at的音标？matrix是什么牌子

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at

• 英?/?t; ?t/? ?中文谐音：爱一特?

• 美?/?t,?t/

matrix是自行车零件品牌，主要涉及以最优质坚固的材料设计和制造自行车车架，同时有其他零件。matrix主要涉及以最优质坚固的材料设计和制造自行车车架，最近市场已经扩展到了欧洲大陆，马来西亚，泰国，新加坡，香港和菲律宾的传统市场。

matrix同时还设计，制造和分销各种自行车零件，如碳纤维和铝合金轮组，车把等。matrix一直保持持续增长，已经有一个国际分销体系，每年约20000部车架被出售，设备提供以美国和欧洲为主的专业自行车队。

扩展资料

自行车零配件包括车架，轮胎，脚踏等等，每个零配件都有它自己的用处和优点，对于一辆自行车来说，任何零配件都是缺一不可的，一辆好的自行车首先就得零配件质量好。

自行车轮组是自行车中一项重要的组成部分，因为自行车运动的它的搭配直接影响到自行车在行进中的速度和稳定性，随着自行车运动不断发展，轮组的重要性也逐渐的被体现出来。在国外运动自行车上轮组的价值仅低于车架甚至更高，其产品价值可见一般。

参考资料来源：百度百科-Matrix （自行车零件品牌）

matrixma.trixAHD:[m3“tr1ks] D.J.[6meitriks]K.K.[6metr!ks]n.（名词）【复数】 ma.tri.ces[m3“tr1-s?z”, m2t“r1-] 或 ma.trix.esA situation or surrounding substance within which something else originates, develops, or is contained:母体，发源地：可产生、发展或包含其它物的地点或环境：“Freedom of expression is the matrix, the indispensable condition, of nearly every form of freedom”(Benjamin N. Cardozo)“言论自由几乎是任何一种自由形式的母体和不可缺少的条件”(本杰明N.卡多佐)The womb.子宫Anatomy 【解剖学】 The formative cells or tissue of a fingernail, toenail, or tooth.（指甲或牙齿的）床：手指甲、脚指甲和牙齿的形成细胞或组织See ground substance参见 ground substanceGeology 【地质学】 The solid matter in which a fossil or crystal is embedded.基质，脉石：嵌有化石或水晶的固体物质Groundmass.板块A mold or die.模型或模具The principal metal in an alloy, as the iron in steel.合金中的主要金属，例如钢中的铁A binding substance, as cement in concrete.粘合物质，如混凝土中的水泥Mathematics A rectangular array of numeric or algebraic quantities subject to mathematical operations.【数学】 矩阵：用于数学运算的数值量和代数量的矩形阵列Something resembling such an array, as in the regular formation of elements into columns and rows.矩阵元素：类似矩形的事物，如元素有规则地形成列或行Computer Science The network of intersections between input and output leads in a computer, functioning as an encoder or a decoder.【计算机科学】 模型，压模：计算机中输入和输出之间的交叉网，用作编码器和译码器Printing 【印刷术】 A mold used in stereotyping and designed to receive positive impressions of type or illustrations from which metal plates can be cast.Also called mat 2字模：一种用以铅版印刷并设计以收到符号或图案的良好效果的模子，金属板据此铸成也作 mat2A metal plate used for casting typefaces.金属版：浇铸铅字字面的金属版An electroplated impression of a phonograph record used to make duplicate records.唱片模版：用于复制唱片的电镀留声机唱片

区别：

at表地点时，指空间位置上的某一点。

in表地点时，指在某一立体空间范围内。

in、 at区别：含义不同、用法不同、侧重点不同

一、含义不同

in

prep. 在 ... 里；在 ... 地方；在 ... 期间；在 ... 方面；进入...里面；处于...状态；穿着...；以...的方式。adv. 在家；入；进；向里；在某地；并入；在某种关系中。adj. 在里面的；新来的；执政的；《口》时髦的。n. 当权者；影响；达成目标的路径

at

prep. 在；向；达。n. 基普(老挝货币基本单位)(=att)；[化]砹(极不稳定放射性元素)。abbr. 密封的(=airtight)。abbr. 气温(=air temperature)

二、用法不同

in

直接源自古英语的in；最初源自原始日耳曼语的in，译为在……里面。

可表示“在”“在…里〔上〕”，in往往强调人或事物所处的位置或环境，因而常与单数名词或着重于整体环境的集体名词连用。

She looked in the window and found a baby sleeping on the bed.

她朝窗户里看，发现有个婴儿在床上睡觉。

at

直接源自古英语的at；最初源自原始印欧语的ad，意为靠近，在……附近。

用于时间时，可表示时刻，如at night，at three o’clock，at dawn，at any time等。也可表示较短的时期。

The ship was going at full speed when it hit the rock.

该船在全速行驶时触礁。

三、侧重点不同

in

在表示时间时均含“在……”之意，表时间时，指一段时间或与年、月、季节时间连用。

at

在表示时间时均含“在……”之意，表时间时，指在时间上的某一时刻。

【matrix】　英 [’me?tr?ks] 　 　 美 [’me?tr?ks] 　 　n.矩阵；发源地；基质；母体；子宫；(人或社会成长发展的）社会环境、政治局势；线路网；道路网；[地]杂基；矩阵转接电路；唱片模板【matrix】例句The square matrix is called a diagonal matrix.该方矩阵称为对角矩阵。How do I multiply a matrix by a vector?我怎么用一个矩阵乘以一个向量呢?A term sometimes applied to a stylus in a thermal matrix printer.有时用来指热敏点阵打印机的触针的一个术语。【词语搭配】identity matrix[数]单位矩阵matrix management矩阵管理制 companion matrix相伴(矩)阵singular matrix退化(矩)阵matrix storage矩阵存储器 reciprocal matrix逆阵 matrix element[数]矩阵元matrix notation矩阵符号 positive matrix正阵 adjoint matrix伴随 (矩) 阵skew matrix斜矩阵

“at”在英语中主要有如下几种含义：

1、在（某处）

2、在（学习或工作地点）

3、在（某时间或时刻）

4、在…岁时

5、向；朝

6、（用于动词后，涉及未做成或未做完的事）

7、在…远；从相隔…远的地方

8、处于…状态

9、（用于速度、比率等）以，达

10、处于最佳（或最差等）状态；在全盛（或谷底等）时期

11、（与形容词连用，表示状况）在…方面

12、（与形容词连用）因为，由于，对…

13、(formal)?应…（而）；响应；回答

14、(NAmE)（提供电话号码时用）

15、(computing 计)?（用于电子邮箱地址中的符号 @）

Matrix 意思是矩阵但楼上几位没解释清楚什么叫做矩阵简单的归结，矩阵（Matrix) 就是统计各方面的数据来源英文名Matrix（矩阵）本意是子宫、母体、孕育生命的地方，同时，在数学名词中，矩阵用来表示统计数据等方面的各种有关联的数据。这个定义很好地解释了Matrix代码制造世界的数学逻辑基础。数学上，矩阵就是由方程组的系数及常数所构成的方阵。把用在解线性方程组上既方便，又直观。例如对于方程组。 a1x+b1y+c1z=d1 a2x+b2y+c2z=d2 a3x+b3y+c3z=d3 来说，我们可以构成两个矩阵： a1b1c1a1b1c1d1 a2b2c2a2b2c2d2 a3b3c3a3b3c3d3 因为这些数字是有规则地排列在一起，形状像矩形，所以数学家们称之为矩阵，通过矩阵的变化，就可以得出方程组的解来。 矩阵这一具体概念是由19世纪英国数学家凯利首先提出并形成矩阵代数这一系统理论的。 数学上，一个m×n矩阵乃一m行n列的矩形阵列。矩阵由数组成，或更一般的，由某环中元素组成。矩阵常见于线性代数、线性规划、统计分析，以及组合数学等。请参考矩阵理论。历史[编辑本段]矩阵的研究历史悠久，拉丁方阵和幻方在史前年代已有人研究。作为解决线性方程的工具，矩阵也有不短的历史。1693年，微积分的发现者之一戈特弗里德?威廉?莱布尼茨建立了行列式论(theory of determinants)。1750年，加布里尔?克拉默其后又定下了克拉默法则。1800年代，高斯和威廉?若尔当建立了高斯—若尔当消去法。1848年詹姆斯?约瑟夫?西尔维斯特首先创出matrix一词。研究过矩阵论的著名数学家有凯莱、威廉?卢云?哈密顿、格拉斯曼、弗罗贝尼乌斯和冯?诺伊曼。定义和相关符号[编辑本段]以下是一个 4 × 3 矩阵：某矩阵 A 的第 i 行第 j 列，或 i,j位，通常记为 A[i,j] 或 Ai,j。在上述例子中 A[2,3]=7。在C语言中，亦以 A[j] 表达。(值得注意的是,与一般矩阵的算法不同,在C中,“行“和“列“都是从0开始算起的)此外 A = (aij)，意为 A[i,j] = aij 对于所有 i 及 j，常见于数学著作中。一般环上构作的矩阵给出一环 R，M(m,n, R) 是所有由 R 中元素排成的 m× n 矩阵的集合。若 m=n，则通常记以 M(n,R)。这些矩阵可加可乘 (请看下面)，故 M(n,R) 本身是一个环，而此环与左 R 模 Rn 的自同态环同构。若 R 可置换， 则 M(n, R) 为一带单位元的 R-代数。其上可以莱布尼茨公式定义 行列式：一个矩阵可逆当且仅当其行列式在 R 内可逆。在维基百科内，除特别指出，一个矩阵多是实数矩阵或虚数矩阵。分块矩阵分块矩阵 是指一个大矩阵分割成“矩阵的矩阵”。举例，以下的矩阵可分割成 4 个 2×2 的矩阵。此法可用于简化运算，简化数学证明，以及一些电脑应用如VLSI芯片设计等。特殊矩阵类别[编辑本段]对称矩阵是相对其主对角线（由左上至右下）对称, 即是 ai,j=aj,i。 埃尔米特矩阵（或自共轭矩阵）是相对其主对角线以复共轭方式对称, 即是 ai,j=a*j,i。 特普利茨矩阵在任意对角线上所有元素相对, 是 ai,j=ai+1,j+1。 随机矩阵所有列都是概率向量, 用于马尔可夫链。 矩阵运算[编辑本段]给出 m×n 矩阵 A 和 B，可定义它们的和 A + B 为一 m×n 矩阵，等 i,j 项为 (A + B)[i, j] = A[i, j] + B[i, j]。举例：另类加法可见于矩阵加法.若给出一矩阵 A 及一数字 c，可定义标量积 cA，其中 (cA)[i, j] = cA[i, j]。 例如这两种运算令 M(m, n, R) 成为一实数线性空间，维数是mn.若一矩阵的列数与另一矩阵的行数相等，则可定义这两个矩阵的乘积。如 A 是 m×n 矩阵和 B 是 n×p矩阵，它们是乘积 AB 是一个 m×p 矩阵，其中(AB)[i, j] = A[i, 1] * B[1, j] + A[i, 2] * B[2, j] + ... + A[i, n] * B[n, j] 对所有 i 及 j。 例如此乘法有如下性质：(AB)C = A(BC) 对所有 k×m 矩阵 A, m×n 矩阵 B 及 n×p 矩阵 C (“结合律“). (A + B)C = AC + BC 对所有 m×n 矩阵 A 及 B 和 n×k 矩阵 C (“分配律“)。 C(A + B) = CA + CB 对所有 m×n 矩阵 A 及 B 和 k×m 矩阵 C (“分配律“)。 要注意的是：可置换性不一定成立，即有矩阵 A 及 B 使得 AB ≠ BA。对其他特殊乘法，见矩阵乘法。其他性质[编辑本段]线性变换，秩，转置矩阵是线性变换的便利表达法，皆因矩阵乘法与及线性变换的合成有以下的连系：以 Rn 表示 n×1 矩阵（即长度为n的矢量）。对每个线性变换 f : Rn -》 Rm 都存在唯一 m×n 矩阵 A 使得 f(x) = Ax 对所有 x ∈ Rn。 这矩阵 A “代表了“ 线性变换 f。 今另有 k×m 矩阵 B 代表线性变换 g : Rm -》 Rk，则矩阵积 BA 代表了线性变换 g o f。矩阵 A 代表的线性代数的映像的维数称为 A 的矩阵秩。矩阵秩亦是 A 的行（或列）生成空间的维数。m×n矩阵 A 的转置是由行列交换角式生成的 n×m 矩阵 Atr （亦纪作 AT 或 tA），即 Atr[i, j] = A[j, i] 对所有 i and j。若 A 代表某一线性变换则 Atr 表示其对偶算子。转置有以下特性：(A + B)tr = Atr + Btr，(AB)tr = BtrAtr。 注记[编辑本段]矩阵可看成二阶张量， 因此张量可以认为是矩阵和向量的一种自然推广。矩阵（设备）矩阵是监控系统中的模拟设备，主要负责对前端视频源与控制线的切换控制，举个例子，如果你有70个摄像机，可是只有7台监视器，那么矩阵可以让你的任何一台监视器显示出任意组合的10个画面。简短地说，矩阵主机主要是配合电视墙使用，完成画面切换的功能。

在中国，提到奢侈品汽车品牌，大多数人会想到BBA的前三名，其实凯迪拉克也是奢侈品车之一，近年来变得越来越好。它也很好。我相信每个人都知道它之前将被播出的《恋爱先生》戏剧，我在戏剧中给了凯迪拉克十分钟，刷牙！那么，Cadillac ATSL和XTS如何选择？让我们来看看他们的入门级模型。

凯迪拉克ATSL.

是奢侈的中间车，如何选择Cadillac ATSL和XTS？

ATS-L是凯迪拉克下的中型豪华车，其价格为300,000。但是，终端价格仅为220,000。顶级价格降低价格旗舰达到10万元，所谓的“七折叠”美洲虎。凯迪拉克家族的模型，价值非常高，凯迪拉克ATS-L是中层汽车，放置在一堆车辆中，绝对是最引人注目的。在设计方面，凯迪拉克ATS-L体系是动态的，尤其是尾灯，回流率高。

就汽车中的空间而言，凯迪拉克ATS-L的后空间是短板。一个家庭没有问题，大家庭有点挤，但小家庭也足够了，偶尔没有关系。在内部，凯迪拉克ATS-L与相同的水平进行比较，BMW看起来更加时尚，突出强大的技术。 Cadillac ATSL作为跑车，配备2.0T大功率发动机，最大马力279，匹配8AT变速箱6.2秒。

凯迪拉克2018 XTS.

新的汽车设计语言非常接近CT6，更有可能具有2.0t + 6at的功率，电源组合为2.0t + 6at。

新凯迪拉克XTS的外观融入亚太岛概念车设计后，它更接近CT6设计风格。它使用类似于形状的前头灯。前网格区域很大，视觉冲击非常强；身体长度略微缩短了身体线路调节，尾部在后端，侧比更配合；新设计的尾部尾部是新一代XTS设计亮点。成立是尾灯的非常亮点。

新的凯迪拉克XTS内饰的材料更奢华且丰富，实木装饰是一个很好的质地。整个内部由各种软材料完全停放；然而，最大的地方是科学和技术。 12英寸全液晶仪表板代替古老的机械指针，中央控制多媒体提示系统也已更新，内置4G和WiFi热点，响应快速导航也很容易使用，娱乐互联网。是奢侈的中间车，如何选择Cadillac ATSL和XTS？

新的xts长度略微缩短，空间基本上是一致的，但由于尾部变成滑动，它略微紧凑，尾部箱空间和旧模型没有不同，靠近最多的两个小斜坡在它仍然存在。

新的Cadillac XTS仍然只有28T驱动力，使用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW的电源完全没有问题，并且还考虑齿轮箱进行匹配。新车仍在使用高6速手动传输。空气+电磁液的出现进一步提高，新的XTS推动质量和控制性能，我相信消费者也会为此付出代价。

如果成本表现，不要追求驾驶乐趣，考虑家庭业务，建议购买XTS。三个主要件不必担心，汽车氛围是奢华的，可以说是一个获胜的ATSL。加上体型，让他很大。而燃料消耗，两种型号相似。有一辆丰富的汽车购买这个价格，它自然不会考虑燃料消耗量。目前，为了帮助每个人都可以买车，遵循分享经济的趋势，MCGO美国汽车首席执行官提出了“0元汽车购买，共用月份供应”概念。基于这一概念，消费者无需购买汽车，分享免费月份供应，直接从家的个人名称，实现真正的0元，0风险汽车购买。与此同时，您还可以分享购买汽车的奖金政策，让您有一座汽车商场强调，每个人都可以买车，每个人都可以出售汽车，实现你的创业梦想。

兰博基尼被奥迪收购了 菲亚特是意大利最大汽车企业旗下有包括法拉利等众多品牌 世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利,当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。 菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corso dante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。 回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。 诞生于1899年的意大利都灵汽车厂（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽车制造公司。 菲亚特汽车公司－－汽车菲亚特汽车公司是菲亚特旗下最大的经营公司，1978年，菲亚特汽车公司从集团业务中独立，主营轿车和轻型商用车，至今已生产汽车7000多万辆。2000年共生产汽车243.9万辆，营业收入达250多亿欧元，占集团总收入的45.5%。该公司拥有菲亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发罗米欧(Alfa Romeo)三大轿车品牌，商用车品牌有菲亚特(Fiat)。对产品内涵、风格和工业改良等方面的革新是公司发展的核心战略。同时，菲亚特也积极致力于发展潜在的、具有最大需求的新兴市场，公司的全球化业务主要基于生产家庭型“世界轿车“：菲亚特派力奥(Fiat Palio)、菲亚特西耶那(Fiat Siena)、菲亚特派力奥周末款(Fiat Palio Weekend)和一款皮卡。 在30年代，菲亚特生产了518、527豪华轿车和508、500型紧凑型轿车，500型轿车是意大利首批面向普通老百姓的家庭轿车，他小巧，便宜，性能良好，广受大众的欢迎，一直生产到1955年。1936年菲亚特研制成功带燃气发生器的635rgl诺斯腾公共汽车，用木柴作为燃料。 1939年爆发了第二次世界大战，菲亚特再一次全面转产为战争服务，战争使意大利的经济受到了沉重打击，菲亚特的生产设施受到严重的破坏，战争结束后，整个意大利百业萧条。 战后50年代，意大利的经济飞速发展，菲亚特成为最大的受益者，从汽车制造、农机产品到航空产业都得到迅速发展，1955年问世的fiat600微型轿车宣布高大利普及汽车时代的到来，在15年里，共有超过400万辆fiat600驶下生产线。 60年代，菲亚特的fiat124和fiat125是欧洲最出色的家庭汽车之一。fiat124在意大利总共生产了400万辆，苏联还引进了该车的生产线生产拉达牌轿车，一直生产到90年代中期，在80年代末、90年代初的最终型号拉达2105还曾向我国大量出口。波兰引进生产了fiat125。随着实力进一步增强，菲亚特开始兼并国内的其他汽车生产企业，在1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂，成为一个经营多种品牌的汽车公司。为方便经营，1979年菲亚特汽车成为菲亚特汽车集团中一个独立经营的公司。菲亚特集团中各个品牌均保持传统特色菲亚特经济实惠，安全可靠。有贵族血统的蓝旗亚汽车保持一种高雅、尊贵的格调。阿尔法·罗密欧则是现代运动轿车的标志。玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车的精华。法拉利更是世界跑车中的极品。 1980年，菲亚特生产了由乔治亚罗设计的熊猫微型轿车，创立了小型多功能车的概念，目前该车仍在生产之中，1983年面世的乌诺轿车投产之后就获得广泛的瞩目，被评为1984年的“最佳轿车”。为其他国家的汽车厂设计适销对路的轿车，为南斯拉夫的红旗汽车厂设计了幽谷轿车，该车在80年代曾大量向美国出口，为西班牙的西亚特汽车厂设计了依比扎轿车(即现在南京的英格尔轿车)，拓展了业务领域。进入90年代，全球汽车工业竞争变得更加激烈，菲亚特集团面对这个严峻的挑战果取积极的对策，一方面，对技术创新进行大量投资，另一方面采取全球化的商业策略，旨在加强与潜在的汽车市场发展地区合作共同开发市场。在这期间，菲亚特不断向国外市场扩张，出口收入占了总销售额的60%，向市场提供了一系列受欢迎的产品，1993年的“鹏托”，1995年的“布拉瓦／布拉沃”和1996年的“阿尔法·罗密欧156，”都是现时欧洲轿车市场上的主流车型，1996年4月推出的面向世界轿车市场而开发的“帕里奥”系列轿车在波兰、巴西、阿根廷等国生产，产量超过了100万辆。 如今菲亚特已经走过了102年的坎坷道路，他渡过了艰难的岁月，已发展成为意大利工业的栋梁型企业。在新世纪中，他正继续拼搏，朝着成为一个国际化的企业的目标迈进，以占据未来世界汽车世界的主导地位。 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八十四。编辑本段菲亚特百年：意大利的神话 意大利有一家规模最大的汽车公司，雇用的职员近30万人，它就是意大利都灵汽车公司(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后来，该公司将其4个单词的第一个字母连起来，称为“FIAT”，音译为“菲亚特”并作为公司产品的商标。 几经易主几度兴 菲亚特是乔瓦尼·阿涅利1899年7月创办的，当年雇用50名工人制造微型汽车，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间，大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕，菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠“马歇尔计划”使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大，先后吞并了意大利多家汽车公司，包括法拉利兰西亚、阿尔法·罗米欧、玛莎拉蒂等，从而形成今天的规模。 菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利41%的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在1972年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展“适时装配”的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。在1989年和1990年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。 庞大的工业王国 说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使人瞠目结舌，它包括11个生产经营部门，此外还有其他产品公司和一个研究中心，属于菲亚特集团控制下的公司有600多家，虽说公司产品范围极其广泛，但汽车、拖拉机的销售额却占总销售额的75%左右，公司销售重点为欧洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。 科学的经营原则 菲亚特公司的产品通过自有的销售机构和商店、雇用的批发机构和商店及在世界各地的代理商和经纪人的商业活动来销售，公司本着“以销定产，以产定购”的原则，不惜工本，采用新技术、新工艺来提高生产率，从原料的采购、进货一直到发货，都有一套科学周密的制度和程序，为公司生产一流的产品提供了保证。 完美的兰西亚 “在人人向往的环境中自由的穿行，重寻驱车临风的感受，在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合”。这是菲亚特·兰西亚(Lancia)给你的承诺。 早在50年代，兰西亚的名字就已享誉汽车业。40年来，兰西亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。 在兰西亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中K系列可堪称兰西亚中的精品之尊。 割地封侯的阿尔法 菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法·罗米欧系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。 145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。 156型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法·罗米欧轿车不仅特征鲜明，还拥有先进的行驶结构和驱动装置，除3种1.6-2升的系列双重点火4缸发动机之外，还有一种功率最大的190马力的2.5升V6发动机可供选择。该车型配置丰富，被动安全性目前居于极高水平。 阿尔法·罗米欧的新旗舰 阿尔法·罗米欧164系列中的高级轿车已于1997年停止生产，但相继问世的166使得阿尔法·罗米欧系列更为完整，它拥有E级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置，同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质，226马力、3.0升V6发动机令该车动力澎湃，其流畅刚毅充满力度的线条传达出“值得信赖”和不可抗拒的激情，成为阿尔法·罗米欧家族中当之无愧的新旗舰。 情趣无限的敞篷车 菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用1.6缸发动机，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。 罗曼蒂克的“流云” 菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字——流云(Novolari)，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于阿尔法·罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从“流云”流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法·罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适精美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。编辑本段菲亚特的标志 菲亚特公司的标志几经变迁，1899年，阿涅利在意大利西北城市都灵创建菲亚特公司，开始采用盾型商标； 1906年，开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母“F.I.A.T“为商标。“FIAT“在英语中具有“法令“、“许可“的含义，因此在客户的心目中, 菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。 1918年，公司决定不用大写字母或在字母间不加标点书写。 1921年，曾经使用过圆形商标；1931年, 开始使用在方形中含有 “FIAT“字样的商标。 1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。 菲亚特垄断着意大利全国年总产量的 90％以上的汽车生产量，这在世界汽车工业中是罕见的。 因此， 菲亚特被称为意大利汽车工业“寒暑表“，菲亚特牌汽车被喻为“意大利车“。 “菲亚特“轿车的紧凑楔形造型、线条简练、优雅精巧、极富动感、充满活力，处处显现拉丁民族那热情、浪漫、机敏、灵活的风格。所以，“菲亚特“轿车造型总是引导世界汽车造型的潮流。编辑本段发展过程 菲亚特公司于1899年诞生在意大利都灵，如今已发展成为世界最著名的的汽车跨国企业之一。作为菲亚特集团旗下最大的经营公司，菲亚特汽车公司在集团业务中一直占有最重要的地位。从1899年第一辆汽车的诞生，到1908年进军美国市场，并开始出口法国、奥地利、英国等国；从1910年的年产1215辆，到2000年销售243.9万辆，迄今为止菲亚特汽车公司累计生产汽车已突破7000多万辆。菲亚特汽车公司就是这样在岁月的磨砺中逐渐成就了菲亚特汽车的英名。菲亚特汽车公司以生产轿车和轻型商用车著称，以拥有菲亚特(FIAT)、阿尔法、罗密欧(ALFA ROMEO)、蓝旗亚(LANCIA)等品牌活跃于国际市场。 对产品内容、风格和技术等方面的革新是公司发展战略的重要组成部分，满足客户需求和赢得有利的竞争条件是公司发展的中心点。 正是这种不懈的努力使菲亚特汽车公司不断推出新颖的车型，并多次赢得欧洲年度名车奖：1984年的乌诺(Uno)，1989年的菲亚特帝波(Tipo)，1995年的菲亚特鹏托(Punto)，1996年的布拉旺和布拉娃(Bravo-Brava)，1998年的阿尔法156(Alfa 156)，2001年的阿尔法147(Alfa 147)和2004年的菲亚特熊猫(PANDA)均获此殊荣。 公司发展战略的另一目标是全球化。为了在最具市场发展潜力的地区占有更多份额，菲亚特汽车公司积极致力于那些集中了未来中远期最大需求的新兴市场。多年来，菲亚特汽车公司不仅在意大利、阿根廷、巴西、波兰和委内瑞拉建有工厂，同时，其业务还通过合资企业和许可证协议等形式拓展到世界各地，并在波兰、俄罗斯、巴西、阿根廷、埃及、摩洛哥、南非、土耳其、印度和中国等新兴市场采取了适度投资的策略，以减少潜在的投资风险。 公司的全球化战略主要是以菲亚特178系列“世界车型“的生产为基础：菲亚特派力奥(Fiat Palio)、菲亚特西耶那(Fiat Siena)、菲亚特派力奥周末款(Fiat Palio Weekend)和皮卡车型。迄今菲亚特的全球化战略已取得显著成效。菲亚特汽车公司除销售和生产汽车外，还通过塔加服务公司及其合资公司为供货商、代理商和客户提供整套移动和保险服务，同时通过菲迪斯公司及其所控公司提供财务服务。 多年来，菲亚特汽车公司还一直致力于代用燃料汽车的研究开发，以最大程度减少环境污染。该宗旨来自于菲亚特的总体环境方针：降低油耗与减少传统发动机车型排放物的污染物含量、生产对环境污染少的汽车、开发使用代用燃料作为动力系统的汽车，并且在汽车使用寿命结束后的回收再循环。自70年代以来，菲亚特就一直利用自己的研究中心和安全中心等内部机构从事该领域的研究，同时还参与了若干意大利和欧洲的研究项目，对采用代用燃料和减少使用燃油这一课题进行了深入的探讨。这些研究不仅为我们提供了高档概念车，而且还成功地研制并投产了许多标准车型：PANDA电动车、DUCATO电动车、SEICENTO电动车，MAREA和MULTIPLA双动力(汽油和天然气)，以及MULTIPLA BLUPOWER(仅天然气)等。 为了在国际汽车市场更具竞争力，2000年7月菲亚特与通用汽车公司就其在欧洲和拉美的战略性工业结盟达成协议。根据协议，双方在采购及发动机、变速箱等领域分别成立了两家占股相等的合资企业。同时菲亚特汽车公司和通用汽车公司各自的财务公司也签定了合作协议。重组后的菲亚特汽车公司 (菲亚特80%，通用20%)控制着菲亚特集团除法拉利和玛莎拉蒂以外的轿车和轻型商用车领域。根据协议，菲亚特取得了通用汽车公司6%的股份。？菲亚特汽车公司目前旗下生产销售的三大品牌：菲亚特、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚，都是浓厚的意大利历史、文化和传统的积淀，却又各自风格鲜明。编辑本段旗下车型 菲亚特(FIAT)“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目前主要产品： 城市轿车 (A)：菲亚特600 (Seicento)，熊猫(Panda) 小型轿车 (B)：鹏托(Punto)，派力奥(Palio) 中型轿车 (C)：时尚(Stilo)， 西耶那(Siena)和派力奥周末款旅行车(Palio W.E.) 中高档轿车 (D)：马力昂(Marea)，马力昂旅行车(Marea W.E.) 多功能型MPV：多能(Multipla)，多宝(Doblo’) 厢式车VAN：优力赛(Ulysse) 敞篷车Spider：小帆船(Barchetta) 阿尔法·罗密欧 阿尔法·罗密欧是秉承了意大利传统的运动车品牌。 阿尔法·罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。阿尔法·罗密欧汽车最初是专门为比赛而设计的，并多次在各种国际性赛事中夺冠，其敏捷的反应、稳定的操纵性、自如的转向，使驾驶员确信能够在任何情况下控制车辆。汽车的形状优美而且充满个性，表现了理智与感情，工程学与创造力之间的神奇的平衡。 中型轿车 (C)：147 中高档轿车(D)：156 / 156 Sport Wagon 高档轿车 (E)：166 运动轿车 (H)：GTV / Spider 品牌口号：“阿尔法·罗密欧，运动的心” （阿尔法·罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的阿尔法·罗密欧精神的浓缩体现。） 蓝旗亚 这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。 目前主要车型: 小型轿车 (B)：蓝旗亚 Y 中高档轿车 (D)：蓝旗亚 Lybra 概念车： 品牌口号：“蓝旗亚，意大利经典Classe Italiana” 菲亚特汽车公司展望，未来的轿车是将一个封闭的微小空间发展为在联络与沟通的敞开系统中为车手服务的新潮流先驱，它不再只是代步的工具，更是信息传递的一种方式：一个能真正体现人脑思维的智能交通工具。菲亚特汽车公司将为此付出不懈的努力。编辑本段南京菲亚特 成立于 1999年4月的南京菲亚特合资公司是跃进汽车集团与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。 强强联手打造的南京菲亚特合资公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业异军突起， 6年的发展实践在产品质量、渠道物流、营销市场、售后服务等方面都取得了骄人的战绩。 作为一家年轻富有活力的新企业，南京菲亚特合资公司不仅继承了意大利菲亚特和南汽两大集团的优良传统，而且在新世纪新竞争环境的新市场紧随时代发展的脚步，利用高效、迅捷、科学的信息系统实现物资流、信息流、资金流的一体化管理和协调运作。此外，公司在工厂的各个环节严格控制产品质量，不断完善的质量管理与评测体系，以达到统一的菲亚特产品质量要求，确保品质与世界水平同步。为了打造一个高效的制造和管理体系，南京菲亚特合资公司的组织机构正在向扁平化和网络化发展，最关键的人材也正趋于全球化。与此同时，公司技术部门吸收菲亚特国际领先的技术，延伸菲亚特全球雄厚的技术开发实力，根据中国市场情况，进行技术改进，推进企业核心竞争力不断提升。 南京菲亚特公司适时的推出了具有当今国际先进水平的 178平台车型——菲亚特·派力奥、菲亚特·西耶那、菲亚特·周末风三款紧凑型家庭轿车。这三款车的外形设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔，全系列车型不仅体现了百年菲亚特的设计理念，洋溢着经典时尚的意大利风格，而且配置了同档次家轿所不具有的高级配置。其中三款车的顶级版本 Speedgear车型系列，配备了全球最高端技术手动/自动一体化电控无级变速器(ECVT)，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断局面，堪称是中国汽车核心技术领域的一次普及性革命。 同时，南京菲亚特合资公司又充分考虑到了中国汽车消费者的特点，加入了众多便于操作的人性化元素，如可调节高度的座椅、FOLLOE ME等功能。 秉承百年菲亚特澎湃不息的创新精神和人文关怀，凝聚合作双方的心血智慧，南京菲亚特不断将世界最优秀的科技、最前沿的理念带给中国汽车消费者。 菲亚特·派力奥作为入世以后在国内面市的第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，其 造型浪漫时尚， 以卓异的性价比为家庭轿车树立了崭新标准，并且实现了紧凑型家庭轿车的首次登长城梦想；菲亚特·西耶那是一款充满经典韵味又不失现代感的三厢轿车，涵盖了从家庭到公务和商务的广阔用途，西子湖畔的浪漫之旅更加验证了她的卓越； 菲亚特·周末风是南京菲亚特推出的最新一代旅行轿车。她的问世，契合了中国消费者对美好生活的更高向往，成为引领国内旅行轿车市场迅猛发展的潮流先锋。 与营销品牌相匹配，南京菲亚特合资公司为消费者构筑了具有国际水准的市场营销服务平台，建立集“整车销售、维修服务、配件供应、客户满意”于一体的“ 4S”销售服务体系，在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准。继2004“爱车呵护”、CALL—CENTER客户服务中心二期工程之后，2005年南京菲亚特将继续完善整个服务体系，将汽车的售后服务拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车服务的品牌内涵。在04年的基础上，将“爱车计划”进行到底，对用户的爱车提供免费检测服务。此外， “小修快速通道”、 “全国汽车救援联盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面提供了极大的便利，这些将南京菲亚特细节之处的关怀和细微的体贴体现的淋漓尽致。 南京菲亚特合资公司借助一流的技术平台、优秀的汽车人才，立足“用户满意 ”，以丰富的产品链涵盖不同的细分市场，满足不同用户的多重需求，并将科学的营销概念和体贴入微的服务理念融于汽车服务中。全新的竞争环境和不断变化的消费者需求激励南京菲亚特合资公司刻意求新，不断进取，以坚韧不拔的创业精神和精益求精的严格要求不断完善自我，在中国汽车市场成就了一段美丽的风景。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。 咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。 奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。.

楼主你好。Spada Codatronca是意大利的一家超跑小作坊Spada Concept出品的一款小众超跑，数量很稀少，仅为最顶级的客户打造。该车还没引进中国，想买的话还得去欧洲，海外售价约为25万英镑（262万元人民币），不过运回中国加上运费、税费、手续费，会贵好多。4.0T排量以上的车子需要缴纳的各种税费总和为原车价格之23/16。这样算下来，光是车子本身需要638.6万人民币，再加上个9%的落地价（购置税），最终价格约为696.1万人民币。同时，之前说了，此品牌目前尚未进入中国，故私自从国外买来不好上牌，需要国家进口部门登记，将车架号等信息录入我国车管所的存档中，还需要请生产商到我们国家进行认证，确认碰撞测试、碳排放之类的都能达标方可。他们的机票、食宿费很可能还要你自费。除此之外，此车如果出了故障（坏了），谁来修？你自己行吗？国内都找不到配件，需要从欧洲进口过来，费用等问题上面都说了，你还坚持要吗？如果这确实符合你的胃口，真心喜欢这个车（因为毕竟还有个很稀有、很有个性、很拉风的外形），那，你就去买吧。没人拦着你，只要你开心就好～～～XD