【车主点评：人生第一台车如此完美现代领动】？领动车上这个按钮代表什么 AFF

【车主点评:人生第一台车如此完美现代领动】？领动车上这个按钮代表什么 AFF

• 【车主点评:人生第一台车如此完美现代领动】
• 领动车上这个按钮代表什么 AFF
• 试驾新款现代领动：3个优点和3个槽点，卖得好是否好用
• 领动1.4t和1.6l哪个好
• 现代新一代领动渲染图曝光 造型精致，推混动车型

#选车理由 因为今年大学刚毕业，所以就想买一台代步车，每天上下班坐公交的话实在是非常的辛苦，然后家里人也比较同意我这个想法，也给了我一些支持。#最满意 我对于这台车是最喜欢的地方，就是他的颜值了，我觉得他的外观真的非常漂亮，他的真车要比网上的图片好看很多，非常有质感。#最不满意 说实话，这台车各方面真的都挺不错，如果非得挑一条不满意的话，就是可能车子的隔音还有待加强一些速度上来之后，风噪的声音还是有一些。#空间 空间我觉得还不错，现在就我一个单身狗在使用车子，所以对车子的空间上还是比较满意的，完全能满足我使用了。#外观 外观我觉得还是挺不错的，整体的设计挺有年轻的气息的，还是比较符合我的审美的。他的车灯，还有他的车尾都非常的漂亮，轮毂的样式也非常不错，还有一点运动的感觉。#内饰 车的内饰方面也是非常不错的，整体质感非常的好，然后按键做工也是非常不错，使用起来非常舒服，功能也非常的齐全。#动力 车的动力还是相当的不错的，虽然说看着动力不大，但是动力还挺充沛的，在路上超车还挺轻松的，只要肯给油门，感觉动力提升也挺明显的。#操控 车子操控起来手感还行，方向盘转向挺轻的，也比较精准，索赔力度也很好，刹车制动也非常及时，车子开起来还是非常稳的。#舒适性 车的舒适度还不错，座椅非常柔软，长时间开车也不会太累，然后车子的密封性也很好，坐在车里还是挺安静的。#油耗 油耗控制的也是非常不错，我们这边总是堵车，油耗还能开到7.2，我觉得真的是非常不错了。

按钮是自动启停关闭按钮。

自动启停功能，即发动机自动启停功能系统。

简单来说就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。汽车自动启停功能具有可以在等红绿灯或短时停车时减少排放和降低油耗的目的。

工作原理

通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

暴雨天气一定要关闭自动启停，因为车子一旦在水中熄火，是绝对不能二次启动，否则会损坏发动机，所以，我们开车遇到暴雨天气的时候，千万要把自动启停功能关闭了。不然当你涉水时，车辆熄火后，稍不小心松开刹车，车子就会自动启动，就造成了二次启动。

文字/晶晶，图片/MZ

有网友向我们咨询现代领动。我在听到“领动”时，起初是一愣，对于这款车好久没有关注了。我又查了一下领动最近几个月的销量表现，均是月销破万辆。在车市寒冬，一个韩系品牌，破万的销量表现是很难得的，这也让我对这款车产生了兴趣。于是，我找来了刚刚经过小改款的新领动进行了一次深度试驾。

3个优点

第一，外观耐看。

领动是第四代的伊兰特，在2016上市。我试驾的是经过小改款的2019款领动，相比起2016款车型，从外到内的造型变化都不大。虽然2019款领动还是老样子，但是直到今天，这样的外观依旧耐看。

前脸采用了大尺寸的中网设计，搭配上保险杠两侧的C字造型，拥有溜背式车身，配备上翘的“小鸭尾”，让这款车富有运动气息。

第二，配置丰富。

我试驾的车型为领动的1.5L?CVT智炫·精英型，指导价格为11.98万，终端裸车售价不到10万。在这样一款车上，配备了自动头灯、17英寸的轮圈、8英寸的中控屏、倒车影像、后车雷达、启停系统、电动天窗、皮质的方向盘和座椅等等，配置还是挺丰富的。

在同级竞品中，领动相比起售价相近的车型，配置往往要更丰富一些。

第三，底盘不错。

这辆车面对小的颠簸时，过滤得很从容。而在经过大的颠簸或者减速带时，车辆又能表现出一定的韧性，有支撑，还不缺缓冲，体现出一定的质感。

同时，在紧急变道时，底盘的响应是比较积极的，配合上转向较为直接的方向盘，让领动穿行于车流中有着一定的灵活性。

总的来说，这样一个价位的车型有着如此表现的底盘，会让人感到有些惊喜。

3个槽点

第一，内饰设计落伍。

领动的外观是比较耐看的，但是内饰造型在今天看来仿佛是上个时代的产物，有些落伍了。

第二，这项配置，是忘了？

上文说到领动配置整体表现不错，但方向盘只能两向调节，不支持前后调节。因此，对于部分人来说，会比较难找到一个舒服的驾驶位置。

第三，座椅和后排空间，有待提升。

前排座椅的贴合性不是特别好。座椅腰部有一点向外凸起，会顶着后背，长途乘坐不是很舒服。后排座椅坐垫长度适中，但是坐垫偏薄，会影响到乘坐舒适性。再有后排头部空间表现一般。我同事身高1.78米，坐在后排，几乎顶头了。

油门响应不错

上文交代了这款车的驾驶感受。动力部分，我试驾的这款车搭载的是1.5升的自然吸气发动机，动力完全够有。同时，油门响应是比较灵敏的，而且它也不会像一些日系车表现的比较蹿。但是，无论是起步阶段还是急加速时，油门响应都不错。

另外，试驾车型配备的是CVT变速箱，会有模拟换挡动作的感觉，整个运行过程很平顺。

最后说两句

如今，和领动同级别的许多车型，比如英朗、科鲁泽、凌派和福克斯等等，全系都换成了三缸发动机，而领动正在成为为数不多的继续搭载四缸发动机的合资品牌车型，这也是许多消费者所看重的一点。同时，领动自身的综合产品实力还行，也让许多用户最终愿意为这款车买单。

选1.6的就足够了，没必要选1.4T。领动这个车非常省油，我的车现在已经3万多公里了，28000公里的时候拍了一张油耗图片，百公里5.4个油。如果市区堵堵车可能会到10个油，有时候也是8个油。现在还是6-7个油居多。跑高速最省，最低的一次我看过有4.8个油。时速在90-100之间最省，而且高速的时候开ECO模式跑最省。运动模式的油耗就最高了。一箱油大概300多块，厉害的话能跑700公里。我的这个1.6自动日常开着也很平顺，1挡和2挡稍微会感到一点顿挫，其他挡位不仔细感受根本不知道已经换了挡。高速的时候方向盘会变得很重，低速的时候变得很轻，这点非常好。而且1.6的车型在外观上看和1.4T车型没啥区别，看起都一样。我当时买车就冲着领动的颜值去的，日间行车灯看着特别醒目。开过同事的轩逸，感觉领动比他的车要动力强一点，虽然都是1.6的发动机。买车我不建议卖高配的，本来韩国车就不是很保值，你买个高配的，虽然买车的时候过瘾了，但是你过几年卖就亏的多的了。我这个1.6的都感觉不是很保值，更别说新车比我这个还要贵的1.4T了。

2003年北京现代引入了伊兰特，这也是继索纳塔后品牌引入的第二款车型。不到6年的时间，伊兰特在国内市场的保有量突破了70万大关，此前能让人这般“顶礼膜拜”的只有别克的凯越和大众的捷达。目前伊兰特系列已经发展至了第六代，而在国内市场中，从第五代车型开始就已经命名为了朗动，且凭借皮实耐用、性价比高等特点，是许多汽车租赁系统和公务用车的首选。

近日海外某社交软件中曝光了一组现代全新一代伊兰特（国内为领动）的渲染图片，该车预计将在今年某时间节点正式亮相，后续国产后与同级日产轩逸、起亚K3、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等车型竞争。

↓国产后将与它们“逐队厮杀”

起亚K3

本田思域

丰田卡罗拉

日产轩逸

大众朗逸

外观方面，新车采用了最新家族式设计语言，视觉效果上与新一代途胜相似度极高，前脸装配网状结构进气格栅，内部进行熏黑处理，同时弱化了中网边缘，格栅与两侧灯组相融合，灯组内集成“F”形日间行车灯灯带，类似天使眼状的远近光灯腔造型与宝马旗下车型如出一辙。车侧采用多腰线设计，凌厉的线条将车身勾勒的更具力量感，下方选用偏运动风格的双五辐式铝合金轮毂。动力方面，新车或将搭载1.4T发动机、1.6T发动机或2.0L自然吸气发动机，后续还将推出插电混动版本和纯电动版本车型。