vfr400 30期怎么样(VFR400 30期怎么样？——纪念经典的瑞士小刀)

vfr400 30期怎么样(VFR400 30期怎么样？——纪念经典的瑞士小刀)

VFR400 30期怎么样？——纪念经典的瑞士小刀

随着摩托车技术的不断发展，我们现在拥有了越来越多的优异车型，无论是性能还是外观都越来越出色。但随之而来的是，大批量、工业化的生产方式与过多的设备使得它们失去了一些个性化的东西，摩托车的精髓就渐渐淡出了我们的视线，但 “VFR400 30期” 这款车却不同。VFR400在我的心中就像一个瑞士小刀，它即小巧又精致，即实用又充满个性，而且历经三十年时光考验，仍旧成为了许多摩友们选择的对象。今天，我们就来回顾一下这款车的诞生背景与优缺点，以及它饱受推崇的原因。

VFR400 30期的诞生

1985年，霍尼达（HONDA）推出了VFR400R NC21，NC21在性能上甚至比VFR750还要强劲，这款车也因此成为了运动摩托车的代表，对后世摩托的发展有着深远的影响。经过几年的时间，霍尼达选择了让VFR400做一定的改进，配以经典的立式前叉来提升其性能。新的VFR400R于1989年推出，这就是我们现在熟知的30期（NC30）。

优点

1. 个性化，外观设计别具一格

引以为豪的外观设计是VFR400 30期最大的优点之一，车身非常短小，轮距相对较长，同时前轮采用双头轮，车身部分采用了升级的双圆形灯组设计。这种设计被许多车手认为是非常经典的。

2. 强劲的性能

30期VFR400在动力输出及转速方面表现非常好，其创造性的V型四缸引擎已经成为了经典的标志，配合着完美的轻量化处理，拥有了非常优异的动态表现。即使是在现今的摩托车市场，NC30 也是极度受追捧的一款经典车型。

3. 良好的精度

VFR400 30期还拥有高精度的优点。无论是摩托车的构造还是零部件的制造，都追求着完美的细节和设计，这一点也为这款车型的优秀表现打了一份质量的牌。

缺点

1. 座位高度过高不适合身高较小的人

由于30期 VFR400采用了非常舒适的运动型设计，因此座位的高度非常高，这对一些身材较小的人来说可能会有些不适应。同时，这也是此款车型的相当大的缺点之一。

2. 维护难度高

虽然VFR400 30期拥有着高精度和精美的构造，无疑也增加了后期的维护难度。这样高技术含量的摩托车需要摩托车维修技师拥有更加专业的技能才能进行维护，这也为后期的维护增加了一定的成本。

3. 大规模生产的引发的缺点

比起以前的摩托车，VFR400在大规模生产的情况下也存在着一些缺点，比如厂家为了降低成本对一些零部件进行降级处理。这点对有些骑手来说，并不是非常喜欢。

结语

总的来讲，VFR400 30期可以说是摩友心中的经典，它凭借着其良好的性能、自身的个性化魅力和精致的构造和设计赢得了人们的信赖和青睐。即使在现在这个摩托车产业更加繁华的时代，也有着众多狂热的粉丝在为其倾倒。正是因为有了VFR400 30期这样的经典车型，才使得摩托车品牌更加多样化，也让广大消费者有了更多的选择，这也是摩托车不断向前进步的一个方面。