PSA集团任命李昕阳为DS品牌中国区总经理
- PSA集团任命李昕阳为DS品牌中国区总经理
- DS9实车图曝光，一睹为快！
- “谛艾仕”新车亮相街头，气场不输奥迪A6，法系最后的倔强
- 法国2月汽车销量：DS欢喜 Smart品牌忧
- 一款外观豪华的法系车DS7，销量却不尽人意
- DS4S，这款车表现如何
- DS 7主动式LED视觉：“法式”自适应照明
?财经网汽车讯?DS品牌在华管理团队进行调整。
11月5日，PSA集团任命李昕阳为旗下法系豪华品牌DS品牌的中国区新任总经理，以接替即将在PSA集团内部担任新职务的孟诺。与此同时，李昕阳还将继续负责集团在中国区的销售及市场营销工作并继续担任PSA集团中国区执委会成员。他将向PSA集团执行副总裁、集团秘书长兼中国区CEO奥立维汇报。此项任命即日起生效。
李昕阳拥有25年工作经验，其中的20年与汽车产业相关。2000至2016年，他曾在通用汽车美国及中国区历任数个职位。2017年，他加入PSA集团中国区并被委任至神龙汽车有限公司担任神龙公司执委会成员，主管东风标致及东风雪铁龙品牌的销售及市场营销工作。2018年12月，他被调回PSA集团中国区担任PSA集团中国区执委会成员，并同时负责集团在中国区的销售及市场营销工作。
5月21日，深圳市市场监督管理局公开信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司完成工商变更，更名为深圳市宝能汽车有限公司。变更后，公司由中法合资公司转变为深圳前海锐致投资有限公司全资子公司。前海锐致为宝能集团全资子公司。
同时，深圳宝能汽车取消了“从事进口DS品牌汽车的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”这一项业务。
长安PSA自2011年成立以来，业绩和销量长期表现不佳。
长安与PSA签署合资协议时，双方预期在2014年中国市场完成10万辆的目标销量。但当年长安PSA销量仅2.3万辆，次年为2.5万辆。此后，DS销量一路下滑，2019年仅卖出2000余辆。
2020年上半年，DS品牌销量仅154台。
最近被法系车的高端车型DS9刷屏了，作为一款全新的旗舰车型，也是法系车面向全球市场的第三款车型全球车型，它的登陆迎来消费者的围观，法系车在国内的销量不佳这一点不假，但是在全球市场，法系车可谓是威名赫赫，尤其是欧洲地区，堪称强企。
DS作为法系车的高端品牌，对标的是BBA等一众豪华品牌，它的实力是毋庸置疑，DS9作为新的旗舰之作，展现了法系车的高尖端水准。这款车型预计在2020年下半年登陆，由中国代工厂进行组装，进行全球发布售卖，作为本土化的中国市场，必然也将迎来它的登陆。
不过DS在国内的口碑却有些争议，最早推出时，其名字DS就被吐槽，这主要是因为中国文字博大精深，DS的中文翻译不用笔者多说，懂的人都懂，以这样命名的品牌，如何让中国消费者去信赖，先不谈车型质量如何，单这个名字就吓退一帮消费者。
产品方面，DS9相比市面上中型车的浓厚商务气息而言，它的设计更偏向于年轻化，尤其是车身充满法系车的浪漫色彩，不愧是以浪漫著称的法国人，在DS9身上展现的淋漓尽致，不过笔者对于这个颜值还是比较看好的，可能笔者是一个90后，审美上趋近年轻时尚化，不太喜欢那种中正大气商务车风吧。
前脸采用熏黑式的六边形中网设计，DS车标居中，下唇则是三块独立的进气格栅，采用对称式贯穿连接，矩阵式大灯组与中网无缝衔接，泪痕式的日行灯修饰在两边，整个前脸看起来颇具个性化设计。比较特立独行的就是发动机舱盖正中央有一条贯穿的饰条，比较有别当下的主流设计。
侧身平直修长，一条腰线从车头贯穿至车尾，门把手采用的都是隐藏式设计，整个侧身没有太过于余突出的亮点，平淡无奇，不过也正是因为如此，才更能凸显其中型车的尊贵气场，太过于个性化的侧身实际上不适合豪华中型车型的定位。
尾部相对说了比较出色，采用菱形钻石式尾灯，修饰尾灯的饰条向两边延长突出，颇具个性化，此外两个大灯组由一根镀铬饰条进行贯穿连接，算是比较常见的设计风格，至于双边双排气那就更不谈了，唯一需要强调一点的就是，DS9的转向灯在后挡风两侧，又是一次创新设计，法系车怎么可能没点非主流？
内饰上面DS9凸显了法国人的浪漫风，不过这一次不是非主流那种，而是确实将奢华高贵营造的很恰当，我对着内饰挑不出一丝毛病。方向盘采用经典不失沉稳的四副式方向盘，对于习惯运动风的三幅式平底而言，这种设计让人眼前一亮，此外外挂式多媒体显示屏简约大气，大量功能按键并排有序的排布在下方，最上面的石英表是整个内饰点睛之笔，尽显身份感。
DS9在空间上的表现与同级别相比更占优势，其长宽高是4933*1855*1468mm，轴距2895mm，相比一般的中级车而言要更大，竞争层面应该是更占优势。不知道是不是DS品牌长期在中国市场深耕浸润的原因，开始学起了在空间上做手脚的绝招。
从整个车身的外观、内饰来看，DS9还是极具竞争优势的，法系车总能在设计上给人惊艳感，虽然偶然会偏向非主流，但是正经起来没人敢说不行，至少比起那些你抄袭我我抄袭你来说要强很多，法系车的原创功底还是比较高的，永远都是那么独立独行，行走在时尚前沿，DS9再加上在空间上占优势，应该不会差到哪里去。
不过这款车型据传将搭载1.6T动力总成，没有1.8T，如果真的如此，凭借标致雪铁龙1.6T动力就想面对豪华市场的竞争，感觉DS9的胜率不那么大，同级别的竞品车型可是有更强动力的选择，诸如奥迪A4L、宝马3系等都是有2.0T，DS9在品牌不占优的情况之下动力还不占优势，可想而知会多么的被动。
反正，我还是不相信DS9作为豪华旗舰车型，只搭载一个1.6T的动力，连标致508L这样的车型都有1.8T，不应该啊，消息可能有误吧。
当然，如果配上1.8T动力，那么DS9将是法系车的集大成之作，除了售价位置外，可以预见这款车将基本没有槽点，对于法系粉而言，欠下的订单这次可以下了！
（本文由【车界】新媒体部原创出品，转载需注明出处）
“谛艾仕”新车亮相街头，气场不输奥迪A6，法系最后的倔强？
法系汽车品牌近两年的处境确实堪忧，东风雪铁龙和东风标致的总体销量数据一直都在下滑。其实法系旗下还有一个比较冷门的豪华品牌，很早就已经和长安汽车组成了合资品牌，这个牌子就是东风雪铁龙集团旗下的ds，合资之后被称之为长安谛艾仕。可惜在2019年底，这个合资品牌已经宣布散伙，长安汽车率先撤资，因为长安谛艾仕品牌引进之后一直都处于亏损的状态。
不过即便合作告吹，但是标致雪铁龙集团并不愿意放弃这个品牌在中国市场上的存在感，所以2020年当中还会推出一款全新的ds9，最近这款全新的ds9车型已经开始亮相街头进行测试，从实际状况来看，新车已经基本具备了量产条件。外观设计方面依然保持标准的中型轿车身材，车辆前脸采用家族化黑色大嘴中网，两侧可以看到LED矩阵大灯光源。
车身侧面采用了更加犀利的黑色刀锋轮毂，车辆尾部可以看到比较明显的轿跑溜背风格，因为整车的长度尺寸已经达到了4933mm，轴距则达到2895mm，再加上法系设计师团队的优秀设计，这款ds9车型的气场并不输给奥迪a6之类的标杆车型。
目前实车的内饰还没有正式亮相，但是从此前官方发布的渲染图来看，中控台面上将会采用更大尺寸的悬浮屏幕，驾驶员前方则是全液晶仪表，而且台面上覆盖了一层翻毛皮材质，显得非常高级。中间还有特色方形小钟表，再加上目前法系惯用的炫酷电子档杆，整部车的内饰空间相当科幻，而且豪华质感确实比雪铁龙和标致的同级别车型强了一些。
全新的ds9车型选择的动力总成比较保守，是一套1.6t涡轮增压燃油发动机，极限输出可以达到147千瓦，动力表现是完全不用担心的，而且搭配有全新的8at变速箱，加速能力完全有保证。而且预计量产版本车型还将会采用轻度混动系统进行组合，电动机的极限输出预计可以达到81千瓦以上，因此在起步加速阶段绝对会占据优势。
这款车甚至可以说是法系品牌最后的倔强，因为ds品牌如今能够拿出手的王牌已经非常有限，而这款旗舰轿车就像是最后一根救命稻草，如果全新的ds9车型上市之后依然没有什么销量的话，那么这个品牌很可能像铃木汽车一样退出中国市场，所以ds9新车对于法系豪华品牌阵营而言意义重大。
问题来了，你觉得这款DS9新车能销量逆袭吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
上个月法国销量可观的品牌中，最大的赢家要属PSA集团旗下的高端品牌DS，在去年春季推出DS?3跨界车后，该品牌2月份的销量暴涨113%。
盖世汽车讯?根据法国汽车工业协会CCFA的数据，2月份（共19个销售日）法国新车注册量为167,784辆，与2019年同期相比下降了2.7%，但电动汽车的销量一直保持在高水平，这可能要得益于欧盟新的二氧化碳排放目标，即每公里95克。
上个月，法国混合动力汽车的整体市场份额为11%，与1月份持平；但插电式混合动力汽车的市场份额从1月份的2.8%下降到2月份的2.3%；纯电动汽车的市场份额从1月份的8.2%下降到5.6%。CCFA的其他数据显示，SUV和跨界车占据了法国市场39%的份额，同比增长了两个百分点；轻型车销量增长了2.9%。今年前两个月，法国累计汽车销量下降了7.8%。
品牌中的赢家和输家
上个月法国销量可观的品牌中，最大的赢家要属PSA集团旗下的高端品牌DS，在去年春季推出DS?3跨界车后，该品牌2月份的销量暴涨113%；宝马品牌销量也上涨了37%，奥迪销量上涨31%，现代销量上涨29%。相比之下，铃木的销量下降了37%，达西亚的销量下降了27%，福特和菲亚特品牌销量也分别下跌26%和25%。
法国汽车制造商中，标致雪铁龙集团2月份的销量基本保持稳定（同比微降0.5%），其中DS品牌的增长抵消了雪铁龙（同比下降6.2%）和欧宝（同比下降13%）的跌幅；标致的销量微增1.7%。雷诺集团销量同比下跌9.8%，其中雷诺品牌销量下跌3.1%，达西亚的销量也大幅下降。
（图片来源：PSA官网）
亚洲汽车制造商2月份在法国的销量则有强劲增长。现代集团销量同比上升16%，而这得益于现代品牌销量的大幅上涨，起亚品牌销量也上涨了5%。丰田汽车集团的销量上涨了14%，其中丰田品牌销量实现10%的增幅，雷克萨斯品牌的增幅更是达到90%。日产汽车销量也上升了14%。
德国汽车制造商的表现则是喜忧参半。大众集团销量微升1.4%，其中奥迪和西雅特品牌实现两位数增幅，斯柯达销量也同比上升6.8%，这帮助抵消了大众品牌14%的跌幅。宝马集团销量同比增加19%，其中宝马品牌销量的增幅帮助抵消了MiNi品牌18%的跌幅。相比之下，戴姆勒集团销量出现了12%的跌幅，其中梅赛德斯品牌销量下降了1.6%，而Smart品牌则暴跌84%，销量仅达113辆。
经常有朋友向大米咨询购买什么样的汽车好？大米也会根据网友们的需求给他们推荐最合适的车。但有一款车子大米从来还没有向朋友们介绍过，这款汽车品牌就是DS，不是说这款汽车品牌不好，只是因为这款汽车品牌过于小众，而且价格和维修成本也比较高。
现在有一位哥们儿想要购买DS7，当我得知道这个消息的时候，说实话还是十分意外的，随后我查了这款DS7的销量，发现这款车子大部分情况都是两位数的销量，最高销量不过148辆，甚至在6月份和11月份都为零。DS7是法系品牌里面的高端旗舰车型，厂家将其定位为二线豪华品牌，也就是类似于凯迪拉克，雷克萨斯这样的汽车品牌，但是其销量确实不忍直视。这款车型目前使用的国六排放，我们今天就一起来看一下这款车型吧。
DS7的售价区间是从20.89万到31.99万元，妥妥的二线豪华品牌的价格。外观方面，这款车型的外观主要以时尚浪漫为主，这也是它的设计理念。它的前中网采用了大面积的熏黑窝蜂设计，配合上一圈的镀铬件，搭配上犀利的LED大灯和八字胡造型的LED日间行车灯，整个车型看起来非常高贵，值得一提的是这款车型的大灯内部采用了矩阵型的设计。
车型侧面，这款DS7采用了快背式的设计，搭配上银色的行李架和五幅犀利的轮毂，亮丽的漆面，比较运动风。
车尾部分，这款车型的车尾部分采用粗大的镀铬件进行连接，层次感非常强烈，搭配上双排气管，整个车尾的设计偏时尚感，运动风十足。
DS7这款车型的长宽高尺寸分别为4603/1891/1626mm，轴距是2740mm，这款车型定义的是紧凑型的SUV。它的入门版就接近21万的价格，而21万可以买到奇骏的中高配置了，所以这也是DS7不能大卖的一个原因吧。但是相较于奥迪Q3，DS7还是占了不少优势的，但是遗憾的是它的品牌接受程度并没有Q3那么高。我们假想一下，如果这款车型尺寸再拉长一点，设计成中型SUV，它的销量会不会一飞冲天呢？
车内部分的设计，DS7还是花了不少心思的，DS7车型一共有五款配置，每一个配置的内饰设计都是不一样的，而且五个内饰都代表了巴黎五个重要街区的名字。DS7的内饰采用了大面积的真皮进行，做工十分的严谨，缝线工艺在同级别中是一流的水平，悬浮屏幕，飞机挡板以及真皮包裹的方向盘，加上舒软的座椅，这款车型的内部设计确实是很用心了。
最让笔者感兴趣的就是它的屏幕，这款车型的屏幕一共分两种，8英寸和12.3英寸的，它的屏幕像挂在空调出风口似的感觉，并且在屏幕上集成了物理按键，还是比较少见的。
动力方面，DS7这款车型的动力采用的1.6T涡轮增压，这款发动机排量分为高低功版本，最大马力181Ps和215Ps，最大扭矩250N?m和300N?m，与之匹配的是八档手自一体的变速箱。这款车型操控起来，非常的具有驾驶乐趣，而且法国人还别出心裁地设计了模拟声浪，来增加驾驶者的乐趣，而且这款DS7在它的最顶配版本歌剧院版上，配备了可以主动调节的软硬悬架，这个悬架可以根据投入面来调节悬架的软硬，从而保证车内乘客的舒适性。
DS7这款车子虽然已经倒下了，但是它的设计理念和功底还是令人值得称赞的，其实这是一款好车，但却没有太多的人欣赏，这其实并不妨碍它成为一款优秀的车型。但是对于绝大多数人而言，这款车子的弊端也是人们考虑的重要因素。
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是DS4S?2018款，小编选择的版本是30THPP-Line运动型，官方指导价19.59万元。在动力方面，这台DS4S?2018款有着不错的动力系统，搭载了1.6T的发动机最大马力167Ps，峰值的扭矩240N·m，使用的为6挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/******扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
从车辆的的外观上来看，这台DS4S2018款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。
在内饰上来讲，这台DS4S2018款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。
4435*1843*1510mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2715mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
照明技术是对汽车安全性贡献最大的领域之一， 几十年来，驾驶员只能依靠卤素大灯作为防御黑暗的唯一武器。 氙气大灯具有强大的空间照明能力，这是在1991年被BMW 7系使用后才慢慢普及到一般的私家车上，直到2014年，奥迪和宝马为我们带来首批配备激光大灯的汽车，并应用到两个品牌旗下的奥迪R8和宝马i8跑车上。
卤素、氙气、激光这三种照明技术它们各自都有明显的缺点，卤素灯泡价格便宜并且相对容易更换，但是它的使用时间几乎是无法预测的，更严重的是，它的光束短，光线暗淡，呈微黄色；氙气大灯功率大，亮度更高，但制造成本高，使用寿命短并且更容易发生故障；激光大灯可以照亮我们车辆前方的600米远的地方，缺点是它比氙气大灯贵得多。
因此，大多数汽车厂商都选择安装性价比高的大灯解决方案。事实证明，该解决方案是一种已经在我们生活中变得很普遍的技术，由发光二极管组成的LED大灯，逐渐将卤素大灯用于低端或中低档汽车。氙气大灯正处于退出历史阶段，目前还有少部分汽车制造商在使用它。激光大灯是纯粹的精英产品，LED大灯已经遍及绝大多数汽车品牌，以至于成为如今汽车上“高级”的标准配备。
自适应照明系统，在法国品牌DS上被称为Active LED Vision，这家法国公司的技术比奥迪，宝马，梅赛德斯·奔驰或欧宝等德国血统的技术要简单一些。DS 7 汽车上通过使用单排四个LED灯泡也可以达到近似激光大灯的效果。四个灯泡其中的三个位于旋转底座上面，当你启动车辆时，灯泡会旋转，官方称这是“光之舞”，实际效果真的很炫（见视频）。这些旋转的前大灯借鉴了经典的雪铁龙DS的灵感，使大灯能够适应交通情况。例如，当低速行驶在城市时，光束会散布在整个宽度上，以检测两侧可能存在的危险。在普通公路上，光束会聚在沥青路面上，并沿??着方向盘扭转的路径显示出下一条曲线。在高速公路上，时速超过110 km / h时，前大灯照明的功率放到最大，当下雨时，灯光会延伸水平范围以充分照亮道路。
DS Active LED Vision照明系统将应用到DS 9轿车上，DS 7 Crossback SUV已经提供了该系统（见视频），该照明系统也安装在了DS 7新的插电式混合动力车型上。
相关tag:ds汽车之家
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com