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??????丰田“Avalon”中文名为丰田“亚洲龙”，是丰田旗下的一款中大型豪华车。在这款车的英文名中，“Avalon”代表了著名的《亚瑟王传奇》中的一个地名，这个地方是个岛屿并且是凯尔特神话与古老德鲁伊宗教的中心信仰地，并且在美国非常出名，这个词代表的意义比地点更为重要。后来亚洲龙引入中国，便根据音译取名为亚洲龙，这个名不仅更接地气，而且寓意着丰田希望这款车像亚洲的龙一样飞黄腾达。
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??????亚洲龙诞生于1994年，作为丰田公司的旗舰级汽车，亚洲龙填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺，保障了丰田车型体系的完整性。最开始这款车主要面向的是北美市场销售，但第一代和第二代车型曾短暂的以进口形式在国内销售，时隔多年，第五代亚洲龙于2019年强势回归，从此走入大众的视线。
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??????继皇冠退市后，丰田紧接着推出了亚洲龙，许多人会以为亚洲龙就是皇冠的继任车型，但其实亚洲龙的定位介于凯美瑞和皇冠之间，属于B+级轿车，售价在19-28万元。亚洲龙的尺寸比凯美瑞大一圈，整车造型非常激进，前脸采用巨大的进气格栅霸气十足，这种个性十足的外观非常符合年轻人的口味，看来丰田也是希望在年轻市场里分一杯羹。目前亚洲龙的市场主要竞争对手为大众迈腾、日产天籁、大众帕萨特等中型轿车。
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??????这代的亚洲龙也是基于丰田TNGA架构下打造的，动力配置提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式，并匹配最新研发的Direct Shift 8AT变速箱，在驾驶的过程中，能够带来行云流水般的顺畅换挡体验。该车不仅外观霸气好看，内饰用料的缝线也显得非常高档，空间在B级车里也非常宽敞，乘坐体验非常舒服。
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??????但是中控台设计有点突兀了，悬浮式中控屏像是后期硬按上去似的显得有些许不协调。车机系统也是丰田一直饱受吐槽的点，屏幕分辨率差，操作不顺畅，而且不具备carplay等常用功能，相对同级别车辆就显得比较落后了。
亚洲龙汽车价格在19.38-28.98万之间。
亚洲龙是属于丰田Avalon轿车，作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“Impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。
汽车在我国，国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
Cresta基先达，全名Toyota Cressida，可以说也是锐志的前身，其实只有日本本土才叫“基先达”，欧美版叫“MARK II”，还有姐妹车型“Chaser“、”Cresta“。80年代末、90年代初就被走私到国内，其实有不少是右驮车改左驮车的。
这款车吸引我的地方有很多，造型？那就算了，这款车的放在当年来看并不咋滴，属于低调派。但是，要是说外观上最出色的地方在哪，那就是它的无边框车门设计了。想想看，这样的设计放在当下就已经是潮流，更何况当初。
内饰也没有什么太多的亮点，但跟外观一样，有那么一样东西就能走在潮流的最尖端了，而那就是电子显示仪表盘！天啊，当时能看到这样的设计简直就是开心到爆了，这样的高端科技就出现在90年代是多么梦幻的一件事啊。
驾控才是基先达的迷人之处。直六3.0L+FR还是这种轻质紧凑型车身，坐起来真让人直呼过瘾（当年还小，压根没机会开车，那会因为堂哥有一辆，当时他也年少气盛，开车那个不要命的），其实现在在日本，还有不少改装爱好者或者漂移爱好者都喜欢玩这款车。
另外，由于这款车型实在太少了，以至于资料并不多，曾经听过叔叔辈的说过，其实这款车还有2.0L和2.4L的，而且还有手动档（但那会我见过的都是3.0L+AT）。
Cressida 基先达或称克雷斯达是丰田的一种车系,包括本土的和美款的
MARK II 和CRESTA .为后驱车,可配1G-GE.22R.1JZ-FE机头.
为2.0. 2.4 2.5排量.级别和档次都比corona的同年份的好.
车型有GX60,RX61,GX71,RX70,GX81,RX80,GX91,JZX90,GX100...
丰田亚洲龙 这款车 ？
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 ,提供混动版和燃油版两种车型 。第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计,混动版车型采用多横幅式中网,燃油版为黑色网眼状造型;头灯为不规则四边形。
生产厂商： 丰田汽车 汽车品牌： 丰田亚洲龙 厂商指导价(万)：11.75 排量(ml) ： 2994 上市时间： 2000年1月1日 车辆类别： 轿车 厢式 生产状态： 停产 销售状态： 停销 保修政策： 2年/5万公里 燃油类型： 汽油 燃油标号（#）：90# 转向器型式： 分动器类型丰田公司的豪华轿车亚洲龙，英文名avalon。丰田avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。1997款avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的abs防抱死系统作为标准件提供。 1999年，丰田并没有对avalon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。1999款的avalon四门轿车有两种车型：xl和xls。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，abs防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。为其提供动力的是一个3升200马力的 v6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。xl装备了电动车门车窗，空调，巡航控制等。xls还增加了电动前座椅，自动空调，防盗系统，优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚，12碟的cd变换器等。
丰田Cressida 是一个高端豪华轿车被介绍 丰田 在 , 以出口开始以第二代 . 为大多数它的生活, 它与分享了它基本的结构 , Cressida 亦称’ 四门 ’, 因为在上和Cressida 分享了同样轴向六圆筒引擎(现在传奇 7M-GE), teve a movimenta??o da traseiro-roda, e foram carros da capitania para Toyota naquele tempo.
, 和 是可利用的在1977- 世代。 81-85 Cressidas (xX6x 框架) 象85-89 个模型是avaliable 在轿车和无盖货车模型, (xX7x 框架) 。 xX8x 框架是只avaliable 在轿车身体形状就我所知。
Cressida 审阅少校变动每五年 。 1981 个修正对范围看了six-light bodyshell 。 北美洲接受了a 根本上rebadged 标记II (从未标记III, 或IV, 尽管式样变动), 与一个挺直前面格栅和四盏前灯。 多数其它市场接受了Cressida, 与一个倾斜的格栅和二盏前灯。 丰田Cresta 被发射了以这个世代, 作为标记II 平台的一个进一步副产品。
日本市场口味一般是“正式的“ 在中间 为这段和Cressida 随后了而来。 在 , Cressida 、标记II 和追赶者范围是轻微地更加挺直和方形, 当国外趋向是往环绕, 可变的形状。
最后变动为多数出口市场是 当身体是更新并且顶面引擎得到了助力从2 。8 升到3 。0 升。 这个模型是什么知道作为MX83, 最后Cressida 被卖在北美洲。 Cressida 被中断了在北美洲 : 介绍 分裂意味, 丰田没再需要一个大豪华轿车在它的联盟。..但Cressida 是受害者对下落的销售, 主要由于它是先进的特点和高价标记在多数市场上。 这是系列被出口的外部日本的为时。
Cressida 并且起了大作用在第一代Lexus 模型、LS400 和ES250 的设计。 许多零件和想法转入了入原始的Lexus 模型, 是为什么这些汽车看很相似。..
即使它被中断了在1992 年的早期和几乎不可能发现一为销售, Cressida 仍然保留了丰田的最大的豪华轿车直到 以前轮驱动的介绍, 美国制造 . Avalon 现在被考虑现代天Cressida 。
一个好情况1989-1992 Cressida MX83 是汽车制造业的最佳的被保留的秘密的当中一个。 它不是不凡听说有200k-300k 英哩在他们的Cressida 的, 并且所有者仍然使用他们作为他们的主要汽车。 J 。D 。 力量并且对Cressida 估计作为所有时刻的当中一个名列前茅5 辆最可靠的车, 尽管它短的市场生活。
在日本, 标记II, 追赶者和Cresta 继续了在1992 年之外, 但Cressida 名字永远退休了。 追赶者和Cresta 继续为二个另外世代, 直到 . 标记II 由成功了 标记X 2004 年, 虽然标记II Blit (无盖货车变形) 仍然被卖。
丰田Avalon,又名亚洲龙,是丰田在美国市场推出的一款中大型豪华车。
Avalon是丰田汽车的旗舰级产品，它在1994年诞生，至今已经发展到了第四代产品，也就是即将在国内国产上市的车型。与大家熟悉的丰田旗舰级产品皇冠主打日本本土和亚洲市场，后期又进入欧洲市场的覆盖面不同，Avalon在上市之初仅在北美市场销售，因此对它熟悉的人也相对较少。
丰田Avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1994年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。
该车在设计过程中被称作“Impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。1997款Avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的ABS防抱死系统作为标准件提供。
1999年，丰田并没有对AValon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。1999款的Avalon四门轿车有两种车型：XL和XLS。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，ABS防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。
为其提供动力的是一个3升200马力的V6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。XL装备了电动车门车窗，空调，巡航控制等。XLS还增加了电动前座椅，自动空调，防盗系统，优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚，12碟的CD变换器等。
cra汽车是丰田牌子的。
第一代Cresta诞生于1980年。是马克2号的衍生姊妹车，除了Cresta还有Cressida和Chaser。20世纪80年代，日本汽车市场高度细分，快思达的市场地位介于马克2号和皇冠之间。
丰田Cressida的全称是MARKIICrestaKishenda，可以说是锐志的前身。其实只有日本叫Kishenda，欧美版叫MARKII，还有姐妹款Chaser和Cresta。20世纪80年代末90年代初，它们被走私到中国。其实很多都是从右包车变成了左包车。
如下：
Toyota are one of the world’s top ten automobile industry, Japan’s largest automobile company, was founded in 1933. Early Toyota Crown, optical crown, Corolla car reputable, recent Cressida, Lexus luxury cars is also of great renown.
Toyota’s three oval logo are started from the early 1990’s. Large oval sign on behalf of the Earth, between the two elliptical vertical composition into a T character on behalf of Toyota. It symbolizes the Toyota based on the future, confidence in the future and ambition.
翻译
丰田汽车是世界十大汽车工业之一，日本最大的汽车公司，成立于1933年。早期丰田皇冠、光学皇冠、花冠汽车声名远扬，近期克雷西达、雷克萨斯等豪华车也声名远扬。
丰田的三个椭圆形标志始于20世纪90年代初。大椭圆形标志代表地球，两个椭圆形之间垂直组成一个T字代表丰田。它象征着丰田基于未来、对未来的信心和雄心壮志。
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