10年索纳塔图片（索纳塔10外观那么酷炫，为何销量却不尽人意）

10年索纳塔图片（索纳塔10外观那么酷炫，为何销量却不尽人意）

• 索纳塔10外观那么酷炫，为何销量却不尽人意
• 街拍第十代索纳塔，比起个性化的颜值，科技感内饰更讨人喜欢！
• 虽然有些晚，但十代索纳塔还是让人看到了希望，今年四月见分晓
• 十代索纳塔实车亮相，车长近5米，按键换挡，能否得到认可呢

索纳塔10外观那么酷炫，为何销量却不尽人意？

平心而论，第10代索塔凉不应该有点，其颜值、空间、动力、配置、16.18万-20.58万的价格加在一起，个人觉得10代索塔的产品力和性价比都比雅阁强。 但是，从销量来看，十几岁的分类器11月累计销售了1471台。 这还包括9代分类器，但雅阁在11月甩了23926辆。 比雅阁的零头还多。 很遗憾。

索塔10 :被寄予厚望，无计可施

几年前，我们无法想象，如日中天的韩系车沦落到这个地步，拿出了最大的诚意和性价比，消费者依然不欠债。 毕竟十几岁的索塔车身长4955mm，轴距2890mm，单纯从空间上看技艺高超，车内容易接触的地方被真皮覆盖，质感不输30万的奔驰、宝马。

索塔10也有时尚运动的外观设计，与雅阁相比各有千秋，特别值得一看的是大灯的设计，一根LED灯带从灯室内沿着发动机室罩的筋线延伸，加上现代经典的进气格栅，价格不菲尾灯也采用了现在流行的贯通式设计，尖锐的腰线从尾灯中出来，加入多辐式铝合金轮毂、掀背式行李箱、作为天然扰流板发挥作用的尾翼、鲨鱼鳍天线，营造出强烈的运动气息

双12.3英寸屏幕的设计科技感爆炸，中控操控区简洁的大气中几乎看不到实质性的按钮和旋钮，再加上新车有10个气囊(高配)、胎压监测、倒车车侧报警系统、ACC自适应巡航、车道维持、并行线，

实际驾驶体验也很高，体验者身高1米8，坐在后面从膝盖到前排座位有两掌距离，轻松地盘腿而坐。 真皮座椅融入人体工程学，具有优良的包裹性和支撑性，坐在不输给房子的大沙发上。 还配备了全景天窗、车内氛围灯、自动感应行李箱、后排空调、前排座椅加热通风、JBL音响等配置，整体设计以舒适和温暖为中心展开，适合有老人和孩子的家庭使用。

最后，让我们看看动力系统。 有声纳10的1.5T? 7档双离合器变速器、2.0T? 8AT两种动力总成可供选择。 与全系1.5T的雅阁、搭载全系自吸发动机的凸轮相比，动力系统的选择更全面。 其最大功率分别为170和241马力，峰值扭矩分别为253和353牛米，动力参数也备受关注。

另外，新车全部符合国家六大排放标准，1.5T版车的100公里油耗仅为5.6L，对家庭来说具有优越的油耗。 悬挂方面，分类器十采用麦克弗森式独立悬挂多连杆式独立悬挂的组合。索塔10 :被寄予厚望，无计可施

纵观整个合资乙级轿车市场，现代奏鸣曲可谓是具有核心竞争力的产品。 外观的颜值有独特的特征，有自己的理解。 空间表现值得考虑，动力、配置、安全性能、可靠性也居领先地位，但拥有如此强大的产品力却无法销售。 非常遗憾。

2020年，北京现代最值得期待是哪一款车？毫无疑问，当属第十代索纳塔。从新车的海外亮相，到国内工信部的申报图曝光，可以说，第十代索纳塔每一次信息的透漏，都获得了极大的市场关注度。今日，《车壹圈》偶然抓拍到一组第十代索纳塔内饰照片，采用了双连屏中控设计，科技感营造的非常不错。下面，就跟圈哥来进一步了解新车的情况吧！
从图片上来看，第十代索纳塔的内饰设计基本沿袭了海外版的设计，但细节上进行了调整，看上去更加符合国人的审美。具体来看，采用了四辐式多功能方向盘，集成了语音控制等多种功能；当然，最吸引圈哥的地方还在于这两点：
一是，采用了双连屏中控设计，看上去科技感十足；这个放在同级竞品中，这绝对算得上一个差异化卖点。
二是，从图片上我们可以发现，采用了按钮式换挡机构，这在同级中依旧比较少见。
此外，根据此前工细部的申报信息来看，诸如多前格栅造型、前摄像头、前雷达、多铝合金轮毂造型、外后视镜带摄像头、全景天窗、后尾灯全LED灯芯、后保险杠半黑造型、全黑车顶等配置都可以进行选装。关于新车更多的配置信息，《车壹圈》也将持续关注。
除了内饰之外，第十代索纳塔的外观、空间以及动力系统依旧给消费者带来了不少的惊喜。从菲斯塔开始，相信很多消费者就被现代年轻运动化的设计所吸引，的确，第十代索纳塔在造型设计上更加惊艳。诸如“鲢鱼式”的大嘴、网格状的进气格栅、下压的引擎盖、流畅的车身线条、贯穿尾灯设计等等，看上去运动感十足，都非常对年轻消费者的胃口。
空间方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，从身板上来看，比现款车型大了一圈。轴距拉长了85mm，车长更是多出了100mm，即便与凯美瑞等竞品相比，全新索纳塔的空间优势依旧比较明显，毕竟凯美瑞等竞品轴距仅2.8米出头。
动力方面，从此前工信部的申报情况来看，第十代索纳塔将提供1.5T/2.0T两款发动机供消费者选择，其中，1.5T发动机最大功率为125KW，2.0T发动机最大功率为176.5KW。1.5T车型版本的推出，将进一步拉低入门车型的售价，在圈哥看来，这样的产品以及价格策略有点类似于雅阁，算得上一个不错的切入点。
《车壹圈》认为，近年来，北京现代的市场表现确实有些不尽如人意，尤其在销量的表现上。好在蛰伏的这几年中，北京现代并没有“碌碌无为”的吃老本，从菲斯塔到现在的第十代索纳塔，消费者可以明显感受到的是，那个曾经的北京现代回来了，开着北京现代的产品出门，你就是街上最靓的崽。
回到第十代索纳塔身上，颜值不用多说，绝对同级中排在前列，给人过目不忘的感觉；轴距进一步拉长，空间提升明显；内饰也有针对性的进行的调整，兼顾了科技感与实用性，综合来看的话，第十代索纳塔的产品综合实力是非常强的。可以预见的是，第十代索纳塔的到来，在搅局B级车市场的同时，将进一步引领北京现代新一轮的品牌向上，加速助推其重回主流赛道，助力其2020年销量再上一个台阶。

索纳塔、起亚K5有过辉煌，但很短暂，靠的是什么？一个是当时韩系车的潮流，另外一个是眼前一亮的外观造型。为什么很快又低迷不振了？有三个原因，一个是品牌根基不够稳，二个是颜值持久性差，三个是整体品质不及日系、德系，从而逐渐淡出人们视线。

第八代是索纳塔最辉煌的时期，距今已有近10年时间。10年之后，索纳塔终于以彻彻底底的全新面貌出现，将于今年4月份正式上市，虽然有些晚，但十代索纳塔还是让人看到了希望。为什么这样说呢？虽然韩系整体还是比较低迷，但这是一个消费群体更新迭代的时代，如今的年轻人品牌忠诚度较前辈们要弱很多，只要个性、颜值能打动他们，就有希望。

毫不夸张的说，全新索纳塔的外观造型再一次让人感受到现代的设计水平，与当下年轻人的审美有很高的重叠度。仅凭造型一项，就有可能扳回一局，相对而言，比全新起亚K5胜算更大。当然，所谓的扳回一局不是比肩日系、大众B级车，而是可以找到自己的一席之地。

十代索纳塔完全脱离了以往索纳塔的造型，可以说是一次蜕变。整体造型偏于轿跑风格，车头宽扁低趴，运动气息十分浓烈。前脸采用家族标志性的中网，配合上凌厉而不规则的线条，又营造出犀利前卫的潮流感，看起来个性十足。过去，在人们心目中，B级车应该是稳重大气的风格，而现在呢？运动前卫似乎更是主旋律，雅阁、凯美瑞的市场反响足以证明此点。发动机盖上的两个镀铬饰条非常抢眼，是当今汽车设计界的又一创新，或许有人不喜欢，但最起码是一次大胆的创新，多少也算是个进步。

侧面采用小溜背式造型，营造出动感时尚的轿跑形象，与前脸低趴运动风格形成一气呵成的整体运动效果。其实侧面是最考验设计功底的一个部分，既要表达车型定位，又不能太浮夸，两者之间想做到平衡非常难，十代索纳塔在这方面把控的确实非常到位，个人认为这个侧面设计的非常成功。尾部有点菲斯塔的感觉，但整体更加大气上档次，从下往上的回旋式贯穿尾灯是整个尾部的灵魂，也是现代家族特有的高辨识度语言。尾部设计错落有致，层次感十分鲜明。就整体外观而言，个人认为比全新起亚K5要漂亮很多，极有可能因为外观而打一场翻身仗。

一直以来，现代都不是很注重内饰设计，因为它的主要市场是北美地区，这点与国内市场的需求一直都存在矛盾点。但在十代索纳塔身上看到了改变，整体内饰有了质的提升，谈不上档次，但确实有了一定的设计感和质感。整体设计简单干练，双连屏布局营造出几分科技感，与时下的设计潮流非常吻合。四幅式多功能运动方向盘非常抢眼，极为衬托运动定位。与其同时，还采用了时下比较流行的按钮式换挡机构，使中控区域简洁有序，视觉空间感更强。

海外版十代索纳塔1.6T、2.5L两款发动机，匹配6MT或8AT。国产版本或将搭载1.5T、2.0T两款汽油发动机，以及一款2.0L油电混动系统，具体信息目前还没有公布。这样的全新索纳塔，你喜欢吗？这次能翻身吗？今年四月见分晓。

引言：曾经北京现代索纳塔在国内汽车市场中不论是影响力还是销量相信大家都有所耳闻，最近几年因为种种因素导致其在中国市场遭遇了巨大的挫折，甚至淡出了主流B级车市场，为了重新获得认可，它进行了换代推出了全新一代索纳塔车型，那么一次彻头彻尾的大换代能否获得消费者认可呢？

在聊全新一代索纳塔前，笔者觉得有必要先说说，现款在售索纳塔的销量问题，从2019年现代索纳塔销量数据中就能看出它的销量一直处于十分尴尬的局面，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，那么全新一代索纳塔的到来能否挽回它当下不堪的局面呢？下面切入正题。

日前，就有媒体在国内街头拍摄到了全新一代索纳塔实车图片（也就是俗称的十代索纳塔），这也意味着新车距离上市将不会久远，从我们了解到的信息来看，全新一代索纳塔很有可能会在2020年4月上市销量（注：仅供参考，正式上市时间还需官方最终实锤）。

不可否认，韩系车的外观设计在汽车设计领域中一直名列前茅，能与韩系车设计媲美的车企更是毛鳞凤角，而全新一代索纳塔实车更是把前卫的设计元素彰显的淋漓尽致，车头加入了非常明显的切割线和特征线，车身侧面则采用了多条腰线进行勾勒，车顶溜背式线条十分流畅，配备旋风样式多幅轮毂，有效提升运动感，此外，车尾还采用了时下颇为流行的贯穿式后尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字形，同时上翘的扰流板也提升了整车的运动气息，从新一代索纳塔的外观就能看出官方对它的重视程度，贯穿式后尾灯、轿跑车身等设计都是当下流行设计哟。

为了更好的取悦中国消费者用车需求，车身尺寸也进行了提升：

国产第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm轴距为2890mm

海外第十代索纳塔长宽高分别为4900/1860/1445mm轴距为2840mm

国产第九代索纳塔长宽高分别为4855/1835/1485mm轴距为2805mm

从三组尺寸就能看出，国产第十代索纳塔的车长近5米，这样保证了车内有着较大的乘坐空间，而且相比竞品车型本田雅阁、丰田凯美瑞等B级车具有尺寸优势。

不仅外观设计焕然一新，就连内饰也发生了翻天覆地的变化，采用了更加时尚大气的设计风格，而且在用料方面有所提升，值得一提的是新车还采用了按键换挡的设计，至于详细的配置在此就不多言，要知道当下汽车市场中车辆的配置均可以满足日常用车需求。

在动力方面国产版新一代索纳塔将会采用1.5T+7速双离合变速箱与2.0T+8AT两种动力组合，但二者的动力参数目前暂无公布，不过参考现代胜达的2.0T+8AT动力来看，新索纳塔的动力一定不会让大家失望。

笔者观点：从新一代索纳塔的各个细节来看它都具备了十分不错的产品力，不论是外观、尺寸、内饰设计等方面相比现款车型均有明显的提升，甚至已达到目前合资中型车的领先水平，而在看不见的操控性、动力性方面，新车也让我们有很多期待，对比我们也会保持关注。

对于全新一代索纳塔的外观设计你怎么看呢？能否得到认可呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。