奇瑞瑞虎7质量怎么样（在你看来奇瑞瑞虎7plus性能怎么样值得购买吗） ♂
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在我看来，奇瑞瑞虎7plus的整体性能不错，在十万左右的同级汽车中，这款车的性能还是十分不错的，在我看来，值得消费者购买，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。
外观设计上，瑞虎7 plus与瑞虎7在某些细节上有所不同。正面采用大尺寸多边形蜂窝进气格栅，内部类似点阵式装饰。日间行车灯垂直排列，识别度高。前照灯形状细长，前围两侧的冷却开口形状锐利。在车身侧面，瑞虎7 plus的腰线一直延伸到车辆后部。挡泥板标有“t”，车身长、宽、高、轴距与瑞湖7完全一致。长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距达到2670mm。尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯，车顶扰流板采用双层结构。排气为双面双出口设计。在设计上，它比瑞虎7更大气、更精致。
整体内饰设计使用许多直线来提高视觉宽度。由全液晶仪表板和中央控制液晶屏组成的双屏形状，具有很高的科技感。正面玻璃采用双层玻璃，起到了非常重要的隔音降噪作用。
发动机采用直列四缸发动机，排量1.6升，涡轮增压直喷，最大功率145kw（197ps），峰值扭矩290n?m，传动系统为7速双离合器变速箱，就底盘而言，前麦弗逊后多连杆悬架组合非常常见。根据官方声明，其弹簧和衬套已经优化和升级。当通过坑洞时，整个底盘会在适当位置过滤颠簸，确保驾驶员和乘客的乘坐舒适性。转弯时，底盘对侧倾有一定的抑制作用。在驾驶辅助方面，全速自适应巡航、车道保持、换道辅助，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车等功能非常完善。工信部综合油耗为6.6升/100公里。
奇瑞瑞虎7是奇瑞在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，依托自身技艺一流的动力系统，较好切合购车人的喜欢劲爆动力的需求，因此，车主对奇瑞瑞虎7称赞有加。随着生产技艺获得不断突破，购车需求由单一变得复杂，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技艺等等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。
对于这辆车最满意的地方就是外观了，成熟的设计格调让很多车主对奇瑞瑞虎7过目不忘。进气格珊饰条错落有致，增强奇瑞瑞虎7的无尽美感，神采奕奕的尾部使得奇瑞瑞虎7富有精神感。中控设计缺少特性，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，不可否认，传祺GS4的内饰的确比奇瑞瑞虎7好一些。
动力和操控方面
奇瑞为奇瑞瑞虎7配备了1.5排量的直列4缸发动机，作为家用的话可以说是完全足够的。由于奇瑞瑞虎7引用6挡双离合变速箱，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。操控相当好，我喜欢控制这辆车，方向盘很有握感，可以根据驾驶习惯来调整，这辆车的操控性特别优越。操控方面，电子助力超级轻松，单手操作毫无问题，转向清晰、精准，对于女生尤其是福利！目前感受到了扎实的底盘，过减速带略微收油、减速，清脆的咚咚声传入车里，小的凹凸路面直接无视，给人十足的信心。
空间方面有些遗憾，空间只能说一般般，179厘米的身高坐进去很舒服，开车的时候左腿可以伸直，第二排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。头顶空间稍显狭隘，身高185的大个子会觉得头部拥挤。车辆的舒适性不是太好，这款车座包的柔软性适中，轮胎属于比较偏硬的类型，开起来感觉噪音还是有点大。不可置否，奇瑞瑞虎7的空间跟同类车有差距，但舒适性还好。
关于油耗方面，奇瑞瑞虎7的实际测试均值油耗为8.2L左右。城市道路的油耗较高，为10.7L，主要受拥堵影响，公路行驶油耗可低至6.8L/100km。
总之，奇瑞瑞虎7用起来非常合适，毕竟它在动力、外观、油耗、操控方面拥有突出的表现，虽说落地价和上一台传祺GS4也差不多，但是在实际体验上差别还是很明显的，当前开奇瑞瑞虎7的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，而且在家用和商用上也十分适合，其实养它也不难。
奇瑞瑞虎7质量在自主品牌的同级别SUV里面总体来说还是相对比较好的，不过与合资品牌的同级别SUV车型相比，虽然价位便宜，但是质量总体来说还是有一定差距。
奇瑞瑞虎7质量不错。2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV—瑞虎7正式上市。这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。
车型背景
瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V字型”正向开发流程打造的专业SUV平台，也是自主品牌真正意义上正向研发的量产车型的汽车平台，具备行业一流水准。与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进。
同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间。
性能不错，动力及格但是油耗优秀的汽车。
2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV—瑞虎7正式上市。
这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。
车型设计：
外观设计
瑞虎7独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖——2012日内瓦国际车展“最佳概念车”的奇瑞TX为原型，按照奇瑞最新的“Life in motion”设计语言。
采用H.D.S灵性动感水流车身造型，使整车展现出水的韵律之美和“上善若水”的文化意象，创造了极具未来感的前瞻美学设计，呈现出无以伦比的感观新境界。
不同于市场上在售的SUV，瑞虎7流畅、动感和充满前瞻性的造型设计，代表了行业领先的造型水平和未来SUV造型的发展趋势。车身线条刚柔并济，将阳刚与优雅完美结合。
轿跑风的“水流”车身设计、水流飞跃的动感造型以及中国传统元素融入家族化前脸，突显出家轿的动感风尚。
车身侧面应用极速破浪式跃动腰线，犹如快艇在水面划过的波浪，两道腰线以不凡气势的硬朗线条从尾部贯穿至车身转向灯，使钢铁散发出极具动感的生命力，令人跃跃欲动。
超凡夺目的三叉戟式氙气大灯锐利有型，内部三叉戟式镀铬饰条与双L形氙气大灯辉映，加上虎爪矩阵式LED尾灯，尽显霸气与精致。
瑞虎7提供六款车漆供选，分别为熔岩红、冰峰白、湛海蓝、棕榈绿、碳晶黑、琉璃橙?。
动力系统
瑞虎7提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。
瑞虎7可提供六款车型供选，分别为熔岩红、冰峰白、湛海蓝、棕榈绿、碳晶黑、琉璃橙。
动力方面，瑞虎7搭载了1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三种动力组合。1.5T高性能涡轮增压发动机搭配爱信6速手动变速箱，动力强劲，入档顺滑，在提供极致迅猛加速能力的同时，更令油耗低至百公里6.3L 。
内饰设计
瑞虎7的设计整齐简洁，新车中控台上方配备有大尺寸液晶显示屏，下方物理按键较少。此外，这款车还配备了三辐式多功能方向盘、一键启动、胎压监测以及倒车影像等配置。
丰富配置
瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP。此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，1.5T-6DCT车型将配备19寸轮毂 。
细节上瑞虎7运用了很多仿生元素，例如水涟漪式的中网采用了豪车才拥有的智能格栅，能够更好地控制水箱温度，大灯采用了三叉戟风格的透镜大灯，顶配则采用了更科技的LED头灯。
奇瑞瑞虎7质量稳定吗（奇瑞瑞虎7cvt变速箱可靠吗，瑞虎7cvt变速箱怎么样） ♂
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- 奇瑞瑞虎7底盘好不好
??????对于奇瑞瑞虎7的cvt波箱可靠性和稳定性，车友表示从奇瑞a3到瑞虎五已经用了多年，技术可能不太先进，但绝对可靠稳定，目前瑞虎7从已经公开的信息来看，手动挡采用爱信变速箱，CVT采用奇瑞自主研发的变速箱，DCT采用与格特拉克联合研发首款双离合变速箱。这是目前奇瑞三款变速箱主要的生产来源信息。瑞虎7CVT变速箱采用钢带传输质量比较稳定。
??????奇瑞2003年就开始布局研发CVT，05出样机，2006年收购了澳大利亚的一个变速箱公司，08年CVT内部各项研发测试完成，布局建厂年产量5万套每年，2010年完成路测之后2011年开始装备E5，最近又装备旗云5，未来还有瑞虎等多款改装自动挡CVT，但限于目前产能(90万套手动变速箱，5万套自动变速箱)，绝大部分的车还依然是手动挡，未来CVT将会增大。
??????奇瑞CVT是唯一国产企业研发成功的自动变速箱，其他企业的CVT基本依赖比利时的在华合资企业配套。 据奇瑞内部人员透露，自2005年第一台CVT样箱装配并开始试验，到投入巨资引进德国先进自动化CVT生产线，通过7年的艰苦研制之路，如今奇瑞自主研发的CVT变速器车型正式下线，彻底结束中国没有自主知识产权且缺乏大批量生产自动变速箱能力的历史，打破了国外自动变速器的技术垄断，标志着中国汽车工业的创新进步。该变速器拥有41项国家专利，具备完整的自主知识产权。从已经披露的技术资料来看，该款变速器在可靠性、燃油经济性、动力性、舒适性上较同级车型都有显著进步。
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奇瑞艾瑞泽5仪表台支架生锈情况奇瑞艾瑞泽5座椅支架生锈情况奇瑞艾瑞泽5转向管柱生锈情况除了上述生锈现象,其中有一大部分消费者反馈瑞虎7生锈较为严重,奇瑞艾瑞泽5车身生锈问题的集中出现,奇瑞瑞虎7的投诉量还是相当之多的,人为用车导致瑞虎7自身产品出现生锈的问题,本文目录奇瑞汽车质量怎么样奇瑞车主能否发表一下看法瑞虎7汽车有什么质量问题2020款瑞虎7还存在车身生锈的情况吗奇瑞瑞虎7生锈问题严重吗值得购买吗奇瑞汽车质量怎么样奇瑞车主能否发表一下看法提到我们的国产汽车品牌,瑞虎7的生锈属于个别情况,奇瑞艾瑞泽5新车一年内出现车身生锈问题的投诉占比高达65%。
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提到我们的国产汽车品牌，不少人就各种“不行“滔滔不绝，外观不行太丑了，动力不行太弱了，质量不行太差了等等。如今，我们的国产汽车品牌的快速崛起，相信大家都有所了解，不管是造型方面，还是内饰配置方面，相较于同级别车型，难怪会输吗？不仅不会输，并且，价格也要比合资车更便宜，对于预算有限的朋友来说，无疑是非常好的选择之一。那么，是不是所有国产汽车品质都很好呢？甚至完全可以与合资车媲美，那倒也不全是，接下来说的这款奇瑞—瑞虎7，它的品质还需要进一步提升。
2020款奇瑞瑞虎7，指导售价7.99-14.98万元，不得不说，这样的价格相较于同级别合资车型，确实非常的亲民，你看它前脸点阵式的进气格栅，加以镀铬的包边，搭配两侧采用LED光源的大灯，整体给人一种高级感，就这样的设计风格而言，还真不好说什么，的确不错，看上去很有气势。
然而，即便是有着亲民的价格，加上不错的造型设计，瑞虎7的销量表现却非常的平淡，基本上月销4-6千台左右，在同级别车型领域，相较于它的竞争对手哈弗H6，瑞虎7恐怕只有羡慕的份儿。毕竟，哈弗H6在紧凑型SUV领域，它的销量成绩，也是众多合资车企梦寐以求的销量，月销基本2万当中，销量高达5万多台，这样的数据可以说是相当优秀了。
车身尺寸方面，瑞虎7的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距为：2670mm，瑞虎7的车身尺寸相较于同级别车型，虽然优势不是特别明显，但是实际空间表现方面，得益于2670mm的轴距表现，后排空间还是较为充裕的，乘客坐在后排不会感到特别的拥挤，并且，后排的座椅还支持放倒，从而提升了空间的利用率。
内饰方面，瑞虎7走的是年轻潮流路线，中控区域全系标配的10.25英寸的液晶显示屏，提升了科技感，各物理按键布局规整，加上大面积软性材质的包裹，细节之处的缝线处理，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。
动力方面，2020款瑞虎7提供1.5T/1.6T两款发动机可选，传动方面，1.5T与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，1.6T与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，1.6T的最大马力可达197匹。在实际驾驶感受过程中，瑞虎7的操作非常容易，即便是新手也能快速上手，动力输出也很不错，档位升降较为平稳，日常驾驶给人的感觉还是较为舒适的，只不过，即便它有着众多的亮点，但也无法抹去不少车主对它的实际看法。
在最近的投诉当中，我们可以看出，奇瑞瑞虎7的投诉量还是相当之多的，不管是之前的老款车型，还是目前在售的2020款车型，都有众多车主反映其问题，其中，发动机和变速器成为典型投诉的问题之一。
这一位2020款瑞虎7车主就表示，变速器故障灯长期亮灯，并且，需要发动很久之后才能正确挂挡，但故障灯一直还在。对于一台新车才行驶没多久，就有如此之多的问题，奇瑞的品质可想而知，与其“多生孩子打群架“，还不如实实在在的去做好品质才是“王道“。
这一位奇瑞车主更是表示，行驶1千公里的时候，挂挡都非常的正常，但是，刚过1千公里，就出现挂挡顿挫以及抖动，售后的答复是正常现象。那按照售后的意思，瑞虎7顿挫和抖动只存在汽车行驶1千公里以后，如果你没开满1千公里，那么这车整体都非常不错，无论是挂挡还是异响都没问题，超过的话，有问题就正常。超过1千公里出现问题，都属于正常问题的话，莫非瑞虎7的品质只存在1千公里？
现目前对于火热的SUV市场，自家都已经拿出诚意满满的SUV车型，其中奇瑞瑞虎7的出现就是给想购买SUV的用户又多了一份选择，自从奇瑞与路虎这样优秀的豪华企业合作之后，自家的品牌质量也越来越成熟稳定，其中作为SUV的代表作，瑞虎7也是更能够证明到这一点。这款车的外观大气辨识度高，动力和油耗满足日常家用和代步，尤其是车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富。可以说再一次说明是一款诚意满满的作品，但是从目前车质网的投诉来对于2018款车型有一部分用户反应车辆仪表台和转向拉杆生锈的问题。但是作为汽车的核心部件并未发现相关的质量问题，如果是要购买的话还是建议谨慎选择。望采纳，谢谢！
经过一年多的升级发酵，瑞虎7生锈已经成为一种常态存在于车主日常用车场景中，在过去两年中销售的瑞虎7车型大批量存在生锈问题，经过长时间的了解调查，虽有着不错操控以及可靠性的瑞虎7因为奇瑞某种程度的“偷工减料”，一定程度上影响了产品用车感受。
有人说，瑞虎7的生锈属于个别情况，人为用车导致瑞虎7自身产品出现生锈的问题。但从目前车主用车反馈上可以看出来，生锈问题并非车主自身用车不当造成，更多的是奇瑞自身问题。
质量投诉网站上翻阅了瑞虎7车主用车反馈，其中有一大部分消费者反馈瑞虎7生锈较为严重，多集中在2017、2018两款车型上，而投诉最多的为车身生锈问题。
其实面对这些问题，奇瑞以及经销商也采取了一定措施补救，但考虑到零配件以及批量生产工艺的问题，导致问题车型较多，经销商服务态度以及服务能力高低不尽相同，导致一部分车主生锈问题得到了一定程度的缓解，但另一部分消费者则表示受到了敷衍，同时有的还被区别对待，签订霸王条款。
“今年10月份发现右后尾灯有水雾，觉得影响不大，就没去4S店弄，11月份发现两个后尾灯都进水了。”
大灯进水属于产品设计以及零配件问题，大灯密封不严考虑到产品质量问题，同时还需要怀疑厂家零配件供应商体系是否存在问题，至少左右两侧大灯同时进水的情况出现，一定程度上影响日常用车，当然这种情况属于概率性产品问题，出现问题最直接的解决办法就是更换大灯总成。笔者认为企业名誉的好坏从点滴做起，如果零配件供应商体系无法保证，那么类似于“大灯进水”这种问题将会越来越多，新车尚且如此，老车如何保证质量？而且随着装备质量水平的不高，后期还会出现诸多异响问题。
装备质量以及供应商优劣决定到产品表现层面，想要从根本解决问题除了提升生产设备以及人员素质，但考虑到奇瑞复杂体系以及供应商连带关系的原因，供应商无法提供优质零配件就无法保证产品质量。
当然还会滋生出其他产品问题，瑞虎7的生锈问题就由此而来。
“半个月前前清理后备箱时放倒后排座椅，无意间打开外包皮，看到坐椅钢梁生绣严重；今天有空，打开主驾方向盘下的盖板，看到连接钢梁多处生锈。买车才半年多就发现多处生锈，买车后刚一个月左右感觉副架那边异响，尤其是走水泥路面稍不平点的路面，响声更大，到随州4s店检查了2天，说是副驾头顶部位控制天窗件有松动，塞了几块海绵，当时好点，回来后不几天异响又时有发生。”
一位车主如此控诉道。
奇瑞的生锈问题其实应该不仅仅于此，此前不少消费者表示车身内部多出附件生锈严重，尤其是座椅横梁、中控下方转向柱以及横梁严重锈蚀。
而这种产品问题丝毫不亚于此前315生锈问题，虽然属于零部件生锈，但长时间驾驶之后生锈部件刚性大大降低，带来更多的安全隐患。
身处巨变漩涡的奇瑞近日发布了艾瑞泽EX，这款售价为5.99-8.29万元的新车型在外观及内饰方面，让人眼前一亮。业内从动力总成、车身尺寸、售价等方面判断，这是曾经的奇瑞当家王牌艾瑞泽5的替代品，但它能否担当起流量小生的作用，前景并不乐观。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，艾瑞泽5的质量口碑难如人意，累计投诉量达1200余宗，在所有自主品牌车型中位列第17位，近几个月更是连续出现在车型投诉排行榜的前列。比数据本身更令人担忧之处在于，艾瑞泽5出现的大量诸如车身生锈等质量类问题，反映了奇瑞品控体系存在短板，或许将拖累艾瑞泽系列其他新品的市场表现。
艾瑞泽5问题多多 车身生锈尤其严重
截至当前，车质网投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽5车身附件及电器以及前后桥及悬挂系统投诉占比较大，两项之和占到了总投诉量半数以上，其次变速箱部分投诉占比也达到了20%。
细分数据显示，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉故障中，前三名均为各类异响问题，体现出装配工艺及加工精度方面或存在短板。这其中，减震器异响问题最为突出，投诉量高达319宗之多。从车主反馈的情况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂系统出现类似金属碰撞声，虽不是多么严重的安全隐患问题，但已影响到整车的行驶质感。
与上述异响问题相比，排名第四位的“车身生锈”问题则相当突兀，解决起来难度更高、对车辆整体性造成的影响更大。据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。
分析表明，奇瑞艾瑞泽5新车一年内出现车身生锈问题的投诉占比高达65%，问题车辆行驶里程基本集中在20000km以内。如果以车辆使用情况来看，按常理是不应该出现如此程度的车身生锈问题的。不仅如此，从投诉年款来看，尽管故障问题多集中在2016款车型，但2017款、2018款车型相关投诉也占到了总量的一半，其中至少有30余辆问题车购于2018年，表明体系性问题始终存在。
锈蚀现象从里到外 材质不佳是主因
车门焊接点、排水孔、铰链等处出现锈蚀
如上图所示，奇瑞艾瑞泽5锈蚀部位多集中在车门焊点焊缝、排水孔、车门铰链等处。众所周知，金属部件氧化生锈的原因，主要集中在材质本身与防锈工艺两方面。防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，能够有效降低车身钢板表面的氧化速度。然而，更为关键的还是材质本身，如为节约生产成本，车身采用含碳杂质较多的钢材，且表面未做处理的话，那么在空气与水分的作用下，则更容易发生电化学腐蚀现象。艾瑞泽5这么容易出现锈蚀的“罪魁祸首”基本上可以锁定为材质不佳、成本较低的钢板。
奇瑞艾瑞泽5仪表台支架生锈情况
奇瑞艾瑞泽5座椅支架生锈情况
奇瑞艾瑞泽5转向管柱生锈情况
除了上述生锈现象，仪表台支架、座椅支架以及转向管柱等隐藏部位的锈蚀问题也令很多车主心烦意乱（上图）。有车主表示，于2018年7月6日刚提的新车，第二天就发现座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈。当时4S店只是简单做了一下除锈处理，现在支架又开始出现生锈现象。车主完全难以理解企业是如何在生产过程中进行防锈处理的。
成本降到极致 质量难免成为“背锅侠”
有车主认为，奇瑞艾瑞泽5车身生锈问题的集中出现，可能与奇瑞降成本的策略有关，以至于连关乎行车安全的车门防撞加强筋也都省掉。如下图所示，一位来自山东的惠姓车主发现车门生锈后，经多次协商最终4S店同意采取更换车门的方式处理。原本惠先生对此结果感到非常满意，但当看到新车门后却傻了眼。
惠先生表示，满心欢喜的到4S店去装新车门，但将新旧两个车门作对比后，细心地惠先生便发现新车门内侧漆面非常薄，甚至可以清晰地映出底漆的颜色。而更令人大跌眼镜的是，原车门带有的两根加强筋，在新车门上被成功减配只保留了一根。且原车门内腔壁贴有的止振片，在新车门上也“踪迹全无”。
在当下的市场环境下，企业采取高强度的降低成本的经营方略并不出人意料，某种意义上甚至都很正常，但是，导致生锈问题大量出现、而且长时间出现并无动于衷，反映出奇瑞可能根本没有把这当一回事情。有一些消费者担心，生锈问题可能只是冰山一角，成本至上原则主导下的艾瑞泽5可能还存在其他肉眼看不到非正常“偷工减料”。依此推理，奇瑞新推出的产品，特别是准备替代艾瑞泽5的艾瑞泽EX是否也将继承“锈蚀多发”的传统呢？
这种担心绝非空穴来风，车质网的信息显示，锈蚀问题不仅在奇瑞艾瑞泽5上特别突出，艾瑞泽7也有较多类似案例。除此之外，瑞虎系列、风云系列、E5等多个车系的产品都有类似案例。
当然，车质网相关数据也表明，车身锈蚀的确在自主品牌产品普遍存在，并且几乎成为了老大难问题，但是，综合销量表现，奇瑞产品出现锈蚀问题的概率还是比较突出，理应引起企业高度重视。奇瑞今年整体市场表现回升，显示正向开发体系已经发挥作用，越是在这种恢复品牌凝聚力的关键时点，越要从一切细节上本着客户至上的原则来打造高品质产品，这可能是从根本上减少甚至杜绝锈蚀问题出现的唯一选择了。
奇瑞瑞虎7超能版（造型／配置都升级 瑞虎7超能版到底有多能） ♂
奇瑞瑞虎7超能版（造型/配置都升级 瑞虎7超能版到底有多能）- 造型/配置都升级 瑞虎7超能版到底有多能
- 奇瑞瑞虎7超能版和五菱星辰哪个好
近日，奇瑞瑞虎7超能版车型正式上市，共推出2款配置车型，分别为超能勇士版（10.99万元）和超能英雄版（11.89万元）。新车是基于现款瑞虎7的基础上打造而来，主要在外观细节和科技配置等方面有所提升。再说新车之前还是要调侃一句，论起名字还是得跟SUV界老大哥多学学啊，这“超能”总感觉有点稚嫩。
外观微调?
超能版
相比于现款瑞虎7，其实超能版的身份标签并不是很鲜明，仅仅从刹车卡钳颜色和车侧底边的红色装饰条去判断。?
车头也与现款瑞虎7无异，中网的造型非常别致，营造一种从车头向后延展的视觉感，比以往横辐式确实也更有创意。只不过是否能大家都接受，是个问题。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1764mm，轴距为2670mm。按照车身尺寸来说，瑞虎7的尺寸算是紧凑级SUV的入门尺寸，在这个被无限细分的级别里，还有4600+mm甚至4700+mm的车身。?
?内饰方面与现款车型保持高度一致，配色也继续沿用黑红配色，配合D字形方向盘，为车内增加些许的运动气息。?
最主要的变化在于配置方面的提升，比如新增前/后排头部气帘、电动尾门、内置行车记录仪、主驾腰部支撑、副驾电动调节、蓝牙钥匙、自动头灯，自动雨刷等。
?动力方面，新车均沿用1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。匹配的是7速双离合变速箱。并新增加了发动机启停的配置。
?怎么选
其实此次超能版的上市，并不是完全意义上的填补车系空白，因为在原瑞虎7车型上已经有相同售价的车型。分别是神州5号和神州6号，也分别对应的是超能勇士和超能英雄。只是后者相对而言，性价比会更高一些。?
而这两款超能版之间推荐的话，我更推荐大家选择10.99万元的超能勇士版。相比定价更贵的超能英雄版，它少了带记忆的电动尾门、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、前排座椅加热、语音识别、车联网、OTA升级、车窗防夹、全车车窗一键升降、自动雨刷这些。对于这9000元的差价来说，这些配置中除了车窗防夹以外，并没有什么是必选项。所以，综合而言这次上市的超能版中，还是超能勇士版相对性价比更高。
?最后
其实超能版10.99-11.89万元的定价，只是在中高配车型的基础上再提升了一点点性价比。但是对于这个价位来说，太多强力竞争对手存在，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS的老三样，还有包括长安欧尚X7这种主打空间和低定价的。而面对如此竞争剧烈的市场环境，其实瑞虎7 PLUS也即将与我们见面。并且在车身尺寸方面，也将形成互补。它的出现则将实现与瑞虎7的联手，也算多一个兄弟也算是多个帮手。
【本文来自易车号作者车若初见，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
摘要您好，亲！奇瑞瑞虎7超能版会更好点，外观两款都是比较耐看的哦，从动力来看它相对会更加好。
一、动力介绍如下:
奇瑞瑞虎7 五菱星辰
变速箱：双离合 变速箱：无级变速
最大功率：145KW 最大功率：108KW
最大马力：197PS 最大马力：147PS
最大扭矩：290N.m 最大扭矩：250N.m
发动机：1.6T L4 发动机：1.5T L4
二、瑞虎7超能版搭载奇瑞的“中国心”十佳发动机鲲鹏动力1.6TGDI，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩达到290N·m，8.28秒即可破百，且百公里油耗仅为6.6L。无论是起步，还是高速行驶，澎湃动力呼之即来，性能直接拉满，年轻人想要的推背感轻踩油门就给到。
三、同时，瑞虎7超能版的发动机支持终身质保，不仅彰显了品牌对产品品质的绝对自信，还能切实让用户开得放心，解决用车、养车的后顾之忧。
咨询记录 · 回答于2021-12-27
奇瑞瑞虎7超能版和五菱星辰哪个好
您好，亲！奇瑞瑞虎7超能版会更好点，外观两款都是比较耐看的哦，从动力来看它相对会更加好。
一、动力介绍如下:
奇瑞瑞虎7 五菱星辰
变速箱：双离合 变速箱：无级变速
最大功率：145KW 最大功率：108KW
最大马力：197PS 最大马力：147PS
最大扭矩：290N.m 最大扭矩：250N.m
发动机：1.6T L4 发动机：1.5T L4
二、瑞虎7超能版搭载奇瑞的“中国心”十佳发动机鲲鹏动力1.6TGDI，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩达到290N·m，8.28秒即可破百，且百公里油耗仅为6.6L。无论是起步，还是高速行驶，澎湃动力呼之即来，性能直接拉满，年轻人想要的推背感轻踩油门就给到。
三、同时，瑞虎7超能版的发动机支持终身质保，不仅彰显了品牌对产品品质的绝对自信，还能切实让用户开得放心，解决用车、养车的后顾之忧。
奇瑞瑞虎7超能英雄使用说明书（2020款奇瑞瑞虎7PRO精英自动挡驾驶操作过程） ♂
奇瑞瑞虎7超能英雄使用说明书（2020款奇瑞瑞虎7PRO精英自动挡驾驶操作过程）- 2020款奇瑞瑞虎7PRO精英自动挡驾驶操作过程
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1.
起步。启动发动机后,应停留几秒钟后再挂档起步,让变速箱得到充分的润滑,然后踩住刹车,挂上正确档位,慢慢抬起刹车踏板,车辆正常起步。
2.
在一般道路行驶时,把换档手柄放在D档就好,应缓慢的加大油门,没有特别的需要不要急加油门,在D档驾驶时,并不是一直加大油门就会升入高档...
3.
上坡驾驶车辆。在短而小的坡道上行驶时,把手柄置于D档或是2档,控制油门就可以完成上坡,如果是长而陡的坡,要将换档杆设置在1档...
4.
下坡驾驶车辆。在一般的下坡路上行驶时,用D档配合刹车就可以控车辆,如果是长而陡峭的坡道时,就应该把档位置于1档,利用发动机进行制动...
易车讯?3月23日，奇瑞瑞虎7超能版2款新增车型正式上市，售价分别为10.39万元及11.29万元。
据悉，本次上市的超能勇士+及超能英雄+在原有1.6TGDI超能勇士、1.6TGDI超能英雄车型基础上打造而来，新增OneBox线控制动系统，各自售价也增加了1000元。
动力部分，新增车型继续搭载1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。传动部分，匹配7速湿式双离合变速箱。官方公布的百公里综合油耗6.6L。
根据易车App销量榜数据，奇瑞瑞虎7过去半年共计销售30038辆，位列紧凑型SUV销量榜第29名。如需更多数据，请到易车App查看。
重启即可。
通过奇瑞瑞虎7说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温，油温，油量，电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速，同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息，比如安全带，比如刹车警示灯(可能是手刹或者刹车系统有故障)，比如ABS警示(可能是传感器故障)等等，对我们行车安全很重要。
奇瑞瑞虎7的特点
瑞虎7比较时尚大气，但是也比较保守，为什么呢？因为它的外观确实太主流了，比较饱满圆润，但是外形比较独特的设计太少了，一眼过去可能就记不清了，脸盲，或者说网红脸，感觉它就是一辆比较大众化的SUV脸。
内饰的风格比较规规矩矩，比较成熟沉稳的风格，功能区的按键比较简练，很整洁，没有太多余的设计，线条划分明朗，软质材质也比较足，没什么问题。
导航仪不需要你设置出发地的，当你在户外的时候是时时连星实时定位的。 出发地的话 你就点击查找，然后选择你要去的区域，然后在手写输入你要去的地方，然后选择搜到的地方，在地图的右上角就会出现目的地。点击目的地选项 在选择你所要使用的导航导航方式。就可以开始导航了
有的奇瑞瑞虎7超能版正式上市，共推出2款车型，售价区间为10.99-11.89万元。瑞虎7超能版在普通版车型的基础上，对外观、性能、配置等方面都进行了升级，竞争力进一步提升。
外观方面，瑞虎7超能版在普通版的基础上对多处细节进行了升级。比如新车前格栅镀铬装饰配色变更为更有质感的高亮黑，此外雾灯区域也进行了相应的调整，同样采用高亮黑配色。搭配狭长的大灯和前格栅下方高亮镀铬条，前脸整体造型兼具时尚感与科技感。
侧面来看，新车对后视镜造型进行了优化，调整为更有质感的高亮黑，此外行李架部分也应用同样的风格，并营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时我们还看到，新车采用了红色刹车卡钳和防擦条，进一步提升侧面的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。外观配置方面，新车将搭载LED大灯，并支持流水式转向灯功能，此外还会配备无钥匙进入功能。
内饰方面，新车基本延续了普通版车型的设计，搭载10.25寸大屏+7寸液晶仪表，中控悬浮式设计的多媒体触控屏搭配电子换挡机构，让新车的科技感得到提升。配置方面，新车搭载了主/副驾电动座椅，同时支持座椅加热，并搭载电动感应尾门。此外高配车型还配备了LION雄狮智云系统，支持远程车辆控制和车况查询等，同时高配车型还配备了手机蓝牙智能钥匙。
动力方面，新车搭载一台1.6TGDI发动机，最大功率达145kW（197马力），最大扭矩为290Nm，传动方面匹配7速双离合变速箱，官方表示新车百公里加速时间为8.28秒，百公里综合油耗仅为6.6L。
1.465吨。
奇瑞瑞虎7，2022款超能版1.5TCVT超能英雄，售价9.69万起，工信部油耗6.8，1.5T的发动机，最大功率115KW，最大扭矩230Nm，5门5座SUV车型。
近日，奇瑞瑞虎7超能版车型正式上市，共推出2款配置车型，分别为超能勇士版（10.99万元）和超能英雄版（11.89万元）。新车是基于现款瑞虎7的基础上打造而来，主要在外观细节和科技配置等方面有所提升。再说新车之前还是要调侃一句，论起名字还是得跟SUV界老大哥多学学啊，这“超能”总感觉有点稚嫩。
外观微调?
超能版
相比于现款瑞虎7，其实超能版的身份标签并不是很鲜明，仅仅从刹车卡钳颜色和车侧底边的红色装饰条去判断。?
车头也与现款瑞虎7无异，中网的造型非常别致，营造一种从车头向后延展的视觉感，比以往横辐式确实也更有创意。只不过是否能大家都接受，是个问题。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1764mm，轴距为2670mm。按照车身尺寸来说，瑞虎7的尺寸算是紧凑级SUV的入门尺寸，在这个被无限细分的级别里，还有4600+mm甚至4700+mm的车身。?
?内饰方面与现款车型保持高度一致，配色也继续沿用黑红配色，配合D字形方向盘，为车内增加些许的运动气息。?
最主要的变化在于配置方面的提升，比如新增前/后排头部气帘、电动尾门、内置行车记录仪、主驾腰部支撑、副驾电动调节、蓝牙钥匙、自动头灯，自动雨刷等。
?动力方面，新车均沿用1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。匹配的是7速双离合变速箱。并新增加了发动机启停的配置。
?怎么选
其实此次超能版的上市，并不是完全意义上的填补车系空白，因为在原瑞虎7车型上已经有相同售价的车型。分别是神州5号和神州6号，也分别对应的是超能勇士和超能英雄。只是后者相对而言，性价比会更高一些。?
而这两款超能版之间推荐的话，我更推荐大家选择10.99万元的超能勇士版。相比定价更贵的超能英雄版，它少了带记忆的电动尾门、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、前排座椅加热、语音识别、车联网、OTA升级、车窗防夹、全车车窗一键升降、自动雨刷这些。对于这9000元的差价来说，这些配置中除了车窗防夹以外，并没有什么是必选项。所以，综合而言这次上市的超能版中，还是超能勇士版相对性价比更高。
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