主打“科技”的第八代高尔夫！哪款配置最值得买 ♂
主打“科技”的第八代高尔夫！哪款配置最值得买
- 主打“科技”的第八代高尔夫！哪款配置最值得买
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提起高尔夫，相信许多人都不陌生，因为它诞生了46年，全球累计销量超过3500万辆，堪称一代经典车型。11月7日，高尔夫又开启了新的征程一汽-大众第八代?高尔夫正式上市。第八代高尔夫是全球首款基于大众MQB?Evo平台打造的车型，无论是外观、内饰还是配置，均趋于科技化风格。新车共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。对于照顾家用同时又注重科技化配置的消费者来说，第八代高尔夫绝对是不二之选，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我们一起来看一看。
由于第八代高尔夫提供两种动力，所以分开推荐。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）是最值得推荐的。如果想选择1.4T动力的话，那最推荐入手Pro?280TSI版。当然，如果想选择更高配置，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版）。
第八代高尔夫的外观提供6种颜色供选，分别为极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红、星际蓝。其中星际蓝为R-Line版车型的专属颜色。内饰配色方面，新车提供黑色和黑/黄双拼色，黑色比较耐看和耐脏，黑/黄双拼色能够为车内提供较为活泼的氛围。
全新数字高尔夫200TSI版是最入门的基础版本，也是1.2T车型中最值得推荐的版本。因为它配备了全LED大灯/尾灯、大灯自动开启、疲劳驾驶检测、全自动空调等功能，已经达到了比较高的配置水平。另外，第八代高尔夫主打智能、科技化，内饰方面，新车采用智能全触控内饰，标配胎压监测、后倒车雷达等安全配置，完全符合家用的基本需求。
Pro?200TSI是1.2T车型的高配版本，相比入门配置贵1.3万元。配置上增加了外饰氛围灯、全景天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置。不过并不推荐入手该款配置，因为1.4T入门版比它只贵了6,000元，就可以享受到更高的排量和独立式后悬架。
首发版和Pro?280TSI可以一起说，因为二者之间只差了1,000元，而配置方面却差了不少。包括无钥匙进入、镀铬门把手、外饰氛围灯等。而且Pro?280TSI版本支持购买选装包，可以根据自己的需求选装配置，比如有换挡拨片、高端液晶仪表、10英寸中控屏幕等。所以全新数字高尔夫?Pro?280TSI是1.4T动力中最推荐入手的配置车型。
R-Line版是顶配版，也是第八代高尔夫最亮眼的配置车型，相比Pro?280TSI贵了1.6万元，无论是外观还是配置都达到了车型的最高标准。比如此次新车宣传的IQ.LIGHT智能灯光系统，也在该配置车型上有所搭载。另外，R-Line版还配备了主驾驶席10向电动调节座椅/记忆、前排座椅加热以及三区自动恒温空调，符合追求顶配同时预算又比较充足的消费者。
第八代高尔夫可以说是一汽-大众下半年最重磅的车型，全新的外观设计语言以及对科技化的重新诠释，都为这款新车带来了极高的热度。在选车方面，根据车型动力不同，综合售价和官方配置信息，我们推荐了200TSI版和Pro?280TSI版，相信这两款配置车型足以满足对于性价比和品质生活有追求的消费者。
2020年11月7日，一汽大众汽车全新数字高尔夫（第八代）正式上市，共推出4款车型，全系自动挡，入门即高配，售价12.98-16.58万元。全新数字?高尔夫上市之后就受到了很多消费者的青睐，毕竟在两厢掀背车阵营里，高尔夫依然是标杆级的存在。
最近在后台收到了一位的留言，说是对全新数字高尔夫非常喜欢，看中了280TSI?Pro版，只是一直没有时间去看实车，所以想了解全新数字高尔夫值不值得买，自己看中的这款全款需要多少钱。
说实话，这位粉丝的眼光还是非常不错的，因为高尔夫在两厢掀背车阵营中是标杆级的存在，这次上市的全新数字高尔夫（第八代）也是首款诞生于MQB?Evo平台的车型，全新数字高尔夫将你对智能手机的使用习惯延伸到了车机。黑科技报表的全新数字座舱，与你心意相通的智慧互联，智能创新的IQ.DRIVE全场景驾驶辅助，都宣誓着高尔夫将以全新的数字科技驱动未来，下面我们就一起来认识下全新数字高尔夫（第八代）。
全新高尔夫依旧延续了德国工艺的严谨与简洁，精妙传递出车格的情绪与温度，一场数字革命带来颠覆性的审美变革，更加扁平化的车身设计，勾勒出更遒劲的线条，更低的风阻系数，也能带来更好的燃油经济性。
外观方面，全新高尔夫采用了大众最新的设计语言，兼具时尚与科技设计元素，值得点赞的是，全新高尔夫全系升级到了LED大灯，顶配的IQ.Light由22个光源组成矩阵，带动态远光遮蔽，中高配大灯组带有透镜。
全新高尔夫整个前脸最吸引人的，我觉得是它那贯穿式的LED日间行车灯，点亮之后辨识度非常的高，并且上格栅和灯眉连为一体，下格珊也是贯穿左右，这样的设计呈现出了横向的延展性，再加上下格栅有着非常多的黑色装饰件，所以整个车头看起来比较的低趴，突出了非常强的运动性，非常符合当下年轻消费者的审美。
来到全新高尔夫的车身侧面，你会发现有很多我们熟悉的设计，延续了四十多年的标志性C柱没有缺席，看着就非常的亲切，而“回旋镖”式的造型也依旧经典。腰线从前翼子板贯穿两个门把手一直延续到后尾灯，呈现出上扬的姿态，突出运动感的同时也彰显出了全新高尔夫的高精准设计。
除了最低配车型使用的是16英寸轮圈外，其余车型使用的都是17英寸轮圈，粉丝要购买的这款280TSI?Pro版车型，轮圈的造型好似“风火轮”，非常漂亮。
全新高尔夫的车尾设计也有很多的亮点，我第一眼看到实车之后，给我的感觉就是车尾太多高尔夫R的感觉了，“GOLF”字样挪到车标下方是我很喜欢的细节，对于整车档次感的提升有着非常明显的作用，尾灯的造型新颖又耐看，夜间点亮之后一定非常的漂亮。
全新数字高尔夫不仅仅是外观非常的出色，“数字内饰”也是一大亮点。全新的数字座舱呈现出了很强的科技感，并且还采用了全新的Floating?Design设计，触控是人机交互你能想到的信息，娱乐系统，氛围灯，方向盘，天窗及阅读灯调节，空调及音量调节，一切皆可触碰。说实话，全新高尔夫的数字座舱设计确实惊艳到我了，因为它打破了高尔夫系列近两三代的延续性，值得点赞。
在配置方面，粉丝想要购买的这台280TSI?Pro版车型有6安全气囊，胎压报警，全车安全带未系提醒，车身稳定系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，真皮多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表盘，前排手机无线充电功能，车内10色氛围灯以及自动空调等都是有的，而在仪表盘的左侧有一个灯光的触控控制区域，我第一次上手感觉非常有科技感。
车联网方面，全新数字高尔夫搭载了大众前沿的车联网功能，以粉丝要购买的这台280TSI?Pro版车型为例，所搭载的中央彩色屏幕不仅支持CarPlay和CarLife，还支持语音识别控制功能，实际用车的时候，你会感觉到非常的方便。
在安全方面，全新数字高尔夫的表现也非常不错，该车搭载IQ.DRIVE，将与泊车、驾驶、安全相关的辅助功能进行整合，实现全旅程覆盖。Travel?Assist驾驶辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、MKB多次碰撞预防系统、PLA?3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警、ACC?3.0?高级自适应巡航等数十项功能集结待命，犹如全能高手在您身侧，助您一路轻松畅行。
车身尺寸方面，全新数字高尔夫的长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距2631mm。我的身高是188cm，体重88公斤，坐进车内之后，腿部空间和头部空间都很充裕，所以说，全新高尔夫的车内空间满足家用是没有任何问题的。价格方面，粉丝要购买的这款2021款280TSI?Pro版车型的指导价149800元，在走访了我们当地的一汽大众4S店后，销售告诉我新车目前没有优惠，加上车辆购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用169556元。
假如你是选择贷款买车，那么全新数字高尔夫的金融政策还是非常不错的，金融贴息最高4000元，置换支持2000元，老客户置换额外1500元，高尔夫老客户再加1500元。
动力方面，全新数字高尔夫搭载德国大众高效动力系统EA211发动机，天生的动感气质将速度与力量合二为一，其最大功率为110KW，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部综合油耗5.5L。总的来说，全新数字高尔夫的产品力还是很强的，依然是同级的标杆产品，也确实是值得购买的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
汽车换代在汽车圈是一个非常常见的事情，什么全新换代啊、大改款啊、小改款啊、中期改款啊等等，基本上，一台车的产品周期大概在5年左右，也就是说，大概会用5年的时间完成一次整体的换代，而中期改款则发生在第2-3年，小改款基本上就是每年都会对车辆配置之类的做一些调整。
话说回来，关于高尔夫这款车，从1974年开始，到如今，它的总销量已经达到了3500万辆，是一个非常庞大的数字，但是第八代高尔夫的亮相似乎并没有引起消费者多大的反应，估计也是见怪不怪了，想当初，第八代凯美瑞亮相的时候，一堆人都在说外观很丑、不稳重，可是现在看销量，人家卖得还不错，想起了宋小宝在小品里说的一句话：“潮流需要引领”。
所以，当我们看到外观更加激进的第八代高尔夫的时候，并没有觉得这套外观有多么“出格”，反而会觉得，嗯……设计还是挺保守的。不过不得不说，这套外观，确实更加犀利，更加具有攻击性和侵略性。
内饰的设计，真的可以说进步非常大，我们一直吐槽，大众的内饰设计千篇一律，而这次在第八代高尔夫身上，我们竟然看到了科技感。
全液晶仪表+悬浮式中控屏是当下很多车型都在大量使用的设计风格，这个风格最先使用的应该是奔驰G级，不得不说，对于车内科技感的提升作用非常大，算是一种比较讨巧的设计方式吧，设计成本不高，反而能带来不俗的视觉感受。
第八代高尔夫自动挡车型的挡把也带来了不错的话题度，号称“四舍五入就是保时捷的挡把”，简洁的电子档把的设计也确实是比较讨好年轻人。也更方便主驾驶把你的“魔爪”伸向副驾驶……
动力方面，提供的动力选择非常丰富，包括汽油、柴油、48V轻混、GTE插电式混动四种动力配置形式，其中，汽油发动机分为1.0T三缸和1.5T四缸两款；柴油发动机为2.0T。
至于到时候进入国内的会是哪几套动力形式，现在还不得而知。
写到这儿，发现我好像跑题了!!!
啊~~~
第八代高尔夫和第7.5代高尔夫，我觉得还是有必要等等第八代车型的，全新的设计、全新的风格，从目前的信息点来看，它整体的产品力实力还是值得肯定的！
值得。高尔夫8是一汽-大众旗下的全新一代高尔夫车型（第八代车型），于2020（第十六届）北京车展正式首发亮相。高尔夫8基于MQB平台所打造，搭载了1.4TSI发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩或为250Nm。
特点
实在、实用、实惠、可靠，只要有GOL！
GOL轿车是上海大众从国外引进、针对中国消费者的时尚标准和审美理念、依据中国道路状况和法规规定开发的又一款倾情力作。稳重大方的车身造型，宽大舒适的内部空间，充分体现了当代轿车的全新概念以及全新工艺，为国内车市确立了家庭经济型轿车的新标准。
老有人说两厢车不算车，但我却对它情有独钟，原因有三，灵活、实用、好看。欢迎收看第四期《买买君的车》，本期将为大家带来我的爱车——高尔夫。
在文章开始之前，先考考大家的眼力，猜猜买买君这款高尔夫具体是哪个型号。
其实买买君的这台车就是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款的，也是7代第一批次，只是后面东拼西凑加了一些配置，动了一些刀子。以至于很多高尔夫车主都猜不出来这到底是哪个型号，这或许就是高尔夫的魅力所在吧！
在高尔夫车主圈流传这么一句话，1000个人眼里就有1000个高尔夫。
这是因为高尔夫保有量太大（全球累计销量第三，并且还在不断增长），配件多，改装件也多，改装方案稳定而成熟，并且价格不高。
另外车友众多，而且不同于某些车友群因为太多的图片和小视频而显得过于油腻。在高尔夫车友群，基本是一群志同道合的年轻人，聊得基本是改装、跑山、出游啥的，偶尔逗逗群里妹子，话题都比较纯粹。
提到高尔夫自然少不了车友会，在全球各地，每年都会有大大小小的车友会，其中最有名的当属奥地利沃尔特湖车迷大会，是欧洲乃至全世界高尔夫车迷的朝拜圣地。
这个起初由3位高尔夫GTI组织的车友聚会，从1982年诞生至今已经持续了近40年，成为每年高尔夫车迷们的一场盛宴，来自全球的高尔夫车主开着自己的爱车与车友们欢聚畅玩。而这样的车友会目前已经从沃尔特湖辐射到全球各地，某种意义上讲，高尔夫不仅仅只是一台车，已经形成了一种文化了。
对于国内的朋友来说，沃尔特湖太过遥远，开车过去也不太现实，但国内大大小小的高尔夫车友会也不少，不仅可以交到志同道合的玩伴，而且能够见到各式改装，分享玩车的乐趣。
作为车主的买买君，自然也参加过不少的车友会，其中令我印象最深刻的就是去年参加的有着“中国版沃尔特湖车迷大会”之称的佛灵湖车迷大会。
来自全国各地1100多台改装车齐聚东莞佛灵湖，其中不乏一些从北京驱车两千多公里赶过来的。在现场，除了能够看到各式改装的高尔夫，还能看到各式复古的大众经典老车，甚至奥迪也来凑热闹，俨然成为了所有大众车迷的狂欢聚会。
因为从事 汽车 媒体工作的缘故，所以大大小小，不同品牌的车友会也参加了不少，但不同与其他品牌车型那种走马观花似游玩，那种从A点到B点的固定式探路，那种脱离了车子本身，更像是一种自驾游的车友会。高尔夫的车友会显然更有灵魂，它不仅仅是一种聚会，也是一种文化。
当然有很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，就想买一台好车，那高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今炙手可热的SUV，也不是老一辈认为的轿车该有模样，它甚至是目前最不受待见，下滑最严重的两厢车。
作为一个普通的高尔夫车主，作为一个已经行驶了15万公里（换仪表盘时调过数据）老车的车主，我想把前几年网上流传的一个段子分享给大家：“大众只有一款车，就是高尔夫，拉长是帕萨特，改名叫迈腾，减掉一个后座是CC，拍扁是尚酷......“
这虽然只是个段子，但却从侧面反映出高尔夫在大众整个家族里面，类似于一个图腾的象征。而且你可以仔细去观察，不管大众哪一次大的技术革新或新技术的运用，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSI+DSG的“黄金组合”等，其首款车型或者重磅车型，一定是高尔夫。
从这就可以看出高尔夫在大众家族的地位，而这个原因要追溯到很早很早以前。二战之后大众因为“甲壳虫”的热销而复苏，在后来甲壳虫尽显疲态的情况下，高尔夫就是作为它的继任者而诞生的，它可以说是大众旗下卖给德国“大众”最“大众”的一款车。所以它的受众面应该是最广的，也是大众家族的一个图腾的象征。
也正因为如此，所以大众很多最先进的技术，都首先会用在高尔夫身上。
第一代高尔夫
不信，就让我来简单梳理一下高尔夫的 历史 。诞生于1974年的第一代高尔夫，被称为教科书般的经典，而它的设计师就是意大利赫赫有名的乔治亚罗，出自这位天才设计师车型实在太多，大家耳熟能详的法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特panda等都是它的代表作。
乔治亚罗
据悉当时这哥们，设计这款车仅花了3个月时间，要知道现在设计师即便借助CAD等先进软件，也很难在这么短的时间内完成这一旷世之举。
当然时间虽然短，但它在高尔夫上面花的心血绝对不比250GT，DB4少，因为他知道这台车一旦成功，就会成为享誉全世界的一个车型，当然他也是做到了。
第二代高尔夫
仅用两年时间就卖出了100万辆，9年卖出678万辆，第一代车型实在太过经典，以至于第二代车型只是对它进行了微调，销量也没完成超越。
当然，我们在第二代车型上看到了很多大众的新技术，比如ABS，比如四驱系统，比如首创的封闭循环式触媒转换系统，以及1.6T涡轮增压柴油发动机的首次运用等。
再往后看，第三代车型搭载的那台带自动启停的1.9T柴油发动机，算是大众最早对自动启停技术的 探索 ；第四代的全车身镀锌防腐技术、电子导航；第一次运用二代DSG变速箱的第五代车型；大众集团第一个采用MQB平台的第七代车型等等，都能在高尔夫身上看到大众很多新技术的首次运用。
而即将上市的第八代高尔夫，仍然延续了这一传统，新车将首次搭载大众最新的EA211 1.5T发动机，首次搭载大众最新一代的车机系统。这些技术都可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，由此可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中都像是一个图腾的象征。
说了这么多，有人可能还是疑惑，高尔夫到底值得买吗？
值不值得买，其实上面已经说得很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征，某种程度上讲是大众最认真对待的一款车，无论技术、品控还是用料上，都很用心，大众也完全没必要把一手好牌打烂。
事实证明也的确如此，从1974年上市至今，全球累计销量已经突破4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一记录还在不断刷新。
另外，在安全性上，高尔夫也足够让人放心。别看它只是一款体型不大的两厢车，但在IIHS（美国公路安全保险协会）公布的最新一期车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中，唯一一款每百万辆死亡率为0的紧凑型轿车，要知道能取得这一成绩的其它车型基本都是价格昂贵的豪华中大型四驱SUV。
所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是个很值得推荐的车型，况且它还存在无数种改装潜力，拥有着同级车型难以匹及的操控性，更重要的是还有一群志同道合的玩伴。如果，你也是一个对手动挡痴迷的朋友，那么高尔夫不要错过。
1.第八代高尔夫最新消息：1。
2.第八代大众高尔夫将于2019年上市，新一代高尔夫将采用轻度混合动力技术，包括推出低排放蓝驱版；2.新车将在汽油轻混动系统中使用更强大的能量回收和电气辅助解决方案，大幅提升燃油经济性；3.定价高，空间小，提车等待时间仍需增加。
3.减少更多；还有轮胎噪音大，抖动等很多细节。
引言：顶配最值得推荐？
虽然说大众旗下的车型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔夫。
毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看，?高尔夫都算得上是一款传奇车型。
即便是面临更新换代的7.5代高尔夫，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国，今年9月仍取得了8495辆的销量，说明大家对这款车型还是比较认可的。
而在近日，第8代高尔夫正式上市，售价12.98-16.58万元，那么新车产品力究竟如何，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它。
质感明显升级，“数字化”能加多少分？
经典车型的换代，如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新”之间的关系是个较为棘手的问题，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位。
其仍旧采用了经典的两厢车造型，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。
而在“继承传统”的基础上，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构，在拉宽视觉宽度的同时，整车也显得更为犀利。
侧面和尾部的变化要少些，大多只是线条的变化，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的。
相对而言，新车的内饰升级要更明显些，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计，在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙，小巧而又干练。
值得注意的是，大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫”，意在强调新车在数字化和智能化的升级。
据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术，中控升级MIB?3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。
因此单从静态体验来看，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的，而且大众的很多新技术、新的设计理念，都率先在第8代高尔夫身上出现，足见大众对这款车型的重视，只是由于新车的尺寸并没有太大变化，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级。
那么新车的性价比如何，哪款又最值得买呢？
全系自动挡，哪款最值得买？
略微遗憾的是，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配DQ200?7速双离合变速箱。
不过从性价比来看，第8代高尔夫还是有些诚意的，这次共推出5款车型。
售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成，标配配置包括R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些，但安全配置和科技配置还是较为齐全的，比较适合预算有限的朋友。
次低配售价14.28万元，增加的配置包括R17轮胎、前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电、10色氛围灯、前排无钥匙进入等等，配置方面已经较为齐全，对动力要求不是很高的话可以选择这款。
从售价14.88万元开始，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了。
14.88万元的DSG?Pro首发版和14.98万元的DSG?Pro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐，只是首发版少了前排无钥匙进入。
再往上便是售价16.58万元顶配车型了，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车车侧预警、方向盘换挡、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏、30色氛围灯、后排独立空调等功能。
考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元，这些升级还是蛮超值的，因此顶配也是笔者最为推荐的车型。
值得注意的是，与7.5代高尔夫一样，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬，行驶质感应该会有所差别。
点滴总结
作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位，再加上情怀的加分，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力。
只是相比老款的7.5代车型而言，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右。
整体质感的升级是否能值回3万元的差价，还要看消费者如何考虑。
一部?高尔夫，半部大众史。有着46年历史的大众高尔夫，终于正式在国内推出第八代车型，指导价12.98-16.59万元。祖上7代，代代都不是省油的灯，而作为名门望族的后代，第八代高尔夫自然也不会让大家失望。
为了跟上时代的步伐，在继承了老一辈光荣传统的基础上，第八代高尔夫乘上了数字化的列车。一向推崇机械性能的大众，如今拥抱数字科技，第八代高尔夫还值得买吗？如果锁定了高尔夫，究竟是等新还是买旧呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊。
咱们先来看看传承部分。第八代高尔夫继承了以往7代车型经典的设计，高尔夫家族经典的C柱拐角，以及标志性的两厢车布局，均出现在了第8代车型上。相比于日系车毫无传承的换代，可以说高尔夫从第一代到第八代是一脉相承。
首先值得肯定的是，相比于现款，第八代高尔夫更加时尚一些。车头设计更加扁平化，大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计，整车看起来更加流畅且运动。另外，贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计看起来愈发精致，但是这却预示着第八代高尔夫或将会是最后一代高尔夫，未来高尔夫会被电动的ID系列取代。
车身一侧上，更加凌厉的腰线更显立体化之余，也让第八代高尔夫看起来更加紧凑。而车顶弧度的设计则是在配合空气动力学设计，要知道全新高尔夫的风阻系数仅为0.275.相比于高MK7，第八代高尔夫在车身尺寸上提升不大，车长和车高各提升了+37mm和+19mm，而车宽上更是缩水了11mm，轴距表现相差不大。
大众带字母已经不再是什么高级货，第八代高尔夫也把GOLF字样设计在了大众logo之下，配合更加扁平化的尾灯设计，第八代高尔夫更加立体化。
而数字化高尔夫的提升显然是对于车内的提升更大。首先第八代高尔夫内饰给人一种焕然一新的感觉，镀铬饰条将车内空间一分为二，非常规整。
10英寸的中控仪表盘配合8.25英寸的中控大屏，全新高尔夫科技感十足，更重要的是，两块屏幕显示效果非常细腻，体验效果非常不错。比起丰田某车型的大彩电，简直是天壤之别。
而最让人感动的是，全新高尔夫采用的是电子档把（保时捷911同款），同时进一步提升了车内空间利用率。
可以看出，第八代高尔夫不再是坚守机械为王的理念，积极拥抱数字科技。而作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，第8代高尔夫率先采用车载以太网技术，总线带宽由原来的500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得新车可以配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。
动力部分，国产第八代高尔夫依旧7.5代同款动力，1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，均匹配7速干式双离合变速箱（不提供手动挡），这样的数据大家耳熟能详。至于海外市场的1.5TSI?EVO发动机，咱们国内得等到2023年才能见到。
值得一提的是，第8代高尔夫跟7.5代车型一样，1.2T版本采用的还是扭力梁非独立悬架，而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架。
整体看完第8代高尔夫的产品力，归纳一下，虽然两者的动力总成、悬架结构没有太大差别，但相比于第7.5代车型，第八代产品采用了更加先进的MLB?Evo平台，在数字化和科技感方面，有了质的提升。可以发现，一向推崇机械性能的大众，在第八代高尔夫上并没有太多令人兴奋的“机械”黑科技，更多的是数字科技化。那问题来了，想买高尔夫的消费者该怎么选呢？
价格方面，两者指导价相差不大，甚至第八代1.4T版本比7.5代有近5000块的官降，但事实上，7.5代已经是产品末期，市场上还有3w多的终端优惠。随着全新高尔夫的上市，7.5代车型优惠或许会更大一些。
所以，疆哥建议，追求驾驶感受、日用代步型的消费，完全可以考虑7.5代的老款车型，与其担心第八代高尔夫的车机系统靠不靠谱，不如降价优惠来得更实际。当然，如果你追求科技感，且不差这两万多块钱，不妨尝个鲜，说不定在朋友心目中的品味和形象也能有所提升。
对于不迫切于购车的消费者，疆哥还是建议大家做个等等党。2023年中期改款的高尔夫将会推出全新的1.5TSI?EVO发动机，并将匹配48V混动系统，这样的动力系统虽然更贵，但是却不会有心理落差，毕竟德国佬开的高尔夫，才叫原汁原味。第八代高尔夫，好像还是差了点什么东西。如果是你，又会怎么选择呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法吧。
用顶配的说吧，高尔夫8代R Line版本，动力上1.4T涡轮增压发动机+7速DSG动力组合，峰值扭矩250NM，150匹马力。车子全套数字化科技配置，除了基础的胎压监测不说，主动刹车、L2+辅助驾驶、预碰撞监测等多项科技化功能齐全，高端车型有的功能几乎应有尽有。防疲劳驾驶功能、EPB 电子驻车、Auto Hold 自动驻车等功能把高端豪华型轿车的功能几乎都搬了过来，而这台车子的预售价，也就是指导销售价格只有16.5万元，这个价钱买一台国产车，功能全一些的也就如此，更何况这是一台原汁原味德系的合资车型。性价比相当高，如果有人说不妨看看思域，我想说，日系车我是不喜欢的，各种原因吧。但是这台德系车我是很有好感的！
我觉得喜欢就买，钱够就买，人应该在有能力的时候购买自己喜欢的东西。
而且以我多年完成经验来看，高尔夫GOLF GTI还是一款很值得玩的车，特别是除非你有老车情况，否则一定买新款，没错的。
动力总成第八代高尔夫GTI依旧延续大众那个成熟的EA888发动机，不过进过调整，原厂动力提升了13 马力，达到了241马力，虽然不高，但大众还是在一点点压榨这个发动机的潜力。
并且经过调整喷油情况，使得整个发动机的扭矩范围更宽广，声音更动听。
并且现在EA888的涡轮迟滞已经很难被发掘了，带来更顺畅的动力输出，再配合上DSG变速箱的高速高效，可以给你带来一台更敏捷的GTI。
而且还提供手动档车型，不过是否进口就不知道了。
内饰内饰变化可以说是翻天覆地的，特别是抠门的大众终于给我们带来了大尺寸屏幕和全触摸控制。
看着干净的中控面板，大众的老粉估计很迷茫，这要怎么操作，不过适应适应，我们还是能适应过来的。
全液晶仪表也更加战斗，多种模式的选择，给你带来更多的加速舒爽感。
TYPE-C充电接口，无线充电，一个都不少，足以免租年轻人的手机需求。
外观GTI的外观足以让你眼前一亮，圆润的线条配上棱角的边缘，既 时尚 又运动，特别是那炯炯有神的大灯，不愧是灯厂杰作。
主打复古／可爱风格 新特AEVs官图发布 ♂
主打复古/可爱风格 新特AEVs官图发布
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在众多造车新势力中，新特汽车属于曝光度较高的一家车企。近日，新车汽车发布了第三款车型新特AEVs的官图。这款新特AEVs定位为微型纯电动汽车，外观设计对比此前的两款车型更加有辨识度。
外观设计上，新特AEVs可以说是非常个性化，同时也是足够年轻且时尚的。前脸部分，新特AEVs采用的是黑色涂装的封闭式进气格栅设计，再搭配上类似MINI设计风格的头灯组，可以说新特AEVs的前脸看起来既可爱又复古。再者，新特AEVs的配色也是足够别致的，有白、黄、蓝三种配色，还有橘色作为点缀，对于年轻人来说，有足够的吸引力。
内饰部分，从曝光的图片来看，新特AEVs采用以黑色为主，辅以橘色的配色装饰，同外观一样，看起来都是足够年轻且时尚的。同时，新特AEVs还会配备一块大尺寸液晶屏，而这套大尺寸中控屏将会搭载可以实现千人千面、语音助手、横竖屏切换等功能的车机系统。再者，新特AEVs的空调控制面板被设计在了换挡杆右侧，看起来比较精致。但是，新特AEVs的内饰官图仍然未完全公布。至于新特AEVs的续航里程和动力总成系统信息，目前新特汽车暂未公布，我们也将持续关注。
综上所述，造型复古又可爱的新特AEVs的外观足够出彩；如果说这款车定价合适，相信后续会有不错的市场反响。
没有停售。2018年10月31日，新特汽车首批智能电动汽车SITECHDEV1在一汽轿车长春工厂迎来下线，并正式宣布批量交付市场。是中国一汽新特汽车DEV1静态体验，这是一款纯电动汽车。
新特AEV?s在近日正式发布。其“更年轻、更个性、更智能”的口号，显然就是瞄准了年轻人的第一款智能电动车的市场。
新特AEV?s定位A级纯电动车。其前卫略显另类的外观设计，确实符合年轻人追求个性的要求。
其最大的卖点之一，就是这个深度个性化定制了。出了常规的颜色组合外，还可以替换LOGO、ID标签、灯眉、日间行车灯，轮毂、转向灯、后视镜、C柱装饰板等。
多元化的细节定制，可以搭配出N种个性方案。丰富的可玩性，对于年轻人来说，简直毫无抵抗力。
另外一个卖点，也十分符后年轻人的胃口。中控这块12.2寸悬浮式车机大屏，可以进行纵横切换的旋转，其搭载的全新DOS?SELF智能车联系统，配备了Teddy智能助手，支持语音交互、人脸识别、24小时车辆监测、手机应用远程控制等科技功能。
新特AEV?s的目标群体非常清晰。以十足的可玩性，讨巧的个性外观定制，只要体验感良好，价格合理，相信会很容易成为年轻人第一辆电动车的首选。
???日前，新特汽车官方发布了新特AEVs官图，该车为新特汽车旗下的第三款车型，该车的造型看起来圆润且具有复古气息，与前两款车型SITECH?DEV?1、启能GEV?1相比，新特AEVs外观方面具有更多的个性元素，目前官方未公布其车身尺寸，但从照片的尺寸来看，该车或将定位于微型车。
●外观可爱复古
?相比前两款车型，新特AEVs作为新特汽车旗下的第三款车型在外观上添加了很多个性化元素，使得整车更加的年轻化。此外，目前官方未发布新特AEVs车身具体的尺寸数据，包括该车是否会标配LED头灯也尚不清楚。
●空间表现及其他细节
?经过两年多新能源市场的快速发展，新特汽车作为国内造车新势力的一员，其旗下电动化产品的售价都在10万以内，其主要面向三四线城市的消费者，对此希望新特汽车可以抓住产品定制化和多样化发展的趋势，或将能为行业带来一些新的思考和改变。（文/汽车之家?蔡思卓）
现在离过年越来越近，不少人都有买车的打算，毕竟年底汽车经销商给出的优惠会比其他任何时间给的优惠更大，可以省下不少钱。而且年底买车，刚好可以自己开车回老家，不但自己有面子，家里的父母也跟着脸上有光，所以年底买车的人特别多。现在汽车种类很多，品牌也很多，各汽车经销商都说自己的车好，值得买，买车的人也是挑花了眼，不知道该怎么选。买一般来讲，现在汽车市场有2种车，一种是传统的燃油车，一种是新型的新能源汽车。
传统燃油车大家都知道的，已经上市多年，技术非常成熟，但是加油要花不少钱，不少车主在买车的时候还是很在意的，要是有一种车可以不花或者少花油钱就好了。说到少花或者不花油钱，那么就要说到新能源汽车了。新能源汽车跟传统的燃油车最大的区别就是，新能源汽车不烧油，不但省油钱，而且0排放，对环境非常好，而且不限号不限行，所以不少打算买车的人挺心动，也打算入手买一辆，但是也有人说新能源汽车暂时不能买。
新能源汽车那么新能源汽车到底能不能买？内行人说出实情，后悔没有早知道首先，新能源汽车只消耗电能，而且电费这么便宜，跑同样的路，花费的电费相对于油钱那简直就是凤毛麟角，不值得一提，但是买之前，这几点一定要知道，不然后悔都买来不及
新能源汽车一、 新能源汽车价格比较贵新能源汽车的主要靠电能驱动，新能源汽车的电池组还是比较贵的，整体成本会比较高，所以新能源汽车的价格一般都会比传统燃油车贵一些，差不多贵30-50%左右，对不少车主来说可能会有点超预算了。
二、 电池会老化，续航里程越来越少随着充电次数的增多，跑的里程会越来越少，特别是到了冬天，电池更不耐用，最后不得不更换电池组，而更换电池组的费用还是比较贵的，一般要7-10万左右，这价格差不多可以重新买一辆新车了，虽然省了一点油钱，但是总的算下来，综合使用成本并不比传统燃油车便宜。
三、 充电时间长、充电桩不好找现在新能源汽车刚普及不久，充电桩整体来说还比较少，充电不是很方便，而且充电的时间比较长，差不多要5-6小时甚至10个小时才能充满。新能源汽车充电因为续航里程有限，所以车主一般不敢跑太远，就在周边转转，想去远一点的地方还是会开燃油车去，不然半路没电又找不到充电桩那就不好了。新能源汽车充电所以大家在决定是否购买新能源汽车的时候一定要考虑清楚，想好了再出手，不要等到买完后才后悔莫及。
前言：作为“异军突起”、饱受有色眼镜审视的造车新势力，在疫情面前，表现出令人钦佩的一面。
截止到1月31日20：00，至少已有六家造车新势力驰援武汉等疫情严重地区，分别是蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和新特汽车。
这六家造车新势力中，陷入资金危机、艰难前行的蔚来汽车前后两次合计捐助了530万元，领跑造车新势力捐助榜单；工厂一度陷入停建的新特汽车，捐助了10000套防护物资；威马、小鹏等造车新势力也在第一时间驰援武汉，共抗疫情。
也许和传统车企的财大气粗相比，它们的捐助数据并不完美，但也表现出了应有的担当和责任。
蔚来汽车?捐助530万元人民币
在共抗疫情面前，陷入资金危机的蔚来汽车丝毫不含糊，第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣等。
蔚来汽车创始人兼CEO李斌表示，“看到武汉的医疗物资紧缺的新闻后，我们已经行动起来。”
1月29日，蔚来汽车捐款加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。该专项资金的用途分为两大方面：一方面，提供300万元设立抗肺炎用户关怀专项基金，将用于新型冠状病毒肺炎疫情期间的车主关怀；另一方面，提供200万元设立蔚来用户抗肺炎公益基金，捐助蔚来车友会的公益行动。
威马汽车?捐助400万元人民币
1月29日，威马汽车官方宣布向湖北省黄冈市捐助400万元人民币物资，包括口罩在内的医护用品、防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。
威马汽车表示，湖北省黄冈市是此次疫情防控的重要区域之一，目前累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例数量仅次于武汉市。这座集革命老区、山区于一身的历史名城，现正处于抗击新冠肺炎疫情的关键时刻。威马汽车作为湖北省和黄冈市的亲密合作伙伴，一直密切关注当地的疫情防控动态，紧急驰援湖北省黄冈市
小鹏汽车?捐助300万人民币
1月28日，总部位于广州的小鹏汽车启动援助行动，决定向武汉等地医疗机构捐赠价值300万元人民币的医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。这其中包括向武汉市慈善总会捐赠100万元现金，采购50万元口罩、手套等需求量较大的医疗防护用品，捐赠价值150万元小鹏G3?供医护人员在疫期内使用。
小鹏汽车表示，疫情面前，众志成城，愿与社会各界一起，共克时艰。另外，小鹏汽车已向广东援汉医疗队交付小鹏G3两台，用于医护人员日常通勤；小鹏汽车还将配合有关部门的指引和调度，以最快速度提供帮助与服务。
理想汽车?捐助200万元人民币
刚刚启动首款量产车理想ONE交付工作不久的理想汽车，在1月30日宣布，已通过湖北省慈善总会捐助资金200万元人民币，用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。
理想汽车称，将密切关注疫情发展并全力支持防控工作，希望早日打赢这场没有硝烟的战争。
哪吒汽车?捐助100万元人民币
1月28日，浙江合众新能源汽车有限公司旗下汽车品牌哪吒汽车宣布，决定紧急向湖北省慈善总会捐款100万元人民币，用于当前疫情防控支援。
该笔捐赠将主要用于三大方面：采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。
哪吒汽车表示，“我们向奋战在抗击疫情一线的医护人员致以最高的敬意！我们将严格遵循国家相关部门的统一部署，与全国人民心手相牵、共克时艰，与社会各界一道为打赢疫情防控阻击战积极贡献一份心力！”
新特汽车?捐助10000套防护物资
总部位于贵安新区的新特汽车，一直走的是亲民造车路线，资金方面并不雄厚，在去年7月份还遭遇过工厂项目停建的困难。不过在疫情面前，新特汽车在第一时间捐赠了10000套防护物资，并提供支援车辆随时待命。
新特汽车表示，“疫情面前，众志成城！新特汽车将与疫区人民、医护人员等社会全体一起，心手相牵、共克时艰、众志成城，一起抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情”。
主打复古／可爱风格 新特AEVs官图发布？阳光小新新能源汽车哪里出产 ♂
主打复古/可爱风格 新特AEVs官图发布？阳光小新新能源汽车哪里出产
新特汽车将会打造新电出行专属的智能网约车系统,新特汽车AEV s正式发布主打复古/可爱风格 新特AEVs官图发布在众多造车新势力中,新特汽车AEV s正式发布新特AEV?s在近日正式发布,新车汽车发布了第三款车型新特AEVs的官图,这款新特AEVs定位为微型纯电动汽车,本文目录主打复古/可爱风格 新特AEVs官图发布阳光小新新能源汽车哪里出产新特同创MEV100首发 定位紧凑级纯电轿车/续航400km胆敢进入滴滴擅长的领域,新特AEVs的配色也是足够别致的,新特AEVs还会配备一块大尺寸液晶屏。
- 主打复古/可爱风格 新特AEVs官图发布
- 阳光小新新能源汽车哪里出产
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- 胆敢进入滴滴擅长的领域，新特汽车这家新势力，勇气来自哪里
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在众多造车新势力中，新特汽车属于曝光度较高的一家车企。近日，新车汽车发布了第三款车型新特AEVs的官图。这款新特AEVs定位为微型纯电动汽车，外观设计对比此前的两款车型更加有辨识度。
外观设计上，新特AEVs可以说是非常个性化，同时也是足够年轻且时尚的。前脸部分，新特AEVs采用的是黑色涂装的封闭式进气格栅设计，再搭配上类似MINI设计风格的头灯组，可以说新特AEVs的前脸看起来既可爱又复古。再者，新特AEVs的配色也是足够别致的，有白、黄、蓝三种配色，还有橘色作为点缀，对于年轻人来说，有足够的吸引力。
内饰部分，从曝光的图片来看，新特AEVs采用以黑色为主，辅以橘色的配色装饰，同外观一样，看起来都是足够年轻且时尚的。同时，新特AEVs还会配备一块大尺寸液晶屏，而这套大尺寸中控屏将会搭载可以实现千人千面、语音助手、横竖屏切换等功能的车机系统。再者，新特AEVs的空调控制面板被设计在了换挡杆右侧，看起来比较精致。但是，新特AEVs的内饰官图仍然未完全公布。至于新特AEVs的续航里程和动力总成系统信息，目前新特汽车暂未公布，我们也将持续关注。
综上所述，造型复古又可爱的新特AEVs的外观足够出彩；如果说这款车定价合适，相信后续会有不错的市场反响。
阳光小新新能源汽车在重庆新特汽车出产。8月12日，重庆新特汽车携全新电动出行品牌电动屋首次亮相，该品牌的首款车型YOUNG光小新也正式上市。YOUNG光小新搭载了国轩高科38.54kWh大容量三元锂电池组，NEDC工况续航里程可达402公里，快充可实现36分钟充电百分之八十。
新能源汽车原理
纯电动汽车是完全用电动机来取代发动机驱动的，不少人认为电动机的动力没有发动机好，然而在先进的交流电机的驱动下，现代电动汽车的动力性甚至远远超过了不少大排量内燃机。电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩，这意味着电动车甚至只需要单级减速齿轮就可以驱动车辆。
易车讯 8月26日，新特汽车正式发布旗下全新品牌——同创系列，同时其下首款纯电动车同创MEV 100也正式发布。新车定位为一款紧凑级纯电动轿车。据悉，同创MEV 100将搭载三元锂电池组，官方宣称其综合续航里程可达400公里，并支持30分钟将电量充至80%。除此之外，新特还宣布其线下品牌D.BOX正式升级更名为“新特电家”。
据悉，新特MEV100是新特联合中国一汽共同研发的车型。外观方面，MEV100采用封闭式前中网设计，非常具有未来感。新车的侧面线条流畅动感，同时在车身细节及尾标处配有橘色点缀，看齐比较时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm。
根据官方介绍，新特MEV100可实现400公里续航、6-8小时满电体验及五星安全保护，不久消费者就可以通过新特汽车出行平台感受到这款车所带来的愉悦出行体验。
除同创MEV 100车型外，新特汽车还将在未来陆续推出多款纯电动汽车，其中定位为高端紧凑级SUV曾收集了近5万名网友的建议，并将在明年北京车展正式首发。除此之外，定位相对亲民的低续航代步车也将于明年年初正式发布，其最大的卖点便是售价亲民。
新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健告诉汽场，新特汽车的勇气来自四大优势：完善的整车研发体系、专属智能操作系统、遍布全国的线下渠道资源和顶级战略合作伙伴。
完善的整车研发体系：新特汽车能够针对不同产品需求，提供丰富的出行产品。目前，新特汽车已经上市了A0级电动车DEV 1，今年年底还将推出A00级电动车AEV，这两款车能够很好地满足共享出行的需要。另外，新特汽车还布局有高端品牌GYON，将会推出一款A级车和一款C级豪华车，能够进一步满足高端用车需求。
专属智能操作系统：今年年初，新特汽车已经完成了SITECH D·OS智能操作系统的升级，全面进入2.0阶段，可以实现用户社交、刷车支付等“互联智能+”功能。基于SITECH D·OS2.0系统，新特汽车将会打造新电出行专属的智能网约车系统，具备安全监控、智能规划、丰富娱乐、便捷操作等特点。
遍布全国的线下渠道资源：目前新特汽车已经在全国23个省份70个城市建立起82家线下D.BOX体验中心，新电出行将联合全国D.BOX体验中心，打造专属司机之家，运营、维修、充电、休息等全方位呵护，解决网约车司机的后顾之忧。
除此之外，新特汽车还避免在一二线城市与滴滴出行等巨头厮杀，选择深耕三四线城市运营，由此逐步实现新电出行的大发展。新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健透露，今年下半年，新电出行落地城市将突破100座，以三四线城市为主，并投放更多车辆。
新特AEV?s在近日正式发布。其“更年轻、更个性、更智能”的口号，显然就是瞄准了年轻人的第一款智能电动车的市场。
新特AEV?s定位A级纯电动车。其前卫略显另类的外观设计，确实符合年轻人追求个性的要求。
其最大的卖点之一，就是这个深度个性化定制了。出了常规的颜色组合外，还可以替换LOGO、ID标签、灯眉、日间行车灯，轮毂、转向灯、后视镜、C柱装饰板等。
多元化的细节定制，可以搭配出N种个性方案。丰富的可玩性，对于年轻人来说，简直毫无抵抗力。
另外一个卖点，也十分符后年轻人的胃口。中控这块12.2寸悬浮式车机大屏，可以进行纵横切换的旋转，其搭载的全新DOS?SELF智能车联系统，配备了Teddy智能助手，支持语音交互、人脸识别、24小时车辆监测、手机应用远程控制等科技功能。
新特AEV?s的目标群体非常清晰。以十足的可玩性，讨巧的个性外观定制，只要体验感良好，价格合理，相信会很容易成为年轻人第一辆电动车的首选。
主打年轻化的吉利SUV，ICON新增车型9.98万起，很实惠 ♂
主打年轻化的吉利SUV，ICON新增车型9.98万起，很实惠
- 主打年轻化的吉利SUV，ICON新增车型9.98万起，很实惠
- SUV吉利Icon真香，仅售13.202万元！
- 标配N95口罩的科技范儿SUV：售价11.58-12.88万的吉利ICON上市
- 吉利宣布Icon SUV在中国的售价和规格
- 这款吉利SUV造型个性，新车上市后仅需9.98万起售！
吉利这个品牌，向来能给人一种惊喜，很多人就会期待，时不时就会设计出一款领先潮流的车型。话说，单从销量来看，吉利算是国产老大哥，旗下的车型热销很多，不管是SUV还是家用轿车，在整个市场上都有较为突出的表现，也因此，吉利是有实力搞研发。
经过几年发展，旗下已经有不少实用性车型，每一款的表现都很好，而今天要说的，真是上文所说的年轻化车型，吉利继续跟进ICON，推出新增车型，这款车起售价9.98万，最高也就10.88万，是不是比同级的SUV更加实惠，降低了年轻消费者购买门槛。新车一共推出了三款车型，提供了多种动力选择，那具体表现如何，需要再来详细的看下。
外观方面，新车设计颠覆了之前帝豪系列和博字辈系列的设计理念，采用了最新样式，前脸也没有了涟漪式格栅，采用新的回字造型，和之前的概念车差不多，很时尚。灯组则采用分体设计，上面有LED日行灯，下方是远近光设计，配合前脸外观看起来相当漂亮。
侧面部分，车身线条流畅，看起来很有设计感，悬浮式车顶的设计紧跟潮流，底部是大尺寸五辐式轮毂，运动元素也不缺少。尾部设计就比较简洁了，线条平直流畅，视觉效果很好，回字型大灯较为个性，和吉利以往车型有所区别。
内饰部分，整车设计非常前卫，采用了大面积红色装饰，营造出较为活泼的氛围。中控采用对称设计，上面加入了镀铬元素修饰，回字形样式也颇为新颖。科技方面，新车配备了大尺寸液晶仪表和悬浮式液晶屏，集成了不少功能，所以实体按键的设计就比较简洁。方向盘为平底设计，上面加入了红色点缀，两侧配备了不少功能按键，操作起来也很方便，大量红色缝线的设计也突出了整车精致的一面。
动力方面，这款车提供了两种选择，分别是1.5T、1.5T+48V，其中1.5T最大功率为130kw，峰值扭矩为255N·m，48V轻混系统能够额外带来10kw的功率，以及45N·m的扭矩，匹配的是7速双离合变速箱，保证了加速体感，可实现7.9S破百成绩，同时又能保证5.7L/100km的综合油耗。
总得来说，主打年轻化的吉利SUV，ICON新增车型9.98万起，很实惠，新车设计较为新颖，领先这个时代，开出去绝对有面子。目前来看反馈还不错，毕竟市场上能和它竞争的车型还不多。
近日，吉利汽车正式发布了吉利标志性银河限量版车型，该车型的官方售价为13.202万元。据了解，吉利Icon?Galaxy限量版限量为2020台，一个月前的广州车展上，15分钟就预订满了。成为少数没有公布预售价格就很快预订的新车之一。此外，新车将于2020年1月1日元旦首次交付。
外观方面，新车高度还原了概念车。这种设计语言被正式称为“icon科技语法”。方正简单的线条和分体式大灯设计使这款产品极具吸引力。
在智能方面，新车配备了领先的GKUI智能网络连接系统、对话级“人工智能语音交互”，以及两块同级别独特的10.25英寸全彩液晶显示屏。更方便、更安全。
动力方面，吉利icon搭载了智擎1.5TD中喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合器变速器，匹配48V?BSG轻型混合动力技术。车辆最大功率为140kW，峰值扭矩为300?N·m，百公里加速仅需7.9秒加速，百公里油耗5.7L。
作者丨付洪远
丨王新宇
疫情防控仍处于关键时期，原定于2月14日情人节在杭州奥体中心网球馆（小莲花）举行的?“吉利ICON上市发布会”，也延期到2月24日，并选择线上发布会的形式。
作为BMA架构下的第二款产品，吉利ICON全系共四款车型，售价区间为11.58万元-12.88万元。新车外观延续了概念车的设计理念，极为大胆的造型元素拥有着相当明显的辨识度。除了极致前卫的外观设计外，新车在版本命名上也采用了十分科技风的“i7、i9”命名方式。显然，这样的命名方式对于科技控来说并不陌生。
?除此之外，应对新冠状病毒疫情的突发，吉利集团还针对于此研发出首个车规级“CN95高效复合空调滤芯”，而吉利ICON也成为了首个全系标配该滤芯的车型。
究竟什么是车规级“CN95高效复合空调滤芯”？简单的理解就是给汽车带上N95口罩，有效提升车辆对病毒的过滤能力。此外，吉利ICON还一并搭载了具备车内病毒防范功能的IAPS智能空气净化系统，能够实现对空气中直径为0.3?m微粒99.97%的过滤效果，为用户提供医用级的安全守护，提升车内的空气健康水平。
对此，吉利集团还表示：ICON车型将全系标配车规级“CN95高效复合空调滤芯”。同时，对于已完成交付的吉利ICON“银河限量版”车主，也将提供免费升级该系统的服务。
?吉利ICON极为前卫的外观设计，是采用家族最新的“icon科技”设计语言，高度还原概念车CONCEPT?ICON的车身元素。前脸采用“回”字设计搭配时空回响格栅，与此前的涟漪格栅有异曲同工之妙。LED日行灯造型呈窄条状，内凹式时间符号设计理念的双远近光大灯组颇具科技感。
来到侧面，依旧是极简的科技属性。内凹式腰线设计以及隐藏式的门把手都在彰显了吉利ICON的极简设计风格。新车定位于紧凑型SUV。其车身尺寸达到了4350/1810/1615mm，轴距2640mm。但相比同级别的博越等车型，吉利icon的尺寸并不占优势。
车尾的造型与前脸相呼应，同样采用时间符号设计理念的尾灯设计，由118颗LED灯组成灯组。
吉利ICON的内饰设计同样让人眼前一亮。如果说外观设计的关键次是“科技极简“，那内饰则属于“潮流前卫”。车内大胆的采用了白色和卡其色的撞色设计，使整车内饰看起来干净又不失时尚色彩。10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏是车内的点睛之笔，可实现三指飞屏进行双屏交互。新车还将搭载GKUI智能网联系统，并支持“AI语音交互”。
配置方面，新车将搭载L2.5级自动驾驶系统，全新一代APA全自动泊车以及540°全景影像科技（支持360°全景影像+180°底盘透视功能）。此外，车控家和智能手机蓝牙钥匙等科技都将配备。
动力方面，吉利ICON全系均搭载1.5TD涡轮增压发动机，并配合7速湿式双离合变速箱。其中，燃油版车型最大功率130kW，峰值扭矩255N·m；BSG版则匹配48V轻混技术，起综合最大功率达140kW，综合最大扭矩达300N·m，在保证百公里加速时间为7.9s的同时，油耗也降至5.7L/100km。
显然，吉利ICON在同级车型中的尺寸表现中并不占优，但其个性化表现绝对是同级车型中的翘楚。从外观设计上也能明显看出，吉利ICON并非定位大众市场，它的目标是那一部分追求极致个性的年轻人。
其次，面对疫情的突发加之吉利本身所倡导健康座舱理念的推动下，icon创造性地量产了车规级CN95高效复合空调滤芯，并在极短的时间下放市场。这让该产品成为业内首款具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统的车型。这一方面有力地宣传了自家的健康理念，另一方面也确确实实为消费者提供了更高标准的安全保证。
最后，11.58万元-12.88万的售价也为年轻人提供了一个“成本更低”的购车选择。加之疫情的突发，人们越发地认识到一台私家车的重要性。由此可见，吉利ICON在接下来的几个月时间内应该会交出一份不错的销量答卷。
吉利汽车于2月24日在中国正式推出其最新款紧凑型运动型多用途车（SUV）吉利Icon。在大众版Icon车型上市之前，吉利于去年12月开始接受Icon限量版预订，售价为132,020元（约合18,820美元）。为了让Icon更容易被目标消费群体所接受，吉利汽车将基础款车型的起售价定在115,800元。除基础款车型外，还有三款规格可供选择，最高版本车型售价为128,800元。
吉利Icon内饰设计。
图片由吉利提供
初看之下，Icon很难与吉利现有的车型联系起来。为了更好地解释Icon的设计理念，吉利分享了更多关于新车型设计和开发过程的细节。吉利表示，该车型的设计源自其国际化设计团队，使其成为吉利产品家族中的一个集体作品。其外观设计由吉利在美国加州的设计中心操刀，而内饰设计由吉利在西班牙巴塞罗那的设计中心负责。吉利汽车强调，吉利Icon采用了极简主义的设计理念，这也是品牌未来的发展方向。Icon内饰包含两块10.25英寸的数字屏幕，体现了未来驾驶舱的科技感。该车还搭载了吉利GKUI智能生态系统，该系统最早应用于吉利博越Pro。
吉利Icon是吉利首次在紧凑型SUV中采用48V轻度混合动力系统的车型，这有助于提升燃料性能。根据吉利汽车给出的油耗估计，该车型每100公里油耗仅为5.7升，令人印象深刻。在动力方面，Icon采用吉利1.5升涡轮增压发动机，同时搭配7速双离合变速箱。基础款车型搭载的发动机最大输出功率为130kWh，峰值扭矩达到255Nm。48V系统能够带来额外10kWh的功率和45Nm的扭矩,，从而将车辆的输出功率提高至140?kWh，峰值扭矩达到300?Nm。
Icon还搭载如智能巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等主动安全系统，旨在吸引以家用为主的消费者。除了在车内屏幕上提供360度全景图像的系统外，驾驶员还能从汽车侧方、前方或后方看到180度视野，从而消除视野中的盲点。在其众多高科技配置中较为醒目的是，吉利Icon搭载N95级智能空气净化系统（IAPS），可以过滤空气中大部分颗粒。这家汽车制造商表示，该空气净化系统与Icon空调系统协同工作，以隔离和过滤座舱空气中的有害颗粒，包括细菌和病毒。吉利表示，在Icon发布之前，该车型的订单量已经达到3万辆。
IHS?Markit?观点深度解析
吉利Icon代表了这家中国汽车制造商对面向新一代消费者的时尚SUV的最新诠释。这款车型采用了吉利全新的设计语言，大胆地突破了如博越SUV等吉利传统车型的家族式设计。这款全新的紧凑型SUV将使汽车制造商进一步了解目标消费群体对新设计风格的反应。
Icon将进入国内紧凑型SUV车型市场与一系列对手竞争。市场上的主要竞争车型包括本田XR-V、比亚迪宋Pro和丰田C-HR。对于吉利而言，紧凑型SUV是其主要的增长市场。2018年，中国共售出500多万辆紧凑型SUV。尽管2019年销量有所下降，但这一细分市场仍是SUV产品销量最大的市场。我们预计，到2021年，中国紧凑型SUV市场销量将增至472万辆，较2020年预测的438万辆增长8.7%。为了抓住这一增长机遇，吉利过去一年一直在扩大该细分市场的产品。缤越SUV于2018年开始销售，当年销量约为2.4万辆，2019年销量超过13万辆。
吉利将继续利用BMA模块化平台推动产品组合多样化，并通过更具吸引力的技术升级其即将推出的车型。这一举措将推动吉利主力帝豪家族车型从2021年开始转向新的平台，以创造更大的协同效应。我们轻型汽车预测，吉利BMA平台将支持吉利和领克品牌多达9款车型，到2022年，产量将超过57万辆。
来源：第一电动网
作者：IHS?Markit
???日前我们从官方获悉，吉利ICON新增三款车型上市，售价区间为9.98-10.88万元。新车的推出进一步丰富了吉利ICON的车型配置，在动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机，部分车型还配有48V轻混系统。
『配图为现款车型』
?外观方面，三款新增车型与在售车型保持一致，延续了CONCEPT?ICON概念车的设计，并在多处细节上进行调整。此外新车还增加了黑灰和黑橙两款内饰配色供选，在配置方面，高配车型配有透明底盘系统、APA+全自动泊车、三指飞屏、360°四向行车记录仪等装备。
『配图为现款车型』
?动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。
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