10万级重磅家轿，艾瑞泽5 PLUS官图发布，颜值有点太香了
- 自己动手体验微改装——让爱车艾瑞泽5尽显灯光的艺术魅力！
- 6.99万元起的艾瑞泽5 PLUS，该怎么选
- 艾瑞泽5PLUS预售，外观内饰挺高级！1.5T可9秒破百
- 武汉加油之待在家里，闲来无事，拍点艾瑞泽GX照片
- 提供两套外观 奇瑞艾瑞泽5 PLUS官图发布
- 10万级重磅家轿，艾瑞泽5 PLUS官图发布，颜值有点太香了
- 奇瑞艾瑞泽5与吉利远景哪个更好一些
不同的内饰氛围有不同的心情，这对于我们开车来说至关重要，如果我们在车里聊天听音乐的话，有一个好的氛围灯作衬托的话会使我们的心情轻松愉悦的。?氛围灯并不是用来照明用的，它的出现是为了起到一定的装饰作用，主要使车厢内到夜晚行车的时更加绚丽，烘托气氛，营造内饰情调。但是要注意的是氛围灯一定不要影响到正常的安全行驶。看到很多车友对爱车都有或多或少的改装升级，我也耐不住性子，开始捣鼓起改装。打的进气排气这些像我现在这种小白还玩不转，那就从小地方开始把。?这次改装我们不破原车线路，USB插口对接，无损安装，省去了改装电路之后的种种毛病。自己动手更换，很简单，差不多20分钟可以搞定。具体更换信息方法请往下浏览图片。
艾瑞泽5的外观，在众多合资乃至国产车型中都是独树一帜的存在，整体年轻化运动化的车身设计，线条硬朗流畅，
从侧面看就是一个轿跑车的造型，精致独特，而且细节也有很多可圈可点的地方，
驾驶乘坐空间足够，我175左右的身高（没准确去量过），前排正常坐着的话，坐在后排的人，腿部还有十几公分的距离，特别舒服，不会觉得挤，
后排的横向距离也能坐三个人，有时候和朋友一起出去玩，一点问题也没有，座椅舒服，悬架稍微偏硬，所以过弯的车身倾斜较小，加上座椅的包裏性很足，所以身体还是会把持在座椅上不会随着车身晃动
某宝上买的，包装盒很简陋啊，毕竟才不到五十块钱的东西，这可比去改装店破线改装强的多，而且还省钱啊。
这次我是在某宝上买的氛围灯，还可以跟着音乐节奏随机变换颜色，想想就美啊，
自己动手就是要这种简单易懂的，毕竟我也不是专业电子改装的
大家注意，在刹车踏板附近一定要靠近里侧，不要让灯条在外面，否则开车的时候会感觉到刺眼影响安全驾驶，链接灯条的线也要靠在中央通道上，避免踩刹车或者油门的时候踩到线，影响安全。
拆的时候，记得要小心一点
副驾驶一样贴在里侧的位置，但是别太往里，最好跟主驾驶保持一致，这样不会产生灯光的强弱，越往里灯光越弱，主副驾驶灯光强弱不一也影响心情。
每个弯都是要这样处理，这个是难点，一定要把拐弯处固定，这样就不容易脱落。这个地方要加胶加固。
拐弯的地方要切一下，多切一点，因为是有弧度，不切拐不过来！小心要不切到灯带。
灯带要从这边穿过去，有一个小通道，先用手摸一下，找准这个位置，有点小
换好灯后，同样不要急于安装，先试下看是否有问题。
都安装完试了一下效果，果然很好，让内饰显得更加年轻。开车时的气氛烘托的也恰到好处
更换完成后，这感觉立马不一样了。
忙了大半天，终于大功告成。挺开心的。想安装的朋友们也是可以自己动手试一下！
还是不错的吧，没有白费功夫。?有什么问题都可以留言，我会一一回复。
12月18日，奇瑞?艾瑞泽5?PLUS正式上市，新车共推出1.5L/1.5T两种动力共8款车型，官方售价区间为6.99-9.99万元。在“得年轻者得天下”的大趋势下，艾瑞泽5?PLUS作为奇瑞艾瑞泽系列的新成员，开始迎合市场需求将产品年轻化。而新车上市发布会的现场上，“玩得酷，靠得住”成为发布会的主旋律。
艾瑞泽5?PLUS“玩得酷?”的性格基调，体现在新世代双前脸设计的布局上，以大气风范和凌厉风尚两种造型设计，分别满足不同消费者的审美偏好。同时两款不同设计的前脸，也相应拥有不同的称呼——小泽与小艾。动力方面，新车搭载的是1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+5MT三种动力组合。其中，1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩为143牛米；而1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩为230牛米。
据奇瑞汽车官方称，这款1.5T发动机集成多项领先技术，热效率高达37.1%，处于国内领先水平。同时，搭配的模拟9速的CVT变速箱曾荣获“龙蟠杯世界十佳变速器”称号，使得艾瑞泽5?PLUS节能性以及动力响应都有非常出色的表现，官方百公里油耗为6.8L，算是比较不错的水平。由于双前脸设计的产品布局，实际上小泽与小艾各提供8款，共16款车型供消费者选择。两者仅在前脸设计上有所差异，配置以及价格方面均一模一样，所以选择小泽或小艾，完全是个人审美的需求了。那么艾瑞泽5?PLUS的8款车型中，哪款性价比最高？今天我们为大伙分析一下（以小艾为例）。
艾瑞泽5?PLUS共提供三款手动挡车型，其中1.5L车型分别为6.99万元的1.5L?手动型PLUS以及7.49万元的1.5L?手动享PLUS。配置方面，后者比前者多了电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、LED大灯，并且外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能；喇叭数量也从2个升级为4个，后排也多了一个实用性极高的USB接口。
整体来看，两款手动车型的配置差异并不大，最明显的则为天窗、LED大灯以及10.25英寸的全液晶仪表盘的差异，考虑到5000元的差价，配置更好的1.5L?手动享PLUS更值得推荐。
值得一提的是，该车全系标配倒车影像、10.25英寸的中控液晶屏、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、支持CarPlay的手机互联功能、以及具备防夹手功能的全车车窗一键升降功能，这点还是值得称赞的。
作为自动挡的入门车型，1.5L?CVT型PLUS与1.5L?手动型PLUS在配置方面保持一致，仅仅是变速箱上的区别。而1.5L?CVT型PLUS与1.5L?CVT享PLUS的配置则有明显的不同，后者在前者的基础上多了前排侧气囊、电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、主驾驶座椅高低以及电动调节、外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能、后排USB接口、2喇叭升级为4喇叭以及后排出风口等配置。总得来说，配置的差异还是配得上这5000元的差价的，算是物有所值。
1.5T+CVT的动力组合应该是艾瑞泽5?PLUS的主力车型。1.5T?手动型PLUS与1.5T?CVT型PLUS配置一样，只是变速箱的不同。配置方面，均匹配了胎压监测、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、自动头灯、大灯延时关闭功能等配置。遗憾的是，这两个版本采用的均是卤素大灯，并且，中国消费者喜欢的天窗以及后排仅有的USB接口也取消了，喇叭也变成低配车型的2个喇叭！看起来1.5T的低配车型配置有些寒酸。
而次顶配的1.5T?CVT享PLUS配置则有方面明显的提升，是全系最值得推荐的车型。电动天窗、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节与高底调节、带路况信息显示的导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、车内氛围灯、后排出风口以及外后视镜电动折叠加热锁车自动折叠等功能。在配置方面，比起1.5T?CVT型PLUS差异真的非常大，而价格仅仅差了5000元，性价比不言而喻。
至于顶配的1.5T?CVT智PLUS配置差异主要集中在主动安全配置上，多了头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统等功能，满足L2级自动驾驶，值得一提的是，其辅助系统可实现0-150km/h的全速域工作。此外。其还多了360度全景影像、手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手、64色氛围灯、感应式雨刷、自动空调、空气净化器等功能。如果对自动驾驶辅助系统有需求的消费者，顶配的1.5T?CVT智PLUS是唯一的选择，与次顶配1万元的差价也是比较合理的。
目前，艾瑞泽5?PLUS还推出了7大购车权益，前1万名车主交500元订金可抵5500元购车款、终身免费基础保养及发动机终身质保等，如此看来，现在抢先订购还是有很大的价格优势的。作为一款主打8万元级别的家用车，艾瑞泽5?PLUS的配置与价格都具备不错的竞争力，未来该车的市场表现如何，我们拭目以待。
（图片来源网络，侵删）?
艾瑞泽5PLUS预售，外观内饰挺高级！1.5T可9秒破百
仔细观察现在国产自主汽车品牌，大部分品牌都把SUV车型作为研发重点，因为国产SUV市场占有率确实很高，合资品牌轿车价格普遍并不算贵，所以国产轿车并没有太明显的优势，不过奇瑞汽车并不打算放弃轿车这块蛋糕，瑞虎系列SUV推出多款plus版本车型之后，轿车系列也迎来了plus升级，在近日的广州国际车展上，奇瑞艾瑞泽5plus公布了预售价，预售起步只有7.49万，顶配版本预售价控制在10万以内。
艾瑞泽5plus新车型将会区分为两种不同的版本，根据发动机配置进行区分，其中低配版本搭载1.5升自然吸气发动机，极限输出116马力只是勉强够用而已，这样的动力跑高速显然是有点力不从心的。主力版本车型将会提供1.5t涡轮增压发动机，156马力的极限输出会更加让人放心，这款动力配置想必会成为大多数消费者的选择，毕竟这两种配置之间的差价并不大。
这次奇瑞设计师团队也没少下功夫，艾瑞泽5plus除了动力上的区分之外，外观也进行了区分，包含有两种不同的外观风格。其中一种车头前脸类似雷克萨斯，沙漏造型中网辨识度相当高，而另一种则是横纹大嘴进气中网，远看更像是奥迪的风格。车身侧面则没有太大的差异，还是前倾的腰线姿态，车尾则提供了全新英文字母车标以及贯穿式灯光。
打开车门之后可以看到奇瑞汽车的进步，驾驶员前方提供了全液晶仪表，中控台面上的镶嵌式屏幕尺寸也很大，而且这次新车换上了更宽大的中央扶手箱，搭配新设计的电子档杆，整部车的内饰科技感明显提升。总体来看这款全新艾瑞泽5plus外观内饰都挺高级，面对吉利帝豪GL和长安逸动plus之类的产品会更有底气。
除了硬件肉眼可见的升级，这款艾瑞泽5plus新车型还将提供不少软件领域的升级，高配版车型提供了L2级别辅助驾驶系统，自适应巡航可以支持150公里每小时的车速，而且还有人脸识别技术以及AI语音交互系统，用车便利度明显提升，对90后和00后消费群体更加友好。
其中1.5t版本发动机搭配cvt变速箱可以带来不错的加速质感，官方给出的零百加速成绩可以达到9秒，虽然和高性能轿车相比有很大差距，不过这在奇瑞艾瑞泽系列当中已经算是比较激进的成绩了。
问题来了，你觉得这款奇瑞新车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
说说为什么我为什么选择了艾瑞泽GX吧，首先车型，轿跑的造型还有线条真的是超级让人喜欢的。配置和性价比方面也挺好的，而且自艾瑞泽GX上市以来一直热销，群众的眼睛是雪亮的。我最高兴的一点是，家里人也喜欢，算下来开了差不多一年左右了，今天来和大家聊一下我的用车感受。?车子的操控感很不错，像我这样的新手司机开车的时候也是会紧张，动力1.5T排量的，起步加速的动力还是相当不错的，GX的平顺性还是很不错，不论是加速还是换挡都感觉不出来顿挫感，变速箱换挡很快，和发动机密切配合着来油耗还是很不错的，虽然油耗和驾驶路况的用车习惯有很大的关系，但是GX自身条件都比较的省油，所以在开车的时候心理上就没有那么大的压力，百公里7个的油耗我还是比较满意的，内饰做工精致，用料方面比较扎实，特别是静音方面，关上车窗，真的与外面的世界隔绝开来，跑高途的时候听听歌感觉不要太爽。方向盘的操控性挺好的，指哪打哪没什么虚位。中控屏幕搭载了互联系统的语音智能系统非常好用，年轻人嘛就是喜欢追求新鲜感，科技感。平时导航、听歌什么的都只要动动嘴皮子就可以了，开车的时候不用腾出手来操控这些了，还是很省心的。座椅坐上很爽，软硬之中包裹感很好，对腿部和腰部的支撑也到位，坐在上面就像坐在一座移动大沙发一样。?有了GX不仅生活上方便了很多，生活品质也得到了很大的提升。
霸气否？一夫当关万夫莫开的气势
奇瑞家族式的前脸，还是那么的有辨识度，精致大气
车身的线条很性感，轿跑嘛，就是要有点自己的性格
不论从哪个角度看，都能发现GX身上的闪亮点
前脸的灯组一看就不好惹的样子，有点让人移不开眼睛，照明情况良好，雾天也比较轻松
车内阅读灯的设计也挺好看，至少不LOW
档把换挡很平顺，，CVT的变速箱，顿挫肯定会有，特别是堵车的时候，但是不堵车的时候还是很好用
前排座椅，皮质包裹的座椅，防止急转弯打滑
这车的制冷制热效果挺快的，现在大冷天，风力开最大，2分钟车内就全热了
虽然一年了，小艾依旧目光如炬。
风采依旧，虽然时隔一年，小艾依旧颜值在线。
我认为大灯的线条刚刚好
银光闪闪的车标，虽不大，但亮眼。
多功能方向盘，行车时也能够操控，非常的方便，现在有的车按键只做一半，还真的不好看。
门板的软包还是非常的到位。
钢琴烤漆，质感提升得很多
天窗还不错，日常增加采光度
水杯槽有两个，但是不是很大
分享结束，祝大家在新的一年身体健康，祝祖国早日战胜疫情
现在有不少车型都会推出两套外观设计，一套偏年轻动感，一套偏大气稳重。不过，这种“待遇”主要是针对豪华品牌车型，比如宝马5系的“运动套装”和“豪华套装”。不过，奇瑞艾瑞泽5系列这款新车——?艾瑞泽5?PLUS，预计也就卖几万块钱，从发布的官图来看，它也提供了两套外观设计。
外观部分，官图中蓝色车型采用了六边形前格栅，并搭配横条式的中网，由此组合成为“大嘴”前脸。并且两侧的前大灯采用了较为修长的造型，整体显得比较精致。还可以注意到，蓝色车型前保险杠两侧加入了LED日行灯以及镀铬饰条，进一步彰显出这套设计风格的大气与稳重。
而红色那台车型采用的则是不规则的一体式多边形进气格栅，造型更加激进一点，并且中网上半部分用了熏黑蜂窝式设计，下半部分则是横条样式，而整个“大嘴”的造型还用了镀铬饰条进行勾勒，整体突显出精致和动感。前保险杠部分，两侧还设计了比较夸张的“进气口”造型，设计细节对于运动感展现得比较足。
艾瑞泽5?PLUS车型侧面采用了前低后高的双腰线设计，营造出蓄势待发的姿态。尾灯组内部采用了熏黑处理，而尾部还加入了较为时尚的品牌英文LOGO。在后保险部分，新车还配备了双边双出的方形排气口装饰件。
进入车内，可以看到艾瑞泽5?PLUS采用了比较大胆的撞色设计，提升了视觉冲击力。并采用10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，还使用了电子挡把，车内体现出较高的科技感。配置上，艾瑞泽5?PLUS比较亮眼的是——它搭载了L2+级自动驾驶辅助系统。
此前，该车已经进行了申报，从申报信息来看，艾瑞泽5?PLUS车型长宽高达到4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。动力部分，新车将继续搭载1.5T涡轮增压引擎，最大功率156马力，匹配CVT变速箱。
?鹏友说：
?据悉，该车将在广州车展亮相并同步开启预售，预计12月份正式上市。之前，我还专门去查询一下艾瑞泽5的销量，后来才了解到艾瑞泽5车系目前销量已经与艾瑞泽GX合并。一般来说，销量合并的原因是其中有一台车卖得并不好，而艾瑞泽5就是卖得不算好的那一台。相比艾瑞泽GX，艾瑞泽5系列尺寸不占优势，并且艾瑞泽GX的终端优惠更大，这样反而形成了“自相残杀”。艾瑞泽5?PLUS车型，两套外观设计都算是整个艾瑞泽车系当中偏年轻与前卫的，尺寸也比艾瑞泽5更大，能否与艾瑞泽GX共同促进销量增长，还得看定价如何。
目前，国内自主品牌可以说发展的非常快了，不管是品牌本身还是产品都有很大的提升。而对于品牌来说，在发展时期为其提供很大帮助的产品，即使到了淘汰的时期，依然还是会保留下来。就好比奇瑞旗下艾瑞泽车型，最早帮奇瑞打出名堂的车型便是艾瑞泽7，当时艾瑞泽7也是奇瑞的重点车型。虽然目前已经没有艾瑞泽7这款车型，但是艾瑞泽的名字依然被保留了下来。
而就在近日，奇瑞发布了新款奇瑞?艾瑞泽5?PLUS。新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS为消费者提供两种不同的外观设计，其主要是根据车身包围不同造型来进行区分。
从发布的官方图来看，图中红色车身新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS采用的是不规则造型的一体式多边形进气格栅设计，而整个进气格栅也分为两部分，上部分采用了网状格的设计，下半部分则是采用了横条幅式的设计，让其不仅显得有层次感，也更加强调运动风格。而两侧狭长的大灯也与格栅相连接，拉升了车头视觉宽度，保险杠两侧造型犀利的散热开口搭配了LED日间行车灯，提升了整个前脸的运动感。
而蓝色车身的进气格栅则是六边形的前格栅搭配6条幅的中网形成大嘴式设计，大灯同样是采用修长的造型设计，保险杠两侧还搭配有LED日行灯与镀铬装饰条。相比之下，虽然差距的地方并不是非常大，但是蓝色车身的新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS给人的感觉与红色车身有所不同，其更加倾向于稳重的一方面。
在车身侧面，新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS显得比同级别车型要稍微修长一些，这与其扁平化设计和降低车身高度有所关系。新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。
车尾部分，两个版本的车型都是采用了相同的设计，均采用了贯穿式的尾灯设计，还配备了双边共两出的方形排气装饰，增加一些运动氛围。
内饰方面，新车中控台整体设计更朝向驾驶员一侧，并采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌在中控中央的大尺寸多媒体触摸屏与贯穿式设计的空调出风口，使得新车内饰整体感觉既时尚又运动。两个版本的内饰不同之处是在于内部副色的配色，外观倾向运动的版本则是采用了黑红的配色。
动力方面，根据此前从工信部的申报信息中看，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。
从市场的角度来看，目前低于10万的A级车型份额正在缩减，这与消费升级有着一定的关系。当然，这个级别也依然还有不少消费者存在。在如今这个自主品牌都往高端车型发展的时代，奇瑞依然还在持续更新着较为低级别的车型，这方面倒是很多品牌没有做到的。而其最大的好处便是，在其他对标产品没有更新的情况下，新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS变成了最吸引的一款车型。
2016款的新远景真的是比以前好看了不少，特别是吉利家族式水滴回纹涟漪进气格栅，动感熏黑前大灯组与前格栅融为一体，第一眼就迷住了我们！
最主要的是！虽然我是打算买手动挡车型，但是4S店的销售说手动挡车型也可以选装吉利这个家族式前脸！一辆几万块的车子能有这样的颜值，真的是很难得了。
内饰也是着实让我惊喜了一翻，规整大气的布局实在很难让人相信这车居然才几万块，2016款的新远景对内饰做了全新的设计：运用更多镀铬装，让内饰的整体风格有了更多的时尚气息；方向盘、仪表板和门板上也都用了皮质来包裹，触摸的手感也比塑料强多了；还有扶手的装饰纹也都用激光雕刻，质感很强。
但不管远景有多好，买车也不能冲动消费！要再对比一下艾瑞泽5！
艾瑞泽5的外观一样是没得说的！一进奇瑞的4S的店，也是立马被艾瑞泽5的颜值被吸引住了！骚红色的外观，圆润饱满的造型，还有那酷黑的内饰，这颜值跟新远景不相上下啊！
不过奇瑞展厅内的艾瑞泽5基本全是高配的，如果想要买辆6万的入门手动领尚版车型？4S店的销售表示艾瑞泽5的入门版都是没有现车的，就算这会就下定也很难保证提车时间...
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