tesla roadster价格（特斯拉第二代Roadster LM跑车渲染图）
- 特斯拉第二代Roadster LM跑车渲染图
- Tesla是什么车（图）
- 特斯拉不就是比国产电动车多200公里续航，值得卖那么贵吗
- 车标志有点像大写字母T的是什么车
我们从外媒获悉，特斯拉旗下第二代Roadster—LM赛道版跑车日前渲染图曝光，这一代新车无疑是非常令人期待的。这台新车由海外设计师Hakosan?Design独立设计。
新的敞篷跑车作为功能性原型发布已经快三年了，虽然距离生产线还有一段距离，但它承诺以20万美元的价格提供非凡的性能，而其竞争对手的价格要求是其价格的10倍以上。
特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）此前已经确认，敞篷跑车将配备带有冷空气推进器的“?SpaceX套件”。虽然这很可能是Roadster的旗舰变体，但Hakosan?Design已决定渲染即将推出的Roadster的潜在单轨变体。
这款Roadster（简称为Tesla?LM）它比标准车宽得多。因此，它提供了一组膨胀的拱门，其中装有一套带有光滑轮胎的赛车专用车轮。另外，新车还还进行了许多空气动力学改变。例如，有一个突出的前分离器和一个大格栅，该格栅通过引擎盖上的通风孔将空气漏出。特斯拉LM的后部也非常大胆，带有高耸的机翼和巨大的扩散器，有助于将汽车粘在人行道上。
据悉，我们目前得知的电动汽车新能上，电动轿车的输出功率超过1,000?hp，电动超级跑车的输出功率接近2,000hp。在正在研发的新型超级跑车中，第二代Tesla?Roadster无疑是非常令人期待的。
Tesla?Roadster是全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla?Motors生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃伦马斯科（Elon?Musk）购得第一辆Tesla?Roadster。时至2010年7月，Tesla公司已经生产了1200多台Roadster并销往全球28个国家和地区。2010年早些时候，该公司也开始为英国、澳大利亚、香港和新加坡生产靠右驾驶的版本。? Roadster是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。该项世界纪录（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲举办的Global?Green?Challenge上创立的。根据美国环境保护局的独立分析，Tesla?Roadster每单次充电可行驶393公里，0至60英里（约为0至97公里）加速时间仅为3.7秒。根据08年9月的报道，Roadster每公里耗电量为0.135度（千瓦时），效率高达92%。? Roadster的美国最低售价为109000美元。在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动车，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。
随着国家政策对新能源车型的倾斜，许多消费者在选购新车时也会将新能源车型列入考虑的范畴。尤其是新能源领域的领头羊特斯拉，是许多消费者心中不错的选择，然后真要掏腰包时，不免许多人都觉得特斯拉很贵。
从续航方面来说，特斯拉比起许多国产电动车确实有优势，相比部分车型特斯拉旗下车型的续航甚至多出了约200公里，然而相应售价也比国产电动车多了十几万乃至几十万，不经有人要问不就多了200公里续航，值得卖那么贵吗？
特斯拉定位电动豪华车
特斯拉之所以定价比许多国产电动车品牌都要贵，第一个原因就是它的定位是豪华电动车，这么就意味着它的品牌溢价更高。
特斯拉从第一款产品Roadster开始，就是走的高端路线。Roadster车型售价接近百万元。此后推出的Model?S和Model?X，售价也不菲，都在五六十万元以上。
Model?3虽然定位是特斯拉的走量车型，自然售价会比上述几款车型要低一些，但是它也不能丢了其豪华电动车的身份，自然在价格上也与一般的经济型品牌拉开差距。这就好比宝马产的电动车自然比大众、吉利要贵一个道理。
动力电池成本居高不下
除了本身定位不同，当然也要注意当下电动车普遍造车成本较高。这从早期许多国产电动车动辄十几万到二十几万的指导价就能够看出。如果没有国家和地方补贴，按照原价购买，即使是国产的电动车也没有几个人卖得起。
随着电池成本的进一步下降，国产电动车售价已经有所降低，但是比起传统燃油车价格依然偏高。以吉利帝豪为例，根据厂商指导价来看，帝豪汽油版自动挡最低配的标价为7.38万元，而帝豪新能源纯电版的最低配车型官方指导售价则为13.58万元。
那么电动车比燃油车高出的几万块钱，都贵在了哪里呢？最重要的一个部件就是电池。据悉，由国内最大动力电池供应商宁德时代提供的额定容量1万毫安的动力电池，售价就达到了900元。想象一下，要让一辆车续航达到四五百公里，得要多大一个电池包才行。所以纯电动汽车虽然省了传统燃油车发动机的2万元成本，但是光电池这块就多出了几万块钱。
特斯拉在续航方面比许多国产电动车有优势，也意味着它在电池方面的成本更高。
新能源车型规模效应不大
再一个就是大部分新能源车企未达到规模效应。汽车生产规模效应出来之后，单车成本就会降低。而2019年全年，国内新能源汽车销量也就120.6万辆，分摊到新能源车企，也就最多一家几万辆。在销量不多的情况下，自然价格也下不来，不然造车成本没法摊走。
即便是特斯拉，2019年全年交付36.72万辆，首次超过比亚迪成为全球销量第一的新能源车企，但是全年净亏损依然达到了8.62亿美元。
特斯拉电控技术领先
对于新能源汽车来说续航能力应该是考验一辆汽车最关键的因素吧，也就是电池技术的强弱直接影响着汽车行驶的远近。而特斯拉电池组里的7000多节“5号电池“也并非真的是5号电池，只不过是外观相似5号电池的18650型号电池。
因为这种电池蓄电能力更强，能够提高车辆的续航能力，所以特斯拉也就选它作为动力来源，再加上特斯拉电池组选用了7104节这种电池，这下就不难理解为啥其它新能源汽车续航能力都没有特斯拉那么强了吧。
那为什么其他品牌不应用这种电池提高续航能力呢？要知道，这种电池虽然续航能力强，但是其稳定性并不好，而且存在一定的安全隐患，如果电池之间相互碰撞的话很有可能发生爆炸，所以这就要求在固定和排列上有更高的技术支持。
这样就能够体现出特斯拉在电控方面领先的技术了，因为并不是把7104节电池并联起来就行了，而是要考虑各方面因素，最重要的还要保证安全和稳定性。可以说特斯拉是凭本事吃饭。
小编语
其实特斯拉Model?3国产上市又任性了一把，直接将之前定价35.58万元下调至32.38万元，再加上国家补贴之后，特斯拉Model?3标准续航版国内销售价格直接下调至29.905万元，不足30万元的售价已经直接逼近奔驰、宝马、奥迪等品牌的同级传统燃油车，而续航里程达到了445km，日常通勤使用几乎没有太大问题。从品牌溢价、技术含量各方面来看，特斯拉似乎也没有那么贵了！你觉得呢？
车标志有点像大写字母T的是特斯拉汽车（TeslaMotors）。该公司成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。x0dx0a具体如下：x0dx0a1、简介x0dx0a特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，特斯拉宣布，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。x0dx0a2、TeslaRoadsterx0dx0a全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TeslaMotors生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃伦马斯科（ElonMusk）购得第一辆TeslaRoadster。这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。该项世界纪录（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲举办的GlobalGreenChallenge上创立的。在美国最低售价为109000美元，在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动车，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。x0dx0a3、进驻中国x0dx0a特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技专访时表示，目前在中国区最关键的任务，就是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设。到2014年秋天，北京、上海售后服务中心将落成。该中心也将具备销售功能，未来希望全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。
