l15a1发动机评测（L15A1发动机加油抖动是什么原因）

l15a1发动机评测（L15A1发动机加油抖动是什么原因）

• L15A1发动机加油抖动是什么原因
• 请问大师，L15A1发动机火花塞间隙是多少
• L15a1发动机自动挡低速换挡顿挫正常吗
• 本田l15a1和15b发动机能互换吗
• l15a1发动机参数
• 本田L15A1发动机和L15A7发动机有什么区别
• 飞度L15A1加多少机油

1、可能是发动机运转不稳，清洗积碳。
2、检查一下若是方向盘抖动就是排热扇是否松动或有问题,还有就是球龙和球头,应该检查更换后做四轮定位,不然就挂不上档位了。
3、检查下发动机胶垫 检查发动机胶垫、空调压缩机安装有无松动。
4、怠速过低，还有可能是发动机接收不到空调开启信号，也有可能是空调开启信号电压弱导致发动机转速无法提高承受大负荷导致发动机抖动。

L15A1发动机火花塞间隙是1.5毫米。
火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。
1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。
三、预防方法
完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。

发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳zhidao加油门，这时车辆会有一冲一冲的感专觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。

自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁属阀或者控制模块出现了故障。

应该可以，两款就是配置不同，外观发动机变速箱都是一样的。
L15B是直喷的，双顶置凸轮轴，VTEC。L15A是电喷，单顶置凸轮轴，不过也是16气门，也有VTEC版本。15B是15A的换代产品，简单说15A时间长。国产飞度俩老款CD3和GE8用的L15A，L15B从超跑GK5才开始。

L15A1只有VTEC技术而L15A7用的是I-VTEC技术。

i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留了VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面有着特殊的意义。
普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求。因此，传统的发动机设计人员在考虑凸轮轴型线时都采用折衷方案，既要照顾高速也要考虑低速。

但是这种综合考虑的设计方案在某种程度上限制了发动机的性能，已远远不能满足现在车用发动机的要求。

L15A1只有VTEC技术而L15A7用的是I-VTEC技术。

i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留了VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油效率，降低有害物排放方面有着特殊的意义。
普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求。因此，传统的发动机设计人员在考虑凸轮轴型线时都采用折衷方案，既要照顾高速也要考虑低速。

但是这种综合考虑的设计方案在某种程度上限制了发动机的性能，已远远不能满足现在车用发动机的要求。

汽车打蜡的危害有：

1、易磨损漆面

一般的蜡中都含有研磨颗粒，车漆光亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。如果打蜡时的手法通是转着圈的打磨，那么经常打蜡的车子会有一圈一圈的细道子。

2、劣质蜡含石油溶剂，加速车漆氧化速度 、腐蚀塑胶件

共盈汽车美容技术总监指出，蜡中含有石油溶剂，容易氧化，与车漆形成“氧化共鸣”。一般来说，优质蜡一个月后会氧化，而许多汽车美容店为节省成蜡，使用劣质蜡，劣质蜡含石蜡成分，半个月就氧化了，也会产生更多铁粉。常用劣质蜡代替优质蜡，会加速漆面氧化。

3、不耐高温、易融化、粘附污垢

受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的。在夏季引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”，即使是在冬季也可达到30度以上，在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会粘附更多的污垢，进一步损伤漆面。

4、蜡溶于水，易流失、下雨天就白打

如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，刚刚打上的蜡就会被雨水所溶解、流失，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后洗车也造成了诸多不便。

飞度L15A1发动机加3升机油为佳，可以通过机油尺来判定是否在合理范围之内。

为汽车加机油的方法：

1、从发动机加机油口注入车辆制造商规定粘度的高品质汽油发动机专用机油，直至油位达到机油尺上的满油位标记即可停止加注。

2、盖上发动机加机油口盖，使发动机怠速空转5min后停止运转。隔3min后拔出机油尺检查机油油位是否处在正常油位位置。

3、最后还需检查发动机油底壳放油螺塞、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象，如有可适当拧紧再运转发动机检查。拧紧后泄漏还存在则应查明原因并更换新件重新装配。