phev和hev的区别（hev和phev区别是,）

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• HEV和PHEV，混动技术到底哪家强
• 简述PHEV 兼顾了纯电动汽车和HEV 的哪些优点
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HEV和PHEV的区别大体就在充电形式不太一样。

HEV是发动机工作后，将一部分动能通过发电机转化为电能，再给动力电池充电，而PHEV不仅可以依赖发动机工作充电，还可以外接电源为动力电池充电。

PHEV车型和HEV一样，会有传统燃油发动机和电动机的存在。但PHEV和HEV不同的是，PHEV的电池会更大，并且能够支持长时间纯电行驶，同时还会额外多出一套充电机构。

介绍

目前来看，PHEV主要分为三大类：第一类是以大众GTE系列为代表的“燃油改”；第二类是以丰田双擎E+系列为代表的“双擎改”；还有一类则是以理想ONE为代表的增程式插电混合动力，

在这种特殊的PHEV中，发动机不直接驱动汽车，而是像个充电宝，烧油只为电池充电，能够解决续航焦虑。

领克01PHEV和HEV，分别为插电式混合动力车型，以及油电混合车型。我们就一起来看看，领克01PHEV和HEV有什么特点，究竟应该怎么选择比较合适。

首先是领克01HEV。领克01HEV是属于深度油电混合车，甚至在油电混合系统方面，可以与本田（iMMD系统）、丰田（THS II系统）以及现代（P2系统）的双擎混动技术正面较量的。再者，领克01HEV所搭载的是1.5T高效能米勒循环发动机，热效率高达38.5%，充分确保了整车的燃油经济性表现。同时，领克01HEV的NVH表现也是可圈可点的，CAE驱动开发和CMA架构的悬置匹配技术，可以从源头上抑制噪音产生的根源。领克01HEV车内的哈曼infinity豪华音响系统，则是消费者朋友喜闻乐见的配置，可以带来无损的音质体验，整个座舱因此也就变成了小型音乐厅。

再者是领克01PHEV。领克01PHEV搭载了1.5TD涡轮增压发动机+西门子电机的沃尔沃Drive-E双擎科技，在燃油经济性上的表现非常优秀。同时这套混合动力系统非常强劲，最大输出马力可达262匹，最大输出扭矩则有390牛·米。在这样动力输出的加持下，领克01PHEV的百公里加速时间仅需要7.3秒钟。再者，在博世iBooster智能助力器+博世ESP 9.3高动态版本车身稳定控制系统的加持下，领克01PHEV可以实现几乎100%的制动能量回收。领克01PHEV还有Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Save电量保持模式以及Eco经济节能模式，能够适应更多路况。

笔者认为，如果说消费者朋友是生活在充电桩和充电站等基础设施建设得不是很完善的城市，那么还是考虑购入领克01HEV；如果说消费者朋友生活在限行限号，同时获得燃油车牌照不是很容易的一线大城市，像是北京、上海以及广州等地，那就可以考虑购入领克01PHEV。

1、EV

先说EV，其实就是Electric Vehicle（电动汽车）的首字母，顾名思义就是所有电动汽车总称。

2、HEV

HEV就是EV 前面加了一个H，重点就在这个H上。

我们经常在一些混合动力汽车的车身上看到一串字：“Hybrid”，H就是它的首字母。也就是说HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合电动汽车）。

3、PHEV

P是Plug-in，PHEV翻译为插电式混合动力汽车。比起HEV，PHEV就是在混合动力的基础上增加了外接充电这个功能。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

参考资料电动汽车＿百度百科

在全面拥抱电动化的过程中，面对纯电动车续航里程，充电速度尚有遗憾的情况下，日系丰田，本田和德系大众分别选择了HEV和PHEV两种不同的解决方案。

我们知道，中国的新能源政策中，对PHEV提供免税、补贴、免费牌照等一系列扶持，而HEV则未被列入新能源的行列。因而，有看法认为，PHEV只是沾政策的光，如果没有政策，使用表现远不如HEV。

这种看法未免有些偏颇，PHEV的确是政策受益者，但绝不能因此将PHEV看作是政策产物。PHEV的发展历史并不比HEV短多少，即使是作为HEV发展源头的丰田普锐斯都早早推出过PHEV版本，只是没有在中国推广而已。

PHEV是HEV的发展，当年丰田发展HEV的目的是用电来辅助节油。而随着时代发展，电驱动系统的优异性逐渐展露，因而当德系入场这一新领域时，便直接选择了PHEV。

它是HEV的发展，不仅仅想要节油，更是让电取代油，贪心地想要将电车优异动力性、平顺性、静谧性与燃油车基建丰富，快速补能的优势结合起来，从而实现一车多能。通勤是纯电动车，0油耗，长途是混动车，无忧虑。

也是因为这种贪心，相比HEV，PHEV需要更大号的电池以支持日常通勤距离的纯电行驶需求。这个距离在国内被政策确认为是50km以上，而在国外一般30-40km左右。

除了电池，PHEV还需要在车上布置车载充电机，将外来的220V/380V交流电转换为电池能够接受的直流电。空间布置难度和成本无疑会上升。

车企可不是慈善家，PHEV更麻烦却还要发展PHEV的理由自然是其不可忽视的优点。

纯电行驶能力便是PHEV优点重要组成之一，也是决定一款混动系统是否适合插电的决定性因素，插电混动的核心便是满足纯电通勤需求。

对于生活工作在城市中的人群，50km/日以内的通勤需求占到其总需求的80%以上，选择PHEV就可以让这段里程零排放，或者说让这段里程的排放通过电厂进行集中治理，比起道路上分散的污染源，自然是集中治理的效能更高。

当然对于使用者来说，更重要的还是电费比油费便宜。

以探岳GTE为例，其混动系统采用高功率版EA211 1.4T发动机配85kW驱动电机与DQ400e 6挡湿式双离合变速箱。这一套动力总成也曾被应用于蔚揽GTE、迈腾GTE、高尔夫GTE等车型上，是一套相当成熟的混动总成。

85kW的永磁同步驱动电机位于发动机输出端与变速箱输入端中间，是典型的P2结构，在电动机与发动机之间还有一个离合器。

当离合器脱开，电动机便可单独驱动车辆，同时还能够享受变速箱的变速/增扭效果。这使得探岳GTE纯电驱动时的最高车速与加速性都得到了保证。

从定义上来说，PHEV和HEV差的仅仅是Plug-in，插电功能而已，只要一辆HEV增加外接充电的功能，便可以成为一辆PHEV。

但不同的混动实现方式，使其有着适合插电与不适合插电的差异。正是日系混动太过专注于节油，基于平衡，自然在纯电行驶方面表现不佳。

丰田的THS在纯电行驶时，由于行星齿轮组结构关系，驱动电机会反拖发电机，造成一定损耗，同时，由于发动机始终保持0转速，行星齿轮组无法起到调节传动比的作用，相当于只有单挡位固定速比，使其高速行驶能力较弱，比不上P2结构中电机+多挡变速箱的效果。

即使是本田i-MMD也有同样的问题，电机没有变速箱与之配合，应对高速的能力一般。

当大众选择P2结构，丰田选择行星齿轮作为混动的基础时，便决定了两家发展路线的不同。

HEV和PHEV的区别大体就在充电形式不太一样。HEV是发动机工作后，将一部分动能通过发电机转化为电能，再给动力电池充电，而PHEV不仅可以依赖发动机工作充电，还可以外接电源为动力电池充电。

PHEV英文全称为plug in hybrid electric vehicle，直接翻译过来为插电式混合动力汽车。

PHEV车型和HEV一样，会有传统燃油发动机和电动机的存在。但PHEV和HEV不同的是，PHEV的电池会更大，并且能够支持长时间纯电行驶，同时还会额外多出一套充电机构。

所以PHEV既能当纯电动车驾驶，也可以当成传统汽油车驾驶。

但要注意的是，PHEV车型因为大容量电池和电机的存在，自身车重较重，在车辆电池能量耗尽，如果不通过充电桩充电，纯粹依靠发动机和动能回收装置充电，反而会增加车辆油耗。

目前市面上大部分PHEV车型的满电续航里程数大部分都在50到70公里左右，基本可以满足城市上下班代步，而如果长途的话还是需要传统燃油发动机的介入。

另外PHEV车型享受新能源牌照，要求和电动车是一样的，需要有固定充电设施，电网申请以及个人户口或者征信要求。

优点：出行里程长、不受充电限制、不需要缴纳购置税、可以享受新能源牌照缺点：需要有固定的充电设施、电池电量耗尽后油耗高。

随着国内新能源车的迅猛发展，如今有越来越多的消费者愿意选择购买新能源车，但是有许多的消费者在准备买车的时候开始犯了难。因为新能源车的种类实在太多了,比如有些车是属于EV车型，有些车是PHEV，还有一些是HEV车型等等等等，消费者难免有所混淆。

EV车型，英文全称为Electric Vehicle，翻译中文是电动车，在国内被称为纯电动车。它的驱动是完全依靠电力能源，电力会通过电网输入至车辆的电池储能设备，之后电能会带动电机工作，进而驱动车辆行驶。但是纯电动车目前在国内的弊端也很明显，主要因为目前纯电动车的续航能力不强。很多车型的续航里程只一两百公里，而且充电时间也比较长，所以只适合城市代步，不适合长距离的旅途。

HEV车型，英文全称为Hybrid Electric Vehicle，翻译中文为混合能源车型，在国内大家喜欢称其为“双擎”。这个最简单的理解就是在原本汽油车的基础上加入了一套电动驱动设备。

由于电机天生便有扭矩最大的优势，所以HEV车型在车辆起步、上坡、以及急加速这种需要大扭矩输出的时候，电动机便会协助发动机来工作，从而帮助车辆减少能源的消耗，达到节能的目的不过这类车的电池都比较小，所以车辆的发动机以及制动时产生的回收能源就能充满电池，然后电池内的能源便可以驱动车内的电动机来帮助车辆行驶，所以这类车都没有设置外接的充电口。

PHEV车型和HEV一样，会有传统燃油发动机和电动机的存在。但PHEV和HEV不同的是，PHEV的电池会更大，并且能够支持长时间纯电行驶，同时还会额外多出一套充电机构。

所以PHEV既能当纯电动车驾驶，也可以当成传统汽油车驾驶

EV/HEV/HPEV等新能源车区别区分EV纯电动HEV油电混动PHEV插电式混动EREV增程式电动FCEV燃料电池是否加油X是否充电√工作原理电机驱e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433623762动车辆优点零油耗，动力强保密文件RESTRICTED缺点充电不方便√X纯电、纯油、油电混合三种模式切换纯电、纯油、油电混合三种模式均可驱动车辆发动机为电池充电，电机驱动车辆燃料（氢）为电池充电，电机驱动车辆性能强、较省油、能量回收性能强、省油、能量回收电池容量小，无补贴价格较高、充电不方便√√√√/X续航能力强高速动力表现若XX能量转换效率高，噪音小加气不方便EV工作原理BatteryElectricvehicle，电池动力汽车。保密文件RESTRICTED车型特点一般指纯电动汽车。即只有电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电动汽车一般配置较大容量的电池，并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。因为这类车型只能依靠电池提供能量，基于目前电池性能和充电基础设施的现状，纯电动车型会给车主带来较大的里程焦虑，说人话就是总担心行车半路没电了，被甩在路上。代表车型特斯拉系列，日产聆风，宝马i3，比亚迪e6，e5，秦EV，北汽EV系列，江淮iEV系列，上汽E50等。HEVHybridElectricvehicle，即混合电动汽车。一般指由燃油和电池提供能源。燃油发动机和电动机提供动力。保密文件RESTRICTED车型

PHEV是几个因为单词的首字母缩写，原本的英文是Plug-in hybrid electric vehicle，翻译成中文就是插电式混合动力车型。它主要区别于纯电动车型（EV）和油电混合动力车型（HEV）。换句话说PHEV车型就是插电式混合动力车型。

插电式混动车型就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，拥有充电接口。

也就是说，插电式混动车型既可以依靠发动机和汽油独立行驶，也可以依靠电动机和电池驱动，还可以依靠油和电同时驱动，根据不同的工况切换不同的驱动模式。

和传统燃油车型相比，PHEV车型因为有了电动机的存在，在急加速的时候发动机的负担就得到了大大的缓解，因此可以降低油耗。当然，如果家里有充电桩，同时每天只是日常上下班通勤的话，那你完全可以使用纯电驱动模式，把这台PHEV车型当成一台纯电动车型来使用，这样日常的通勤成本也会大大降低。

扩展资料：

相比纯电车型，PHEV车型又不完全依靠电池和充电桩，如果你家里没有充电桩或者要开长途不方便充电的话，PHEV车型的优势就体现出来了，这个时候你不用因为没有地方充电而担心，毕竟你完全可以只依靠燃油和发动机前进。

并且相比纯燃油车型，PHEV车型在单纯依靠燃油行驶的时候油耗也并没有高出很多。