21款天籁天窗开启方式
- 21款天籁天窗开启方式
- 新天籁的产品特点
- 2022款天籁是第几代天籁
- 2013款2.0天籁油箱容积是多少
- 日产天籁怎么样有多重
- 2.5的新天籁机油加多少升才最合适
- 满意的选择，全新2.0T天籁一年用车感受
- 新世代天籁?公爵与竞品相比有哪些明显优势
21款天籁天窗开启方式，打开/关闭天窗 将车辆电源打开，然后车顶处找到天窗开关按钮进行操作。
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
2020年10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级，包括VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等。
“以往的汽车制造一般都是从外观开始的。TEANA与其背道而驰，首先是从内饰开始的。”天籁的首席设计师中岛敬先生揭示了天籁与众不同的设计理念。
这是新一代的高级轿车，这是新一代的生活理念。当某一事物外在的、记号性的要素再也满足不了现代人对生活的需求时，自身的舒适感成为现代人生活品质的标志。简约而不简单，安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作，这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中，也成就了天籁这款车独具品位的风格。
为将新世代天籁打造成真正意义上的豪华座驾，日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”，开展推进了“NEO DNA基因进化工程”，从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台，缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEO DNA。
依托“NEO DNA基因进化工程”，新世代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求。凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势，新世代天籁树立了中高级车市的豪华标准。
精准驾控——高速变道0偏差。新世代天籁以消费者感受为出发点，采用梯形控制臂独立后悬挂与四轮精准循迹系统，带来超稳定的高速过弯，不推头、不甩尾。
健康舒适——劳损程度仅为同级其他车型的50%。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%；全维超静音车体，静音效果比上一代天籁提升40%。
强劲省油——同级最低百公里综合工况油耗7.3L。新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。
全面安全——车身超高强钢比例高达1/3。新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。
2022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为17.98万元到26.98万元。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。
天籁概述
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
配置
从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
天籁的油箱官方数据是70L。
首先这个70L是安全油量,就是说油箱的实际容量大于70L,应该在75-80L之间。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。
2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
扩展资料：
产品特点
为将新世代天籁打造成真正意义上的豪华座驾，日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANA Global Team天籁全球团队”，开展推进了“NEO DNA基因进化工程”，从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台，缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEO DNA。
依托“NEO DNA基因进化工程”，新世代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求。凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势，新世代天籁树立了中高级车市的豪华标准。
精准驾控——高速变道0偏差。新世代天籁以消费者感受为出发点，采用梯形控制臂独立后悬挂与四轮精准循迹系统，带来超稳定的高速过弯，不推头、不甩尾。
健康舒适——劳损程度仅为同级其他车型的50%。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%；全维超静音车体，静音效果比上一代天籁提升40%。
强劲省油——同级最低百公里综合工况油耗7.3L。新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能
XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。
全面安全——车身超高强钢比例高达1/3。新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。
参考资料来源：百度百科-新天籁
1460kg左右。
日产天籁：
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
天籁以崭新的科技，将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
打造天籁的基础是日产ff-l平台，其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，提高了操控性和稳定性，还降低了行驶时路面的噪声。另外，天籁配备的vdc(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。 天籁还拥有丰富的先进配置，标准配备包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。
关于天籁车型的报价：
2.0L排量
2011款天籁2.0LXE标准版无级变速箱(CVT)19.08万19.08万~19.08万
2011款天籁2.0LXL舒适版无级变速箱(CVT)19.98万19.98万~19.98万
2012款天籁2.0LXL-NAVI智尚版无级变速箱(CVT)22.58万22.58万~22.58万
2011款天籁2.0LXL荣耀版无级变速箱(CVT)21.98万21.98万~21.98万
2.5L排量
2011款天籁2.5LXL领先版无级变速箱(CVT)22.48万22.48万~22.48万
2011款天籁2.5LXL-NAVI智领版无级变速箱(CVT)24.98万暂无报价
2011款天籁公爵2.5LXV尊雅版无级变速箱(CVT)26.48万26.48万~26.48万
2011款天籁公爵2.5LXVVIP尊尚版无级变速箱(CVT)29.68万29.68万~29.68万
2012款天籁2.5LXL智享版无级变速箱(CVT)24.48万24.47万~24.48万
3.5L排量
2011款天籁公爵3.5LXVVIP尊领版无级变速箱(CVT)37.18万37.18万~37.18万
2.5的新天籁机油一般加4L左右。
自己换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
天籁加入我的小家庭已经有足足一年了，还记得当时购买它的时候，对比过好几款车型，有的人说二十多万买这个车性价比不高，谁买谁知道，性价比不高吗？我当时对比过大众帕萨特价格，他们更加贵，但是百公里加速还不如天籁快，天籁反应更加灵敏，油耗搭载超变擎也更加省油，百公里油耗6.6升。也对比过迈腾还是觉得天籁性价比高，无论油耗，价格，加速都是天籁有明显的优势。另外我觉得天籁的舒适性同级别大沙发可以说排第一，此处不接受反驳，哈哈。所以再三比较还是选择天籁作为自己的座驾！一起来看看我的家用代步车吧。
现款的天籁比老款感觉换了一个新的面貌，有没有感觉它一下子年轻了不少。
外观更加年轻时尚，是目前年轻人向往和期待的造型。
外观给人的感觉除了年轻时尚，还承载慢慢的运动感和科技感，细品每一处做工都比较细致。
我喜欢运动风格的车，年轻运动本就是一体，2.0T的动力，车尾我自己加装了一个尾翼，更显个性。
车尾的正脸看过去，中规中矩，显得很厚实。
轮毂自己改装的，前面我也跟大家分享了自己改装的卡钳，其实，这个轮胎也是自己新换的。不如之前的那个好。
车身比较低，看上去显得更加沉稳，抓地力更强，更稳固。
当然了，买车嘛，外观每个人喜欢的都不一样，?我喜欢这个车，年轻时尚。萝卜青菜各有所爱，如果你喜欢它就买，跟自己的感觉走，车是自己的，也是自己开的，开自己的车，让别人羡慕去吧。
犀利有神的灯，夜晚暮色降临时候更加分明，更加犀利有神。
内饰中控第一眼看过去简洁大方，另外一个大大感觉就是宽敞。
内饰给我第一感觉就是大沙发一样的座椅，空间宽敞，前排驾驶体验感很好，座椅自动调节功能齐全，高矮胖瘦都能满足你的需求。
其实从整个车看过去，就像移动的包房一样那么宽敞自在、活动自如。座椅的设计符合人体的坐姿，久坐不会感觉到腰酸背痛，确实是移动的大沙发。
各项功能体现明显，简洁大方明了。我喜欢听经典歌曲，偶尔生活不如意了，来一首感慨一下，然后励志，明天继续努力加油！有你，没有过不去的坎。
车棚比较简单，该有的都有了。也用不上什么功能，就是一些便捷的人性化设计。
全车可以一键升降窗，很方便的，还有电动折叠后视镜，最特别就是它的发动机引擎盖开启开关是在左脚边边的。
电子手刹，很方便，习惯了真的很是方便。中间还有两个水杯架，放东西方便。
多功能方向盘也是为了我们的行车安全，上面就可以直接操作，很简单，方便。
后排出风口，家里人经常坐后排，真的很有用的一个功能，要是没有，那真的是前排冬天凉飕飕，后排夏天热乎乎的。
综合油耗现在是七点几，也就是百公里七升油，接近八升。有的时候更加低，特别是高速。当然，油耗的高低除了跟车有关系，也跟个人驾驶习惯，路况等等还是有很大关系的。我平时喜欢加速，超车，春夏秋冬都是开空调比较多。主要也是城市上下班代步，这个油耗可以接受，还是很不错！
胎压，夏天不敢打那么满，210到230或者250都可以，跑的多了，胎压会上升0.2左右，胎压不要太高，太高高速戳到锋利的东西容易爆胎，低一点的胎压舒适性可能好点，不过油耗会增加，因为胎的接触面积大了，但是抓地力强。因此，保持正常的胎压很重要。
这是日产的黑科技，可变压缩比，我也跟大家一样，不是很明白什么意思，但是给我的感觉就是，这个车无论城市代步还是跑高速，给我带来的操控性更加强，没有突兀感，不像其他的车很明显的顿挫感。同比我更加喜欢这个动力的匹配，舒适性动力推背感十足。
既要推背感，又要舒适性，既可以开得快的同时，还可以坐得舒服。那么这个天籁是不错的选择。
怎么看也不会腻，这个车的外观就是好看！
它既是温柔的小鲜肉，又快又温柔，又是具有野性小怪兽，可以爆发强悍的动力。可以说动如脱兔，静若处子！云淡风轻，车水马龙，谁用谁知道，我的天籁，我的挚爱，选你是我正确的选择！
新世代天籁?公爵的竞品主要是D区隔主流车型的高配版本。优势：轴距与豪华配置。新世代天籁?公爵的轴距为2900mm，是目前市场上同级中轴距最长的车型，带来媲美豪华车的750mm后排膝部空间。此外，新世代天籁?公爵的豪华配置也傲视同侪。
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