ktmrc8（号称“新手去世器”，最难操控的摩托车非它莫属）
- 号称“新手去世器”，最难操控的摩托车非它莫属
- KTM与杜卡迪合体，复活传奇经典RC8
- ktm为什么叫新手终结者
- ktm为什么叫寡妇制造机
今天介绍一款超级暴力的摩托车KTM?RC8，它的外号有很多比如新手去世器，死亡加速器等等，每个外号都展现出它很难操控的意思，因为它没有ABS，也没有任何电控辅助系统，是一款很纯粹的赛道利器，买到手大概要20多万，接下来详细介绍一下这款车。
搭载一款1195cc双缸水冷发动机，最大马力175匹，和汽车中的思域马力一样大，最大扭矩127N.m，极速299km/h，百公里加速3.2秒，看到这个动力就知道为什么难操控了，坐高82.5厘米，整车质量184kg，个人认为KTM是把轻量化玩的最好的厂家，这款车抛弃了一切影响动力和质量的东西，包括很多人在意的ABS。
油箱容量15L，百公里油耗7个多，这样的设计也不是为了日常代步用的，车的基础配置非常高，全车碳纤维导流罩，鲍鱼径向式卡钳，Marchesini锻铃，前后WP-Mono避震，倍耐力赛道轮胎，拥有“为赛事而生，为速度而来”的口号，追求极致的轻量化和操控，职业赛手骑它过弯都会存在滑胎的情况。
概念车型的设计，它的前身是一款KTM街车Duke990，所以看它的外型也像是在街上加了一个外壳，车身的坐高，脚踏以及换挡踏板都可以根据调节，可能和赛车手的衣服量身定做一个道理，让摩托车完全符合个人身体状况，从而达到完美的操控，不过在15年停产了，后面也没有推出公升级跑车。
用网友的话来说，KTM觉的跑299km/h的赛车太危险了，咱们还是造能跑299的街车吧，连它旗下的拉力车KTM1290?Super?Adventure不带三箱都可以跑299，总的来说RC8是一款特别暴力的仿赛，没有牵引力控制系统，防牵头控制这些花里胡哨的东西，对于资深摩友来说，这是难求的好车，但对于新手来说就是要命的车，这样的车送给你，你敢骑吗？
在2008年登场，仅仅七年就停产的知名车款RC8是KTM有史以来第一辆仿赛车型，初代搭载1,148c.c.的V型双缸引擎，在2009后改款成为RC8?R，排气量提升到1,195c.c.，其轻盈的操控性、强而有力的动力以及张狂的外形设计，深受车迷们的喜爱。随后在2015年便停止了生产。时任KTM?CEO的Stefan?Pierer表示，这辆马力超过200hp的摩托车对于公路骑乘来说太过危险。在五年后的今天，一位荷兰的车迷“99999Daan”决定着手复活这辆KTM的经典车款。
以RC8车架移植1290?Super?Duke?R引擎所打造的RC?1290。
这个浩大的工程从1190?RC8的车架开始，Daan为他装上了2018?KTM?1290?Super?Duke?R的引擎，并且重新配上电路，这颗引擎能压榨出177hp的最大马力以及141Nm的最大扭力。Daan必须重新配置引擎中的许多零件，让这颗1290的V型双缸引擎得以塞进RC8的车架中，是一件不小的工程。
使用原本RC8的车架，要塞入1290?Super?Duke?R的引擎可是煞费一番苦心。
在引擎安装的状况下，Daan还得在这个旧款的车架上安装倾角感测器，让转弯ABS和循迹系统得以正确运作。同样的电控方面还有巡航模式、骑乘模式、MSR动态循迹辅助系统等，也让Daan煞费苦心。除此之外，为了让这辆RC?1290能够装上48mm的WP倒立式前叉，Daan也重新打造了一组铝制的三角台。
从电脑绘图开始设计，Daan重新打造了一组上三角台，就为了对应48mm的WP前倒叉。
采用铝切割后制成的上三角台。
keyless系统也搭载在这辆RC?1290身上。
在处理完了前悬挂和电控的部分，Daan着手移植了1290?Super?Duke?R那颗螳螂般的头灯，以及独树一格的一体式整流罩。整流罩上还有特别设计的独特标志。而RC?1290另一个引人注目的特点，就在于从DUCATI?Monster?696移植而来的单摇臂，再加上690?Duke、SMC、1290?Super?Adventure、790?Duke身上移植的零件，让RC?1290重生。虽然这整个改装计划本身已经是令人叹为观止的壮举，但Daan的目标可不只于此，他打算要让这辆RC?1290领牌上路，这可能比他的改装计划更加困难。
后摇臂的部分采用DUCATI?Monster?696的单摇臂。
头灯的部分则是直接移植了1290?Super?Duke?R的分裂式头灯，并且为全车改装上一体式的整流罩。
ktm因为难以驾驶所以被称为新手终结者，这款车不仅没有ABS系统，甚至连最基本的电子辅助都几乎不存在，在这种情况下，如果骑手不是有能力来驾驭它，那么它就会化身一头凶兽来拽着骑手跑，危险程度可想而知。
ktm虽然对新手很不友好，但ktm生产的摩托以越野摩托为主，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。?
扩展资料
KTM出厂的KTM rc8的排量为1195cc，最大马力输出为173匹，轴距达到了1425mm。它的车架为铬钼钢管形式，这种材质的优点是坚固又轻巧，在过弯道路上的表现也更加干脆利落。
这款车的前轮左右各有两对活塞，它的刹车盘直径约为320mm，前减震为直径43mm的倒立式WP前减，后减震也同样是WP 4014，因此这款车无论在公路还是赛道上，都能够很好的适应，同时也能兼顾温柔和暴力嘶吼。
ktmr2r并没有中文名，其中KTM是生产商，而R2R是车的型号。KTM摩托车，1934年创立于奥地利马蒂霍芬。 1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名