13款路虎极光烧机油吗
- 13款路虎极光烧机油吗
- 不到4.4米长的路虎极光，比4.7米多长的奥迪Q5L重了200斤
- 2013年路虎极光是四驱吗
- 路虎极光2012款和2013款有什么区别
- 路虎极光敞篷版测评如何
- 2013款路虎极光保养如何复位
- 路虎极光2013款有没有isofix接口
- 13款极光带氛围灯吗
- 路虎极光L售价公布，39万-48万，这个价格是否合理
不烧油。
极光全系都是搭载的涡轮增压发动机，虽然涡轮增压发动机对机油消耗比自然进气发动机要大，但正常来说你按说明书上的行驶5000~7500公里就按时去做保养并更换机油，是不会出现机油严重缺损的问题的。
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。产自中国。
在汽车圈尤其是咱们的汽车圈，你敢说一辆车重了就是好，必然有人骂你，因为在他们眼里重了就是钢和铁，轻了就是铝合金碳纤维，再不行拿出F1赛车怼你；你敢说一辆车轻了就是好，也必然有人骂你，因为在他们眼里，轻了就是减配坑人，一撞就是灰飞烟灭。所以，比重量分好坏，要么有人在骂你的路上，要么有人已经准备好骂你。那么，不到4.4米的极光入门版为例整备质量达到1955kg为何比奥迪Q5L入门版1865kg重了近200斤？
图注：2020款路虎揽胜极光，或者可以称为奇瑞路虎揽胜极光
很简单，定位中型SUV的路虎极光，它并不是一个小车，而是一个“胖子”。说它胖一点也不假，虽然车长不到四米四，但是车宽比奥迪Q5L、奔驰GLC还宽达到了1904mm，轮距相比奥迪Q5L和奔驰GLC也大一点，前轮距达到1621，后轮距为1629，对提升行驶稳定性有所帮助。另一方面路虎极光体型虽小，五脏俱全。四驱系统全系标配，还有48V轻混系统（估计这也是比老款极光重的原因之一，老款极光车重是1860kg）。此外全系都有后桥限滑差速器，全地形反馈系统，以及智能驾驶辅助系统（即：车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒）。你要说极光用了更多铁，至少从发动机缸体材料上，奥迪Q5L还是铸铁，极光是铝合金的。
图注：2020款揽胜极光的造型依然延续了极光的风格加入了星脉的元?
路虎极光的安全性突出，早在2011年就获得了欧洲碰撞测试五星成绩。这和它粗壮的A柱，大梁以及坚固的底盘不无关系。源于极光车身太小，自重又大，所以在关键部位的用料上，就算说不上铝合金碳纤维那也是更粗更壮的钢和铁。
图注：奥迪Q5L，轴距相比老款增加不少
以宝骏510和丰田奕泽比，重量上宝骏510部分车型为1206kg，而丰田奕泽的重量为1490kg，两车都属于小型车。当然价格上也不一样，宝骏510仅为5万左右起售，丰田C-HR则是在14万左右起售，这样的两款车在中保研的碰撞成绩上安全性相差很大。
图注：正面25%偏置碰撞测试排名（排名车型限于中保养测试过的车型）
我们是不是可以说：重不一定是好车，但是好车一般都不轻呢？至少从安全性上讲，只要结构角度设计合理，一般越重的车，安全性理论上是越好。而从极光身上我们至少可以看出，极光的重量也来自于一些配置，极光作为揽胜的入门版，顶着超一线豪车揽胜的光环自然主打超豪华路线，配置十分丰富，入门版就已经是超豪车标准了。
图注：2013款路虎极光3门维多利亚限量版，指导价98.89万
实际上我们可以追溯一下，当年极光没有国产前，那个价格可是60多万起售终端还得加价卖，所以这样一台车本就是超豪华车的配置，只是因为路虎品牌力下跌，如今的极光跌出了普通豪华车的价格。话题还是回到重量，路虎极光的重量虽然达到了1955kg，但是其油耗表现不激烈驾驶也就在10个油以内。
图注：论内饰，路虎做的是真不错
试想，那些极光车主，开车和飞一样，油耗也不过13个左右，可以说动力系统优化的还不错。总结一下：路虎极光比奥迪Q5L重，并不奇怪，它本身就是短了点，却不是一个小车，加上配置丰富，做的比较“胖”，自然就重了。
是的。
2013年路虎极光(进口)2.0T，全时四驱，一键启动，全景大天窗，多功能方向盘，旋转电子档，双电动座椅，电动尾门，英国之宝音响等等。
路虎极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4371毫米，1904毫米，1649毫米，轴距为2681毫米。
路虎极光2012款和路虎极光2013款的区别：匹配的变速箱不同、配备的轮胎规格不同、轴距不同
一、匹配的变速箱不同
1、路虎极光2012款：6挡手自一体变速箱。
2、路虎极光2013款：8挡手自一体变速箱。
二、配备的轮胎规格不同
1、路虎极光2012款：配备的轮胎为245/45R20。
2、路虎极光2013款：配备的轮胎为235/55 R19。
三、轴距不同
1、路虎极光2012款：轴距（mm）2660。
2、路虎极光2013款：轴距（mm）2665。
路虎极光是一款豪华品牌中型让步车。这款车型在路虎风光的时代上市，上市之初就广受消费者欢迎。曾经是路虎品牌中风光无限的车。但由于路虎品牌在中国市场的向下发力，自然影响到了这款车乃至路虎绝大多数的车，呈现出较大的反差，也因为这款车型的整体口碑。路虎敞篷版评价：1。在造型设计上，路虎极光采用了最新的家族设计风格。整体的外观价值让人非常看好霸气的车身设计，除了细节之外展现出来的所谓贵族气息让整体的视觉印象相当出众。黑色中网和大灯的搭配也让整个车身辨识度很高。可以说这款车型是一款完美融合了SUV车的稳重和运动型车的运动感的车。2.内饰设计也延续了路虎最新的家族设计风格。左右分屏的设置，也让这款车型在与同级别的汽车对手竞争时，具有很强的市场竞争优势。对称的布局风格，左右双屏的分屏设计，总的来说，融合了绝大多数的舒适性和科技搭配，鼓槌挡板也提升了整车的档次。无论从哪个方面来看，路虎极光所具备的内饰氛围都是相当出众的。3.这款车的动力配置是路虎极光搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。应用了最新最广泛的48V轻混系统，可以让汽车呈现出249匹最强马力的外观。整体的动力输出外观可以算是非常强劲，整个加速过程中它带来的持续加速线性度非常好，可以让车的油耗处于一个比较合理的水平。
2013款路虎极光保养如何复位？2013款路虎极光保养如何复位？ 2013款路虎极光保养复位的方法是：1、首先要给汽车通电，然后使用方向盘右边的按键调出汽车的主菜单；2、选择维护菜单；3、点击右键进入子菜单；4、选择子菜单中的最近一次报警状态选项；5、同时按下方向盘左边控制杆顶端的按钮和下键，然后断电启动发电机即可。极光是路虎旗下的一款中型SUV，这款车使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，搭载了缸内直喷技术。极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 @2019
路虎极光2013款有isofix接口。
注意：
ISOFIX的全称是“International Standards Organisation FIX“，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。
使用ISOFIX安装座椅比使用安全带安装更加简单。ISOFIX装置有效减少错误安装的风险，错误安装的几率明显减少。
ISOFIX系统观念很简单：连接ISOFIX固定架和儿童汽车安全座椅完成安全平台安装，保证最安全牢固，不同平台适合不同汽车。
有车内氛围灯。
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。
此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。
作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。
外加整车采用纯进口的方式在国内销售，所以一时间被推到了中型豪华SUV的风口浪尖上极光外观设计还是很不错的，前脸犀利霸气，层次分明，富有辨识度，车身侧面时尚前卫，悬浮式车顶很有格调，整体线条的力量感也很强，后尾部敦实饱满外形可以说是很多人回去考虑路虎极光一个很重要的原因了，这一代车型给我的感觉就是依然漂亮，但惊喜不足，可能是现款极光的设计太前卫了相比于其他品牌的改款车型，它甚至可以说是又推出了一款全新车型，只有少部分的零件是属于“旧款”的，
路虎极光 官方指导价 2.0排量 本排量 车款 2013款 2.0T AT耀动版(三门) 63.80万 2013款 2.0T AT耀致版(三门) 63.80万 2013款 2.0T AT眩蓝限量版(三门)奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 指导价：39.80-55.20万 路虎(进口) 神行者2 指导价：49.80-60.80万 发现神行(进口) 指导价：55.80-61.80万 第四代发现?路虎，车贵，但是爱坏，小毛病挺多，可能是分车，估计大部分是不坏的，要不那么多人选择路虎呢，其实路虎极光那几年买的挺多
极光的空间向来就不是卖点，所以说如果按照一款家用的中型suv的标准去要求极光的话，这个车的空间别说跟那些中型suv的对手比最新的2018款车型甚至还推出了一款200PS PURE 新尚版，厂商指导价为：38.58万元，并且还有优惠，即便如此销量还是惨的一匹极光外观设计还是很不错的，前脸犀利霸气，层次分明，富有辨识度，车身侧面时尚前卫，悬浮式车顶很有格调，整体线条的力量感也很强，后尾部敦实饱满，后窗面积小凸显出相当的力量感，双边双出排气也很有档次。极光的颜值没有任何毛病，非常出色。
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