suv吉利博越（好用又实惠的的国产精品SUV，吉利博越的动力如何）

suv吉利博越（好用又实惠的的国产精品SUV，吉利博越的动力如何）

• 好用又实惠的的国产精品SUV，吉利博越的动力如何
• 不愧为三好SUV，吉利博越，最正确的选择
• 【车主点评:运动又豪华的全能SUV 吉利博越】
• 【车主点评:理性的选择了国产SUV 吉利博越】
• 【车主点评:真实的用车感受实用性很强的SUV吉利博越】
• 十万级家用SUV首选 全新吉利博越到店实拍
• 吉利博越X自主品牌SUV 有个性够运动！
• 10万级新三好SUV??2022款吉利博越到店实拍

虽然虎7在这些车里面外观内饰不是最漂亮的！性能也不是最强劲的！我相信虎7是三大件让我最放心的，油耗也是最低的！底盘通过性也是最好的，安全也是让人放心的！吉利可以说是中国自主品牌的扛把子，核心技术，质量管理借用沃尔沃的，产品质量应该有保证，售后维修方便。国产的CvT变速箱，组装工艺严谨，改进了外观和内饰，足与博越.cS75一比高低。再次博越，外观大气，只是底盘高仿X田，油箱排气管不大合理，这是因为它把空调音响什么的都集成到中控屏上去了。还有一点就是这款车的座驾非常柔软舒服，驾驶的时候坐椅的包裹性非常好。

博越并不是我的第一眼情人，但一路对比下来，不仅是我和我的朋友同事们，就连家人也觉得博越很耐看。漆面做工比较合资品牌汽车丝毫不差，在某些地方甚至超越合资品牌。看重经济性的用户无法接受这么高的油耗。cs75，空间大，油耗略高(9--12升)，1.8T车型动力好，有四驱系统，售价便宜，1.5T车型配置高，价格低，小毛病略多。虽然不是每个车都有，但是谁又能保证自己又不会买到问题车呢！CS75发动机漏油和异响很多人都知道！还是那句话虽然不是每个车都会出现这个问题！

后备箱空间都大，储物盒也多，车内坐四个大人两个小孩很轻松。我的手动2.0的，主要在县城和山区路上跑，每公里油耗五毛多，空调很给力。说说缺点，悬挂硬.辙互让你更真实地知道自己适合什么车，我个人是推荐博越的，博越自上市以来的销量是有目共睹的。你可能说销量不代表什么，可销量反映出来的是消费者的认可.

相信大家对博越早有耳闻。那么实际上这款被称为“三好SUV”的吉利博越到底怎么样，是一款好车吗？作为一名提车9个月的博越车主，我就从优缺点以及实际用车感受给大家全面分析一下，希望能给大家带来帮助。?优点：?1、车辆的外观，很时尚，很耐看，后备箱空间挺大的，平常也不放什么东西。?2、车辆的配置，最新的吉利车机，全景天窗，座椅加热，电动可调节座椅，LED大灯。?3、就是坐在博越车上的姿态，不论是驾驶位还是后排座椅，坐起来都很舒适。我也是从轿车换到SUV的，感觉比之前的小车舒适太多了。?缺点：?就是后排座椅的角度不能调节，路程远的话后排感觉不是很舒服。再就是储物的空间不怎么多，在这一点上感觉还不如吉利的缤越。?空间设计亮点：座椅非常舒适，整体包裹性也不错。然后中央扶手更宽，更舒适，可以长期使用。?后备箱容积：够用了，毕竟我不经常拉东西。但是当我把刹车踩得太高时，后备箱里的东西太高的话，容易跑进驾驶舱。?动力：1.8T，缸内直喷发动机，184马力很充足，随叫随到，3种驾驶模式随时调换。坐满人都不会感觉到吃力，这也是选择博越的很重要的一个原因。?操控：操控感觉还好吧，我买车是为了上下班方便，也不是追求操作感的发烧友。方向盘操控感：电子助力，轻盈，柔和，指向精准，还有很多的常用按钮，支持上下左右调节，根据自己的习惯。刹车表现：基本都在市区开，刹车的性能也没怎么试。?油耗：油耗中规中矩，毕竟是新车，开一段时间应该会降下来。而且哈尔滨得路况大家都懂，总不能把堵车的油耗说成是车子费油啊。?博越的总体表现让我非常满意。现在博越的名声越来越大，开它肯定有面子，有了它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！

#选车理由 选择吉利博，越是我经过对比和一些分析才选择的，我施加了很多这个级别的SUV不是这有小问题，就是那有小问题，只有吉利博越是大多数方面都让我满意的
#最满意 最满意的还是吉利博越的这个油耗吧，我感觉这么大的车子，现在的油耗也才8.7个油左右，我感觉还是蛮难得的，我开始想的是油耗会在十个油左右，也就可以了，但是现在开下来吉利博越油耗方面给我的惊喜还是很不晓得，这样也可以节省一部分油耗方面的用车开支
#最不满意 不舒适度方面虽说不如很多轿车吧，但是也不差作为SUV来讲的话，还算是可以的啦，方向盘有点小跑偏不算很多，但是还是可以感觉的到的
#空间 空间完全不是问题，前排空间很大，后排的空间加人坐上去也都说空间大，很舒服，后备箱的空间也是十分的，充足后排也可以完全放倒，如果后备箱不够用，后排还可以放倒来帮忙提升空间的利用率
#外观 外观方面，我觉得吉利博越的外观第一眼就比较吸引我，我喜欢这种大块头的SUV，很霸气的感觉
#内饰 我觉得吉利博越的那次看起来还是非常舒服的，第一眼一看就是比较那种高端的感觉，那次感觉确实非常挺豪华的，而且它的用料非常的不错，座椅也是真皮包裹的
#动力 我觉得他的动力算的是很强的吧，本来也是这么大的车子了，这个动力很好了，开起来还是推背感十足的感觉动力完全不需要担心的问题
#操控 标操控方面，我觉得自己也不算是很懂操控吧，我只知道车子就开起来很舒服，私家的时候佛说给我的感觉就是这种开起来很舒服的感觉，而且他的辅助配置非常的多，就好比他的防撞雷达360，全景影像，还有他的语音控制功能，真的是应有尽有
#舒适性 它的舒适度，我觉得还是可以的，感觉隔音效果还是蛮好的，车内比较干净，开起来的时候也是很舒服的，很稳，开起来很顺畅
#油耗 吉利博越的油耗开始，我预估的是在十个油左右吧，我就已经感觉不错了，但是现在的油耗给了我惊喜，现在的综合油耗已经降到了8.7个油左右，比我预想还要低的很多，感觉还是蛮厉害的

#选车理由 第一个原因就是自己预算问题啦，毕竟国产SUV，价格便宜一些，配置多一些，最主要的是因为当初在试驾的时候，各方面给我的体验非常不错，尤其是动力方面，个人开车的习惯是比较追求速度的，年轻人嘛，都想有一些激情，所以考虑再三决定还是买吉利博越
#最满意 经过这段时间的用车，我对吉利博越最满意的一点就是他的动力方面的表现吧，动力给我的反馈非常的充沛，有力应对，平时上下班来说完全没有压力，就算是面对一些爬坡以及路况不好的路面时，动力输出也是相当的强劲，持续的
#最不满意 最不满意的就是吉利博越的一点就是它的舒适性体验了吧，车内的座椅还是有些偏硬，一些的虽然背靠杆的支撑比较足族，但是坐的时间长了，会有一些不舒服，而且隔音效果相对于来说是比较差一些的，开车在路上，对外界的风噪听得还是比较明显的
#空间 吉利博越的车型属于紧凑型SUV，所以在空间方面完全是不需要过多的担心的，真内的空间非常的宽敞，无论是前排还是后排，浮动空间都是非常宽裕的，喝杯降的开口，我感觉较其他车型也比较大，容量方面也是不错的
#外观 外观方面，虽说不是特别的好看吧，但是感觉还是挺耐看的，车头采用的是家族式的进气格栅设计，看上去也比较的有型车，其身线条的勾勒也非常的流畅，两侧的腰线也非常的有力量感，车尾的设计棱角分明，看上去也比较有档次
#内饰 内饰方面的色调有点单调了吧，不过做工和用料方面还是挺不错的，我对于它的内饰也算是中规中矩吧，也没有说太不满意，也没有说太喜欢实用性，还是比较强的，差不多就行了
#动力 他的动力方面给我的反馈可以说是相当的充沛有力啦，应对平时上下班或者代步的需求来说，是完全没有任何问题的，就算偶尔有一些爬坡以及路况不好的路，我感觉它的动力输出还是相当的强劲稳定的
#操控 他的操控方面体验并没有我想象中的那么难，相对来说还是比较容易上手的，在行驶过程中，车身表现得非常稳定，不会有抖动的情况发生，而且方向盘对车辆的掌控非常的灵活，精度也非常高
#舒适性 给我的体验并不是那么的让我满意吧，个人感觉吉利博越在车内座椅方面做的有些偏硬了，如果是长时间坐的话，屁股会痛，所以说提高啦腰部的支撑的，不过还是有待改进的，而且它的隔音方面我感觉相对于来说还是要差一些
#油耗 油耗方面的表现，可以说是非常的不错了，对于这样的车型以及自重的车来说，我觉得百公里八个多油的油耗是完全可以接受的，最直观的体验就是加满一箱油之后还可以用，比较长的一段时间

#选车理由 一开始我还是打算买一台合资品牌的suv，也看了不少的品牌，也都进行了一系列的了解，合意的车子价格基本上都20万以上了，预算内的不是配置太低，就是外观不喜欢，最后转向国产品牌，觉得还是国产品牌的价格更合理，性价比也更高一些，最后选择了吉利博越，也是一种机缘巧合，不过目前开下来给我的感受还是比较不错的
#最满意 吉利博越虽然是一台紧凑型的SUV，但可以是最大限度的满足家人的需求，有很多个性化的设计，让我非常满意，其中最满意的还是空间和舒适性拉这辆车子的空间很大，前排和后排的按照最优的比例进行设计的，既保证了前排空间的充足性，又保证了后排空间的宽敞性，乘坐五个成年人都是可以轻松应对的，完全没有空间上的负担，舒适性一直都很好，座椅完全符合人体工程学的设计，悬架减震过滤效果还是挺棒的
#最不满意 吉利博越没有特别大的问题，只是在日常用车中发现了一些小毛病，第一个就是他的在低速情况下会出现顿挫感，还有一个就是他的新车异味比较大
#空间 车子的空间方面我还是非常满意的，不仅车内的空间很宽敞，同时，空间利用率也非常的高，几乎没有什么浪费的地方，坐在主驾驶位的很宽敞也不错，后排的空间也非常的大，敲起浪费是完全没有问题的
#外观 吉利博越这款车的设计，我感觉挺经典时尚的，前脸的大嘴设计，还有他的流畅的车身线条，我相信就算在这几年也算不会过时的
#内饰 内饰的整体风格算是比较简约吧，我自己也是比较喜欢这种简约朴素的风格，花里胡哨的反而不喜欢，车内采用了大量的软材质包裹的用料，还是比较讲究的
#动力 吉利博越这台车子的动力采用的是1.8的涡轮增压发动机，动力表现非常的棒，跑高速的时候相当的给力，有时候开车不知不觉都跑到120
#操控 车子的各项配置还是比较齐全的，方向盘的指向很精准，指哪打哪，油门刹车的响应也是非常的灵敏的，就是他的低速情况下我感觉有点顿挫感
#舒适性 舒适性一直都很好，座椅完全符合人体工程学的设计，空调的工作效率特别高，整车的减震滤震效果还是非常棒的，走颠簸路段的时候，车子的晃动感不大
#油耗 油耗让我感觉到非常的满意，这个车子差不多目前也跑了2000多公里了，百公里目前油耗是八个多，油不到九个油的样子，使用成本相对还是挺低的

易车原创 如今，国内SUV市场依旧备受关注，作为10～15万元级别里深耕多年的吉利博越，大家一定很熟悉了。现如今吉利也把博越这个车系细分出博越与博越X，形成双车布局，售价涵盖10～12万元和12～15万元，降低整个车系的入门门槛。

2022款吉利博越最明显的变化在于前脸，换装吉利4.0能量音弦前格栅，家族化设计有着极高的品牌辨识度，整体效果运动又不失稳重，搭配下部贯穿的哑光镀铬装饰条，车头的精致感是同级车型所没有的。

大灯配置方面，顶配11.28万元车型配备了全LED光源，内部灯列立体排布，切割式设计比传统的透镜大灯更高级。

车身侧面的设计没有变化，依旧是吉利博越特有的上挑腰线，和隐藏D柱，车身尺寸为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，在同级别车型中处于中等水平。此外，该车轮胎来自马牌，轮圈采用五辐式设计，前后轮胎规格均为225/60 R18。

车尾部和老款车型也没有区别，并没采用落入俗套的贯穿是尾灯，而是设计出一条宽大的黑色饰条连接两个尾灯，并贴有GEELY尾标。下方同样采用哑光保险杠装饰板，配合双边双出的排气孔运动感完美呈现。

内饰方面：来到车内依旧是极为简单的设计风格，中控台中间出风口凸起的设计让视觉效果更柔和，搭配黑色钢琴烤漆饰板，这种踏实的风格恰恰是日常家用需要的。整体配色也是上浅下深，舒适感营造的很好。

7英寸液晶仪表盘显示信息全面，指针式转速表搭配数字显示的时速表让驾驶员明确了解车辆行驶情况。虽不算华丽但实用性的显示效果远高于这个级别该有的水平。

10.25英寸中控屏幕显示效果非常清晰，整体界面设计简洁明了，几乎没有上手难度。支持多任务同屏操作、智能语音交互。另外，该车配备了倒车影像、车联网、陡坡缓降等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

浅色顶棚设计配合全景天窗让车内乘坐感受都变得惬意，开启面积非常大，也可以在行驶途中享受风和阳光。

座椅设计贴合人体，采用亲肤面料磨上午的手感非常柔软，坐垫和靠背的填充物有韧劲，包裹性不错长期乘坐也不会感觉酸痛。后排没有为了视觉上的空间效果降低坐垫长度，内陷设计对大腿的承托很到位，靠背角度也很大。不过缺少中央扶手会影响一定舒适性。

全新博越后备厢常规空间表现中规中矩，但放倒后排座椅后，空间能得到提升，满足日常出行需求没问题。

配备了1.8TD L4发动机，发动机最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用前置前驱的驱动方式。

总结：作为国产10万元级SUV车型，吉利博越每月的销量都能稳定在前列必然有道理，各项表现都很稳定，没有明显短板。无论是用料、配置、舒适度和人机交互方面都很不错，全新改款的车型前脸变化最大，也更年轻了。分出博越和博越X两款车型，也并不会产生竞争，毕竟帝豪系列也是个成功的案例。

提到15万级别的自主品牌SUV，我相信吉利博越肯定是在首选行列，但是近几年随着竞争对手不断升级换代，它变得更加年轻。其实朋友们会发现这辆车有些跟不上时代了，所以这次吉利带来了全新的车型博越X。当年老一辈人都是选择大气稳重、方方正正的造型，之前博越做得确实不错。但是对于新一代年轻消费群体来说明显不够，他们除了漂亮之外，还要有个性、有特色、够运动，所以这台车很明显就是奔着现代年轻人而来。

车内的变化就没有那么多，这套内饰设计与博越PRO上的基本如出一辙，但是也有一些细节的变化。内饰除了红黑搭配颜色之外，还有一套蓝白色搭配，让车内看起来更明亮了不少，视觉效果也很清新；不过就是有点不耐脏，勤快一些的朋友可以选择。

副驾驶前方的装饰板内部加入了一些纹路处理，看起来很有立体感；而且里面还隐藏了氛围灯，夜晚点亮后非常漂亮。另外，这台车配备了BOSE高ji音响，有变化的是中控台上方的扬声器，表面使用了一层类似于织布的面料，老款车型上是塑料盖板；而且还在中间加入了氛围灯，可以随着音乐的律动进行变换，音响效果非常动听，但是这些都只在顶配车型上面才会出现。

车机换成了吉利zui新的银河OS系统，整体UI设计以及流畅程度都是没有任何问题；功能上像百度地图、腾讯爱趣听、微xin等等都有搭载，满足大家日常使用绝dui绰绰有余。配置上同样很丰富，像前排手机无线充电、座椅通风加热、座椅老板按键都有配备；而且在中央扶手箱下面还有个空调出风口，相当于一个小冰箱，非常实用。后排空间也很宽裕，翘起二郎腿完全没问题，头部还有一拳多的距离；靠背角度可以进行调节，另外填充物也很厚实、足够柔软，乘坐特别舒适。

外观方面，前脸的整体设计特别激进，这也是吉利家族目前的全新设计语言，官方给它叫作“能量风暴”。大大的熏黑格栅再搭配上两边粗壮的镀铬饰条，显得相当有气势。两侧尺寸比较大的进气口，可以对后方的轮胎、刹车片起到散热作用；并且内部还融入了橙色饰条，在视觉冲击力上有了一定的提升。从正前方看前脸很像个大写的X，比之前的博越更加激进了不少。

车身侧面比较吸引眼球是车门下方的橙色饰条，而且熏黑处理的轮毂里面刹车卡钳也是橙色，同时轮胎也进行了升级，可以看得出来设计师在刻意去凸显出运动化氛围。其他地方基本就没有什么变化了，老款博越的影子依旧还在。

尾部同样有黑化处理的痕迹，比如尾灯以及中间的连接处，都使用了亮色的饰板来进行装饰，看过去上下层次感分明，也能突出一些运动氛围。下面的博越X标志非常显眼，而且“X”的内部也有橙色元素涂装。底下采用的是隐藏式排气，而且还做了个扰流器的装饰板，其实从头看到尾，这台车和以往的车型相比确实是有很大区别，很明显博越X更强调的是年轻化、运动感。

动力部分搭载的依旧是1.8T涡轮增压发动机，匹配七挡双离合变速器，zui大马力184匹，zui大扭矩300牛·米。总得来说，这台吉利博越X进一步优化了之前车型的产品力，而且也变得更加时尚、年轻不少，对于现代年轻消费者是个不错的选择。

【本文来自易车号作者临夏启博，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创?作为吉利迄今为止销量最高的SUV车型，博越自从2016年上市至今，累计销量已经突破了136万辆。记得六年前，吉利博越是最早喊出“产品力对标合资”口号的一批车型，自那以后，自主品牌的高性价比SUV便如雨后春笋一般出现在中国消费者的面前。

如今，在自主SUV竞争空前激烈的大环境下，吉利又带来了2022款博越，并和博越X形成双车布局，试图做强10-15万级紧凑级SUV市场。今天我们就来看看这台车到底竞争力如何。

2022款吉利博越和老款车型变化较大，最明显的变化在于前脸。新车换装吉利4.0能量音弦前格栅，采用16根高亮镀铬，远远看起来还有点星越L的意思。

家族化设计有着极高的品牌辨识度，整体效果运动又不失稳重，搭配下部贯穿的哑光镀铬装饰条，车头的精致感是同级车型所没有的。

大灯配置方面，顶配车型配备了全LED光源，内部灯列立体排布，搭配镀铬底座，切割式设计比传统的透镜大灯更高级。全新光带式LED日间灯，为整车增添高端气质。

车身侧面的设计没有变化，依旧是吉利博越特有的上挑腰线，和隐藏D柱，车身尺寸为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，在同级别车型中处于中等水平。

2022款博越采用双五幅设计的轮圈，观感精致硬朗。轮胎规格为225/55 R19，采用佳通Comfort?F50轮胎，这条胎主打柔声降噪，耐久度也还不错，市场价大概在500元左右，价格适中。

新车尾部设计和老款车型区别不大，一条宽大的黑色饰条连接两个尾灯，并贴有GEELY尾标。下方同样采用哑光保险杠装饰板，配合双边共两出的排气，呈现运动感。

2022款博越的内饰设计风格比较简约，偏向居家的风格，米棕双色内饰，营造大气稳重的驾乘氛围。中控台中间出风口凸起的设计让视觉效果更柔和，搭配黑色钢琴烤漆饰板。

7英寸液晶仪表盘在尺寸上和同级别车型相比不占优势，好在显示信息全面，指针式转速表搭配数字显示的时速表让驾驶员一目了然，实用性还算不错。

10.25英寸中控屏幕显示效果清晰，界面设计简洁明了，逻辑清晰好上手，并支持多任务同屏操作、智能语音交互。

驾驶辅助功能方面，新车配备了Autohold、陡坡缓降和定速巡航，实用功能齐全，可有效提高用户的用车体验。

新车的座椅采用白色和浅棕色相间的配色，配合门板上的浅棕色饰板，观感清爽。新车的座椅设计和人体贴合度较高，包裹性不错。皮质材料手感柔软，坐垫和靠背的填充物有韧劲，长期乘坐也不会感觉酸痛。高配车型主驾还支持6向电动调节，方便日常使用。

后排没有为了视觉上的空间效果降低坐垫长度，内陷设计对大腿的承托很到位，靠背角度也足够。不过缺少中央扶手会影响一定舒适性。

浅色顶棚配合全景天窗让车内采光效果提升明显，最大采光面积达到0.685㎡，46.1%的玻璃面积占比。同时全景天窗的可开启面积非常大，这个功能春秋之际在野外郊游时能派上用场，日常行驶也可享受途中的清风和阳光。

动力方面，2022款博越配备了1.8TD L4发动机，发动机最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，新车还提供三种驾驶模式和两段转向力度调节功能。

新车底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，有效提升驾驶体验。

编辑总结：作为一台10万级的SUV，吉利博越各项表现都很稳定，这也是它销量一直名列前茅的主要原因。如今有了更时尚的外观，再加上用料、配置、舒适度和人机交互方面的优良表现，吉利博越完全可以称得上拥有“好颜值、好舒适、好品质”三好实力的“10万级新三好SUV”，并有望和博越X一起成为10-15万级紧凑级SUV市场的常胜选手。