f0自动挡加减干什么用的（自动档的车子弄个加减档在旁边是干嘛用的）
- 自动档的车子弄个加减档在旁边是干嘛用的
- 自动档的+、-怎么用注意些什么
- 怎么驾驶自动挡汽车 自动挡的加减挡怎么用
- 自动挡汽车加减档干什么用的
- 自动挡位上的加减是什么意思
- 自动档上面的 加号和减号是什么意思 起什么作用
- 自动挡汽车档位上的加减是代表啥意思
- 自动挡汽车行驶时怎么加减档 档位的加号和减号有啥用
- 自动挡车挡位上的加减什么意思
1、自动档的车子弄个加减档在旁边是自一体变速箱，有时的路况，会使自动挡车频繁调档，手动模式时往加号方向推一下就是加档，减号方向就是减档。
2、在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。
3、自动换档操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的档位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排档杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。
4、该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换档工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。
5、如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排档车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。
自动挡车型上“+、-”号的意思是手动模式，也就是可以通过手动来进行加、减挡，现在越来越多的车都开始带有这个功能，不过对于大多数的车主或者用车而言，基本上都是用不到的，毕竟现在一个D挡就能满足大多数路况了，因为用的少所以很多车主还不知道是什么意思或者不会用，那下面就具体来说一下。
现在的自动挡车型虽然开起来不用换挡，但实际变速箱内部也是在进行换挡操作的，只是这个过程由电脑来完成了，车主在开车过程中感觉不到而已，比如6AT变速箱就是内部有6个挡位不断进行切换来匹配不同的速度，双离合变速箱同样也是如此。
即使内部没有明确的挡位CVT变速箱，那对应的传输比也是会不断进行调节的，有些时候由于自动挡车型开起来太过于简单，很多人会说它没有什么就是乐趣，于是在这种情况下手动模式就出现了。
现在大多数自动挡车型在D挡和手动模式之间是可以自由切换的，也就是说无论在行驶还是停车的过程中，可以直接切换，比如AT变速箱用D挡行驶过程中实际处在3挡上，切换到手动模式以后，挡位就会固定在3挡，只要车速与档位不是特别不匹配，那电脑是不会控制换挡的。
如果踩刹车减速，速度太慢以后已经无法通过3挡来带动整车了，那电脑也会控制降挡，这些都是提前设定好的，主要是为了避免损坏变速箱，同样的道理如果挡位太低，随着车速的增加发动机转速持续增高，当接近红线的时候，电脑也会控制进行挡。
综上所述，手动模式在使用过程中并没有太多需要注意的，因为可能出现的问题都已经提前考虑到，并且做出了相应的解决设定，只是有些情况下发动机转速会过高增加油耗，手动模式的加入给本来操作简单的自动变速箱带来了一定的驾驶乐趣，这就能够满足更多人的需求了。
汽车有自动挡和手动挡两种，驾校里学的都是手动挡，但是现在的汽车一般自动挡居多，手动挡一般是些老车型。那么自动挡汽车要怎么驾驶呢？
我们应该先了解自动挡每个挡的名称以及它们的作用。一般自动挡汽车的挡位有P挡（驻车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（前进挡）、S挡（超车挡）和L挡（低速挡）。
那么自动挡车该怎么开呢？首先上车后踩住刹车打着车，将挂在P挡（驻车挡）的挡为挂入D挡（前进挡），然后松开手刹就可以前进了。
行驶过程中如遇到红灯时，只需要踩住刹车，将车停好就可以了。如果等红灯时间长的话可以将挡为挂入N挡（空挡），拉好手刹就可以了。等绿灯亮的时候踩住刹车挂入D挡（前进挡），松开手刹就可以走了。
在行驶过程中D挡（前进挡）和S挡（超车挡）是可以自由切换的，无需踩刹车，挂入S挡（超车挡）后汽车转速会提高，动力输出会更强劲。
如在行驶过程中遇到下大坡的时候可以挂入L挡（低速挡），这样可以在骑车下大坡的时候使用发动机动力进行制动，这样就不用长时间的频繁踩刹车了。
车辆在到达地方后，如需要倒车，那就将车辆停稳后挂入R挡（倒车挡），然后松开又脚刹车，车辆就会倒了。车辆停稳后就踩住刹车，拉起手刹后将挡位过去P挡（驻车挡）。
自动挡的“+”“-”是指该变速器是手自一体变速器，含有手动模式，档把向“+”方向动作代表加档，档把向“-”方向动作代表减档，这种工作模式和手动挡变速器类似，只是不用踩离合器，车主可以根据自己需要，主动控制变速器档位。
D挡“+”“-”可以无缝切换，因为没有手动挡的离合踏板，所以行驶中可以直接切换，不用踩刹车也不会影响车速。
D换到手动模式时汽车仪表盘会显示相应挡位，前推加挡，后推减挡，每一次加减挡后变速杆会回到加减挡中间位置。
“+”加挡，变速杆向前推，与手动挡不一样的是加挡时必须达到相应的车速才能加到相应挡位，这个不同车最高挡位不同需要的速度也不相同，需要注意如果调到手动模式，加挡必须手动，达到速度想加速只能手动操作，这个挡位在通过泥路，涉水路等等时非常有用，稳定在相应挡位后，增大油门可以提高扭力，还不会因为发动机转速的提高而让车辆加挡，通过泥路更从容。
“-”减挡，变速杆向后推，这个没有车速要求，后推一次减一挡，一直到一挡，在过山路，下长坡等情况下及时可以减挡，利用发动机阻力减轻刹车负担，非常好用。在轮胎爆胎之类情况下手自一体的减挡功能，能够起到很好的安全减速功能，虽然现在都有ABS。
一般只有在特殊情况下才可以用到手动模式，比如长下坡，爬长坡，车辆脱困，超车加速，地下车库下坡行驶等情况。
如果在长下坡时，如果车速过快，部分车主会选择长时间踩刹车，这种情况，刹车片长时间过热摩擦，很容易造成摩擦片温度剧烈上升，进而导致汽车刹车失灵，这是非常危险的操作。所以，车主可以采取手动模式，降低变速器档位，采用发动机制动作用降低车速，这样不仅刹车片磨损量少，而且还比较安全。
如果我们想爬长坡或超车加速，感觉动力不足，可采取手动模式，主动降低变速器档位，提升发动机转速，进而提升变速器输入和输出扭矩，提升车辆的加速能力，这样可以很轻松完成车辆加速。
P是驻车档，R是到车档，N是空档，D是前进档。在挂上前进档D后再把挡位推向+-的地方就是手动档，就像摩托车的挡位一样，每次往＋推一下就增加一个档，-是减档。这种挡位就是手自一体的。
自动挡位上的加号代表的就是升挡，减号就代表减挡。想要提升汽车的速度的速度之后就可以先往加号上面推，就可以直接提到升挡的效果。想降低汽车行驶的速度的话，就可以把挡位往减号的上面推，之后再往下推，就可以实现降挡的效果。N代表着空挡，选择N按钮就会脱开变速器，并且将变速器从动轮上断开，这时候汽车就会根据自身重量、动量及惯性来移动，相当于关闭了发动机，汽车不能依靠发动机来操作行驶，所以在上坡时要切记使用空挡。D挡就是前进挡，其原理是通过变速器将啮合所有能，产生向前运动的传动比，这个传动比一般有3到9之间。
意思：手动模式下的加减档标志，可以用来调加减。
用法：爬坡的时候可以使用加档标志。
D档：又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。
自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。
因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动原理
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911。
加号就是代表升档，减号就是代表降挡。
很多车主在开自动挡车的时候，一般在起步会使用手动一档来起步，因为这样能省很多油，在启动之后再推到D档，再加到二档上，等到车子速度平稳起来之后，就可以在换到自动挡的位置正常行驶。
如果在开车的过程中，觉得速度太慢的情况下就可以往加号上面去退推，加1到2档，再推就是三档，如果想降速的话就是往减号上去推，推一下就是降一个档位，推两下就将两个档位。
扩展资料
常见的自动挡分两种，一种是纯自动挡的，一种是手自一体的。
先说纯自动挡的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的驻车档，R是倒档，N是空档，D是行车档，从D3D2D1也是行车档，但是和D档有些小区别，这些档位不是按照一般的发动机转速变档的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D档下面直接是D2。
再说手自一体，档位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D档和纯自动挡的没有什么区别，不同点是M/S档，这个档是手动模式档（有的也叫运动模式）。放在这个档位上，把档杆向+的方向推动是进档，向-的方向是退档。直接推动档杆就行，不用踩刹车。有些车的手动模式会设置5000转强制进档，有些车没有这种设置。
1、自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
2、手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
3、首先将档位向下拉挂入D”档，然后向左推动档杆，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
自动挡车挡位上的加减是手动模式的意思，手动模式的状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。通常只有手自一体变速箱会有这种符号，多数在加减号的中间，还会有一个字母M，在M字母的上方和下方会有加减两个符号，往减的方向推一下就是减一挡，往加的方向推一下就是加一挡。切换到手动模式，如果加减号在字母D的左侧，向左掰挡把，加减号在字母D的右侧，向右掰挡把。车辆的手动模式是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。手动模式多数在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用，切换到手动模式，汽车的显示屏会有提示，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。
