2016款日产逍客（日产逍客2016款车身重量多少）

2016款日产逍客（日产逍客2016款车身重量多少）

• 日产逍客2016款车身重量多少
• 2016款逍客后排放倒可做车床吗
• 2016款‘‘日产逍客一键启动汽车熄不了火是什么原因
• 2016款东风日产逍客2.0l怎么样

日产逍客2016款车身重量要根据配置及排量情况看， 1.2T手动时尚版车重1358KG；1.2TCVT时尚

版车重1376KG；?2.0LCVT精英版、智享版、豪华版、旗舰版车身重量均为1427KG。

扩展资料：

东风日产乘用车公司成立于2003年,秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的理念和不甘平

庸、勇于开拓的企业精神，不断为消费者提供先进、可靠的汽车产品，满足智能化互动体验需求。

逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧

部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。

作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市

（2015年10月16日全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市，先期上市的仅为

2.0L车型）。此次逍客1.2T车型先期共推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车

型售价为14.98万元。

参考资料：百度百科《日产逍客》

2016款逍客后排可以放倒，但是不能做床，放倒的座椅无法完全放平，只能通过这种方式提高车辆行李箱的空间，具体操作步骤如下：

1、打开2016款逍客驾驶员车门。

2、拉起2016款逍客的手制动避免溜车。

3、打开2016款逍客的后排车门。

4、解锁2016款逍客的后排座椅锁扣。

5、搬动2016款逍客的后排座椅头枕即可放倒座椅。

摘要日产逍客关于一键启动，一些网友说一键启动并不能一次按到底，要分段式按压，因为启动发动机的时候，需要先让汽车内部电器供上电，以至于让汽车的燃油泵率先工作起来，这样能起到一种保护发动机的作用。还有一种解释就是：先让汽车处于供电状态，以确保所有电器的电压稳定，不会因为高电压损坏车内电器。或者直接踩刹车按压启动。其实这两个解释看上去并没有任何不合理的地方，但依然还是有人会说：”我自买车回来，一直都是一键启动按到底，并没有去分段按压，我的车也并未出现过任何故障。”其实，存在即为合理，居然一键启动被发明出来，相信这个功能也并不会损坏发动机，至于上面所说分段按压，主要还是要确保车内电子配件能得到一个稳定的电流。因为汽车都带有自检功能，在启动的一瞬间，汽车电脑系统会对汽车的各个元部件进行检测，一旦发现故障，便会通过汽车仪表盘上的指示灯去告知车主，警惕驾驶员及时处理问题，这样也会降低行车的安全风险。其实，说来说去，到底需不需要分段式按压一键启动按钮这个问题，并没有一个准确的答案，但是最合理的办法便是先等汽车仪表盘上的故障灯自检完毕后，确定汽车无故障，再次按动启动按钮去启动发动机是最好的，这样既能确保汽车无安全故障，又能避免因高电流引起的电器元件损坏。

咨询记录 · 回答于2021-10-20

2016款‘‘日产逍客一键启动汽车熄不了火是什么原因

日产逍客关于一键启动，一些网友说一键启动并不能一次按到底，要分段式按压，因为启动发动机的时候，需要先让汽车内部电器供上电，以至于让汽车的燃油泵率先工作起来，这样能起到一种保护发动机的作用。还有一种解释就是：先让汽车处于供电状态，以确保所有电器的电压稳定，不会因为高电压损坏车内电器。或者直接踩刹车按压启动。其实这两个解释看上去并没有任何不合理的地方，但依然还是有人会说：”我自买车回来，一直都是一键启动按到底，并没有去分段按压，我的车也并未出现过任何故障。”其实，存在即为合理，居然一键启动被发明出来，相信这个功能也并不会损坏发动机，至于上面所说分段按压，主要还是要确保车内电子配件能得到一个稳定的电流。因为汽车都带有自检功能，在启动的一瞬间，汽车电脑系统会对汽车的各个元部件进行检测，一旦发现故障，便会通过汽车仪表盘上的指示灯去告知车主，警惕驾驶员及时处理问题，这样也会降低行车的安全风险。其实，说来说去，到底需不需要分段式按压一键启动按钮这个问题，并没有一个准确的答案，但是最合理的办法便是先等汽车仪表盘上的故障灯自检完毕后，确定汽车无故障，再次按动启动按钮去启动发动机是最好的，这样既能确保汽车无安全故障，又能避免因高电流引起的电器元件损坏。

熄不了火关不了

熄不了火是发动机点火电路没有断电。

无钥匙启动的车型可能是遥控钥匙没电了，也可能是按钮切换电路故障导致不能切断电路。

有钥匙的车子还没见过不能熄火的。

发电机发电不足是皮带松了，一点电不发只能是电机烧了。

可以要去外面店里好好查查

逍客出自日产全球化的“C平台”，前悬挂为麦弗逊式独立式，后悬挂为多连杆独立式。我们惊喜地发现后悬挂的一条横摆臂采用了铝合金材质，铝合金的悬挂部件能减轻质量并改善操控表现，在这个级别的国产车型里尚属首见。逍客出自日产欧洲设计中心，有着欧系车风格，高速路段的稳健表现验证了它的这个“身份”。而且逍客的驾驶区风格也很轿车化，甚至比骐达、轩逸的感觉更加年轻运动，方向盘直径也小一些，所以令人很乐意去试它的弯路表现。据逍客的工程师透露，中国版逍客相比欧洲版，悬挂调较还是软了一点，以适应中国的颠簸道路;从实际表现来看，逍客虽然有着较高的车身，但过弯时的侧倾仍抑制良好，想逼出底盘的极限也不是那么容易。即使以轿车标准来看，逍客的底盘功架水准也不低。