cvvt与dvvt有什么区别
- cvvt与dvvt有什么区别
- CVVT发动机与DVVT发动机的区别
- DvvT和cvvT的发动机有什么区别
- 汽车dvvt和cvvt有啥区别
- DvvT发动机和 cvvT有什么区别
- 吉利帝豪10款1.8l发动机是cvvt还是dvvt
- 吉利帝豪4g18是dvvt还是cvvt怎么分辨
- CVVT与DVVT发动机的原理和差别
- dvvt和cvvt有什么区别，cvvt技术落后吗
- CVVT和DVVT的区别
CVVT和DVVT的区别
1、性质不一样
DVVT全称是：Dual Variable Valve Timing，意思是进排气气门可变正时技术。CCTV全称是Continue Variable Valve Timing，意思是连续可变气门正时机构。
2、含义不一样
DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。
3、用途不一样
DVVT上市后之所以会广受关注，正是因其采用了时下最先进的DVVT（DualVariableValveTiming）进排气双可变气门正时技术，应时所需提高动力、降低油耗。CVVT目的是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角。
参考资料来源:百度百科-CVVT
参考资料来源:百度百科-DVVT
可变时气门不同：
DVVT：是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻。
CVVT：是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整。
1、首先VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。
2、DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。
3、①发动机可变气门正时技术(?Variable?Valve?Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。?气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT?就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
目前的气门可变正时系统调节，方式有两种：
一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；
另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。
前者以丰田VVT-i发动机为代表，后者以本田i-VTEC发动机为代表。
但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。
优点：经济节油。
缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高。
②D-VVT（进排气双连续可变气门正时）D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DYYT即进排气双连续可变气门正时（Dual?Variable?Valve?Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。
D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。
通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。
优点：大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。
缺点：动力输出表现不够突出。
扩展资料：
汽车发动机的注意事项
1：定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
参考资料:百度百科——汽车发动机
CVVT是连续可变气门正时，是VVT中的一种，让发动机在不同工作状况匹配最佳的气门重叠角（正时），以达到提升动力降低油耗。DVVT是双重连续可变气门正时，优于VVT技术，因为它是双的，最大程度上提高发动机的性能。
D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上比较先进。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。
CVVT，在发动机技术的上它是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，就是连续可变气门正时机构。韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统控制打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术根据发动机的工作状态，来延迟或提前进气门的打开时间，它的特点是能够稳定燃烧状态，提高发动机工作效率，降低污染排放，提高燃油经济性。例如伊兰特采用CVVT发动机后与之前相比减少油耗8%以上。可见CVVT只是在发动机进气门加以控制（VVTI与CVVT，只不过所实现的方法不同）。
DVVT：是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻。
CVVT：是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整。
1、首先VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。
2、DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。
3、具体区别如下：
①发动机可变气门正时技术(?Variable?Valve?Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。?气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT?就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
目前的气门可变正时系统调节，方式有两种：
一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；
另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。
前者以丰田VVT-i发动机为代表，后者以本田i-VTEC发动机为代表。
但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。
优点：经济节油。
缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高。
②D-VVT（进排气双连续可变气门正时）D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DYYT即进排气双连续可变气门正时（Dual?Variable?Valve?Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。
D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。
通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。
优点：大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。
缺点：动力输出表现不够突出。
帝豪车是DVVT。动力方面,2012款帝豪EC7系配备了全新DVVT发动机、GSG智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统三大技术。
动力方面，2012款帝豪EC7系配备了全新DVVT发动机、GSG智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统三大技术。新款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与原款的CVVT发动机相比，...
主要区别就是cvvt是通过调整进气门开启时间来调节气门重叠角
dvvt是进排气门一起调节
其实差不多
dvvt就是使其更快速化更准确化
??????dvvt发动机是指该发动机的进气系统搭载了进排气气门正时可变技术，即dvvt。采用dvvt进排气气门正时可变技术的发动机，比目前采用其他气门可变正时技术的发动机更高效、节能、环保。
??????dvvt技术在提高10%的动力的同时能降低5%的油耗，废气排放达到国家IV级标准。dvvt技术通过控制进排气门开合的时间，控制空气与燃料混合的比例，达到最佳空燃比，提高燃烧效率，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。dvvt技术可以说是目前气门可变正时技术的最高水平。
??????
??????cvvt是韩国现代轿车所开发的一通过电子液压控制气门开启时间的气门正时可变技术。该技术与vvt不同，cvvt着重于这个c(Continue连续)。该技术强调根据发动机的工况的连续变化，时刻控制气门叠角的开度的大小，提高发动机在低速时的扭力，减少燃油的燃烧，减少污染物的排放。
??????
??????cvvt与dvvt相比，虽然同为在vvt的基础上发展而来，但dvvt要比cvvt在技术上更为先进。dvvt对进排气都能做出改变，可以改变空燃比，使发动机的排放污染更低。而cvvt只能改变进气门的连续开合，在其他方面达不到dvvt的技术高度。所以，cvvt与dvvt相比较是稍稍落后的。但如今cvvt还在很多车型上运用着，证明它的技术特点还是有市场的。
1、性质不一样
DVVT全称是：Dual Variable Valve Timing，意思是进排气气门可变正时技术。
CCTV全称是Continue Variable Valve Timing，意思是连续可变气门正时机构。
2、含义不一样
DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准。
CVVT是一种通过电子液压控系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控所需的气门重叠角的技术。
3、用途不一样
DVVT上市后之所以会广受关注，正是因其采用了时下最先进的，DVVT进排气双可变气门正时技术，应时所需提高动力、降低油耗。
CVVT目的是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角。
CVVT外形特点：
CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C (Continue连续)，强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。
当发动机低速小负荷运转时(怠速状态)，这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡)，应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时(高速行驶)，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角。
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