北京212库存车2万哪里有卖 ♂
北京212库存车2万哪里有卖
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北京212库存车2万在二手市场就有卖
其实，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。
由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。
但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
最夸张的库存车，库存时间甚至长达数年之久！按照正确的做法，这些库存车应该每隔一段时间进行清洁保养以及电瓶充电等工作，但事实上，很少有经销商会那么干，只有在将车辆交付客户之前才会对其进行最基本的清洁工作。
北汽212的油耗是14L。
动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，最大功率是75马力，最大扭矩是172牛·米，车重为1395kg，最快时速可以达到120-130公里/小时，百公里油耗大约为14L。
2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm，轴距为2300mm。
扩展资料
首台2020款北汽212：
首台2020款北汽212不仅在外观上增加了两样标准配置十分亮眼，而且动力排放也可以满足最新的国六标准。
外观来看，这次新款北汽212依然使用了经典的外观设计风格，不管是金刚灰色金属漆面的车身配色还是圆形的大灯组和粗犷的前保险杠造型都很是经典，与众不同的是，除了与北汽勇士相同的大视野后视镜之外，还换上了旗杆型角灯和全新的车顶行李架。
这次新款北汽212还在细节上进行了一定升级，比如后尾灯的防护罩就很是个性，而且还使用了满足最新国六排放标准的1.5T发动机。
北京，成都等市有售卖。北京吉普212是中国最早生产的乘用车，最纯正的一款ORV越野车。BJ212诞生于1965年。
从新中国第一代领导人土生土长的212，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。
诞生历程
上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普嘎斯69的供货。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。
1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以东方红轿车为基础，动力与传动系统等与东方红通用，车身、分动箱、前桥等重新设计，共提出210、210A、210B、210C、210D五种不同参数的方案，经反复筛选，最终确定采用BJ210C型。6月，北汽试制出BJ210C样车。
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北京212改装最漂亮的（偶遇北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车） ♂
北京212改装最漂亮的（偶遇北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车）- 偶遇北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车
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- 现有一辆北京吉普212，有人提议改成装甲车，有说改坦克，还有说改老爷车的，到底该弄成什么类型的
偶遇?北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车
今年下半年国内硬派越野车领域格外热闹，前段时间广州国际车展上全新的长城魏派坦克300车型正式预售，最近全新2021款吉普牧马人也迎来了上市，这些产品关注度都非常高，虽然价格对于普通工薪阶层来说有点压力，但是至少目前来看坦克300车型已经有了比较正面的评价，没有什么吐槽的声音。然而在国产领域当中，有一款经典越野车却总是成为众矢之的，这款车就是北京212，如今已经拥有55年造车历史。
然而北京212车型在越野圈子当中并非人见人爱，甚至有很多越野车迷把该车型称之为工业垃圾，开发平台相对比较老旧，内饰配置还是上个世纪的样子，动力也没有什么优势，除了价格低廉，北京212车型没有什么能拿出手的亮点配置，所以现在这款车被市场边缘化。但是北京汽车制造厂并没有放弃北京212车型的研发，2020款车型有很多改动值得表扬，包括硬顶配置和全新的2.4t高功率发动机。
没想到最近又偶遇到了一台非常特殊的北京212越野车，这次见到的车型竟然是双门版本，车头正前方和普通版本北京212没有差别，同样搭载高强度黑色钢管保险杠，而且有圆形复古大灯，两侧额外的探照灯带有遮光罩设计，这完全是为了应对战场环境，防止高空侦察机发现。车身侧面只有两个车门，所以造型看起来很特别。
比较有趣的是车顶明显进行了加高，这种设计更像是军事用途的运兵车，加高之后的车顶采用铁皮硬顶设计，并非此前一直在用的帆布软顶。拉高之后整个后排空间将会有大幅度提升，所以说该车型很适合改装为越野房车，如果把后排座椅拆掉之后就能够形成不错的休息空间或者厨房空间，车位继续悬挂全尺寸越野备胎，硬派视觉效果相当到位。
然而打开车门之后就笑不出来了，整部车的内饰没有太大的改动，前排驾驶舱空间还是很熟悉的黑色硬塑料材质，台面上除了机械仪表盘，就只有非常传统的收音机系统，并没有任何多媒体屏幕，这样的驾驶环境恐怕会直接劝退大部分年轻消费者。
一款双门高车顶全新北京212车型继续提供经典的1.5t涡轮增压发动机，来自于沈阳航天三菱动力公司出品，已经符合国6排放标准，但是极限输出只有136马力，这样的动力表现在硬派越野车领域当中基本上就是垫底的水平，龟速越野状态下倒是没什么毛病，如果跑高速的话就有点吃力了。
问题来了，你觉得这样的双门北京212好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
缝缝补补又三年，北汽212“痛定思痛”改铁皮车顶！网友：开窍了开发一款车型是非常不容易的，所以一个车型固定下来之后，往往会一直进行优化更新，近些年部分国产车型的更新节奏比较快一些，而且每次更新换代的力度都很大。但是在国产领域当中也存在一些不走寻常路的经典车型，北京212就是其中的典范，更新节奏就像挤牙膏，一款老车型略微更新一些小细节就能够继续卖下去，缝缝补补又三年，这句话形容北京212经典越野车实在是太合适了。其实北京212这款车历史很长，60多年前就开发出了成熟量产版本，如果按照车型历史论资排辈，那么北汽212车型甚至可以称之为国产乘用车的鼻祖，可是几十年的时间并没有让这款车成为国产车型里的骄傲，反而近些年北京212这款车的市场份额越来越低，路上已经很难见到了，这款车型与哈弗h9以及北汽BJ40之类的新潮越野车形成鲜明对比，因为配置方面实在是太老旧了。但是正所谓缝缝补补又三年，北京汽车制造厂压根儿就没打算放弃这款经典车，所以进入2020年之后，该车型还是会进行一次更新换代。最近已经有了一些改动的消息，新款北京212产品将会有更多的优化项目，甚至可能会成为最近10年当中最大的更新力度。因为工厂内部出现的测试车型已经可以看到铁皮车顶配置，也就是说北京212终于要迎来硬顶版本。也许北京汽车制造厂设计师也开始痛定思痛了，毕竟网络上一直都充斥着关于北京212的各种建议，其中呼声最高的可能就是希望把帆布软顶改为铁皮硬顶，如今痴迷的希望变成现实，所以许多网友都表示北京汽车制造厂开窍了，像这样的更新绝对可以笼络到更多人心，尤其是那些购车资金并不充足的年轻越野爱好者，北京212是一个比较入门的选择。当然目前还没有得到具体的更新细节，但是除了车顶的改变之外，北京212预计还会有轴距方面的变化，车辆悬架会增加更多的套件，比如防侧倾稳定杆。车内预计可以增加显示屏，毕竟现在胎压监测已经成为国内造车行业硬性标准，加上一套车机系统也就成了刚需。不过按照渠道消息来推测，北京汽车制造厂依然缺乏自己的优秀发动机，212车型即便进行更新之后，还是要借用别人家的成熟动力总成，最大可能还是保留来自三菱合资厂商生产的1.5t涡轮增压发动机，毕竟这套老旧型号发动机的成本很低，可以保证北京212的整车成本控制在合理范围内，因此大家不用太期待大排量发动机的出现，北京212车型原本就是要走廉价低端路线的。问题来了，你觉得这次北京212更新值得夸赞吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
对于北京212这款车型，相信大家都很熟悉，这一台相当经典的自主硬派越野车。这款车型在越野表现方面是非常出色的，甚至比起很多合资车型来说也更加的抢眼一些。当然我们在这里说的只是这款车的越野表现而已。
虽然说这款车型现如今已经很少出现在道路上了，但是我们要说的这款北京212和以往大家了解的北京212还是不同的。现如今很多改装公司对于这款车型的改装都非常不错，而今天大家看到的这款车型就是一台改装的212越野房车车型。从整个的车型外观来看的话，这款车的外观设计和原版的车型差距还是非常大的。
这款车型配备了两个车门，在内部还拥有5张座椅，颜色方面使用的是三色的配色，给人的感觉更加年轻时尚一些。这款车和大家熟悉的212车型完全不同，也更加的吸引人一些。
尤其是在颜色方面，这款车让人感觉非常舒服，比起原来的绿色车身更醒目一些。在轮胎方面选择的是比较专业的越野轮胎，轮毂采用的是黑色的涂装。引擎盖往下都被黑色给包裹起来了，整个的颜色感觉不俗。
在车门上沿位置拥有一条红色的线条，这个线条让整款车变得醒目起来。这款车的外形整体来说的话是非常不错的，车头结实的前保险杠，让人感觉到这是一台真正的越野车。同时这款车还拥有专业的绞盘，这种绞盘能够实现自救，也可以在比较危急的时候解救同伴。
这款车型打造的是旅居车型，所以说它的露营表现是非常不错的。这款车车身右侧车顶位置拥有一个隐藏的遮阳棚，在这个遮阳棚拉出来的时候，能够使用两根支架将它给支撑起来。这样一来可以在下面进行一些野炊活动，整体的氛围就表现出来了。
同时这款车的车顶可以进行升高，升高之后就是一个休息空间，也就有了房车的感觉。这样的配置也是比较用心的，让人没有想象到的。
内饰方面来说的话，整个的内部感觉是比较大气的。中控布局也进行了不足的改变，整体的感觉比起原装车要整洁很多。同时在细节方面，这款车也做了许多不错的处理，内部的乘坐体验是很强的。这款车的价格在15万以上，大家觉得这个价格值不值得呢？
“北汽研究院”拿出诚意，212越野车改头换面！网友：硬顶要火
可能很多车迷认为中国自主品牌乘用车的发展时间也就是最近十几年而已，其实中国乘用车的起步时间非常早，这其中就不得不提到北京汽车制造厂，虽然现在的北京汽车制造厂和北汽集团两者之间已经基本独立运营，但是早在60年前，当时的北汽就已经开发出了212军用越野车，最早这种车型非常稀缺，甚至需要达到团县级别职位才能够拥有这样一台代步工具。
其实北京212车型一直都在进行生产，几十年来并未经历过停产，按道理来讲，这款车完全有实力发展成为让中国车迷骄傲的硬派越野车，就像吉普牧马人那样，早期其实也是军车慢慢衍生而来。比较可惜的是，北京212这款车现在已经被逐渐边缘化，虽然年轻消费者对越野的需求越来越旺盛，可是北京212车型确实存在一些软肋，比如动力总成和底盘都相对比较老旧，而且配置丰富程度实在太低。
但是如今北汽研究院落成之后，专门针对越野系列车型进行了深度优化，除了此前推出多款新设计的概念车型之外，北京212也将会迎来一次比较大的改款。最近北京汽车制造厂内部传出了不少关于新车的量产照片，从中可以看出不少让人惊喜的地方，首先就是这款车将会提供更多的颜色搭配，除了传统的军绿色之外，还有各种鲜艳的配色以及纯白色和沙漠灰涂装。
车身颜色更加年轻，显然可以进一步拉近这款车与90后越野车迷之间的距离。不过颜色改动只是细枝末节而已，这次北京212还有更多值得夸赞的新改动。其中最明显的就是提供硬顶版本配置，新的铁皮硬顶密封性更好，此前的全系车型都配备帆布软顶材质，结果成了很多网友的吐槽对象，而这次增加铁皮硬顶之后，在恶劣天气当中至少不会漏雨，而且双温空调的效果也会更好一些，所以有不少网友就表示硬顶要火。
整部车依然保持比较硬派的风格，额头正前方依然是经典的卤素圆形大灯，黑色高强度钢管保险杠相当霸气，车身侧面可以看到更复杂的悬架系统，在原有悬架的基础上增加了更多的横向稳定杆，防侧倾功能可能会有所提升。车辆尾部依然保持全尺寸at越野轮胎配置，总而言之这种经典的外观设计应该是大部分车迷喜闻乐见的。
打开车门之后可以发现一些小细节升级，因为国内汽车行业标准有所升级所以全新的北京212将会标配胎压监测系统，为了匹配更多的安全性配置，驾驶员前方的机械仪表盘中间增加了液晶显示模块，这对于北京212而言可以说是比较大的改动，此外中控台面上还会借鉴一些战旗越野车的设计元素，低端塑料感可能会有所收敛，北汽研究院算是拿出了诚意。
北京212新款（北汽212有没有好看的后尾灯） ♂
北京212新款（北汽212有没有好看的后尾灯）- 北汽212有没有好看的后尾灯
- 北京212三门版实车到店，方门硬顶四座，搭载1.5T动力
首台新款北汽BJ212亮相！专业越野大轮胎+新LED尾灯，造型比JEEP牧马人还霸气！
说到经典的国产硬派越野车，可以说无论是新款2.4T版本的北汽勇士还是全新的东风猛士以及2020款长城汽车哈弗H9都给我们留下了深刻的印象，相比经典的JEEP牧马人，铃木吉姆尼，丰田霸道和三菱帕杰罗等车型来说，售价亲民而且接地气的国产情怀硬派越野车北汽BJ212最近也吸引了很多硬派越野车爱好者的关注，近日，首台新款北汽BJ212实车亮相，就给人耳目一新的感觉，新车不仅换上了专业的越野大轮胎，而且还使用了新款天使眼大灯和新款LED尾灯，与此同时，新款北汽BJ212的整车造型也发生了明显的变化，给人的感觉比经典的JEEP牧马人还要霸气，可以说相当给力！
外观来看，这台全新款式的北汽BJ212车型前脸造型最大的变化就是换上了全新的LED天使眼大灯，给人的感觉科技感十足，让这台经典的国产硬派越野车也增加了很强的科技感，而且全新的金色汉字车标以及最新款的LED雾灯组都很有新意，再加上北汽BJ212车型经典的防空雾灯设计，可以说新款车型明显比老款更加精致和更富科技感了！
车身侧面来看，这台新款北汽BJ212车型继续使用了经典的可快速拆卸的车顶设计，并且还使用了更加方便上下车的新款方门设计，不过换上了新款专业越野轮胎和使用了最新的悬挂系统之后可以明显地看到新款北汽BJ212的底盘明显升高了，也更有硬派越野车的感觉了！
车辆动力方面，这次新款北汽BJ212车型继续使用了经典的1.5T涡轮增压发动机作为动力，并且这款发动机的尾气排放还能够满足最新的国六标准，这对于喜欢北汽BJ212硬派越野车的朋友来说，的确是一个好消息！
值得一提的是，这次新款北汽BJ212车型还首次换上了最新款的LED后尾灯，相比之前老款车型的尾灯组设计明显时尚新潮了不少，而且点亮之后的效果和辨识度也比老款明显好了许多，对于这样的新款北汽BJ212，你感觉如何呢？说说你对这台经典国产硬派越野车的看法吧
今年5月份，几十年都没有改款的?北京212终于推出了最新的改款车型，除了车头部分还保持着五十多年前的设计，其余部分经过了不小的改动，尺寸更大，外观更硬朗，1.5T和2.4T两种发动机也让其在动力系统上终于跟上了涡轮增压时代的步伐。
在去年新款212四门版申报的时候，曾经同期申报了一款三门版的车型，相比四门版，三门版侧面单开门车尾侧开门的造型更加干练个性，也更接近路虎卫士90的风格，看上去要比四门版更拉风。近日，三门版的北京212实车开始到店了。
车头部分，这辆三门版的212和普通四门版保持一致，还是五十多年前经典的造型，212的前脸即便是一直不改款也不会过时，可以说这是国产车最简单也是最经典的车头设计了。而对于大部分有着212情怀的人来说，外观也确实是最不需要改变的，而最需要改变的是可靠性。
侧面部分是这辆三门版212的重点，第一眼看上去有点勇士三门版的感觉，在细节的处理上也确实采用了和勇士三门版类似的方式。侧面只保留了和新款212一样的前方门造型，后面是推拉式的车窗。车顶相比四门版212明显加高了，也是采用了硬顶的结构。虽然看上去更加干练，但是从此前的申报信息来看，三门版和四门版的尺寸差别并不大，其长度宽度分别为4245/1830mm，轴距为2460mm，这三个数据和四门版车型一样，只有1970mm的车身高度比四门版更高一些。
估计很多期待三门版的会更希望其车身长度和轴距能够变短，对于这种硬派越野车来说，更短的车身和轴距意味着会有更好的通过性，但是这次三门版的212并没有缩短车身长度和轴距，反而降低了后排上下车的便利性，感觉实际意义并不是很大。
当然，三门版的最大意义就是终于让212有了侧开式的后尾门，几十年来，212的后备箱只有一个小开口的后铁板，打开后备箱还得先把备胎移开，实用性和便利性都不好，而这辆最新的三门版侧开式的尾门把备胎固定在了尾门上，侧开的尾门让后备箱更实用了。
内饰部分，这辆三门版212保持了四门本的设计，也就是此前改款之后更换的勇士款式的中控台，虽然相比老款的212增加了一点现代感，但是依然粗犷简单。
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