levante是什么车
- levante是什么车
- 保时捷卡宴和玛莎拉蒂levante哪个好
- 玛莎拉蒂Levante优秀在哪里，为何被誉为跑车皇后
- 如何评价玛莎拉蒂最新发布的SUV Levante
- 玛莎拉蒂的Levante，标配空气悬架+电吸门
- 玛莎拉蒂Levante，很运动的SUV，有档次
莱万特是玛莎拉蒂首款SUV车型，基于玛莎拉蒂吉卜力车型打造。莱万特于2016年1月正式量产，2016年5月正式上市。主要竞争对手是保时捷卡宴、宾利田玉娥和捷豹F-PACE。Levante定位为中大型SUV，目前仅有2019款车型在售，共有6款车型，均符合国家六大排放标准。2019年4月上市，价格在85.18-150.98万之间。
玛莎拉蒂levante和保时捷卡宴都是近些年来比较流行的中大型SUV，它们与BBA相比拥有更高的逼格，对于追求新鲜事物的年轻人来说是一种破格性的选择，因为选择它们就是代表不向平庸低头。那么保时捷卡宴VS玛莎Levante，谁更牛？它们各有千秋，了解一下！卡宴这几年的销量吊打玛莎拉蒂Levante，这还是要归功于卡宴的实力过硬。两者都是推崇个性化的定制，在选配方面卡宴拥有更丰富的选择，内部的储物空间多且实用性较强。18款卡宴经过改款之后车身重量又减轻不少，底盘灵敏的反馈让驾驶者拥有跑车般的趣味。但是车无完车，即使是销量王者也有自己的不足之处。单看外貌的话，二者各有千秋。莱万特的车头前脸就像不可一世的霸气王者，手持三叉戟象征着无上的权力，相信这个外观让很多人都能感受到极大的冲击力，反观保时捷卡宴这几年的设计越来越跑车化，蛙眼式大灯的车头前脸愈发秀气，缺点就是改款变化不大，有些审美疲劳，容易在停车场里迷失在一堆卡宴之中，找不到自己的车。如果玛莎拉蒂levante的外观有多惊艳，看到内饰就有多失望。不少车友都吐槽玛莎的内饰太丑，感觉跟不上时代。单看levante中控的设计，甚至还没有一些国产车来得更加精致，盖板方面容易受到摩擦，中控屏也容易留下指纹，整体的感觉并不像百万级SUV，反而给人一种“土味”。所以说玛莎的内饰丑这个锅还真不能怪车友。
再说到保值率，两款车都是保值率比较高的，毕竟逼格高，即便是二手还是有不少受众。18款卡宴目前的保值率是70.79%，而18款莱万特则是64.27%，玛莎拉蒂levante对比卡宴对比之下还是略逊一筹。如果考虑到二手转卖的话，卡宴拥有更多的车型可以选择，受众相对来说更多，优势会更大一点。目前18款卡宴的售价是91.8万-185.8万，而玛莎拉蒂levante售价是86.88万-154.99万，对比售价的话，莱万特的门槛更低一点，要便宜10来万。下面可以参考一下这两款车的具体报价。Levante 18款 3.0T 350Hp 经典77.68万起，18款保时捷卡宴3.0T 94.97万起。
因为这款车无论从外观还是动力方面都很给力，而且制作工艺也比较复杂，所以被称为跑车皇后。
一说到玛莎拉蒂跑车，可能大家并不陌生，即使很难拥有但也听说过它的名气。一般普通人都把玛莎拉蒂这个品牌都停留在了跑车阶段，好像这个品牌就是专门为豪车而生的，但其实并不是这样的，是因为它旗下拥有一辆被称为跑车皇后的SUV，它的名字叫做莱万特。
这辆车最开始的定位就是一辆中型SUV，外观看起来是一款超跑，看一眼就会被迷上，即使外观比较出众，它的价格自然不会便宜。据了解它的低配售价在98万左右，从外观上来看，莱万特果然名不虚传，大大的车标增加了几分霸气感，又把它的品牌体现出来了，左侧的大灯是采用LED灯光制作而成，并且还拥有自动转向功能。从侧面上了解这款车有一丝贵族气息，它的内饰设计也是比较诱人的，内饰采用较为简洁大方的设计风格，科技感十足，但也有一个缺点方向盘设计没有采用平顶设计，所以它的握感和视觉感都不是很好。虽然内饰设计比较老套，但它的空间是不错的，无论是从副驾驶还是后备箱打开都有很大的空间能够放置物品，这样的设计在定位上更加接近跑车，而且大大的提升了这款车内饰的质感。它的座椅全是采用真皮制作的，光座椅都会花费1万元左右，虽然坐椅感觉不错，但比较遗憾的是座椅没有安装按摩功能。
虽然在内饰上面有缺陷，但是它的动力绝对让你眼前一亮，它采用的是3.0T的动力组合，最大功率可以达到200kW左右，正是因为它在各方面方面表现优异，所以价格一般不便宜。
近些年国内的SUV市场可谓是火的一塌糊涂，早些年各类豪华车跑车品牌也纷纷宣布研发制造SUV剑指中国高端SUV市场，在看到保时捷推出的卡宴，Macan在中国赚的盆满钵满，老大哥宾利也宣布添越已经上市之时，玛莎拉蒂终于忍不住了，在推出了入门级跑车Ghibli使得国人一百万就能开上三叉戟的美梦成真之后，又快马加鞭地造出了第一款SUV Levante。
Levante取名灵感来自于地中海一种暖风，在上市之初，Levante本想采用Jeep大切诺基的平台打造，可是后来还是采用了基于阿尔法罗密欧Ghibli和总裁的平台。原因是玛莎拉蒂还是希望给人们带来最纯粹的玛莎拉蒂跑车风范和血统，毕竟玛莎拉蒂这样的车，给人的感觉就不是一种硬派越野的存在。
值得一提的是：这辆Levante像跑车一样做到前后50：50重量分配，并且据说是同级别中重心最低的SUV。首先，动力不充沛就衬不上玛莎拉蒂的名号了。Levante的发动机将包含玛莎拉蒂公司新的410 bhp输出双涡轮增压3.0升V6汽油机和峰值马力输出为530 bhp的双涡轮增压3.8升V8发动机。最大马力为271 bhp的3.0升V6涡轮增压柴油机将会是欧洲市场的主要发动机。这些发动机将匹配一款8速自动变速箱。
其次，Levante的外形借用了当年Kubang概念车设计，除了非常动感的车身设计，玛莎拉蒂标志性的六边形进气格栅，隆起的引擎盖，加上车身两侧三孔鲨鱼状进气口。
内饰方面，levante将提供同样豪华和个性的选择，将提供出最多28种组合的内饰颜色以及不同风格的外观内饰套件。其中，运动套装将提供运动座椅、运动外包围和20寸轮毂；豪华套装将在内饰运用大量木饰，使用19寸轮毂；另外，在这些套件中，最奢华的是一套全皮套装，内饰将几乎采用全皮打造，还可以将部分内饰升级为Ermenegildo Zegna的顶级皮革和丝绸材料，充分表现意大利豪华风格。8扬声器的音响系统是基本配置，可以升级为14扬声器、900W的哈曼卡顿音响，或者更顶级17扬声器、1280W Bowers & Wilkins音响。
众所周知玛莎拉蒂的优势在于其拥有高端品牌形象，对于那些想要追求一些个性而有有一定经济基础的人群，玛莎拉蒂既能满足他们对于豪华的追求，也拥有不同于传统BBA个性的品位，而新增的SUV车型无疑又进一步扩大了潜在的消费人群。
由于推出更晚，Levante拥有更前沿的平台和技术。驾驶辅助配置上Levante配备了自适应巡航、前部碰撞预警、自动刹车辅助、车道偏离预警、盲点监测预警、全景影像等，一应俱全。虽然更多细节还未透露，但Levante很有可能拥有更轻的车身和更经济的油耗，可能会减少部分后期用车成本。
而面对看似地位难以撼动，但卡宴在国内因为种种原因沦落为“暴发户”专用车的形象反而是其品牌形象上的一个弱点。而且在这个级别许久没有全新车型的出现，人们或多或少会有些审美疲劳，而Levante的出现肯定会迅速吸引众人的目光，至少也会激起几层浪。
今天我们来说一说玛莎拉蒂的Levante，4年前玛莎拉蒂第1款SUV车型，Levante上市。网上是有着非常高昂的售价，最低指导售价为99.98万元，最高指导售价为147.8万元。
外观上，经典的家族式鲨鱼嘴造型，鹰眼式LED大灯，粗犷的进气格栅，前脸看上去很凶猛，中间一个三叉戟车标，结合竖条的进气格栅。前脸识别率也非常高，冲击力十足。侧面线条，优美迷人，溜背设计更显运动时尚，加上跑车血统，无框车窗、四个大排气孔和那销魂的声浪，一定会勾起你的驾驶欲望。
来到车尾，新车的造型同样激进，双边共四出的排气布局进一步彰显出新车不俗的运动性能。此外，新车的后杠处还有与车身同色的大尺寸护板，将运动与时尚达到了完美平衡，表达出了SUV车型该有的野性。值得一提的是，新车的尾灯组极具辨识度，并采用LED光源，视觉效果极为醒目。
内饰看似不抢眼，当然它的用料不用怀疑，整个车厢里面都铺满了高级真皮。Trofeo版本并没有和普通版有很大的区别，在内饰也只是换装了一些碳纤维的装饰，还有在头枕上绣上了Teofro的标识。随性的意大利人有他们自己的想法，对于中国用户来说，他们缺乏了一些用户思维，例如方向盘上的按键显得有些硌手，这些细节不应该出现在超豪华车型上。
隐藏在发动盖下面的是一台3.8T双涡轮V8引擎，从红色的涂装你就会知道它来自法拉利的马拉内罗工厂。它有着590Ps，734N·m的动力，变速箱是来自ZF的8AT变速箱。在Normal模式下3000转以内足够你日常使用，平顺的换挡一点也不暴躁，这个状态非常适合总裁白天商务出行。经过我们实测它的综合油耗为13.2L/100km，对于一款V8引擎来说已经算是非常省油了。
玛莎拉蒂Levante，厂商指导价96.18万元至122.98万元，定位中大型SUV。前脸采用家族式的设计语言，发动机盖上几条隆起的线条很有肌肉感，进气格栅竖条状的设计，大灯造型凶悍神韵，前脸处理精致。侧面较为低矮的车身很有运动感，车顶轮廓流畅自然，腰线凌厉干练，熏黑的大尺寸轮毂造型动感。尾部饱满圆润，扰流板设计运动，尾灯造型精致时尚，排气设计运动。
内饰奢华大气，用料考究，做工精细，空间宽敞，实用性强。动力搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
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