“销冠”的对话，理想ONE对比特斯拉Model Y，30多万该选谁？
“金九银十”及年底，一向被视作汽车市场的“旺季”，但今年燃油车市场并没有迎来预想中的畅销，反倒是新能源车越卖越好。今年11月，理想ONE(图片|配置|询价)销量达1.34万辆，这也是国内新势力车企单一车型首次实现销量过万，不出意外的话，理想ONE也将成为新能源中大型SUV“销冠”。
提到新能源车就不得不提特斯拉，虽然同为新能源SUV的特斯拉Model Y(图片|配置|询价)尚未公布销量数据，但可以预见的是，其销量至少会维持在1万辆以上，毕竟今年9月、10月其销量分别达到3.35万辆、2.55万辆，不出意外的话，特斯拉Model Y也会成为新能源中型SUV“销冠”。那在售价相近的前提下，理想ONE和特斯拉Model Y该如何选呢？
理想ONE最低售价：33.80万起图片参数配置询底价懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车23.00万起 | 137辆
（理想ONE）
Model Y最低售价：28.08万起最高降价：1.10万图片参数配置询底价懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车27.54万起 | 57辆
（2021款 特斯拉Model Y）
理想ONE指导价为33.8万，全系仅一款车型，特斯拉Model Y全系指导价区间为29.184-38.79万，入门版车型补贴后售价为28.0752万。由于理想ONE和特斯拉Model Y均采用直营的方式，二者也不存在终端优惠，所以指导价即售价，相比之下特斯拉Model Y的门槛较低。
公平起见，咱们选择两车售价相近的车型进行对比，即理想ONE 2021款 增程6座版（33.8万，下文简称：理想ONE）、特斯拉Model Y 2022款 长续航全轮驱动版（34.79万，下文简称：特斯拉Model Y），下面咱们对两台车进行全面的对比。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
从外观其实就能看出理想ONE与特斯拉Model Y定位的不同，理想ONE的外观线条比较硬朗，其车头带有进气格栅，用于增程器的进气，贯穿式日间行车灯能提升辨识度，其视觉效果更像是一台“油车”，对于部分消费者来说，接受度可能比较高；特斯拉Model Y作为纯电动车，其车头采用了封闭式进气格栅设计，简洁的线条配合“异形”灯组，能体现出科技感，看惯了特斯拉Model 3的造型，特斯拉Model Y其实也比较容易接受。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
车身侧面，理想ONE依旧是一副中规中矩的造型，其长宽高分别为5030、1960、1760mm，轴距2935mm，大尺寸车身配合直来直去的线条显得比较大气；特斯拉Model Y采用了大溜背设计，从B柱处开始下滑的线条显得比较流畅，同时特斯拉Model Y还采用了无框车门、隐藏式门把手的设计，具有较强的科技感，其长宽高分别为4750、1921、1624mm，轴距2890mm。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
车尾部分，理想ONE的造型依旧显得比较大气，平直的线条配合整体圆润的造型能体现出敦实感，贯穿式尾灯组也能提升整体辨识度；特斯拉Model Y的车尾线条比较简洁，“小鸭尾”的设计能提升运动感，配合溜背造型显得比较个性。整体来看，理想ONE和特斯拉Model Y的风格完全不同，但都算好看，要说谁更好看那就需要大家来评判。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
内饰部分，理想ONE与特斯拉Model Y也呈现出不同的风格，理想ONE的内饰布局四平八稳，四块大屏能提供足够的科技感，且能照顾到主副驾乘员的体验；特斯拉Model Y的内饰布局比较简单，其配备一块大屏，且未保留实体按键，科技感也比较强，其主要照顾的是驾驶者的体验。理想ONE由于配备了功能控制屏幕，大部分功能在“一级菜单”中都能找到，易用性比较高，而特斯拉Model Y仅配备一块大屏，对于首次接触的消费者来说，“学习成本”偏高。
由于理想ONE和特斯拉Model Y定位不同，且尺寸不同，二者的空间表现自然也有明显差异，咱们简单对比一下。理想ONE采用了6座布局，而特斯拉Model Y采用了5座布局，在承载能力方面，理想ONE拥有一些优势。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
前排座椅方面，毕竟理想ONE与特斯拉Model Y都是SUV，二者的乘坐空间都能满足基础需求。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
第二排座椅方面，理想ONE配备了独立座椅，且支持电动调节、座椅加热、按摩功能；特斯拉Model Y为常规的三座布局，带有座椅加热功能。就舒适性而言，理想ONE的独立座椅乘坐体验会比较好。
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
储物环节，理想ONE仅第三排座椅支持5/5比例放倒，第二排座椅不支持放倒，其后备厢进深为500-1360mm；特斯拉Model Y的后排座椅支持4/2/4比例放倒，其进深为1080-2010mm，并且其带有前备箱，其整体容积（后备厢+前备箱）可达2158L。整体来看，理想ONE的第二排乘坐舒适性比较好，而特斯拉Model Y的储物空间、灵活性又有一些优势。
静态部分的最后一项，咱们来看看两车的配置。基础配置方面，理想ONE和特斯拉Model Y均带有全景天窗、电尾门、内置行车记录仪、隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置，而理想ONE多出了360°全景影像、倒车车侧预警系统，特斯拉Model Y则多出了电动调节方向盘；
（理想ONE）
（2021款 特斯拉Model Y）
科技配置方面，理想ONE与特斯拉Model Y均带有整车OTA、车联网系统、智能驾驶功能，理想ONE多出了自动泊车功能，而理想ONE的智能驾驶芯片运算力为10TOPS，特斯拉Model Y为144TOPS，如果选装了EAP或FSD，特斯拉Model Y的智能驾驶水平会有更大提升，只是其成本也会更高。
聊完了静态部分，咱们再来看看两台车的动态表现。首先来看动力及续航，理想ONE采用了增程式动力，并带有前后电机，其电机最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，整车0-100km/h加速时间为6.5秒，最高车速为172km/h；特斯拉Model Y作为纯电动车，也带有前后电机，其电机最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，整车0-100km/h加速时间为5秒，最高车速为217km/h。
（理想ONE-充电口）
（理想ONE-加油口）
（2021款 特斯拉Model Y-充电口）
续航方面，理想ONE自带电池组（40.5kWh）和增程器，其纯电续航里程为188km，加上增程器和55L油箱的发电量，整车NEDC续航里程可达1080km，且能通过加注95号汽油完成补能；特斯拉Model Y配备78.4kWh的电池组，其NEDC续航里程为640km，在特斯拉“超级充电站”充电15分钟，特斯拉Model Y最多能补充270km的续航。
聊完了账面数据，我再聊一些我个人的看法，理想ONE由于采用了三缸增程器，且需要加注95号汽油，如果电池组没电后，运转品质会有所下降，且其亏电油耗达到8.8L/100km，表现比较一般，而从两车电池组容量及纯电续航里程能看出，特斯拉Model Y的电池管理会做得比较好。
最后咱们来看看两台车底盘、悬架的表现，理想ONE采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，比较常规；特斯拉Model Y采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，对得起自身的身价。在实测中，理想ONE麋鹿测试通过速度为71.5km/h，特斯拉Model Y为73.5km/h，而在懂车帝金港赛道中，理想ONE圈速成绩为1:28.70，特斯拉Model Y为1:21.55。通过数据能看出，特斯拉Model Y的操控性还是略胜一筹。
（理想ONE-底盘）
（2021款 特斯拉Model Y-底盘）
在滑轮组测试中，理想ONE和特斯拉Model Y均通过了双前轮打滑、双后轮打滑、交叉轴项目，而在单前轮具有附着力和单后轮具有附着力项目中，理想ONE遗憾退场，特斯拉Model Y则成功通过。关于四驱表现，我倒不是想说哪台车的通过性更好，只是从电机表现来看，特斯拉Model Y的三电管理确实是“有点东西”。
理想ONE最低售价：33.80万起图片参数配置询底价懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车23.00万起 | 137辆
（理想ONE）
Model Y最低售价：28.08万起最高降价：1.10万图片参数配置询底价懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车27.54万起 | 57辆
（2021款 特斯拉Model Y）
总结：从两车对比来看，我认为理想ONE和特斯拉Model Y的共同点仅在于都是新能源SUV，除此之外，两车几乎找不到共同点。
就空间而言，理想ONE注重乘坐体验，而特斯拉Model Y的储物空间有明显优势；配置层面，理想ONE的常规配置具有优势，而特斯拉Model Y的智能驾驶也更占优势；动力方面，我认为理想ONE和特斯拉Model Y的续航焦虑都比较小，只是二者解决续航焦虑的方式不同，结合悬架表现来看，理想ONE更符合自身“奶爸车”的定位，而特斯拉Model Y更像是一台驾驶者之车。
再结合未来的发展方向来看，理想ONE目前更像是一台过渡期的产品，而特斯拉Model Y则是特斯拉发展中的重要一环，二者的前景不言而喻。如果大家想买台家用车，那我认为30多万的MPV可能比理想ONE更能满足需求，非要选SUV的话，同价位的岚图FREE也是不错的选择；如果大家只是想买台好开的新能源车，那我会比较推荐特斯拉Model Y。
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