04年欧宝赛飞利防侧滑怎么关闭
- 04年欧宝赛飞利防侧滑怎么关闭
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04年欧宝赛飞利防侧滑关闭可以在车辆启动的状态下，按下防侧滑OFF键。这个ESP开关在方向盘左侧下方。不要轻易按下防侧滑开关，车辆的侧滑标示开关在不同的地方，一般在不易操作的地方，有的还不易找到。ESP通常车辆上是默认开启的，我们不需要手动操作去开启。如果汽车有配备ESP或其他形式的防侧滑系统，那厂家一般会在车辆上设置一个控制开关按键，只要短按一下即可关闭ESP ，同时仪表盘上的ESP 指示灯亮起，如果想要重新开启ESP则再短按一下。
防侧滑功能的作用
当车辆陷入泥潭或越野时，当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车时，为保证脱困，还是要把ESP先关闭。
当雨雪天遇到爬坡打滑时，因为车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡的时候，车轮易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，限制发动机的输出，ESP介入后反而帮了倒忙，所以要先把ESP关闭再进行尝试。
你的这几款选择都相当不错，其中选择确实不容易。当然，没有完美的车，每款车都有自己的优点和缺点，所以选择汽车，一定要从自己的实际用途出发。
B50MT尊贵型：中规中矩的一款家用车，虽说充分体现了拿来主义的真谛（马6的底盘，捷达的发动机），但仍可以算作是国产车中的精品。配置丰富、外观大气、维修保养便宜是他的优点，比较适合家用。只不过外观可能不太符合你25岁的年龄，动力可能也满足不了你激情驾驭的欲望。
科鲁兹1.6 SE MT：外观一流、安全性能俱佳、性能在同一级别中算上乘，经济性可以接受。就是这个起步比较肉，个人认为最适合你。
福克斯两厢 2.0 手动运动型 09款：如果我可以买粮款车，我肯定会选择福克斯作为我的第二款，他的运动型以及操控是我最喜欢的。国产化程度高，配置缩水严重，所以只能排在克鲁兹之后；
速腾1.4TSI 手动技术型 2010款
如果你不在乎后续的保养费用，那么闭着眼睛选择这个吧。要是在乎，那么就克鲁兹。
下面是我看到过的，和我以前写过的东西，供你参考。
B50MT尊贵型
看看别人写的这个，非常不错
近期有不少新车陆续上市，对于大众与别克两个品牌来说，定位、排量、价格等要素几乎全部重叠的两款车，英朗作为高尔夫6在欧洲老对手欧宝雅特的“进化版”，如何在新市场与之继续“抬杠”也同样是值得我们关注的焦点。
外形方面
英朗与高尔夫6这两款车的外形哪个更好看？从前脸上看去，高尔夫6显得稳重内敛，延续了大众一贯低调的风格；而英朗则更加年轻时尚，直瀑式进气格栅很容易让人联想到别克的另一款重量车型新君威。在外形尺寸上，英朗会比高尔夫6大上一圈，但对于目标用户年龄覆盖的面积，高尔夫6或许会更加广泛一些。
高尔夫车身
对于运动车型来说，熏黑大灯是可以起到点睛作用的外观元素。如果你也喜欢的话，本文对比的这两款车型均可以满足你，不过值得注意的是，高尔夫6的熏黑大灯是全系标配的，而英朗的则只有1.6T新锐运动版一款车型有。车身尺寸方面，可以很明显的看出英朗占有明显优势，尤其在车身长度和轴距方面，英朗比高尔夫6分别长出了220mm和107mm，后者的优势也许可以为英朗带来更加宽敞的内部乘坐空间。
别克英朗车身
总体来看高尔夫6和英朗都是走运动路线的紧凑型车，只是各自的表达方式不同，英朗喜欢让风划过自己优美的线条，而高尔夫6则是紧凑敦实，给人高速行驶也会十分平稳扎实的感觉。
如果是经常需要跑高速或者长途驾驶的消费者一定会比较在意是否有定速巡航这项配置。而这高尔夫6 1.4T自动豪华型做到了，虽然只是这款顶配车型才有，但的确能为车主提供一些驾驶的便利性。
这两款车型均装备了包裹性不错的运动型座椅，不过无论从造型设计还是材质档次，高尔夫6的真皮运动座椅都更具有吸引力。而英朗的优势在于，基于动感外形定下的基调，座椅的设计也可以更大胆一些，红黑搭配是个经典的选择，这也更能迎合年轻消费者的口味。
内部空间对比
英朗内部空间
由于在车身尺寸及轴距方面英朗都占有小小的优势，因而在车内空间的对比中，英朗也稍稍胜出，特别是横向空间，感觉比高尔夫6多出不少，后尾箱也较高6更胜一筹，但由于英朗采用大曲面来过渡侧面与尾部相连，因而虽然其车高数据优于高6，可在后排座椅上的头部空间却显得有些压抑。
高尔夫6内部空间
做工方面，高尔夫6车内大量使用了软质的高档塑料，手感极佳，配上真皮与金属烙边的装饰以及精细的做工之后，更是将整车的档次得以提升。英朗也在内饰上力求保持家族统一的特征，沿用了很多在新君威上成功的设计：“翼展式”中控台、双炮筒的仪表盘设计配上两个装饰性的小指数表盘和液晶行车电脑板，都延续着新君威的走运动科技路线设计风格。近期有不少新车陆续上市，对于大众与别克两个品牌来说，定位、排量、价格等要素几乎全部重叠的两款车，英朗作为高尔夫6在欧洲老对手欧宝雅特的“进化版”，如何在新市场与之继续“抬杠”也同样是值得我们关注的焦点。
外形方面
英朗与高尔夫6这两款车的外形哪个更好看？从前脸上看去，高尔夫6显得稳重内敛，延续了大众一贯低调的风格；而英朗则更加年轻时尚，直瀑式进气格栅很容易让人联想到别克的另一款重量车型新君威。在外形尺寸上，英朗会比高尔夫6大上一圈，但对于目标用户年龄覆盖的面积，高尔夫6或许会更加广泛一些。
高尔夫车身
对于运动车型来说，熏黑大灯是可以起到点睛作用的外观元素。如果你也喜欢的话，本文对比的这两款车型均可以满足你，不过值得注意的是，高尔夫6的熏黑大灯是全系标配的，而英朗的则只有1.6T新锐运动版一款车型有。车身尺寸方面，可以很明显的看出英朗占有明显优势，尤其在车身长度和轴距方面，英朗比高尔夫6分别长出了220mm和107mm，后者的优势也许可以为英朗带来更加宽敞的内部乘坐空间。
别克英朗车身
总体来看高尔夫6和英朗都是走运动路线的紧凑型车，只是各自的表达方式不同，英朗喜欢让风划过自己优美的线条，而高尔夫6则是紧凑敦实，给人高速行驶也会十分平稳扎实的感觉。
如果是经常需要跑高速或者长途驾驶的消费者一定会比较在意是否有定速巡航这项配置。而这高尔夫6 1.4T自动豪华型做到了，虽然只是这款顶配车型才有，但的确能为车主提供一些驾驶的便利性。
这两款车型均装备了包裹性不错的运动型座椅，不过无论从造型设计还是材质档次，高尔夫6的真皮运动座椅都更具有吸引力。而英朗的优势在于，基于动感外形定下的基调，座椅的设计也可以更大胆一些，红黑搭配是个经典的选择，这也更能迎合年轻消费者的口味。
内部空间对比
英朗内部空间
由于在车身尺寸及轴距方面英朗都占有小小的优势，因而在车内空间的对比中，英朗也稍稍胜出，特别是横向空间，感觉比高尔夫6多出不少，后尾箱也较高6更胜一筹，但由于英朗采用大曲面来过渡侧面与尾部相连，因而虽然其车高数据优于高6，可在后排座椅上的头部空间却显得有些压抑。
高尔夫6内部空间
做工方面，高尔夫6车内大量使用了软质的高档塑料，手感极佳，配上真皮与金属烙边的装饰以及精细的做工之后，更是将整车的档次得以提升。英朗也在内饰上力求保持家族统一的特征，沿用了很多在新君威上成功的设计：“翼展式”中控台、双炮筒的仪表盘设计配上两个装饰性的小指数表盘和液晶行车电脑板，都延续着新君威的走运动科技路线设计风格。
楼上说的不对，克鲁兹绝对不是韩国车。跟很多国家一样，克鲁兹在国内挂雪弗兰的车标。以前国内挂雪弗兰标的车，比如景程等是韩国大宇的原型车，所以很多人看都不看，直接把这车当韩国车了。雪佛兰科鲁兹可以看做是上海通用摆脱大宇车型的一个转折点。雪佛兰科鲁兹采用通用DeltaII紧凑级全球平台，这一最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。尽管配置减了不少，但是我仍然认为这款车还是有购买价值的。550这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题：关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。关于A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。关于电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。只能说这车值得购买。速腾：著名的PQ35平台，全车加强车身、激光焊接、全系ESP等，纯德国工艺品。其实这三款车不在一个档次，速腾明显高一个档次。这车是原汁原味的德国车，紧凑型车型中预算要是狗，就得拿下这个车。虽说他的1.6发动机为大众老款8气门发动机，但是在城市的道路上还是够用，更重要的是这个发动机的保养很便宜，家用车这点很重要。其实你列的三款车都很不错，只是速腾更好。
无法关闭。汽车防滑系统都是默认开启的，是手动关闭不了的。汽车防侧滑系统即ESP，它的主要作用是对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。由于ESP是默认开启的，在正常行驶状态下都要让ESP保持开启状态。厂家设置关闭按键是用来防止某些情况下ESP对行车的干扰。
看你就是个有水准的人，都是带涡轮增压的，建议买速腾，从各方面来讲，速腾都是不错的选择，大众的涡轮增压引擎是鹤立鸡群的，速腾的麦弗逊式／后带横向稳定杆多连杆独立悬架比起福特福克斯是差一节，但还是比较先进的，再外观我觉得也是很不错的，不过带涡轮的车对油品要求高，修理贵，但你自己喜欢就好，也就不劝你买自然吸气的了
请采纳~首先我不建议你购买日系车，如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日韩系车，在二手车市场里德国车一向很保值。日系车的安全性太差，它的车皮是“不撞不知道，一撞就成变形金刚”，吸能都吸给了自己，大多数的日系车的车门都是焊接拼装的，一撞可以断成两截。你可以去网上看看前段时间的本田雅阁被撞断成两截车身的“婚礼门事件”，还有丰田汉兰达的“爬坡门事件”、“刹车门事件”、“恐吓门事件”等等。按您给的价位，我给您作如下推荐：1、一汽大众 新宝来2011款 1.4T 自动舒适型车身价格13.98万左右源自德国的一汽大众，应该不陌生了吧，德国车在国内的二手车市场是最保值的，在世界也一样。全车身激光焊接工艺，一次性冲压成型车门，粗壮的前后防撞钢梁，安全性在这个价位上基本没有什么可挑剔的了。这部车还装备了大众最新科技“蓝驱技术”，其中就有7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI涡轮增压直喷发动机。油耗市内百公里只有7升左右。TSI是一款涡轮增压的直喷发动机。TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。动力和扭矩超过了大部分2.0排量的发动机，但排量只有1.4，真正意义上的大扭矩、高动力、低排放！DSG双离合变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，是德国大众的专利技术，摈弃了液力变矩器，采用电脑控制的干式双离合器结构，消除了液力变矩器的传动损失，传动效率极高，无论加速还是减速反应迅速直接，反应速度比手动挡有过之而无不及。换挡平顺程度大大超过6档或4挡手自一体变速箱。同时也将油耗降低到手动档的水平。最高车速能达到200。最大扭矩达到220，比马6的最大扭矩还大。205的轮胎配上16寸的铝合金轮毂，大大地增加了操控性！配置有电动天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、7喇叭扬声器系统和4个安全气囊等。高科技操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、上坡辅助。牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助在很多20万左右的日系车都没有。2、一汽大众 高尔夫（两厢） 2011款 1.4TSI 手动舒适型车身价格13.28万高尔夫比宝来高一个档次，发动机同样装备了1.4TSI涡轮增压直喷发动机，不过这个价位只能上手动挡，自动挡的起码15万以上。内饰用料和做工都比宝来好中控旋钮的手感和中控台的选材用料也没得说，就算是新车，车内难闻的气味也基本没有，说明高尔夫在用料上非常环保。安全性在这个价位上也基本没有什么可挑剔的了。全车身激光焊接工艺，底盘非常扎实稳健，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，在兼具舒适的同时也拥有非常不错的操控性！市内油耗也在百公里7升油左右。与之搭配的是大众著名的MQ系列手动变速箱，向来以其优秀的手感而闻名，档位清晰、换挡顺畅，且有明显的吸入感，您试驾一下就知道了。车内配置有电动天窗、正副驾驶座气囊、前排侧气囊、倒车雷达、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、前雾灯、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜电动调节、后雨刷、方向盘上下前后调节、行车电脑显示屏、后座出风口、16寸铝合金轮毂等。操控配置也配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。3、福特 福克斯2011款 两厢2.0手动运动型车身价格14.28万左右运动款的外形没得说，福特的经典车型之一，外观时尚动感！底盘和几十万的沃尔沃S40是同一个平台开发的，后悬挂是多连杆独立悬挂，所以操控非常不错！运动版的手动变速箱MTX75手感非常棒，福克斯只有运动版车型才会配备这款经典变速箱！配置有电动天窗、运动座椅、后视镜加热、感应雨刷、后雨刷、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、真皮多功能方向盘、后排座椅比例放倒、车窗防夹手功能、带分区控制的自动空调、后座出风口、正副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊等。操控配置同样也配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。4、东风标致 408 2010款 2.0L手动豪华版车身价格14.39万左右这款车刚上市不久，款式绝对新颖，比上市已久的307要大气好看得多！轴距也非常有优势，车内空间在这个价位上属中上游水平！底盘由著名的PSA调校，PSA集团的后轮随动转向技术（PSS）完全的弥补了后轮的半独立悬挂与完全独立的差别。您可以去试驾下，就能很准确的感受到PSA集团在悬挂上的功力！油耗方面表现得也不错。新款的PSA RFN 10LH3X发动机动力更是惊人，最大扭矩竟然达到200牛米，这在同级别的发动机中属于领先位置。法国车在安全性方面做得不错，像我朋友开的这车，曾撞过中型货车，车和人都没什么损伤。配置有电动天窗、ABS防抱死、制动力分配EBD、EBA刹车辅助系统、蓝牙车载电话、后视镜加热、感应雨刷、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、真皮多功能方向盘、后排座椅比例放倒、防紫外线隔热玻璃、车窗防夹手功能、带分区控制的自动空调、后座出风口、正副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊等。5、通用别克 英朗2010款 GT（三厢） 1.6L 手动进取版车身价格13.49万左右别克和雪佛兰虽然同是通用的品牌，但是别克对应的是高端车型，而雪佛兰对应的是低端车型，品牌档次别克要比雪佛兰高。别克的英朗价格虽然定价有点高，您这个价位只能买它的1.6排量版本，它的其它排量都超过了15万，但是它的外观、配置和做工，还是会让您列入考虑范围的。这款车的外观源于欧宝雅特，虽然挂着美国别克标，实际上是一款欧式车。英朗的外观非常漂亮抢眼，这个价位能和它比外形的车真得是少之又少，特别是那爱琴海蓝，更是让人心动万分！1.6的发动机带DVVT技术，后悬挂是加了瓦特连杆的半独立悬架，虽不是独立悬架，但是操控方面，英朗表现得一点都不含糊，指向精准，方向盘低速轻盈、高速稳定，驾驶起来让人充满信心。配置有电动天窗、ABS防抱死、制动力分配EBD、16寸铝合金轮毂、倒车雷达、真皮多功能方向盘、后排座椅比例放倒、防紫外线隔热玻璃、车窗防夹手功能、带分区控制的自动空调、正副驾驶座安全气囊和前排侧气囊等。配置还有比较有科技感的安吉星系统，这个系统可以24小时远程为您提供导航、开车门、紧急救援等服务。
汽车防滑系统都是默认开启的，不需要进行手动开启。如果是配备有ESP系统的车辆，通常都有一个实体按键可以关闭ESP系统，按下可关闭ESP按钮，再次按下按键可重新开启。
汽车防滑系统即ESP，它的主要作用是对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。由于ESP是默认开启的，在正常行驶状态下都要让ESP保持开启状态。厂家设置关闭按键是用来防止某些情况下ESP对行车的干扰。
汽车制动防滑控制系统注意事项
不要让电子控制装置，特别是其端子受到油污等污染，以免线束插头接触不良，影响系统的正常工作。不要用砂纸打磨系统中各插头的端子，否则，也易造成接触不良。
不要使车轮转速传感器和传感器齿圈沾上油污或其它脏物，否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号可能不够准确，影响系统的控制精度，甚至使系统无法正常工作。此外，不可ι敲击转速传感器，以免传感器发生消磁现象，影响系统的正常工作。
Opel欧宝深圳经销商现推出特价优惠月活动，欧宝全系列车型均能优惠2.5万元。欧宝是一个德国品牌，旗下所有车型均拥有德国车般的硬朗和操控特性，而且欧宝车全是德国原装进口，对于喜欢原汁原味德国车的车友，欧宝肯定很有吸引力。毕竟在同价位的进口车中，仅有欧宝是德国品牌，这就显出它的特殊和优越。据经销商介绍，现在进口到我国的欧宝车型有很多，其中包括Astra雅特系列、Vectra威达和Zafira赛飞利等多款车型。而仅Opel欧宝Astra雅特系列，就包含全新Astra雅特A+三厢轿车、Astra雅特TwinTop敞篷跑车、Astra雅特五门掀背式轿车以及Astra雅特GTC三门掀背式轿跑车和Astra雅特GTC全景风挡版共计五个车款。所以无论是喜欢何种车型的消费者，Opel欧宝都能给予选择。而这次的优惠促销也包括了上述的诸多车型，但由于是经销商促销，数量不多，如果感兴趣的车友请尽快与经销商联系。
Opel欧宝
原包牌价
优惠包牌价
优惠幅度
赛飞利
31.5万元
29万元
2.5万元
雅特GTC
31.5万元
29万元
2.5万元
三厢雅特
27万元
24.5万元
2.5万元
雅特TT敞篷版
41.5万元
39万元
2.5万元
赛飞利配置了欧洲时尚风格内饰、高科技材质、前后双排空调、带照明的化妆镜、兼容MP3制式的CD唱机、七喇叭音响系统加上中央液晶信息显示屏和前后座双阅读灯，这样的配置足够让车居生活变得多姿多彩而写意十足——这不正是我在追寻的那种雅致生活吗？赶紧写下来，掏出本本，发挥创意将第二排右侧的座椅放倒，立刻成了一个小边桌，摆上电脑开始工作，霎时将移动办公演绎得淋漓尽致，真想问Zick要一杯咖啡摆在边上，彻底的享受一番。
外观上，全景风挡独具魅力。车身线条延续着雅特车系刚劲犀利的风格，透射出雕刻般的美感。黑色网格状造型的散热格栅与头灯灯罩内黑色的背景处理表现出动感时尚的特性。大V字型中网的前脸沿袭着这一代欧宝家族的脸谱造型。宽幅的中网镀铬条向上提升，显示出动感与力量之美；车尾设计也极具冲击力，对于偏爱运动的人士有着不凡的诱惑力。从发动机罩一直延伸至B柱车顶的全景玻璃风挡让头上的风景一览无余。当然，如果你惧怕强光照射，可以拉下具备了高强度的安全性和滤光、隔热能力，面积达1.8平方米的挡板。其内饰空间超乎想象。钻入车内，有着精良的制作工艺的内饰设计承袭着整车刚劲锋利的线条风格。棱角分明的转折面、直线条的转折角、再加以布局考究的功能键设计，处处鸣奏着力量与秩序的 音符，诠释着“德系车典范“的内涵。操控方面，sport模式令人亢奋。雅特GTC配备了全新一代ECOTECo1.8升D-VVT汽油发动机，其最大功率达到103千瓦(140马力)，与上一代产品相比提高了12%，油耗下降了4%。坐在这款3门轿跑上，记者迫不及待猛踩油门！按下GTC拥有sport(运动)模式，没想到只有1.8升的自然吸气发动机对油门竟有如此敏捷的反应，其提速的快感着实令人亢奋。
这款2007年9月10日上市的车在设计、配置与性价比等各方面，都可堪称同类进口车型中的佼佼者。独特的三段式液压可折叠硬顶设计，在车辆低速行驶(30公里/小时以下)的过程中也可以收放自如。车子的行李厢空间也得到了最大拓展，其车顶闭合时容积可达到440升，即使在开启状态下也可以达到205升。创新的“Easy Load“系统使得取放大件行李格外轻松，这一系统即使在更高级别的敞篷车型中也不多见。同时，它还匹配了新型的ECOTEC 1.8升汽油发动机。在欧宝全系列车型上都有应用IDS互动式驾驶控制系统，这一系统有效提升了车辆的操控性能。IDS互动式驾驶控制系统能通过Can-bus数据总线获得传感器数据来协调电子稳定系统(ESP)、防抱死制动系统(ABS)等电子控制单元，确保了车辆在各种路面下的控制能力。
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