2022款大众途昂底盘质感怎么样
- 2022款大众途昂底盘质感怎么样
- 大众途昂2017和2022款的区别
- 2022成都车展探馆：新款大众途昂X实车
- 售29.2-40.2万元 2022款上汽大众途昂上市
- 售29.2-40.2万元 2022款大众途昂正式上市
- 大众途昂2022款有电动车吗
- 2022大众途昂门上的星点会亮吗
- 福特新款探险者竞争大众途昂，赢面大吗
不错
2022途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错，但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好，悬架的余震比较多，显得比较松散，隔音方面，它做到了不错的水准，空间方面，途昂的空间就是一个字“大“，突出了途昂的特质。途昂的空间是同级别最大且最舒适的，位置调好，无论第二排还是第三排，坐着都挺舒服，适合长途出游
1、2022款上汽大众途昂与2017款对比，对配置进行了提升。
2、2022款与2017款对比，还提供了三种动力总成。
易车讯 在2022成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了新款大众途昂X实车。新车主打中大型SUV市场，具有更加新潮的外观内饰设计，同时新款车型也带来了更强的运动感。
外观方面，新款大众途昂X前脸设计和途昂十分相似，采用最新家族式贯穿式LED光源，且车标也可点亮。不同的是，新车采用了更加运动的R-Line亮黑运动套件来突出运动风格定位。此外，新车还增加了旷野青色车身颜色。
作为R-Line车型，新车除了后视镜、车顶、门窗饰条、侧标、轮圈和排气组成的亮黑套装外，还采用了红色卡钳，再加上全新的熏黑风格贯穿式尾灯，将运动氛围拉满。
动力方面，新款大众途昂X将会搭载2.5T V6发动机，功率220千瓦，扭矩500牛·米，匹配7挡双离合变速箱，还将会搭载四驱系统。此外，还会推出2.0T车型，功率分别为137千瓦和162千瓦，同样匹配7挡双离合变速箱。
根据易车App“热度榜”数据，途昂X的日均关注度为1.90万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯? 日前，从上汽大众官方获悉，2022款途昂上市，售价为29.2-40.2万元，推出7款车型，价格比现款有所提高，购买途昂可享受2年0利率，4000元置换补贴，车主推新成功可获1000元等值V豆，途昂基于MQB EVO车型打造，搭载2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选。
图为现款途昂外观方面，新款途昂采用大众品牌最新SUV家族设计语言，将更城市、动感、科技的设计元素融入全新车型中，流露出自信和独具风格的个性。全新途昂采用全新的发光Logo设计，前脸设计焕然一新，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。
?全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新途昂尾部一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，加之下方搭配横向式的镀铬饰条，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，全新扰流板的设计使尾部更加动感。
进入车内，新款途昂给人的感觉就是科技与豪华并存，实用性与高级感齐飞。得益于新车升级MQB-EVO平台，改款途昂内部配置了大量的电子科技配置，大众在全球推进的数字化座舱在途昂上得到了全面应用，内部除了应急警示灯（双闪）和驾驶模式选择区外，物理按键被取消殆尽。
?动力方面，新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，2.0T高功率发动机最大功率162kW，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱。
从易车App来看，现款途昂2月销量2655辆，位居所有中大型SUV第3名，如想了解更多，请到易车App查询。
日前，2022款途昂正式上市，共推出7款车型，售价区间为29.2-40.2万元。作为年度改款车型，新车基本沿用了现款车型的设计风格，并且车款数量和各款车型售价也未进行调整，主要是针对配置进行了升级。
外观方面，新车延续了现款途昂的整体造型设计，采用大众品牌最新SUV家族设计语言，全新的发光Logo与贯穿式LED日行灯，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体。尾部同样配备了 全新发光logo与横向贯穿式尾灯 ，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，搭配上更加动感的扰流板，为原本宽厚稳健的尾部形态增添了不少时尚气息。
内饰方面，新车采用了悬浮式中控设计，并配备了10.2英寸全数字液晶仪表及12英寸中控屏幕，科技感十足。新车主要是针对配置进行了调整，在安全配置上升级明显，部分车型升级了主动安全配置和驾驶辅助系统，另外全系车型升级为全速自适应巡航。
动力方面，2022款途昂搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，其中330TSI最大功率为137kW，峰值扭矩为320牛·米；380TSI最大功率为162kW，峰值扭矩350牛·米；2.5T V6发动机最大功率220kW，峰值扭矩500牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
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大众途昂2022款有电动车。动力方面，基于MQB平台打造，该车也给我们带来了不小的惊喜，搭载一套插电式混动系统，由3.6LFSI自然吸气V6发动机和前后双电机组成的动力系统，最大功率可达360马力，0秒加速只需5.4秒破百，与此同时，还为我们提供了一款2KWh的轻混动版本，最大功率为310马力，并匹配一台6速DSG双离合变速箱。
大众途昂2022款电动车优势
油耗低，提速快，电费便宜。这些优点都很吸引人，最最吸引人的就是纯电车后期的保养费用便宜而购车还有较高的补贴，可以外部充电，能纯电模式行驶，电池耗尽后再以混合动力模式行驶，并适时向电池充电，从而达到节能减排的目的，这个车型可以当做纯电汽车使用只要不超过电池的续航就能做到零排放零油耗。
2022大众途昂门上的星点不会亮。2022大众途昂只有副驾驶前面的面板是亮的,车门上的星点是不亮的，只是设计成这样的外观而已。
?新款探险者针对途昂做了配置优化，保留纵置后驱以及2.3T+10AT的性能操控优势，再战途昂，赢面还是很大的。都说大众深谙国内消费者的心理和需求，就途昂来说，目前终端优惠确实拿捏了人们的购车心理。去百度了解下。但福特也不是吃素的，经过本土化的研究之后，最近推出的新车都有不错的口碑和热度，而新款探险者更能精准锁定年轻人群，实力不在途昂之下。 ? ?
外观比途昂年轻时尚，赢得市场主动权 ? ?
随着消费主体年轻化，当下已经是年轻人的市场，尤其是80和90后，他们相继步入家庭，而探险者和途昂作为家庭改善型用车，确实在他们的选择范围。颜值来说，途昂的外形设计相对敦实稳重，它的客户群体大都是中年人，平均年龄层在35-40左右。而新款探险者，采用了前后贯穿式灯组设计，时尚感提升不少，中网更加平直霸气，加入点阵装饰之后整个前脸显得更为精致，加上悬浮式的车顶和C柱倒三角的造型，新款探险者更能迎合80、90后这些年轻人的审美。 ? ?
27英寸大屏，智能化和科技感远超途昂 ? ?
2022款途昂的车载屏幕由10.2英寸全液晶仪表盘和12英寸触控液晶屏组成，语音识别控制不支持控制天窗，并且没有OTA升级。相比之下，新款探险者用的是27英寸悬浮式触控液晶屏，据说将全系标配大尺寸全液晶仪表盘，还会新增HUD抬头显示。大屏的加持，不出意外内置的车机也会得到升级，现款探险者的语音识别已经支持8大声控功能，据说新款探险者语音识别控制功能还会得到优化。智能化和科技感层面，途昂远不及新款探险者。 ? ?
内饰用料更高档，豪华感精准拿捏途昂 ? ?
作为定价30-40万的中大型SUV，途昂的内饰用料还过得去，大部分都用了真皮和软材质覆盖，但说到豪华感的营造，新款探险者会比途昂更加到位。内饰用料上面，新款探险者更加下本了，中控台、门板、方向盘、座椅再到中央扶手箱，基本都用了真皮包裹，并且还有精致的缝线工艺，此外还能看到金属拉丝饰板、翻毛皮等高档材质，配色上面更加丰富。新款探险者的座舱充满了年轻时尚，加上到位的豪华氛围，还是挺能打动人的。 ? ?
技术层面，途昂和新款探险者没可比性 ? ?
首先在出身平台上面，出自MQB前驱平台的途昂，和出自CD6纵置后驱平台的新款探险者，两者就不在一个级别，新款探险者天生自带操控上面的优势。同价位来说，途昂搭载2.0T+7挡湿式双离合，而新款探险者搭载2.3T+10AT，动力性能上面，新款探险者魅力更大。加上新款探险者还有同级唯一铝合金悬架、5.9米转弯半径、6种驾驶模式这些加分项，动力操控上面途昂没法和新款探险者比。 ? ?
一番对比下来，不管是颜值、智能科技还是性能操控，新款探险者都更懂年轻人的需求和品味，相信在年轻化的市场争夺中，新款探险者更有优势。 ? ?
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