CVT和AT的区别
- CVT和AT的区别
- 六速手自一体属于at还是cvt
- AT变速箱和CVT变速箱哪个好该如何选择
- 轿车变速箱如何识别是CVT，或AT
- 都说纳智捷是油老虎，它的实际油耗如何看看车主怎么说
- at变速箱好还是cvt变速箱好，cvt和at哪个寿命长耐用
- 变速箱到底是CVT好，还是AT,爱信6aT湿式7速哪个好
- cvt与at变速箱哪个好
- at变速箱和cvt变速箱的优缺点
1、定义不同
AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
CVT（无极变速器）采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。
2、稳定性不同
AT变速箱是目前所有自动变速箱里技术最成熟的变速箱，其可靠性、稳定性（省心耐操）远超市面上其他的自动变速箱。
3、驾驶感受不同
CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好。
AT变速箱缺点
首先就是油耗的问题，相对来说AT变速箱比较费油，这是因为AT变速箱通过油介质实现动力传递的方式效率很低，部分动能被白白浪费掉。
另外比较尴尬的一点就是当汽车蓄电池缺点，AT变速箱的车子无法通过推车的行驶而启动，还要注意的是，拖AT变速箱的汽车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。
cvt和at都可以实现手自一体。手自一体变速箱是一种结合手动变速与自动变速功能的变速装置，这技术为提升自动变速箱经济性和操控性而产生。能够让由电脑自动决定换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶操作性丰富驾驶者体验。
手自体一体变速箱优点：
1、技术成熟AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。
2、可靠性好传统的液力自动变速器采用了液力变矩器（或液力耦合器、多片离合器等），可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。
手自体一体变速箱缺点：
1、传动效率低，耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器（或多片离合器等）才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱（包括CVT变速箱），AT变速箱会更费油一些。
2、舒适性一般由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。
3、结构复杂，制造成本略高AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。
无级变速箱无级变速箱省去复杂而又笨重齿轮组合，变速传动只用两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比连续改变。从而得到传动系与发动机工况最佳匹配，提整车燃油经济性和动力性，改善驾驶员操纵方便性和乘员乘坐舒适性。所以它理想汽车传动装置。
变速箱
对于AT和CVT孰优孰劣的争论从未停止过，但实际上这样的争论本身就毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。以目前市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是老字号技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。我的建议是，小排量车选cvt，大排量选择at。
下面具体来说一下
AT（自动变速箱）AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
at
CVT（无级变速箱）CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。
cvt
at变速箱好还是cvt变速箱好？
总的来说，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。
您好，很高兴为您解答：AT是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。CVT它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。满意请采纳，谢谢。
油耗是国人在买车时最为关心的话题，一个汽车品牌一旦被冠以“油老虎”的称号，那么这个品牌必然会被消费者嫌弃，有一个汽车品牌就因油耗高而出名，它就是纳智捷。说到纳智捷，很多人会嘲讽它是中石油和中石化的合作伙伴，说纳智捷不是在加油站就是在去加油站的路上。为了验证纳智捷到底是不是油老虎，我们特地找了几位纳智捷U5的车主，看看车主是怎么说的。
纳智捷U5是纳智捷旗下的一款小型SUV，这款车搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，整备质量为1330kg，其工信部混合工况百公里油耗为6.5L。不管是发动机排量还是车身重量，纳智捷U5都是小型SUV的常规水平，那么纳智捷U5的实际油耗如何呢？
车主一：我觉得这款车的动力还可以，1.6L的发动机比我想象中要强一点，起步提速比较快，超车也没有压力。油耗也是我比较满意的，我平时主要都是在市区驾驶，开车也不猛，平均油耗在8L左右，目前才跑了1200公里，等我再开一段时间，估计油耗还能降低一点，油耗真的不算很高。
车主二：纳智捷U5的油耗完全在我可以接受的范围之内，在纯市区开空调的情况下，油耗为9L左右；在纯高速开空调的情况下，油耗为5L左右。我目前已经跑了2000公里，主要在市区驾驶，目前的综合平均油耗是8.5L，网上很多人说纳智捷是油老虎，我觉得算不上。
车主三：纳智捷U5的油耗我觉得还可以，虽然不能和日系车比，不过在国产小型SUV里面，并不算很高的。我的车目前已经开了9000公里，平时基本上都是在城市内驾驶，仪表显示的油耗是9L，个人觉得油耗表现还是挺正常的，很多同级别的国产SUV也都是这个水平。
车主四：说实话，纳智捷U5的油耗的确不低，但也没有网上说的那么夸张，我的车子现在已经开了将近5000公里，平时上下班也都是在城市里开，平均油耗一直在9L上下波动，个人能够接受。我同事开的是缤智，这款车的大小、重量和我的纳智捷U5差不多，它的油耗也要8L，其实没省多少。
总结：从以上这4位车主的实测情况来看，纳智捷U5的实际平均油耗大约是在8-9L左右，这对于一款小型SUV来说，虽然略为偏高，但也在合理范围之内，算不上油老虎。纳智捷之所以被大家称为油老虎，其实主要还是因为纳智捷大7这款车的油耗比较高，不过现在纳智捷大7现在已经停产，而纳智捷的节油技术也有了一定的进步。对于纳智捷的油耗，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。
??????AT(自动变速箱)
??????AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
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??????CVT(无级变速箱)
??????CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的就要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。
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??????at变速箱好还是cvt变速箱好？总的来说，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。
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??????AT和CVT变速箱哪个耐用？对于AT和CVT孰优孰劣的争论从未停止过，但实际上这样的争论本身就毫无意义，因为“根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱”。以中国市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是“老字号”技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。
CVT无级变速器优势，CVT最明显的优点就是平顺，燃油经济性较好，动力输出平稳，舒适性高。
但相对于AT变速箱来说，CVT能够承受的扭矩就没那么高，稳定性也稍差一些，所以少了些驾驶乐趣。基本上百公里加速低于5秒的性能车，是绝不会考虑CVT变速箱的。CVT直接翻译就是连续可变传动，即无级变速箱。它操作上类似自动变速箱，但比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。因此，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
简介：
AT变速箱依靠链条在行星齿轮之间的变动来达到换挡目的，它由液力变矩器与发动机相连接，并不像DCT由离合器与发动机相连接一样，而液力变矩器的作用就是缓冲调速，尤其是在低速蠕动的时候，更能带来十分顺滑的行驶感受，优点就是平顺安逸。
其实无论是8AT还是9AT，亦或是10AT，它们都是在6AT的基础上升级而来的，6AT是由6个行星齿轮从小到大依然排列的，而8AT也是由6个行星齿轮从小到大依然排列的，不同的是，它最大的行星齿轮是一组复k合式齿轮。cvt与at变速箱怎么识别？
at和cvt变速箱，从外观上，我们是无法识别的，只能通过厂商的汽车说明书，或者驾驶感受来区分它们。
在驾驶感受方面，CVT没有顿挫，换挡时基本上没有感觉，AT是有一些换挡感受的。
另外，急加速时，cvt发动机响应会慢半拍，发动机转数身高较快，要过了1秒钟以后才会有加速响应。而at不会出现这种情况。
cvt与at变速箱那个好？那个耐用？
1、CVT变速箱和AT变速箱的传递效率相近，都在85%左右，但CVT变速箱可以在起步时做到液压变矩器锁止，而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器；
2、AT优点是承受扭矩大，可靠性高，缺点是制造成本高，传动效率低，油耗大，而cvt优点是传动效率高，制造成本低，可靠性仅次于at，动力平顺省油；
3、总的来说的话，AT比较耐用，寿命比较长，而CVT寿命没这么长但是更加的省油。
AT的因为技术发展成熟，所以比较耐用：
1、因为CVT受钢丝带传递力的限制，不能太大，否则要断的；
2、一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因；
3、AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。
目前道路上主要是自动挡汽车，主要使用At变速箱，但现在一些车企已经开始用cvt变速箱替代at变速箱。虽然对于大多数自动挡车主来说差别不大，但你知道cvt变速箱在你知道优缺点之后就会被淘汰。
at变速箱和cvt变速箱的优缺点
目前道路上主要是自动挡汽车，主要使用At变速箱，但现在一些车企已经开始用cvt变速箱替代at变速箱。虽然对于大多数自动挡车主来说差别不大，但你知道cvt变速箱在你知道优缺点之后就会被淘汰。
一、cvt变速箱的原理
cvt变速箱称为机械式无级变速器。其系统组成包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。它主要通过传动带和可变工作直径来传递动力，使 传动系统 能够达到与发动机工况的最佳匹配。与传统变速器相比，结构更简单，尺寸更小，但传动效果更好。当然也有缺点，cvt变速箱优缺点非常明显。
二、cvt变速箱的优点
1.由于没有一般自动变速器复杂的行星齿轮组，换挡顿挫感会消失，因此cvt变速器的动力输出更加线性、平顺。
2.理论上，cvt档位可以无限大，档位设定更自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡更容易实现。
3.cvt变速箱变速箱的机械效率和燃油经济性比普通自动变速箱好很多，仅次于手动变速箱，燃油经济性好很多。
三、cvt变速箱的缺点
1.cvt变速器与传统自动变速器相比，结构简单，但成本略高，操作不当容易损坏。目前国内使用cvt变速箱的车不多，后期维护成本比较高，维护起来会比较麻烦。
2.cvt变速箱的承载能力有限。除了奥迪A6的Multitronic变速箱之外，普通cvt变速箱无法承受较大的负载，所以一般只用于排量在1.5L左右的小型车，当然这可以随着技术的发展解决。
at变速箱有哪些
相信很多想买车的朋友都会对汽车有所了解，这样在买车的时候就能买到自己喜欢的车型。最近很多朋友都在问我一个问题，at变速箱是什么，at变速箱怎么样？今天，本文将与大家分享相关内容。
at变速箱是什么
at变速箱是由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的液力机械式自动变速器，俗称自动变速器。自动变速器是在手动变速器的基础上进行自动换档的一种传动装置。目前常见的有四种类型:自动变速器、无级自动变速器、电子机械自动变速器和双离合自动变速器。
at变速箱的优点
了解at变速箱是什么，让我们来看看它的一些优点。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器。最大的亮点在于自动匹配车速，让发动机在不同工况下都能达到最佳的动力输出。
at变速箱应用范围广
at变速箱经过多年的发展，如今已经成为汽车市场变速箱中的巨头，高、中、低端车型都在使用at变速箱，at变速箱随着时代的进步不断更新变化，每一代都有不同的优化。
以上就是今天分享的at变速箱是什么的相关内容。从上面的介绍中，我们不难看出at变速箱的优势还是非常明显的。同时，它也是目前汽车市场上占主导地位的变速箱类型。它的出现极大地方便了人们的生活，at变速箱也在不断寻求新的突破。 at变速箱和cvt变速箱的优缺点 at变速箱有哪些 @2019
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