M340i Touring限量340台，完美颠覆“宝马内饰太平庸”的说法
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近日宝马全新推出了一款M340i?xDrive?Touring?First?Edition特别版车型，全球限量340台。
宝马M340i?Touring采用“Frozen?Dark?Grey”外观，并配有激光大灯以及全LED尾灯。
在双肾进气格栅、后扩散器，车顶纵梁等都采用了亮黑色的涂装，增强了新车的视觉效果，同时还装备了一组双辐792M双色设计的19英寸轻合金轮毂，以及配上巨大的红色制动卡钳，运动感十足。
这款M340i?xDrive?Touring?First?Edition在许多小细节上与普通M有着与众不同，最显眼的部分就是车漆颜色，使用了一款全新的深灰色车漆涂装，让整车看起来具有非常强的战斗气息。
内饰部分，使用了BMW?Silver的全皮革内饰，同时匹配Silverstone和Fjord?Blue的色彩搭配，并采用Kyalami橙色缝线进行点缀，仪表盘的部分也使用了皮革包覆。
其它的细节比如M条纹安全带以及副驾驶前装饰条上First?Edition?1/340标志都非常亮眼。
动力方面，宝马M340i?Touring?First?Edition搭载3.0升涡轮增压六缸发动机，最大输出功率为382hp，最大扭矩为500Nm，匹配八速自动变速箱和宝马的xDrive四轮驱动系统。
旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，这次分享的则是一个美国人和宝马E46?Touring的故事
杰森与旅行车的恋情始于他的青春期，躺在父亲的奥兹莫比尔旅行车的后面，仰望着星空，就这样度过了无数个夜晚，他们在太平洋西北部温暖的夏日夜晚驶过城镇。他一直喜欢这样的状态：可以漫不经心地躺在后面，对周围的世界敞开心扉，但又不受身体因素的影响。从这些美好的回忆中，他开始热爱上了旅行车。
杰森曾经拥有过大众甲壳虫，后来又换了辆E36?M3，出售M3之后不久，杰森就在南加州找到了这辆2000款323i?Touring。
杰森最初的想法是移植E46?M3的S54发动机，后来受朋友的影响，有了一些非常规的想法，决定移植Supra的2JZ发动机。最终2JZ-GTE?VVT-i发动机，加上加勒特GTX3584涡轮，JE?Pistons?9.5:1的锻造活塞，Manley?Turbo?Tuff?Pro的连杆套件，Kelford?V202D凸轮轴，Supertech的气门弹簧和氮化排气门，Precision?Turbo的60mm废气旁通阀，DocRace的V带歧管，Bell?Intercoolers定制前装式中冷，Injector?Dynamics的?ID1700X喷油器，?Walbro?485lph燃油泵，Aeromotive的燃油压力调节器，Walbro?485lph燃油泵，Wireless?Specialties发动机线束，AEM?Infinity发动机管理系统。马力高达931.6hp，真是下足了血本。
外观上改装了E46?M3的前脸，内饰换了NRG碳纤桶椅，还有Kenwood?Excelon?DDX6903S接收器，Alpine?PDX?V9?5声道放大器，Alpine?PDX-5?5声道放大器，Focal?Elite?K2Power?ES165KX3?3声道扬声器，MB?Quart?QSD?216?2声道扬声器，Boston?Acoustics?G3?12英寸低音炮。看来这不仅是一辆赛道利器，还可以在旅途上尽情享受音乐。
要想下赛道，除了动力方面，底盘也不容忽视。MCS?2WNR避震器加上Hyperco弹簧，还有Ground?Control的可调摆杆。制动方面，前轮是StopTech的6活塞卡钳配380mm制动盘，后轮是StopTech的4活塞卡钳配355mm制动盘。经典的Advan?Racing?GT轮毂搭配Toyo?Proxes?RS1光头胎。
杰森驾驶着这辆爆改的E46旅行车，在赛道日毫不费力地超过了保时捷GT3和道奇Viper?ACR，这真的是既欢乐又光荣。
除了在赛道大放光芒以外，这辆E46也可以很好地完成旅行车的使命。杰森曾在约塞米蒂国家公园进行野营旅行时驾驶它，在赛道日的夜晚睡在车里，甚至还从装饰店把家装物资放进车内。
宝马新一代3系旅行版在台湾省上市。车型包括售价为236万台币（54.9万人民币）的320i?M?Sport、售价285万台币（66.3万人民币）的330i?M?Sport、以及售价355万台币（82.6万人民币）的M340i共3款车型。330i?M?Sport及M340i预计四月可开始交车，而320i?M?Sport则可能得等到7月才能交车。
全新宝马3系Touring干净利落的线条，鲜明的车身轮廓，延续长车头、短前悬的设计手法，诠释BMW旅行车独特的车身比例。
犀利的LED头灯，与BMW家族双肾型水箱护罩，营造出不错的运动感。（下图为M340i）
车尾的L型立体LED尾灯，搭配上半部熏黑设计的车灯造型、加宽20毫米的后窗以及车尾顶部的扰流尾翼，让尾部的运动气息更浓郁。?
旅行版的后备厢可以按照4/2/4的比例放倒后排座椅，最大提供1510公升的容纳空间（宝马X3后备厢最大容纳为1600公升），无论是滑雪板还是野营器材都可以轻松放入车内。
后备厢标配安全分隔网和卷帘，可轻松将后备厢隔出不同大小的收纳区域。
后备厢更是首次使用底板防滑功能，底板上的防滑轨道在车辆启动时会自动微幅升起，减少行李在旅途中滑动的情况，结合旅行版的可独立开启的后挡风玻和电动尾门，充分满足不同玩家的全方位需求。
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内饰方面与三厢版3系保持一致。提供6种颜色可调的内饰氛围灯和黑色车内顶篷；在330i/M340i车型上配备10/16支扬声器的harman/kardon高保真音响系统。
M?Sport车型配备全新专属的多功能真皮方向盘，重新布置的按键设定可以在驾驶中更容易上手。
全新设计的Vernasca真皮前排座椅，除了真皮皮革的细腻触感让人爱不释手外，更拥有很好的支撑性和包裹性。?
标配的iDrive7.0全数位虚拟座舱，除了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触控屏幕以外，还搭配相较于前一代车型加大70%的抬头显示器（330i/M340i），车主可以轻松掌握时速、导航等行车信息。?
标配实用的全新智能Comfort?Access免钥匙系统含尾门感应式启闭功能，在车主靠近或离开车辆超过2.5公尺时，车辆便会自动解锁、上锁，另外还有BMW智能卫星导航系统及手机无线充电，实用性配置也很丰富。?
此外，还有着包括智能紧急求助、远距离售后服务、智能远程遥控、网上生活资讯、旅程咨询、即时路况、远端3D监控、手机数字钥匙以及无线Apple?CarPlay整合系统的BMW?ConnectedDrive智慧互联驾驶服务，这些全部都是标准配置。
新车还全系标配包括主动碰撞辅助、行人侦测、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、拥堵交通辅助、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、盲点侦测预警、车道偏离预警、前后方车流预警、后方防追撞预警、停车后方防撞辅助、驾驶注意力辅助功能、自动停车辅助系统及自动倒车辅助系统，加上全系标配的360度全景可视系统，提供全方位的主被动安全装备。?
330i?M?Sport和320i?M?Sport搭载的2.0T直列4缸汽油发动机，330i?M?Sport具有250匹最大马力，0-100km/h加速仅需5.9秒；而320i?M?Sport具有184匹最大马力，0-100km/h加速7.5秒。
M340i?xDrive搭载强劲的3.0升TwinPower?Turbo直列6汽缸汽油发动机，拥有374匹的最大马力，搭配BMW?Steptronic运动化的8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需4.5秒。?
M340i?xDrive搭载的xDrive系统，更可确保前后轮在不同路况之下皆能保持最佳的循迹性，加上跑车化的电子悬架系统、M款刹车套件、M款运动化差速器与可变式运动转向系统的加持，为M340i?xDrive?Touring提供优秀的驾控体验。
全新3系Touring车体结构大量使用高强度钢材以及铝合金打造，前弹簧连杆和引擎副梁更首次使用铝合金材质，加上50:50均衡的车身配重与低风阻系数，以及低重心、宽轮距与前轮外倾角的增加，使得新款3系Touring拥有出色的抓地力和循迹性。?
看完台湾省上市的3系旅行版，一个字“真香”！
可惜之前有消息说，新款3系旅行版暂时不会引进国内，所以只有眼馋的份。不过也希望宝马官方能听取“瓦罐粉们”的心声，尽管引进吧！
各位对新款3系旅行版有啥看法？赶快说说吧，我是小司令，回见！
“Touring”旅行版车型，昵称瓦罐，虽然不像SUV车型受众那么广，但一直有着一群非常忠实的粉丝，瓦罐的魅力在于不仅有稳重的外观、轿车般的舒适，还有巨大的行李空间、成熟的魅力体现，在此基础上如果能将高性能添加上去，那岂不是更加完美了...
旅行车的M?Car一直有着叫好不叫座的名声，这在以往的M5?Touring销量上体现的很明显。第一代E34?M5?Touring，全球销量891台，而E61?M5?Touring销量1025辆。有很多人对瓦罐尤其是M版本的瓦罐十分痴迷，但是销量并不那么尽如人意。
当宝马基于这一代3系推出G21?Touring甚至是M340i?xDrive?Touring时，不少Bimmer都兴奋不已，我想当时几乎没有人会对宝马推出G81?M3?Touring而抱有希望，有一款属于M?Performance的M340i瓦罐也很好了，这款B58TU直列六缸发动机爆发出了374hp、500Nm，百公里加速4.5秒，我们再一次见到了宝马在动力系统上的进步。
事实证明所有人都错了，宝马真的打算发布全新M3?Touring，S58六缸M?TwinPower涡轮发动机+M?xDrive四驱系统，会在这台瓦罐上产生怎么的化学反应？目前M3?Touring正处于初期测试阶段，正式发布可能会在2022~2023年。回过头来看M340i?Touring，即便瓦罐没能进入国内，但一点也不妨碍大家对它的喜欢，戳下面视频，看M340i瓦罐的全方位体验：
校对：彭炫恺
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在M3的历史上，宝马将首次提供旅行版的性能车型。尽管宝马尚未确认动力规格，但据报道说，M3?Touring将无法提供手动变速箱和离合器踏板，也不会提供纯后轮驱动版本。
该报告说，取而代之的是，新车将匹配8速自动变速箱和xDrive驱动系统。这可能不是纯粹驾驶主义者想要听到的那种消息，但说实话，考虑到对后轮驱动和手动挡的需求并不大，采用这种配置也不足为奇。
有史以来的首款M3?Touring，或将搭载经过调整的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，可产生510?马力和650?N·m的扭矩，与8速自动变速箱和四驱系统匹配。
全新M3轿车雷霆版和M4?Coupe雷霆版可在短短3.8秒内达到96km/h的速度。但是，由于旅行版的车身增加了重量，因为M3?Touring的加速可能会稍慢一些。最高时速应该是一样的，最大时速可达250km/h，选装M驾驶套件的M3?Touring的最高时速应该可以达到290km/h。
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