搭载机械增压发动机、油电混合动力，体验英菲尼迪QX60（进口）

搭载机械增压发动机、油电混合动力，体验英菲尼迪QX60（进口）

作为一款豪华品牌SUV，英菲尼迪QX60比较为消费者所熟悉的是2.0T发动机版本的车型，其2022款全新车型也在最近的2月份上市发售，实际上英菲尼迪还有搭载2.5T发动机油电混动版本的进口车型，提供一款两驱和一款四驱车型可选，接下来便以指导价47.98万的英菲尼迪QX60(进口)2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版来看看这款进口豪华SUV实力如何。

外观方面，英菲尼迪QX60(进口)前脸采用了家族式的设计风格，面积较大的网状结构中网、雾灯区域均运用镀铬装饰围绕，搭配两侧造型锐利的大灯，前脸较为霸气。

车身侧面，由于为七座布局，所以采用了三段式车窗，加上A、D柱带有一定的倾角，第三段车窗边框还采用了与车尾扰流板角度对应的新月型曲线造型，从视觉效果上扩展了车身长度，也让整个侧颜更流畅和具备动感。

车尾造型饱满和简洁，分体式尾灯通过镀铬装条连接。

内饰方面，采用了带有弧度的环抱式座舱设计，方向盘、中控屏等的样式造型比较传统和成熟，中控屏下方保留了比较多的实体操作按钮，科技感和时尚气息欠奉，但皮质材料、木纹装饰板的运用，仍然表现出作为一款豪华品牌应有的档次感。

车身尺寸方面，长宽高分别为5094x1960x1745mm，轴距达到2900mm，定位中大型SUV
，采用2+3+2的七座布局。实际空间体验方面，以身高175cm的体验者为例，在前排座椅调整到合适位置后，头部空间有一拳距离。

第二排座椅支持前后移动和背靠角度调节，如果移到最后面，第二排腿部空间有超过两拳的距离，把第二排座椅移到最前面时，第三排座椅的腿部距离仅剩四指，三排空间表现一般，仅能供成年人临时应急乘坐或小朋友使用。

由于天窗类型为分段式可开启全景天窗，对于一、三排乘客，天窗能够增加头部空间和采光度，但对于第二排乘客来说头部空间就会感到有些压抑感。

载物空间方面，行李舱常规容积447L，后排座椅支持50:50比例放倒，放倒后行李舱容积能拓展到2144L，进一步增加载物能力。

动力方面，搭载2.5T的4缸机械增压发动机和单电机组成的油电混动系统，发动机最大马力233Ps、最大功率172kW、最大扭矩330N·m。电机总马力20Ps、总扭矩160N·m。传动方面匹配CVT无级变速(模拟7挡)，NEDC综合油耗7.9L/100km。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构。

动态体验方面，在混动系统的加持下，起步初段加速相对敏捷，但中后段超车则往往需要深踩油门才能获得比较明显的提速表现，爆发力并不强悍，不过整体的动力输出线性平顺，舒适性不错。另外NVH方面也是值得留意的地方，发动机噪音和风噪的抑制比较理想，标配主动降噪和前排多层隔音玻璃，车舱内的静谧性可圈可点，加上12扬声器和BOSE音响，营造了豪华的座舱氛围。

配置方面，英菲尼迪QX60(进口)2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版提供了车身稳定系统、车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ABS防抱死、六安全气囊、胎压显示、安全带未系提示等主被动安全配置。辅助驾驶方面，提供前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、360°全景影像、上坡辅助等功能。智能互联方面，提供蓝牙/车载电话、GPS导航系统、语音识别控制系统。其他配置方面，还提供带位置记忆功能的电动后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、智能遥控钥匙、自动三区空调等等。

作为一款进口豪华品牌SUV，英菲尼迪QX60(进口)表现出了一定的档次感，配置豪华程度也比较高，但毕竟属于2020款车型，已经上市接近两年时间，内饰设计已经显老，智能科技配置方面也落后于主流，动力组合方面同样没有明显优势，特别是CVT变速箱受诟病较多，对比而言，最新推出的2022款东风英菲尼迪，已经采用了9挡手自一体变速箱，这无疑让英菲尼迪QX60(进口)在竞争力方面会稍显落后，比较难吸引消费者，特别是年轻消费者的注意，当然了，如果喜欢成熟风格，比较注重更纯粹的进口品牌体验，彰显进口豪华车型的气质，那英菲尼迪QX60(进口)也是一款可以考虑的对象。