lavida（lavida是什么含义）

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生命、希望的意思。

英语在许多国际组织或者会议上都是必需语言，联合国秘书长的当选条件之一，是同时掌握英语和法语。

由于讲英语的两个主要国家——英国与美国，先后成为世界大国之故，并在商业、学术领域具较大影响力，在科技方面的突出贡献和领先地位，因此许多人都将英语做为一种外语或第二语言，把英语作为外国语使用的人约3亿—5亿。英语在欧洲大陆及日本是最普遍作为外语来学习的语言（94%），接着是法语和西班牙语，在中国等国家，英语是学校的必修外语课程。

英语作为第二语言和作为外国语这两种不同的使用法，说明英语正在愈来愈被看成一种国际交往的工具，它不再为一国或一个民族所专有，而是一种中性的信息媒介。

基本英语是为了国际交流使用而简化了的英语。它通常被一些飞机厂商和其他国际企业用作书写手册和交流。远东的一些学校把它作为基础英语来教授。

朗逸是上海大众的。2014年2月份朗逸最新行情（上海地区）：1、朗逸2013款 1.6L 手自一体 风尚版 原价12.99万元，优惠：13000元2、朗逸 2013款 1.6L 手动 舒适版 13.09万元， 优惠：10500元3、朗逸 2013款 1.4T 手动 舒适版 13.69万元 优惠：10500元4、朗逸 2013款 1.6L 手自一体 舒适版 14.29万元 优惠：12000元5、朗逸 2013款 1.4T 双离合 舒适版 15.09万元 优惠：12000元可以试试优易购车，能上海地区全城询价，而且报的是落地总价，靠谱！

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价格会在15-19万元之间。 Lavida将成为上海大众2008年度最重要的一款新车，据称售价仅为辉腾的1/5左右，约合15-19万元，其产品定位介于年轻消费群的POLO与商务市场的帕萨特领驭之间的家用市场，标志着上海大众对家用中级车市场的全面出击。而在此之前，除了旗下另一品牌斯柯达的明锐外，上海大众的大众品牌中的确没有一款定位于家庭的轿车。 这款车是大众的中德设计团队设计的，这个团队还设计了帕萨特领驭，其特点就是在原有大众汽车平台上进行中国化设计，所以，Lavida也应该是在大众A级车平台上的作品，发动机、悬挂、驾驶感受应与速腾、斯柯达明锐和国外五代高尔夫相似，所以不必期待它能带来多少除造型外的新鲜感，不过1.8T的TSI发动机还是值得一试的。 不过Lavida设计中融入了很多中国人喜欢的元素，所以德国设计的整体性在外形并没有很好地体现，不过美观这个东西仁者见仁智者见智，你要喜欢就说明你和它有缘。 它的价格我估计会低于速腾，比明锐低一点。如果喜欢大众这个品牌，我相信最后的价格会令你接受。 本人认为之款车还是值得等一下的。

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上海大众朗逸1.6：

长：4605MM

宽：1765MM

高：1460MM

体重：1225KG

大众朗逸是上海大众首款自主研发的A级车。保持德系车的传统后，融入很多中国的传统文化，符合大多数中国消费者的外形设计。朗逸相对有一些比较新颖的元素。

大众朗逸是上海大众生产的，2008年6月上市后，这辆车一上市就达到顶峰，以中德融合的设计风格创造了“动感时尚”的设计语言。这辆车也始终走在汽车的序言时代，这就是原因。郎伊13年来一直在燃烧。朗逸经过多次改造，但朗逸车主，甚至消费者印象深刻的是1.6L发动机版本的朗逸。无论是在家还是出租车专用，朗1.6L引擎都达到了适当的水平，但2018年大众抛弃了自己的1.6L引擎全线，使用了更少的1.5L引擎。大众为什么抛弃已经非常成熟的1.6L引擎，改用新的1.5L引擎？

发动机开发费用昂贵，大众为什么选择重新开发新型产品？

我们都知道开发新发动机是不容易的。毕竟发动机技术密度很大，开发周期长，开发过程复杂，注意事项很多。据说，开发新发动机已经掌握了相关技术，但每种性能也需要经过充分的测试，共需要2年以上的时间，其中投资也达数亿美元，开发新发动机需要很多时间，很累，费用也很高。

所以现在的车企不愿意在现有引擎的基础上换钱，开发新的引擎。像本田的1.5T发动机一样，根据不同车型的需求，分为低、中、高功率版本。大众1.2T/1.4T/2.0T发动机也分为高功率和低功耗版本，以满足不同车辆的不同需求。大众为什么又抛弃了1.6L自行吸入引擎，开发了小排量1.5L引擎？

原因是降低车辆成本，提高发动机的通用性和稳定性，提高车辆的排放性能。

降低车辆成本

熟悉汽车法规政策的专家也知道，汽车生产后要面对一定的税收。其中一项费用是指根据发动机排气量缴纳相关税金。发动机排气量越大，缴纳的税金越多，1.5L发动机为坎。也就是说，1.0L排放量以下，缴纳税率为1%。(威廉莎士比亚、模板、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎)1.0~1.5L排量引擎，缴纳税率为3%。1.5L至2.0L排量发动机，缴纳的税金为5%。解读陈年往事，大众郎为什么把1.6L发动机减少到1.5L？

现在的汽车市场早就进入了性价比时代。类似的车辆，谁的价格低，消费者更喜欢谁，近两年的大众购买汽车优惠很高。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)以前减少汽车质量，更换供应商降低成本，现在可以更换发动机排气量完成，为什么不这样做呢？

提高发动机的通用性和稳定性

在1.6L发动机盛行的时代，大众有两种流行的发动机1.4L和1.6L，这是因为大众在升级发动机时，整个过程比较复杂，相同的工作条件需要多次进行。最终，发动机排量越大，种类越多，工作量就越大。对大众来说，这并不是好事，有“不费力讨好”的意思。

目前汽车企业流行的平台化开发战略是大众的MQB平台、丰田的TNGA平台、现代的I-GMP平台、平台化开发战略、车辆普遍化、车辆开发过程、生产制造过程、维护过程变得非常容易，其中之一就是最大限度地减少发动机的种类。最终，如果发动机位移不同，其结构也会有差异，发动机的通用性会更差。

目前，大众统一正在将1.4L和1.6L发动机更换为1.5L发动机，车辆在开发过程中更加集中，尽可能只需要补充1.5L发动机即可。1.5L发动机的性能随着车型的增加，经验的累积、稳定性和耐久性大大提高，车辆开发过程也变得容易，动力系统开发成本也大幅减少。

减少车辆排放，提高车辆燃油经济性

中国汽车市场近20年来发生了很大的变化。汽车排放法规从最初的国家1升级到现在的国家6，国家6排放法规可以说是历史上最严格的。许多汽车企业因该法规的存在而走向破产的道路(如力帆、中泰注册业)。另外，工信部为了最大限度地提高车辆的燃油经济性，推出了企业的平均燃料消耗。

发动机排量越小，燃料经济性越好，这是不变的道理。大众为了满足中国的排放法规，不敢懈怠，抛弃1.6L自行吸入引擎，开发1.5L小型排气量自行吸入引擎，也是减少排放的选择。解读陈年往事，大众郎为什么把1.6L发动机减少到1.5L？

综上所述，大众汽车可以代替1.6L自吸收发动机开发1.5L自吸收发动机，降低车辆成本，提高车辆燃料经济性，减少排放，推动大众汽车平台化开发，优化汽车研发过程。

大众朗逸1.6的节温器如果需要安装的话，是必须前往汽车的4S店或者是维修店进行安装的，是不能够自行进行安装的，避免导致汽车节温器出现故障。

当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。

在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

扩展资料：

汽车节温器的使用介绍如下：

节温器的检查可在车上进行。根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

参考资料来源：百度百科-汽车节温器

参考资料来源：凤凰网-发动机水温怕高不怕低？其实你错了

是EA211发动机，全铝四缸发动机，汽油的。

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

全新鯠的洎头E条A211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。

同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。