F1 布朗GP的GP是什么意思？F1布朗GP现在为什么那么疯狂
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- 我好久没看F1了，那个布朗GP车队是哪儿的巴顿怎么突然变这么厉害啊
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- 布朗GPF1车队的车队老板
- 布朗GP今年为何如此厉害
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GP是grand prix的缩写,在这里只表示车队代号而已,没有什么比较特殊的含义.而我们常常听说过的F1 GP,A1 GP或者澳大利亚GP就是指这些的大奖赛的意思 固定词组 ph.1.【法】(常大写)国际汽车大奖赛 Grand Prix 固定词组 ph.1.【美】国际长距离赛车 2.【法】(g- p-)大奖
呵呵，其实布朗的前身就是去年退出F1的本田车队
之所以如此强悍，是因为他们现在的老板是大名鼎鼎的罗斯布朗
如果这个人你不认识，舒马赫你认识吧，当年舒马赫7冠的时候，罗斯布朗就是他的技术总监，好多让人匪夷所思又经典的战术就是他想出来的
而且他在赛车设计方面很有天赋，不仅如此，他还很会解读国际汽联的规定，总是能把一些看似违法，却让人找不出任何问题的技术应用到他的赛车里面去
当年法拉利的好多空气动力套件，包括现在的双层扩散器，都是他的杰作
布朗之所以如此强悍，有两方面的原因
首先当然是自己强悍了，就是赛季初闹的纷纷扬扬的双层扩散器事件
第二就是其他车队的沉沦
http://zhidao.baidu.com/question/98751658.html
以上就是我曾经回答过的关于这个事件的简单介绍,以及这几个车队的目前状况
恩，似乎就这么多了，有什么不懂的再问我吧
扩散器不是布朗的秘密武器，只能说是不光是扩散器一个东西能让布朗跑这么快的原因，除了一个饱受争议的扩散器，前鼻翼可能也是布朗的秘密武器，中国站迈凯轮也引进的一套新的前鼻翼，据说是双层翼片，澳大利亚站巴里切罗的车扩散器坏了，照样还是跑那么快，没办法，如果是支持极大豪门的车迷，继续支持吧！
姓名:罗斯布朗 Ross James Brawn 职位:布朗GP车队老板 小名:朗朗 出生地:Lancashire(兰开夏（ 英格兰西北部之州）),英格兰 生日:1954年11月23日 星座:射手 国籍:英国 婚姻状况:已婚 罗斯布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门。罗斯在还是小孩子的时候就对赛车产生了浓厚的兴趣。他经常和父亲还有兄弟罗杰（Roger）一起去看赛车比赛。“我对工程技术一直很感兴趣，我自己一直玩卡丁车，但是很快我发现作为车手我不够优秀。所以我决定在工程技术方面努力。”在决定了自己努力的方向后，罗斯开始作为培训生在英国原子能科学研究院求学。在位于牛津郡的学校读书的时候，他学会了使用各类机械工具，之后作为机床加工人员加入了位于Bicester的March工程学院，同时还加入F3的March车队，担任机械师。从此，布朗开始了和赛车运动紧密的联系。在1978年，他加入了弗兰克威廉姆斯的威廉姆斯车队，在Frank Dernie领导的赛车研发部门工作，逐步提高自己的工作级别。在威廉姆斯的8年时间，他从和车队技术总监帕特里克海德一起工作中学习到了很多有益的知识。之后，他以空气动力学家的身份加入了Force－Beat车队。 当车队解散后，布朗加入Arrows车队担任主设计师，在那里他取得了令人瞩目的成绩－两辆Arrows赛车都获得了1988年蒙扎大奖赛的积分。之后，他收到一份有吸引力的邀请在1989年加入了汤姆沃特金肖车队（TWR），通过自己在F1获得的丰富经验他设计了美洲虎的Sportscar。罗斯布朗设计的XJR-14美洲虎赛车获得了1991年的Sportscar比赛世界冠军。沃特金肖后来参与投资了贝纳通车队，布朗成为了贝纳通F1车队的技术总监。罗里伯恩差不多在同时开始负责在贝纳通车队主管赛车设计的工作。车队同时还和一位年轻的有才华的德国车手迈克尔舒马赫签下了合同。 布朗，伯恩和舒马赫组成的梦之队在1992年的比利时大奖赛上获得了他们在贝纳通的首次胜利，之后是1993年的葡萄牙，在1994和1995年蝉联了车手世界冠军，并且在1995年获得了车队世界冠军。当舒马赫在1996年离开贝纳通加入法拉利，布朗继续在贝纳通车队工作了一年。舒马赫的经纪人威利韦伯和布朗讨论有关加入法拉利担任技术总监的事宜并且促成他和让托德的会面，布朗欣然接受了这个职位。对于他来说，这个职位意味着挑战，当然他能够重新和迈克尔和伯恩一起工作，他们相处得非常愉快。但是他必须一个人前往意大利工作，他的妻子简和两个女儿都留在了英国，他还开始学习意大利语。对此，他表示，“我很喜欢意大利的生活方式。我从来没有后悔过加入法拉利，一刻都没有后悔过。即使我们没有获得之前取得的成绩，在法拉利的工作经历也会是非常美妙的，因为这里的人，这个国家还有文化氛围。”罗斯布朗对于胜利的渴望，对工作的专注，他的管理技能以及他对F1科技的深入了解都对他开展自己的工作十分有利。迈克尔和罗斯之间已经建立了非常默契的沟通模式，他们对彼此十分信任。从贝纳通开始合作的这么多年来，罗斯出色的战术制定以及迈克尔高超的驾驶技能给车队带来了许多胜利。在和让托德及其他人一起重塑法拉利辉煌的十年中，他们连续5年赢得车手世界冠军（2000-2004），连续六年赢得车队世界冠军（1999-2004），主宰了F1的世界。 在经历了2005年的失败，以及2006年在和雷诺的世界冠军争夺战中的惜败之后，罗斯布朗在2006赛季结束后宣布了自己休假一年的计划。在休息了一年之后，2007年11月12日，本田车队宣布罗斯-布朗加盟，这位来自英国的王牌技术总监将担任该车队经理。布朗将于11月26日正式上任。布朗正式告别法拉利．世事难料的是，加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。危急关头，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队，组建布朗GP车队。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。 在2009年第一场F1比赛暨BGP参加的第一场F1比赛——澳大利亚阿尔伯特公园大奖赛中，布朗GP车队的巴顿和巴里切罗驾驶BGP001取得了冠、亚军。 紧接在马来西亚、中国、巴林站布朗GP车队取得了惊人的成绩：取得了2个冠军和1个季军。在2009年前4站中共取得了3个冠军、1个亚军和1个季军，总积分50分远远领先于其他车队的好成绩。
近几年来，梅赛德斯车队在F1赛场上叱咤风云，创造了无数个传奇记录，成为现如今当之无愧F1赛场上最顶尖的车队，最具有传奇色彩车队。而梅赛德斯车队的前身布朗GPF1车队，同样是具有色彩的一支车队。
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布朗GPF1车队前身是本田车队，由于受到2008年金融风暴的影响，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队就此退出F1。于是在2009年新赛季前，车队经理罗斯·布朗自掏腰包8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队，而正是这一年，布朗GPF1车队成为F1历史第一支成立第一年就拿下车队冠军和车手总冠军的车队。
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罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门，因此罗斯在孩童时候就对赛车产生了浓厚的兴趣。在进入F1之前，还曾加入F3的March车队，担任机械师。进入F1之后，罗斯·布朗先后在威廉姆斯、Arrows、TWR、美洲虎、贝纳通、法拉利、本田车队效力过。
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值得一提的是，罗斯·布朗加入之后，法拉利便迎来了法拉利最为辉煌的那几年，当时法拉利的辉煌，绝对离不开罗斯出色的战术制定以及舒马赫高超的技术。
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在2009年，布朗GPF1车队正式成立，车手分别是鲁本·巴里切罗和简森·巴顿。2009年作为简森·巴顿加入布朗车队的第一年，创造了7站6胜的好成绩，最终击败了舒马赫，赢得了2009年车手总冠军，同时布朗GPF1车队也获得了车队总冠军，就此布朗GPF1车队成为F1历史第一支成立第一年就拿下车队冠军和车手总冠军的车队。
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在2009年11月17日奔驰集团宣布收购布朗GP车队75.1%的股份，布朗GPF1车队正式更名为梅赛德斯.奔驰车队，也就是现在F1赛场上叱咤风云的梅赛德斯车队。
布朗GP前身是本田车队，后来金融危机，本田取消注资，而由英国人罗斯·布朗接受，并以他的名字命名，至于巴顿，他其实并不是那么厉害，只是他非常稳定，他的综合实力可能还不如他的队友汉密尔顿和法拉利的阿隆索，当然，我说的是可能，F1里面我最喜欢的就是简森·巴顿了，迈凯轮的人比法拉利的车要好一点，不然巴顿想赢阿隆索还是很难的！今年有个维特尔，比赛变得很无聊，今年几大车队都说对车子进行了提速，希望可以变得好看点！
2008年12月5日，日本本田公司召开发布会正式宣布将退出F1。
2009年3月3日，据英国媒体autosport.com披露本田车队经营权的转让程序已经接近完成，英国布拉克利基地正在等待本田母公司的最终确认。转让案的最终结果正如此前所传闻：由罗斯-布朗和尼克-弗莱联手收购这支车队，一切法律程序将在本周内完成。（车队更名为：布朗。
罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门。罗斯在还是小孩子的时候就对赛车产生了浓厚的兴趣。他经常和父亲还有兄弟罗杰一起去看赛车比赛。“我对工程技术一直很感兴趣，我自己一直玩卡丁车，但是很快我发现作为车手我不够优秀。所以我决定在工程技术方面努力。”在决定了自己努力的方向后，罗斯开始作为培训生在英国原子能科学研究院求学。在位于牛津郡的学校读书的时候，他学会了使用各类机械工具，之后作为机床加工人员加入了位于Bicester的March工程学院，同时还加入F3的March车队，担任机械师。从此，布朗开始了和赛车运动紧密的联系。
在1978年，他加入了弗兰克·威廉姆斯的威廉姆斯车队，之后，他以空气动力学家的身份加入了Force－Beat车队。当车队解散后，布朗加入Arrows车队担任主设计师，在那里他取得了令人瞩目的成绩－两辆Arrows赛车都获得了1988年蒙扎大奖赛的积分。之后，他收到一份有吸引力的邀请在1989年加入了汤姆·沃特金肖车队（TWR），通过自己在F1获得的丰富经验他设计了美洲虎的Sportscar。罗斯·布朗设计的XJR-14美洲虎赛车获得了1991年的Sportscar比赛世界冠军。沃特金肖后来参与投资了贝纳通车队，布朗成为了贝纳通F1车队的技术总监。
当舒马赫在1996年离开贝纳通加入法拉利，布朗继续在贝纳通车队工作了一年。舒马赫的经纪人威利·韦伯和布朗讨论有关加入法拉利担任技术总监的事宜并且促成他和让·托德的会面，布朗欣然接受了这个职位。迈克尔和罗斯之间已经建立了非常默契的沟通模式，他们对彼此十分信任。从贝纳通开始合作的这么多年来，罗斯出色的战术制定以及迈克尔高超的驾驶技能给车队带来了许多胜利。
2007年11月12日，本田车队宣布罗斯·布朗加盟，这位来自英国的王牌技术总监将担任该车队经理。布朗将于11月26日正式上任。布朗正式告别法拉利。加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。危急关头，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队，组建布朗GP车队。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。
原因主要有以下几点：
1.布朗GP的前身为本田车队，也算是大车队了，所以在组织和管理上有相当多的经验；
2.该车队的两位车手，巴顿和巴里切罗都是久经沙场的老将，有很多的比赛经验，更值得一提的是两人都曾登上过领奖台；再加上罗斯布朗先生那出色的管理经验和他那智慧的头脑，也是造就布朗车队巅峰时代的一个重要原因；
3.布朗GP车队所采用的引擎是我们“银箭”——迈凯伦车队所采用的由梅塞德斯—奔驰（Mecredez-Benz)公司提供的代号为FO 108W的V8引擎。
4.自从2007年开始，前本田车队进行大量的人才招募活动。高薪“引进”宝马的首席设计师约格-赞德尔(Jorg Zander)和约翰-欧文(John Owen)。外加两位威廉姆斯的高级工程师‘伊克-比格伊斯(Loic Bigois)和马蒂耐特(Francois Martinet)’和一位迈凯轮的工程师。这也为今年刚出道的布朗GP车队提供了一个优良的生长环境；
5.由于今年的金融危机，各大车队都或多或少地削减了在F1赛车上的投资与技术开发等等。所以相比之下，初出茅庐的布朗车队就占据了得天独厚的优势，因为不是属于太大的车队，所以它受到的冲击会相对小一些，所以在其他大车队都元气大伤之时，布朗车队就能很快地恢复过来，重振旗鼓。
楼主请注意楼上的回答是有错误的，下面是修正后的回答
2009赛季F1参赛注册车队共有10支：
1 法拉利车队 Scuderia Ferrari 车队国籍：意大利
2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1 车队国籍：德国
3 雷诺车队 ING Renault F1 车队国籍：法国
4 威廉姆斯车队 AT&T Williams 车队国籍：英国
5 红牛车队 Red Bull Racing 车队国籍：奥地利
6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing 车队国籍：日本
7 红牛二队 Scuderia Toro Rosso 车队国籍：意大利
8 布朗GP车队 Brawn GP 车队国籍：英国
9 印度力量车队 Force India 车队国籍：印度
10 迈凯轮车队 Vodafone McLaren Mercedes 车队国籍：英国