2020款吉利帝豪gs试驾视频（全系直降9500元！2020款吉利帝豪GS仅6.83万起，晶石蓝很大气）

2020款吉利帝豪gs试驾视频（全系直降9500元！2020款吉利帝豪GS仅6.83万起，晶石蓝很大气）

• 全系直降9500元！2020款吉利帝豪GS仅6.83万起，晶石蓝很大气
• 【车主点评:吉利帝豪GS 国产自主最美性价比神车】
• 准备入手吉利帝豪GS 2020款1.4T CVT雅，不知道值不得，跪求解答
• 2020款吉利帝豪gs起步时挂d档没反应,还显示N档怎么回事
• 配置得到升级 2020款吉利帝豪GS官图发布
• 2020款吉利帝豪GS官图发布，提供两种造型风格，动力选择丰富！
• 吉利2020款帝豪GS曝光：抛弃自吸/内饰配置升级
• 现在新出的2020款帝豪GS怎么样
• 果然变化挺大，吉利新款帝豪GS实车再曝，动力不变配置再升级

作为吉利旗下的一款经典车型，?帝豪GS的市场表现还是非常不错的，近日，编者走访了本地市场获悉，目前2020款吉利帝豪GS迎来了优惠活动期，就拿2020款?1.4T?手动雅life来说，指导价为7.78万元，优惠9500元后裸车价仅为6.83万元，性价比还是非常高的。

前脸部分，新车带有吉利家族化的设计元素，一款扁平化的进气格栅横置车头，有层次感的设计带来了极强的辨识度。黑色中网显得深邃大气，周边带有银色饰条进行勾勒，显得很上档次。两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后显得十分精神。贯穿式进气口造型十分大气，在镀铬条的点缀下，显得非常时尚。

侧面线条十分流畅，扁平化的车窗带来了灵动的感觉。多幅式轮毂动感十足，轮眉采用了黑色护板包裹，显得十分厚实，尾部造型十分宽大，两侧尾灯还是非常圆润的，厚实的尾杠搭配双边共两出的排气，彰显出动感十足的气质。

内饰方面，中控台偏向于驾驶位，搭载一款内嵌式液晶屏，下方带有银色金属饰条勾勒，显得很有质感。平底式方向盘握感舒适，档把上带有红色元素，显得动感十足。

动力方面，新车提供了1.4T和1.5T发动机，最大功率141马力、177马力，匹配6MT、CVT变速箱，动力输出还是非常强劲的。

#选车理由 选择这款车也是我的意外之喜。自己的话对于国产品牌的品质方面也不是非常的放心，所以当初买车也都没有想着国产品牌也是陪朋友去店铺里看车。知道了店铺我也是第一眼就被这款车的外观给吸引住了看着非常的年轻时尚。销售看我一直盯着这款车看，就叫我坐进去看看试驾一下。发现这款车的配置也是非常的高各方面都是非常的不错。就和朋友一起买了
#最满意 这车让我最满意的当然是他的颜值，外观方面了只因为在车海中多看了一眼。就把我深深的吸引住了，特别是它的前脸回字型的设计，看着就非常的舒服大气。
#最不满意 目前使用各方面性能都还是非常的良好，要说有不满意的地方就是它的胎噪声在高速路上行驶比较大一些。如果能把胎噪方面控制一下，这车就非常完美了。
#空间 这车的空间方面整体还是非常的不错完全没有给到我丝毫的压力感非常的宽敞舒适。正常一家五口人坐上车也不会有丝毫压力。
#外观 外观可以说是非常让我满意的一点了。也我当初选择他的最主要原因。你看着非常的时尚大气，非常具有我们年轻人的运动活力，从远处就能感受到一股青春靓丽的感觉迎面扑来。
#内饰 我的整体内饰设计让人感觉还是非常的高档，看着很年轻，特别是它的中控设计非常的上档次。而且用料方面也是非常的不错，手触摸到的地方大多数都是暖池材料。
#动力 这东西正常行驶还是非常不错，没有什么压力感，行驶在道路上还是给了我比较大的自信吧。想要加速也是非常的顺畅。
#操控 操控方面整体带给我的感觉还是比较不错的。是他的方向盘非常的灵活小巧，转向方面也是非常的精准。行驶在道路上的稳定性比较不错。
#舒适性 这车带给我的舒适体验带给我的感觉还是非常不错的，我的空间他会上庄一诗中的座椅整体舒适性还是非常不错，给四星的原因也是因为，平时行驶在道路上的颠簸感会比较严重一些。
#油耗 整体油耗方面，我个人感觉还是比较让人满意的，毕竟平时市区里行驶的也是比较多一些，平均油耗能够保持在七个多，还是让我非常满意的。

准备入手吉利帝豪gs2020款1.4TCVT，这款车还是比较值得入手的。这款车的空间表现比较好。1.4T的动力家用也完全够用。吉利收购沃尔沃以后。有些沃尔沃技术已经应用在吉利品牌中。 而且配置也比较丰富。我认为值得入手。

2020款吉利帝豪gs起步时挂d档没反应，还显示N档的原因：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏或手动变速箱的换挡机构出现了故障可能是离合器系统中的三件套出现了故障。

分离轴承磨损权，离合器片磨损到极限，压盘损坏以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。大多数车辆由换挡拉线来传递换档杆移动所产生的行程，进而移动变速箱上的拨叉，使变速箱挂入合适的档位。

变速箱自动跳挡

发生跳挡故障时，保证变速器操纵杆仍然在该挡位的前提下熄火发动机。首先判断是否正确调整操纵机构，然后对变速器与同步器的齿轮啮合情况进行开箱检查。如果出现啮合异常的现象，对轴承与拨叉进行检查，如果轴承磨损严重或者拨叉槽间隙过大，则应该及时更换。

如果啮合情况没有问题，那么检查操纵锁止机构是否出现锁止不良情况，并且根据出现的问题及时进行更换。检查变速叉定位是否准确，如果产生误差，对变速叉轴定位球的位置与弹簧进行检查，如果弹簧出现问题，应该及时进行更换。

中国网汽车5月28日讯 记者日前获悉到一组吉利旗下2020款帝豪GS的官图，该车定位紧凑型SUV，本次为年代改款车型。从图中可以看到，新车外观和现款车型基本保持一致。其主要调整集中在配置方面，且新车全系将满足国六b的排放标准。
外观方面，新车采用“新运动拟态美学”设计理念，推出动版和雅版两种造型风格。内饰方面，新车全系换装运动红黑内饰，突出了其运动时尚的气质。
配置方面，除了最低配车型外，新车搭配7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶全触控大屏、皮质多功能方向盘、真皮座椅、电子手刹、双区独立空调、4G网络+WIFI热点、高德实时导航、5年免费无限上网流量等配置。此外，新车全系还增加了车规级“CN95”高效复合空调滤芯。
动力方面，新车最大的变化就是取消了1.8L自吸发动机，全系配备1.4T四缸和1.5T三缸涡轮增压发动机。1.4T四缸发动机，最大马力141Ps，峰值扭矩为235N·m。而1.5T三缸发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩为255N·m。
此外，新车共推出6款车型，其中1.4T四缸发动机分别配备两款6档手动和CVT变速器车型。而1.5T三缸发动机，作为顶配和次顶配车型，均搭载7档双离合自动变速器。

近日，吉利汽车发布了2020款吉利帝豪GS的官图，新车定位紧凑型SUV。外观上，新车整体延续老款的造型和设计，主要是在细节方面的调整，此次推出了动版和雅版两种造型风格，其中雅版车型新增耀目拟态组件，雾灯区域增加了亮红色镀铬环，而且车尾保险杠也加入了更活泼的红色饰件。动版车型则拥有更大尺寸的中网，配合两侧獠牙状的饰条显得十分动感。
新车内饰采用了官方命名为“全新焕醒运动座舱”的设计理念，全系红黑撞色的配色非常具有视觉冲击力。配置方面，新车配备10.25英寸中控屏、吉利GKUI 19吉客智能生态系统、ICC智能领航系统、LKA车道辅助保持系统、AEB-P预碰撞安全系统以及IHBC智能远光灯控制系统等功能。
动力方面，目前官方暂未公布该车的具体动力参数，参考现款车型，帝豪GS提供1.8L、1.4T、1.5T三种动力，最大功率分别为133马力、141马力和177马力，峰值扭矩分别为170牛?米、235牛?米和255牛?米。1.8L发动机匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱，1.4T发动机匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱。

帝豪GS是吉利旗下一款跨界SUV车型，凭借着出色的外形和配置，自上市以来表现尚可，巅峰时刻月销近1.5万辆，目前也能维持着月销数千辆的水准。
有消息称，2020款帝豪GS车型有望在近期正式上市，作为年度改款车型，新车对内饰和配置进行了调整，同时取消了1.8L自然吸气发动机车型。
由于是年度改款，所以新车在外形方面应该不会有什么变动，依然提供动和雅两种外形风格可选。
内饰方面，中控屏的尺寸从8英寸升级到了10.25英寸，带来了更出色的科技感。
配置方面，新车全系标配电动加热后视镜、LED熏黑尾灯、后排比例放倒、无钥匙进入/启动、车窗一键升降防夹、自动空调、CN95滤芯、6扬声器以及数字音效处理等。
高配车型还增加了7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶全触控大屏、皮质多功能方向盘、真皮座椅、电子手刹、双区独立空调、自动驻车以及电子挡把等等。
此外，除了最低配车型之外，其余车型均配备了GKUI中控系统，支持4G网络+Wi-Fi热点、三大地图实时导航等功能，并提供5年免费无限上网流量。
动力方面，新车提供1.4T/三缸1.5T发动机可选，最大功率分别是141马力和177马力，和1.4T发动机匹配的是6速手动/CVT变速箱，和1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

造型方面，2020款帝豪GS秉承“新运动拟态美学”设计理念，推出动版和雅版两种造型风格。其中雅版在造型细节上新增耀目拟态组件，车头雾灯区域增加亮红色灵动镀铬环设计，车尾保险杠区域也加入横向拉伸的红色悦目尾饰设计。

内饰方面，2020款帝豪GS采用了全新的焕醒运动座舱，全系升级为红黑内饰配色，搭配运动座椅、天际流光INS装饰套件、副仪表台钢琴烤漆设计等时尚元素，营造出浓浓的运动化氛围。

配置方面，新车配备7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏，还升级为吉利GKUI 19吉客智能生态系统，并新增支持5台设备同时联网的WiFi功能和智能家居联动平台。此外，新车配备了L2级智能驾驶辅助系统，集成ICC 智能领航系统、LKA车道辅助保持系统、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制系统功能。

动力方面，2020款帝豪GS动力1.4T及1.5T发动机传动部分，1.4T发动机相匹配的是6速手动和CVT变速箱，与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

帝豪GS拥有良好的驾驶感受，和行驶品质，性价比极高，是一个不错的选择。

9月首曝了全新的吉利帝豪GS，而就在近日，又正式抓拍到了实车路试谍照，相比上次的重度伪装，这次裸露的部分还算是比较多，很多细节开始逐渐浮出水面，当然这是否还叫?帝豪GS就不得而知了，目前而言只能按照新款帝豪GS来称呼。

外观造型一如前期分析的那样，，回形针式格栅思路开始彻底改动，并且格栅轮廓特别是两侧底边的过渡更为圆滑，中间采用直瀑式格栅，是不是与Preface有点接近？看来帝豪的全新家族式脸谱正在逐渐成型之中；大灯显然是临时安装的，这次算是大致看清楚整个大灯轮廓了，对比2020款帝豪GS，型面变化非常明显，其实这也是格栅修改轮廓引起的连锁反应，即使大致轮廓接近老灯具，内侧与格栅相连部分也有了变化，因此干脆直接修改整个大灯，这才有了大灯临时安装测试灯的主因，说明新老大灯完全不匹配了，仔细回想一下，似乎这大灯轮廓与新近推出的星瑞也有几分相似度。

雾灯框尺寸明显加大，内嵌没有任何雾灯出现的迹象，到是雾灯框四分之三的位置出现了细长的镀铬装饰条。

尾部和侧面拍得有点模糊，不过此前拍摄的实车路试谍照已经知晓腰线有所变化，说明整个外饰件都要做相应的修改，特别是腰线部分凸出更为明显，尾部根据此前实车谍照获悉，整个尾灯彻底重新设计，采用了3D立体式的方案，中间大片灰色，底边一圈红色，当然尾灯轮廓还是圆润额的，此外注意尾门也出现了强烈的筋骨线条，明显是为了配合整个腰线的，车顶还是固定观赏天幕为主，这方面不会做出太大的改动；同时注意上图也能看到后悬还是保留了扭力梁半独立结构，说明整车车身结构不会做任何变化，仅仅是针对外观那层“皮”做彻底的修改。

由于车处于运动状态，很自然地无法拍摄到内饰，好在此前静态拍摄的谍照里已有内饰出现，与外观一样，整个内饰造型全部推翻重新设计，仪表盘罩采用全包裹式设计，自然代表全液晶化，中控车载互联屏幕采用悬浮式设计，只不过这外框似乎有点粗犷，有点老式彩电的感觉，相比之下领克的屏幕就很精致时尚了；副仪表台采用复式设计，下端镂空，不用说了上端的挡把是电子档杆，目前1.4T匹配的万里扬CVT25就已实现挡杆电子化（没错，实车就是在万里扬厂区附近拍摄，因此可以确定依然在匹配CVT25变速器），吉利自己的1.5TD匹配的变速器则是现成的电子挡杆，整体而言难度不大，并且全系都易于实现；动力方面不会有什么惊喜出现，前面都提及主打的是1.4TCI和1.5TGDI两款动力总成。

现在已是11月，截止目前新款帝豪GS还未现身目录，由此来看年内上市的可能性是微乎其微了，如若继续延续帝豪GS的命名，那么称之为2021款的可能性就非常之高了，上市时间来看应该是明年了，当然吉利速度快的话，明年上半年推向市场的可能性更高一些。