smart汽车代理商（变大的“smart”汽车，曾经喜欢它的人还会喜欢吗）

smart汽车代理商（变大的“smart”汽车，曾经喜欢它的人还会喜欢吗）

• 变大的“smart”汽车，曾经喜欢它的人还会喜欢吗
• 访smart张明霞：全新smart品牌未来走向
• 首车明年上市/10月开实体店 smart近期规划曝光
• 台湾有没有汽车品牌
• smart在华将采用直销代理模式 全新概念车将于9月全球首秀

“没有停不了的地方”、“加满一箱油能开好久”、“保养费用太高了”、“没有插不进去的队”、“上高速动力不足”、“麻雀虽小，五脏俱全”，以上的言论有褒有贬，但这些绝对都是奔驰smart车主的肺腑之言。很多人以为，smart在2018年退出市场之后就没有之后了。但紧接次年的2月，即2019年就有外媒报道称，吉利汽车有意和戴姆勒合作生产电动版Smart 汽车，目前正在谈判，而作为戴姆勒旗下的一款小型车品牌，戴姆勒也的确一直有把smart国产化电动化的想法。两人一拍即合，或者直白一点说就是说在未来电动版的smart将在中国量产，而戴姆勒电动版smart国产的合作伙伴就是吉利。

时隔3年后，两人终于给出答案，在2021年慕尼黑车展之际，秀出了旗下全新smart精灵#1概念车。随后还在广州车展期间，还把实车带来了羊城，为广大消费者呈现smart品牌的新奢风范。当小编看到实车后，发现虽然尺寸变大了，但smart仍然保持着独属它一份的精致感和轻奢感。

值得注意的是，这款新车是由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，未来的量产车型将由浙江吉利控股集团全球研发中心负责工程研发，基于吉利浩瀚SEA智能进化体验架构打造，配备快充技术，打造优秀的安全和驾控性能。同时，基于云端的OTA车机更新以及智能钥匙、语音操控等功能，将会让它拥有当下主流的智能技术。

纵观目前的电动车市场，尽管产品形态和技术已经有相对明显的趋同性，主流的智能化和三电系统的比拼也是老生常谈，但品牌调性和用户运营仍是百花齐放。早期，吉利奔驰共同经营的smart品牌在此前上海举办以“引力计划”为主题的新零售伙伴大会上首度面向业界公布，其将在华采用以“用户中心、数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。据悉，这是一种采用代理的销售模式，与传统经销商合作模式不同的是，smart品牌将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务。合作伙伴只需轻量化投入，负责为用户提供销售体验和售后服务。这样一来可实现品牌、合作伙伴、消费者三方共赢。

smart的出现，便以“小而精”致力于探索未来城市交通最佳解决方案，但面对市场的不断变化，历经焕新的smart品牌从未改变初心。而更幸运的是，吉利和奔驰联手为smart注入了新动能，并赋予了它全新定位。因此，在全新smart精灵#1概念车身上，我们发现了smart除了小巧紧凑，更是迈向了轻奢和智能，未来会发展的更好。以上就是本期所有内容啦，你是曾经smart的用户吗？你还会喜欢现在的smart吗？欢迎大家交流讨论，谢谢大家观看。

易车讯 4月25日，smart精灵#1全球上市，同时发布了品牌焕新和产品预售价区间19万-23万。在全面拥抱电动时代后，smart品牌势必在各个方面都将做出巨大的转变。日前我们就smart产品和品牌方面，对smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞女士进行了一场采访，那么她会来如何诠释全新的smart品牌呢？

问题1：全新smart精灵#1 是品牌焕新之后的首款车型，在未来的产品阵容中，其他的车型尺寸比它还要大么？还是这款车已经是产品矩阵里最大的一个？

张明霞：smart整个品牌焕新之后，就像您看到或者了解到的，smart品牌整个纯电产品系列将会覆盖更多细分市场，也希望触达到更多对smart品牌热爱的用户与消费者。

全新smart精灵#1是新一代smart纯电产品家族的第一款全新车型，因为昨天晚上上市的新鲜热乎劲还在，现在再把全新smart精灵#1的5大亮点跟大家说一下：我们把产品定义为明日都市密友，希望都市密友给smart用户带来的是颜值担当、乐活向导、实力玩家、极客先锋、可靠伙伴。

新一代smart作为更纯电、更新奢、更科技的品牌，为用户带来符合品牌调性的都市出行工具与解决方案。smart品牌一定是致力于秉持提供更好的都市出行方式，为更多热爱品牌的消费者，提供更多细分市场的服务与产品。

问题2：为什么采用直销代理模式，相比新势力的自建渠道直销，我们的区别在哪儿？

张明霞：谢谢您的问题，渠道上，我们采取D2C直销代理商业模式，您也提到有很多新势力可能采用的是直营模式。smart团队实际上经过了非常多轮、深刻的内部探讨，与业界很多专业人士进行充分的辩论，最终得出一个结论，我们一定要依属于smart组织特性，来定义接下来的经营战略。得出最终的结论是，D2C直销代理商业模式是目前最适合smart的，包括smart双方股东，以及品牌历史，所以我们真的不是从零，从一点都没有的基础开始做全新的品牌。

这里面对smart品牌已经有认知的人群，像投资人也好，甚至我们的用户也好，如何能够以更快更轻的方式，让品牌重新焕新，我会觉得是更聪明、更灵巧的身姿，把我们设想到的产品以更快的方式带到市场上。所以用D2C直销代理商业模式，我们目前认为是最符合smart当下股东的组成、品牌的调性，以及我们想在市场上探索自己独特的经营模式的战略选择。

今年至少到2022年底，我们将在6个国内一线城市建立旗舰中心，旗舰中心当然承载更多的是品牌层面，打造品牌所强调的品牌精髓。预计2022年内，近150家独立销售服务网点将逐步铺开，覆盖超过40座一线、新一线及二线城市。

为什么选择D2C直销代理商业模式，在取舍之间最终怎么样三方共赢？我觉得是品牌、代理商、投资商，以及最终的用户，怎么样能够选择一个商业模式，能够打破传统业态上存在的一些痛点，比如说用户投诉点，包括价格不透明等等。所以我们认为采用现在D2C直销代理商业模式，可以确保用户有一个更直接、更透明的厂家价格和服务。作为合作伙伴，它可以更专心地把人员、精力、管理，集中在给用户提供服务上。这个过程当中，品牌实际上也是三方共赢当中的一环，我们一直强调的是“用户中心、数字驱动”，在这样的业务模式下，我觉得品牌会和我们的客户，或者我们的用户，走得更近，形成对用户的洞悉与了解的闭环，这样的洞察会帮助我们团队接下来的产品矩阵怎么做、服务怎么打造，甚至接下来的品牌沟通上，提供了更好的渠道。

问题3：我知道国内有很多的smart迷，我想了解全新的smart品牌在哪些产品细节上，会对于老的smart品牌有传承？后续会不会推出两门的A00级的计划？

张明霞：我特别喜欢这个问题，小小的爆料，让我自己特别惊喜的是原来smart的销售团队，特地给我这边的团队寄来了一份礼物，当时庆祝中国smart 20周年做的活动，做的经典车主的胸章（pin），他们特地在昨天送过来，希望smart能够创造更好地给用户带来的惊喜，我觉得还挺激动、挺神圣的，觉得挺有责任感的。所以这个问题跟您问得挺应景的，所以看着那些胸章（pin）的时候，我自己在想应该有什么传承？我们一直说smart品牌焕新，但实际上它是长大了，更新奢、更科技等等；此外我觉得它的初心是没有变的，25年前smart的诞生就是为了未被定义的跨界，我们怎么探索出跟别人不一样的都市出行的方式。

所以实际上到现在，我们可以说是长大了，我们会不在于过多强调在25年前smart诞生时的特立独行，但是如何保持内心自我的个性，这个个性要长大一点，是不是能够让明天变的更smart一些，而且能够在保持与张扬个性的同时，能够带着身边的密友和身边的同行人，一起让明天更smart一些？这是我自己解读更长大一点的初心，这个初心没有变，但是更长大了一点，我觉得这是传承。

第二个还有哪些是传承，我觉得您应该对smart非常关注，强调的是smart的理念。所以在新的smart当中，我们也是延用这样的设计理念，以前的smart小身材大空间，新的smart传承是“紧凑于外，宽适于内”，我们还是“空间魔术师”，所以这也是对以前传承或者是致敬。

问题4： smart未来会不会部署专门的充电桩？还是会接入现有的第三方资源？

张明霞：关于充电，我觉得是用户在买纯电车的时候所重点考量的，我们一贯会考虑用户的充电需求。smart秉承“用户中心，数据驱动”的核心理念，充分考虑到充电补能是纯电动车用户最为关心的话题之一，我们会仔细考虑用户的充电需求，并基于强大的合作伙伴关系，尽可能提供最完整、便利的充电网络。关于充电和补能网络的建设我们未来将逐步公布，敬请期待。

问题5：今年疫情对供应链的影响很大，我们想问一下关于这方面，smart有没有做哪些努力，或者关于具体的大批量交付应该是在什么时候？

张明霞：今年四季度会实现首批用户的交付，从销售市场部门的角度来讲，尽管说是

易车讯? 今日，从相关渠道获悉，smart近期规划已经发布，包括首款车型将在明年上市，最早11月国内首秀，或将是广州车展，smart车型将在吉利西安工厂生产销往全球，将采用D2C直销代理商业模式销售，最快在10月开设第一家品牌实体店。

该概念车已经在慕尼黑车展前夕亮相，最早11月国内首秀，或将是广州车展。外观方面，全新smart精灵No.1概念车应用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性·灵锐”设计哲学，大胆犀利的简洁线条勾勒出动感的车身轮廓，宛若张力十足的优雅雕塑，短前后悬设计使之更显运动范。

所谓D2C直销代理商业模式中，smart将用户体验作为业务核心，并采用一系列数字化技术手段提升整体运营效率。smart相关人士表示，区别于传统经销商合作模式，smart品牌将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务。合作伙伴只需轻量化投入，负责为用户提供销售体验和售后服务。smart还将承担品牌营销和用户发展的主要责任，合作伙伴可以将更多精力用于服务质量提升，从而实现品牌、合作伙伴、消费者三方共赢。

此外smart将在10月开第一家品牌店，未来电动车型除了供应国内外，也将由西安工厂生产销往全球，持续关注。

台湾汽车品牌目前只知道一个纳智捷，在内地是与东风合资的。

纳智捷

【简介】

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。

将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。台湾裕隆集团成立于1951年，是台湾十大财团之一，旗下在台湾拥有10家上市公司，是台湾举足轻重的大型集团，该集团主要从事汽车、纺织、铸造、房地产等业务，所属公司包括裕隆汽车、中华汽车、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。年营业额相当于人民币1000亿元，在大陆投资已达100亿元之多，投资领域涉及三大行业：一是汽车整车及零部件，二是棉纺及成衣加工，三是半导体及数码产品。

易车讯?近日，轻奢智能纯电汽车科技品牌smart以“引力计划”为主题于上海发起新零售伙伴大会，近200名来自全国汽车流通行业主流集团的潜在合作伙伴获邀出席。smart首度面向业界公布，将在华采用以“用户中心、数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。

在创新的D2C直销代理商业模式中，smart将用户体验作为业务核心，并采用一系列数字化技术手段提升整体运营效率。smart品牌全球合资公司中国市场营销负责人易寒先生表示：“区别于传统经销商合作模式，smart品牌将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务。合作伙伴只需轻量化投入，负责为用户提供销售体验和售后服务。我们还将承担品牌营销和用户发展的主要责任，合作伙伴可以将更多精力用于服务质量提升，从而实现品牌、合作伙伴、消费者三方共赢。”

同时，smart将在线上为用户打造全场景功能集成的超级APP，在线下则构建包括CBD商超展厅、品牌中心、交付维修中心在内的多层级用户触点。通过线上、线下贯穿交互，为客户提供独具smart特色的智能新零售体验。

全新一代smart的首款产品将是一款纯电SUV车型，由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车基于浩瀚SEA智能进化体验架构研发，全新smart概念车将于今年9月全球首秀，将于2022年投放市场。同时，smart品牌对于未来产品矩阵已制定清晰、长远规划，将逐步扩充产品矩阵，满足市场多样化需求，实现企业可持续发展。