2017款自由光2.4L烧机油吗？自由光烧机油是通病吗
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准确来说，所谓的烧机油是：发动机机油消耗过量，原因有可能是机油粘度、活塞环、废气二次循环等，国产自由光2.4机油消耗量在0.39L／1000km以内为正常值，这点很好观察，做完保养先看机油尺，应该在上限位置，跑三千公里再观察。如果在下限左右，为正常值，这里不要以为机油下线就是没油了！刻度线上下线之间机油油量为0.8L，消耗量在范围值之内，如果够不到尺子了，应该去4s店检查，确认是否消耗过量！！！
对于大部分自由光车主烧机油的问题，厂家始终没有做出正面回应，而经销商方面更是肆意妄为，将明显不正常的消耗明目张胆的说成正常损耗。即便有个别车主得以更换发动机，可开一段时间后，发动机又回到以前那种烧机油的状态了，因此车主们怀疑是不是这款发动机本身就存在缺陷？而且更换发动机会涉及到发动机号的变更，但变更手续却往往需要办理好几个月，真是费时又费力啊！
可能是本身质量问题、固定卡扣损坏等原因导致的。饰板脱落，是新自由光通病，由于大顶设计结构的关系，A柱和大顶连接处导致脱落/开裂，车一跑起来然后它们不是一个整体，A柱和大顶是一个互相扭曲的状态，就会在一块有冲击/碰撞，连锁反应导致A柱饰板脱落/开裂。
现在市面上的车，大部分都会烧机油，以法系车、德系车、宝马车居多。
烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
汽车大灯不是完全密封死的，后面有通气孔。JEEP的车后面通气孔也做的比较大。昼夜温差大的话确实会造成起雾现象。怎么判断是自然现象还是确实密封不过关。下图
这种就是在正常现象，一般开灯一会儿就会下去。
这种就是密封不过关了。有明显的水珠了。建议找4S更换大灯了
亮什么样的灯！是小油壶样的吗？要是那是机油压力灯！亮的话，得看看机油泵的供油压力够不够！上汽修厂都有机油压力表，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
进口的不错，我的12款自由客快5年了，没出过毛病，就是内饰简单粗糙些，美国车通病。
国产的配置增加了，价格也低了，由于是刚刚上市不久，到目前为止自由光已经上市2年了，我从4S店里看到的自由光维修故障的还不是很多的，自由侠是刚上市，目前还看不出什么，这个需要时间验证。
JEEP系列很多车都存在烧机油现象，这个是欧系车和美系车的通病。。。自由光2.4系列特别多烧机油现象，2.0的烧机油现象少点。。。
除了费用高，没什么太大的弊端
有一个越野车的通病，不能高速转弯，重心太高容易侧翻
至于改款，牧马人不会有大的动作的，多少年了都长这样
小的改动每年倒是都会有一点的