大众途安这款车怎么样(大众途安这款车，它搭载的是什么发动机)-94汽车网

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大众途安这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗
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我就购买了一辆途安，个人认为途安非常好，乘坐和驾驶都很舒适，绝对的顶级家用车，在同等价位和档次的车里面算省油的，性价比不算超值，但也绝对不差。缺点在于油门和刹车有些肉，我原来是开日本车的，感觉途安的提速没有我原来的那个骐达快，刹车比较柔和，习惯了后发现还很好使用。一些速度上的性能什么的也就算中等水平，不过一个十几万的家用车也不能奢求什么，它主要卖点是一些新功能、舒适实用的车内空间和驾驶感觉。而且买途安的肯定不是寻求刺激的车手，网友戏称途安为“居家好男人”的车。首先我认为资金允许的情况下尽量买高配的，我买的是途安1.4t手动顶配版的车，顶配多了一些东西，绝对比低配的性价比高。电加热座椅你用起来会发现真的很值，尤其是冷天刚上车的时候；自动转向的灯在下地库的时候会非常方便；自动泊车系统一般不用，但有一回我停车时遇到急事要从包里找笔记本时真的帮了我大忙了；坡道辅助能让你坡起不溜车。还有一些小东西我就不多说了，不然像做广告的呵呵。所以在资金不是特别紧张的情况下，强烈建议买高配置的，因为途安的高低配有很大的不同，底盘都不一样，而且好多功能低配车改装是很费劲的，车拆得乱七八糟的。至于座位数量，如果你不是特别需要7座的，建议你最好还是买五座的，因为七座的车跟五座的车内部空间的大小是没什么差别的，但是多了一排座位。不但压缩了后备箱（五座车后备箱很大呵呵，目测横着能坐三个人），而且座椅间的距离也减少了，坐着就没有那么舒适了。途安乘坐起来非常舒适，我爷爷腿脚不好，上车下车基本不费力，不像普通轿车那样别扭。后备箱能装不少东西，过年给哥哥亲戚家送好几箱饮料水果什么的一点儿问题也没有。如果不是为了练车，手头又不是特别紧的话，我觉得你还是买自动的好，途安自动是七个挡的，分得很细，不比手动费油，而且也价格也差不多。

大众途安。

途安定位为MPV车型。事实上，它是一款跨界车，一款诞生在轿车平台上的多功能车型，既具有轿车的舒适性，又具有MPV的多功能性。途安的名字来源于“Tour”（旅行）和“an”（多用途）的组合，这意味着它是一种多用途（an）的车辆，强调舒适的旅行（Tour）。

扩展资料：

大众途安配备1．4T涡轮增压发动机，搭配7座干式双离合变速箱，内部空间布局为6座和7座。驱动模式是前置双驱动，标准四轮独立悬架。

在中国，上汽大众负责生产和销售，属于合资模式。2018年8月3日，2018年的便利L正式启动，这便利L扩展版本基于共同构建，身体被相应调整，长度，宽度和高度4537／1834／1682mm；

轴距是2791毫米，长度比便利L常见版本增加了10毫米，宽度增加了5毫米，身体高度增加了23毫米。作为跨界车，其离地距离也从120mm增加到143mm，这更有利于提高通行能力。

参考资料来源：百度百科－途安

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

大家都知道，大众汽车在国内的销量特别好，无论是轿车还是SUV，销量榜前名的几款车，多数是大众品牌，很多人会选择大众，主要就是品牌进入国内的时间早，积累的口碑不错，但如果车型定价太高，那么即使车辆可以，最后愿意花钱买的人也不会有很多。

大众也有败点！车长4.52米配6/7座，全系1.4T动力，最低要15.18万；在汽车市场里，大众确实很成功，但是它也有败点，就比如在MPV领域，从目前的情况来看，大众在国内市场是有推出两款MPV车型，第一款就是很多人熟知的大众途安L，另一款则是在广州车展亮相的大众Viloran，它们都是属于上汽大众。

谈到大众在MPV领域的败点，那么就得说一说大众途安L的情况，其实整体来看，途安L还是一款很不错的MPV车型，但是因为上汽大众定价太高，所以导致现在的销量不尽人意；很多人不愿意买大众途安L，价格占据主导因素，但是配置也有很大的影响，尤其是空间和座椅的布局。

从车身尺寸来看，大众途安L的长宽高分别为4527*1829*1659mm，轴距2791mm，车长4.52米，如果采用5座布局，那么车内空间还是可以的，但是上汽大众很骄傲，在座椅布局上面，硬是只有6/7座的版本，这就使得第三排座椅空间狭小，从而导致消费者放弃选择。

在动力上面，大致途安L全系是搭载1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力为150匹，动力算是中规中矩，不过在变速箱上面，途安L采用的是7挡干式双离合器，所以传动的稳定是不如帕萨特和迈腾等车型；底盘配置属于常规，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架；最后值得一提的是，大众途安L是没有备胎。

大众途安L车身比较短小，但是车钢用料很不错，车身多处是激光焊接，整个框架很扎实，安全等级测试也是满分。目前大众途安L的销量在1000辆左右浮动，出现这种情况，除了以上几种原因，主要还是因为厂商指导价过高，途安L的厂商指导价为15.18-19.48万元，最低要15.18万，这个价格区间，消费者是完全可以放弃途安L，从而选择其他的合资MPV或者SUV车型。

大众途安这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

有的人买车看车的性能，有的人则看车的内饰，那大众途安这款车，它的内饰如何？

第一大众途安这款车的内饰我喜欢。在内饰方面。新车配备了很多实体按键，使用起来很方便，比如空调控制区、多媒体屏侧面、换挡机构附近等等。美中不足的是新车没有配备全液晶仪表盘。它使用机械指针。好在显示清晰，没有什么值得抱怨的。预计它是可选的。新车采用了大众的家族式设计，没有特色，当然也没有缺点，是一款非常实用的内饰设计。

第二大众途安这款车的内饰是我喜欢思维。装饰精美，非常机械。内饰方面，内饰设计非常饱满，给人一种很稳重的感觉。该车的方向盘非常符合内饰风格，采用皮革材质，抓地性能不错。再来看看中控，它装饰了一块8.0英寸的中控屏，让室内设计有层次感，看起来还挺干净的。最后来看仪表盘和座椅。车内采用真皮座椅，座椅包裹性到位，支撑性和舒适性都不错。

第三大众途安内饰，该车的方向盘造型非常独特，采用皮革材质，实用性和外观都不错。从中控来看，8.0英寸的中控屏用于装饰，赋予室内设计层次感和一定的科技感。仪表板和座椅也不错。让我们来看看。该车配备了设计感十足的时尚仪表板。优雅。车内采用真皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适度是尚可的。

第四新车采用了大众的家族式设计，造型非常简洁，有人说大众汽车是大众汽车的代言人，但我不这么认为。途安L是我心中认出的那张脸。仪表盘设计可圈可点，科技感十足。内饰的整体视觉效果非常有特色，充满战斗气息。整体来说这辆车还是很不错的，很大气，很好看。

应该说这是晚作业，因为我坐车已经一个多月了。现在交作业也不迟。至少我来了。开了一个月的车，相当于知道这辆车。今天出去玩的时候拍了照片作为我的作业，希望对大家有帮助。回顾我的车选择阶段，首先外观要漂亮，装修要突出。开了2000多公里，对我这样的泰托人来说，不能用太专业的评价和贷记来说，只能用感觉来说。

不暗也不想比较，途安和其他车型。每辆车都有每辆车的优缺点，有问题就解决问题。当然，每辆车总是说好话。有人说不好。作为车主，我们都要保持平常心。对饱满的大PP、外形L的感觉是3354丰满，看着也比较满意。当时我最想买的是SUV车型，但7家SUV合资企业大大超过了预算。MPV车型应该不是SUV帅。但是骨头上带着某种稳定！当时也苦恼了很久，直到拥有MPV车型才知道MPV的优点。

这双眼睛很尖，看它细腻的质地。很深带方向指示灯的耳朵。视野仍然很好。单方面双出，真好。香草也很好。多功能方向盘，没关系。途安的车辆驾驶感觉非常好。底盘悬架完美配合，打开稳定，坐姿高，视野好，舒适度好。通过性也相当不错，请不要担心底座的情况。外观好看，装修一定要突出，感觉途安更适合自己。

多媒体终于从手套里出来了，亲切的后排通风口。车上的储存空间还算齐全，中央控制部分设计得很好，方便使用，全景天窗必须存在。1.4吨的动力很好。这是一个完美的解决方案，例如加快速度。方向盘轻，自动档容易操作，容易控制。安全配置和平时开车经常需要的配置都准备好了。与自己的驾驶风格相比，油耗总是保持在10个以内，满足油耗。舒适度很好车里的空间足以满足家庭。车子的各种表现都很满意。

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大众途安该车配备了1.4升涡轮增压四缸发动机。发动机代号为ea211DJs，发动机采用缸内直喷技术。大众途安它是大众汽车拥有的紧凑型MPV。该车轴距为2791mm，长、宽、高分别为4527mm、1829mm、1659mm。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力。大众途安发动机功率为150马力，最大扭矩为250nm。发动机可在5000rpm时输出最大功率，在1750至3000rpm时输出最大扭矩。发动机配备缸内直接喷射技术和铝合金缸盖。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，从而可以减轻发动机的重量。

与此发动机匹配的是7速干式双离合器变速箱。涡轮增压技术已广泛应用于汽油机和柴油机。涡轮增压技术最早用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机高空进气不足的问题。后来，这项技术被应用到汽车发动机上。涡轮增压技术可以改善发动机的进气。

汽车发动机使用空气和汽油的混合物作为燃料。如果添加空气和汽油，燃油会增加，这样发动机就能产生更强的动力。涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与发动机的排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩涡轮也将旋转。当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩，然后被吹入发动机缸内。涡轮增压器正常工作时，转速可达100000转/分以上。

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。
途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。
整车的风阻系数达到0.315
途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种组合。
车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节，头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。和普通轿车相比，座椅位置较高，只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中，能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高，视野更宽泛，这点与大型的MPV比较相似。但在亲自驾驶时也会发现，无论将座椅位置调到多高，都很难看到车头。在前排座椅椅背上，设计了带有圆形孔洞的桌板和杂物袋。座位下面，途安还提供了一个小抽屉用来存放随行物品。
第二、三排座椅的设计才是真正体现多功能车精髓的点精之笔
第二排座位由三个独立座椅组成。每个座椅都可以进行前后方向的调整，并可折叠、翻折或拆卸，头枕的高度和角度也可调整（角度调整仅限于两侧座椅），但16公斤的重量，会令进行拆卸工作的妇女或小孩略感觉吃力。第三排座椅可通过操作一个手柄将其沉降隐藏在地板里，但这两个位子看上去更像是个摆设：钻入钻出十分不方便，两个成年人座进去一定十分委屈。
第三排座椅可以沉降隐藏在地板里
后排五个座椅的组合方法有很多，这使途安可以在商用、家用、载人、载货等多种剧情需要中自由变换角色。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方。
只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方
众多的车内储物空间是途安的另一大特色
可以说途安将储物空间的设计发挥到了极致，储物盒的总数是39个。在一般人能够想得到的地方，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。而另一些储物槽的设计甚至能够令人感到惊喜：方向盘下方的储物盒、前排座位下的抽屉、行李舱左右面板内储物盒，在一、二排座椅后面的地板里，和行李舱盖板下的备胎周围（七座车型是在第三排座椅后的盖板下）都能找到放东西的地方。设计师几乎榨取了车内一切的剩余空间——只准许驾驶员想不起东西方在何处，不准许没有地方放东西。
途安将储物空间的设计发挥到了极致
途安的米黄色内饰色泽明亮但有些不耐脏。车内设计给人的印象可用简洁二字形容。车内空间很大，头、肘、腿部都有足够的活动空间。仪表板上有两大两小共四块圆形表盘，分别显示了发动机转速、车速、水温及油量。车辆的其他信息就都交由表盘正中的方形显示屏来提供。多功能方向盘左手可以控制车载免提电话右手可以控制音响的音量和选曲。方向盘后面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能并不少：左手的控制手柄可以操作转向灯，同时能设定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同时能够操纵多功能显示屏。中央面板上只有为数不多的几个控制钮，用来调整空调和音响。在排档的前面为ASR（牵引力控制系统）设置了一个开关，前排座椅中间还后排乘客设计了空调出风口。
在车里，可以享受到带CD的8喇叭音响、电动后视镜、电动防夹手车窗和天窗、自动分区空调以及电加热座椅等设备营造的舒适驾乘空间。途安在中央扶手后方以及行李舱内都有12V电源接口，这样的周到得设计为驾车外出郊游提供了不少方便。其中，6碟CD换片机的设计很是新颖，它隐藏在中央扶手下方，加上中央面板音响控制区的CD槽，一共可以容纳7张碟片。双区空调的出现，也是上海大众第一次使用具有分区功能的空调设备。
安全防护措施上，双气囊、ABS、EBD、防颈椎伤害头枕、车门防撞钢梁在途安的配置单上都历历在目。除此之外，还提供MSR（发动机力矩控制系统）和MASR（牵引力控制系统），并为车上的每一位乘客都安装了三点式安全带，七座车也不例外。
即使是第二、三排的座椅也提供了三点式安全带车门防撞钢梁防颈椎伤害头枕
途安整备质量略大于1.5吨，使用和帕萨特基本相同的2.0L直列四缸发动机，每缸2气门。上海大众称对这台机器进行了重新的调校，从数据上来看额定功率没有变化，为85kw，但对应的转速由原来的5400rpm提前到5200rpm。经过调校的发动机最大扭矩反而减小了2n.m，为170n.m，达到最大扭矩时的发动机转速也由3500rpm提高到了4000rpm。
2.0L发动机的动力通过一台5速手动变速器或是6速自动变速器传递到前轮。MQ200五速手动变速器曾使用在POLO等车上，档位清晰，换档力度小。AG6自动变速器有6个前进档，没错，是6个。6档自动变速箱最早是BMW7系使用，后来Audi A8及BMW5系也开始使用。档位增多的好处不言而喻，较多的档位使各档间的速比更加合理，发动机能够经常工作在最好的工况，提高了车辆的加速性能并减少了燃油消耗。这台变速器还具有手动和运动模式。根据厂方提供的数据，手动档车型的综合油耗在9.4升左右，自动档的为9.8升左右。
在驾驶过程中，途安的表现并没有厂家宣传的那么好。当车内座进乘员并加注燃油后，途安的总重经常会达到1.7吨以上（满载甚至超过了2吨）。2升发动机的作用显得很有限，只能提供最一般的动力表现，手动档的车款空载时使出全力也需要13秒的时间才能从静止加速到100km/h，自动档的车在此基础上还要慢1.5秒左右。时速80公里以上的加速就只能静静等待了。同样，高速公路上的超车，也不是途安的强项。
途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度。轿车化的地盘采用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架。四连杆后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34 平台上的半独立扭杆梁式，提高整车的舒适性和操控性。反映到驾驶感觉上，途安的行驶表现得很硬朗，但同时兼顾了舒适型。
油门踏板设计和普通车型不同，不是上悬的，而是安装在地板上。这种设计大都是一些高档轿车（宝马、法拉利、保时捷）或者是国产卡车（东风、解放）惯用的方式。
按照途安的特性，这款MPS十分适合私企业主和家庭使用。但现阶段搭配的2升发动机的动力和实际使用中的油耗问题有些令人担忧。好在根据上海大众的计划，不久后会有搭载1.8升涡轮增压发动机的车型面世。届时的途安，也许会展现出更全面的素质。

基本信息 1.4 TSI手动5座智尚版 2011款 1.4 TSI手动5座智雅版 2011款 1.4 TSI手动5座智臻版 2011款 1.4 TSI自动5座智雅版 2011款 1.4 TSI自动5座智臻版 2011款 1.4 TSI自动7座智臻版 2011款保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升） 1.4L 1.4L 1.4L 1.4L 1.4L 1.4L 变速器型式 5档手动 5档手动 5档手动 7档双离合 7档双离合 7档双离合基本性能综合工况油耗 7.4L/100km 7.4L/100km 7.4L/100km 7.1L/100km 7.1L/100km 7.1L/100km 百公里等速油耗 5.4L(90km/h) 5.4L(90km/h) 5.4L(90km/h) 5.3L(90km/h) 5.3L(90km/h) 5.3L(90km/h) 网友油耗 8.2L/100km 8.1L/100km 9.9L/100km 8.4L/100km 10.3L/100km 9L/100km 加速时间(0—100 km/h) 11.0s 11.0s 11.0s 11.0s 11.0s 11.0s 驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 7 整备质量 1520kg 1520kg 1520kg 1555kg 1555kg 1555kg 最高车速 190km/h 190km/h 190km/h 190km/h 190km/h 190km/h 车身结构车门数 5 5 5 5 5 5 车身型式两厢两厢两厢两厢两厢两厢天窗型式 - 单天窗单天窗单天窗单天窗单天窗外部尺寸长 4395mm 4395mm 4395mm 4395mm 4395mm 4395mm 宽 1794mm 1794mm 1794mm 1794mm 1794mm 1794mm 高 1634mm 1658mm 1658mm 1658mm 1658mm 1658mm 轴距 2678mm 2678mm 2678mm 2678mm 2678mm 2678mm 内部尺寸行李箱容积 620L 620L 620L 620L 620L 620L 行李箱最大拓展容积 1900 1900 1900 1900 1900 1900 行李箱打开方式掀背掀背掀背掀背掀背掀背燃油&发动机燃油箱容积 60L 60L 60L 60L 60L 60L 燃料类型汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式直喷直喷直喷直喷直喷直喷发动机型号 EA111 EA111 EA111 EA111 EA111 EA111 排量 1390mL 1390mL 1390mL 1390mL 1390mL 1390mL 最大功率—功率值 96kW 96kW 96kW 96kW 96kW 96kW 最大功率—转速 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 220Nm 220Nm 220Nm 220Nm 220Nm 220Nm 最大扭矩—转速 1750r/min(rpm) 1750r/min(rpm) 1750r/min(rpm) 1750r/min(rpm) 1750r/min(rpm) 1750r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 L型发动机位置前置前置前置前置前置前置进气型式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸数 4 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 4 4 缸体材料铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁铸铁环保标准国4 国4 国4 国4 国4 国4 最大马力 131Ps 131Ps 131Ps 131Ps 131Ps 131Ps 底盘操控转向助力电子液压电子液压电子液压电子液压电子液压电子液压变速箱类型手动手动手动双离合双离合双离合档位个数 5 5 5 7 7 7 前制动类型盘式盘式盘式盘式盘式盘式后制动类型盘式盘式盘式盘式盘式盘式手刹类型机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式后悬挂类型四连杆独立式四连杆独立式四连杆独立式四连杆独立式四连杆独立式四连杆独立式轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎类型非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸外部配置车身颜色智幽蓝,智酷黑,智雅棕,智纯白,智耀银,智尚灰智幽蓝,智酷黑,智雅棕,智纯白,智耀银,智尚灰智幽蓝,智酷黑,智雅棕,智纯白,智耀银,智尚灰智幽蓝,智酷黑,智雅棕,智纯白,智耀银,智尚灰智幽蓝,智酷黑,智雅棕,智纯白,智耀银,智尚灰智幽蓝,智酷黑,智雅棕,智纯白,智耀银,智尚灰车顶行李箱架 - ● ● ● ● ● 车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗锁止功能 ● ● ● ● ● ● 电动窗防夹功能全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗后雨刷器 ● ● ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● ● 前照灯类型卤素卤素卤素卤素卤素卤素前雾灯 - ● ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● ● ● 侧转向灯外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜行李箱灯 ● ● ● ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● ● LED尾灯 - - - - - - 防紫外线/隔热玻璃防紫外线+隔热防紫外线+隔热防紫外线+隔热防紫外线+隔热防紫外线+隔热防紫外线+隔热内饰方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料真皮 PVC塑料真皮真皮方向盘调节方式手动手动手动手动手动手动行车电脑 ● ● ● ● ● ● 转速表 ● ● ● ● ● ● 座椅颜色内敛米色内敛米色内敛米色内敛米色内敛米色内敛米色座椅材质织物真皮真皮真皮真皮真皮座椅加热 - - 前排座椅 - 前排座椅前排座椅驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动手动手动驾驶座座椅调节方向 6 6 6 6 6 6 副驾驶座椅调节方式手动手动手动手动手动手动副驾驶座椅调节方向 6 6 6 6 6 6 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● ● 内饰颜色内敛米色内敛米色内敛米色内敛米色内敛米色内敛米色第三排座椅 - - - - - ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 6碟CD 　　6碟CD 6碟CD 中控台液晶屏 - - ● - ● ● 扬声器数量 4 4 8 4 8 8 空调 ● ● ● ● ● ● 空调控制方式手动手动自动手动自动自动温区个数　　　　2 　　2 2 后排出风口 ● ● ● ● ● ● 外接音源接口 AUX AUX AUX AUX AUX AUX 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 MP3 温度分区控制 - - ● - ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ● ● 便利功能定速巡航 - - ● - ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● ● 中控门锁 ● ● ● ● ● ● 胎压监测装置 - ● ● ● ● ● 蓝牙系统 - - ● - ● ● 多功能方向盘 - - ● - ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● ● 泊车雷达(车前) - - ● - ● ● 自动泊车入位 - - ● - ● ● 安全配置刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● 前排侧安全气囊 - ● ● ● ● ● 前安全带调节高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调高度可调安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ● ● ● 上坡辅助 - ● ● ● ●

途安】最bai新报价|配置|图片|口碑|du油耗|测评_汽车zhi点评汽车点评报价dao：13.98-19.68万指导价：9.98-21.48万排量：1.4L变速箱：手动双离合油耗：8.0-11.0L车身结构：MPV

在国内汽车市场里，大众品牌占据的份额是最多的，但仅限于轿车和SUV，因为在MPV车型里，大众品牌是很失败，从市场的数据来看，大众途安L这款车就卖不动，基本上保持1000辆左右的月销量，有时候销量甚至还低于1000辆，途安L作为上汽大众旗下车型，这个销量成绩确实让人尴尬，这个大众需要进行反思，对于大众途安L，它卖不动主要有几个原因。

首先就是大众途安L的价格过高，从厂商指导价来看，大众途安L的价格为15.18-19.48万元，虽然实际购买价会略低一些，但是整体价格还是偏贵；大众途安L的价格区间，在MPV领域里是有其他车型可以选择，同样这个价格也可以选择很多合资SUV车型，所以途安L卖不动的主要原因，那么还是价格过高。

大众途安L车身过短，从参数上可以得知，途安L的长宽高分别为：4527*1829*1659mm，轴距为：2791mm，车辆轴距确实可以，差不多有2.8米，但是车长过短，只有4.5米，这个就让人很无奈，作为一款带有“L”的车型，大众途安L的车身竟然这么短，同级MPV车型，车长基本都能超过它。

座椅布局让消费者没得选，本身大众途安L车身就比较短，结果在座椅上面，全系车型只有6/7座布局，因为缺少5座车型，途安L就让人有些失望，而6/7座布局在4.52米的车身空间里，这就使得满载时车内很拥挤，尤其是第三排座椅，只适合乘坐小孩。

车辆采用7挡干式双离合器变速箱，大众车辆基本上都是采用双离合器变速箱，但是不同等级的车型，它采用的离合器类型不同，基本上1.4T动力的发动机，它采用的都是干式双离合器，2.0T动力才会采用湿式双离合器变速箱器；作为一款指导价在15万以上的车型，大众途观L的干式双离合很让人失望。

现在绝大多数车型都有备胎，可是改款后的大众途安L，它为了节省空间，竟然取消了备胎，虽然说备胎使用的机会很少，但是只有备胎在，那么长距离行驶才会有安全感，这也是为什么，其他车辆都会配置备胎的原因。

以上就是大众途安L卖不动的几个原因，不过也得强调，途安L在车身框架上面很扎实，多处是高强度钢板，并且还是有很多地方采用激光焊接技术，整体的安全性能很强。大众途安L的基本参数：长宽高分别为4527*1829*1659mm，轴距为：2791mm；动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，工信部油耗只有6L左右；传动采用7挡干式双离合器变速箱，最高时速可以超过200KM；底盘配置四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架。

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。整车的风阻系数达到0.315 途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种组合。车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节，头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。和普通轿车相比，座椅位置较高，只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中，能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高，视野更宽泛，这点与大型的MPV比较相似。但在亲自驾驶时也会发现，无论将座椅位置调到多高，都很难看到车头。在前排座椅椅背上，设计了带有圆形孔洞的桌板和杂物袋。座位下面，途安还提供了一个小抽屉用来存放随行物品。第二、三排座椅的设计才是真正体现多功能车精髓的点精之笔第二排座位由三个独立座椅组成。每个座椅都可以进行前后方向的调整，并可折叠、翻折或拆卸，头枕的高度和角度也可调整（角度调整仅限于两侧座椅），但16公斤的重量，会令进行拆卸工作的妇女或小孩略感觉吃力。第三排座椅可通过操作一个手柄将其沉降隐藏在地板里，但这两个位子看上去更像是个摆设：钻入钻出十分不方便，两个成年人座进去一定十分委屈。第三排座椅可以沉降隐藏在地板里后排五个座椅的组合方法有很多，这使途安可以在商用、家用、载人、载货等多种剧情需要中自由变换角色。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方众多的车内储物空间是途安的另一大特色可以说途安将储物空间的设计发挥到了极致，储物盒的总数是39个。在一般人能够想得到的地方，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。而另一些储物槽的设计甚至能够令人感到惊喜：方向盘下方的储物盒、前排座位下的抽屉、行李舱左右面板内储物盒，在一、二排座椅后面的地板里，和行李舱盖板下的备胎周围（七座车型是在第三排座椅后的盖板下）都能找到放东西的地方。设计师几乎榨取了车内一切的剩余空间——只准许驾驶员想不起东西方在何处，不准许没有地方放东西。途安将储物空间的设计发挥到了极致途安的米黄色内饰色泽明亮但有些不耐脏。车内设计给人的印象可用简洁二字形容。车内空间很大，头、肘、腿部都有足够的活动空间。仪表板上有两大两小共四块圆形表盘，分别显示了发动机转速、车速、水温及油量。车辆的其他信息就都交由表盘正中的方形显示屏来提供。多功能方向盘左手可以控制车载免提电话右手可以控制音响的音量和选曲。方向盘后面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能并不少：左手的控制手柄可以操作转向灯，同时能设定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同时能够操纵多功能显示屏。中央面板上只有为数不多的几个控制钮，用来调整空调和音响。在排档的前面为ASR（牵引力控制系统）设置了一个开关，前排座椅中间还后排乘客设计了空调出风口。在车里，可以享受到带CD的8喇叭音响、电动后视镜、电动防夹手车窗和天窗、自动分区空调以及电加热座椅等设备营造的舒适驾乘空间。途安在中央扶手后方以及行李舱内都有12V电源接口，这样的周到得设计为驾车外出郊游提供了不少方便。其中，6碟CD换片机的设计很是新颖，它隐藏在中央扶手下方，加上中央面板音响控制区的CD槽，一共可以容纳7张碟片。双区空调的出现，也是上海大众第一次使用具有分区功能的空调设备。安全防护措施上，双气囊、ABS、EBD、防颈椎伤害头枕、车门防撞钢梁在途安的配置单上都历历在目。除此之外，还提供MSR（发动机力矩控制系统）和MASR（牵引力控制系统），并为车上的每一位乘客都安装了三点式安全带，七座车也不例外。即使是第二、三排的座椅也提供了三点式安全带车门防撞钢梁防颈椎伤害头枕途安整备质量略大于1.5吨，使用和帕萨特基本相同的2.0L直列四缸发动机，每缸2气门。上海大众称对这台机器进行了重新的调校，从数据上来看额定功率没有变化，为85kw，但对应的转速由原来的5400rpm提前到5200rpm。经过调校的发动机最大扭矩反而减小了2n.m，为170n.m，达到最大扭矩时的发动机转速也由3500rpm提高到了4000rpm。 2.0L发动机的动力通过一台5速手动变速器或是6速自动变速器传递到前轮。MQ200五速手动变速器曾使用在POLO等车上，档位清晰，换档力度小。AG6自动变速器有6个前进档，没错，是6个。6档自动变速箱最早是BMW7系使用，后来Audi A8及BMW5系也开始使用。档位增多的好处不言而喻，较多的档位使各档间的速比更加合理，发动机能够经常工作在最好的工况，提高了车辆的加速性能并减少了燃油消耗。这台变速器还具有手动和运动模式。根据厂方提供的数据，手动档车型的综合油耗在9.4升左右，自动档的为9.8升左右。在驾驶过程中，途安的表现并没有厂家宣传的那么好。当车内座进乘员并加注燃油后，途安的总重经常会达到1.7吨以上（满载甚至超过了2吨）。2升发动机的作用显得很有限，只能提供最一般的动力表现，手动档的车款空载时使出全力也需要13秒的时间才能从静止加速到100km/h，自动档的车在此基础上还要慢1.5秒左右。时速80公里以上的加速就只能静静等待了。同样，高速公路上的超车，也不是途安的强项。途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度。轿车化的地盘采用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架。四连杆后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34 平台上的半独立扭杆梁式，提高整车的舒适性和操控性。反映到驾驶感觉上，途安的行驶表现得很硬朗，但同时兼顾了舒适型。油门踏板设计和普通车型不同，不是上悬的，而是安装在地板上。这种设计大都是一些高档轿车（宝马、法拉利、保时捷）或者是国产卡车（东风、解放）惯用的方式。按照途安的特性，这款MPS十分适合私企业主和家庭使用。但现阶段搭配的2升发动机的动力和实际使用中的油耗问题有些令人担忧。好在根据上海大众的计划，不久后会有搭载1.8升涡轮增压发动机的车型面世。届时的途安，也许会展现出更全面的素质。参考资料：http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_333.html#top

在国内的汽车市场里，要论哪个品牌的占有率最高，相信大家都会说大众品牌；从目前的汽车销量来看，德系大众卖出的车辆是最多的，其中主要包含在轿车和SUV领域，比较典型的车型就是朗逸、帕萨特、迈腾、途观等等，大众品牌确实很出众，但是在MPV市场，大众品牌却失去了轿车和SUV的状态，在国内生产的唯一一款MPV车型，它的销量竟然只有1000辆左右，相对比同品牌的其他车型，大众的这款MPV可以说是非常的失败。

在国内生产的大众MPV，它就是大众途安，现在制造的都是途安L车型，这款车起步价15.18万，全系搭载1.4T发动机；大众途安L的整体框架很扎实，但是有些地方又设计的不人性化，加上起步价比较昂贵，所以即使途安L是大众车标，但依然卖不动。

从目前的汽车市场来看，MPV车型的市场需求还是比较大的，在低端市场，MPV车型全是属于国产车，在中高端市场，销量出众的就是别克品牌，大众途安L虽然有竞争力，但在最终的权衡下，很多消费者还是放弃了途安L。

大众途安以前的销量还算可以，不过随着车型的升级，现在生产的途安L，它的车长只有4.52米，并且在座椅的布局上面，途安L只有6/7座；4.5米的车身长度，这是比紧凑型轿车还短，然而还要布局6/7座，从车主的反馈来看，大众途安L第三排座椅很鸡肋，只适合小孩乘坐，当然不是满载那么空间还是很不错的。

从动力和传动来看，新款的大众途安L依然不能满足多数人的需求；现在途安L全系搭载的均是1.4T涡轮增压发动机，最大的马力为150匹，这款EA211发动机主要是用于大众的紧凑型轿车上，用到6/7座的途安L上，在车辆满载的情况下，那么动力还是有些欠缺。值得一提的还有途安L的变速箱，途安L采用的是7挡双离合器变速箱，但是这款是属于干式变速箱，散热慢、故障率高、驾驶时可能会出现顿挫感。

在价格方面，途安L依然保持大众品牌的个性，官方指导价在15.18-19.48万元，这个价格区间是要高于同级别别克GL6不少，可以说是完全没有性价比可言。途安L还有它的个性，那就是没有配置备胎，驾驶途安L出远门都没有一种安全感。

大众途安是一款好车，这是从车身架构上来评价，因为途安的安全等级是五颗星；曾经的途安，它是有5座，并且也有1.8T发动机，还有后备胎，可是现在越是升级，大众途安给消费者的选择确越少，这款带着大众车标的MPV车型，是不是已经被大众给抛弃了。

途安L是一款全球车型，在国内市场可以说家喻户晓，只不过近些年国产汽车的崛起，影响了部分合资车的销量，这些合资车中也包括途安L，途安L在售车型是2018款，即将推出的是2020款，大众很多车型都是一年一改款，途安L则两年磨一剑，我们来看看新车都有哪些变化。

外观设计没有多少变化，依旧是非常实用的外观，目前市面上的家用车，都奔着年轻运动方向发展，而途安L依旧沿用德系原汁原味的低调朴素风格，虽然看上去不时尚，但这样的外观比较耐看。

2020款途安L的车身尺寸长宽高分别是4537*1834*1682毫米，轴距2791毫米。尺寸与现款中高配车型保持一致。新款途安L对车轮毂进行了升级，舒适版原16英寸的轮毂调整为17英寸。从视觉效果上看，17英寸轮毂看着更漂亮，对于行车稳定性也有明显的提升。

中控内饰升级的配置比较多，入门级车型风尚版也配备了8英寸中控屏，空调操作区域换成了触控式按键，另外拓界版还增加了前排座椅加热，12向座椅电动调节功能，倒车时副驾驶外后视镜下翻功能。拓界版豪华车型还有ACC自适应巡航，主动刹车功能。从新增的配置上来看，新款途安L舒适配置和行车安全性提升很多，同时也提升了产品力。

动力方面，依旧沿用1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配七速双离合。

新车这些变化确实值得表扬，但车友们想要却没有实现，例如很多车友喜欢的手动挡变速箱，和2.0L自然吸气发动机，入门级车型应该增加这种经济省心的动力系统。

新款途安L可惜没有侧滑门，作为一辆MPV车型，侧滑门是不可缺少的硬件，侧滑门无论对于家用还是商用，都十分便利，后车门开口角度大，搬运物品也方便，老人和儿童上下车也便捷。MPV车型设计的根本就是为车友着想的，像日系家用小型MPV，都配备了电动双侧滑门，这样的小型MPV在日本几乎一家一辆，受欢迎程度不用多说了。

全系没有备胎，是因为全系目前没有五座车型，第三排座椅占用了放置备胎的位置，然后途安L后悬架是四连杆的，结构复杂，车尾底部也没有合适的地方放置备胎，如果标配缺气保用轮胎，这样就能更稳妥一些。

大众途安这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗 ♂

大众途安这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众途安这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗
大众途安09年11月上的牌照，跑了十万公里，现在卖五万值得购买吗
大众途安这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
上汽大众途安L使用感受——居家旅行界的扛把子
你是声色张扬下我欲盖弥彰的温柔理想——大众途安真棒

大众途安这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

有的人买车看车的性能，有的人则看车的内饰，那大众途安这款车，它的内饰如何？

在轿车和SUV占据主流的时代，MPV的存在感好像并不是太强。MPV更多的还是用于商务接待，而作为家用很少会有人选择。阿新身边就有一位朋友，买了一辆GL6 6座版本作为家用车，朋友的理由是MPV有足够大的后备箱空间，装载能力强，带小孩子出去比较方便带行李。的确，MPV在居家旅行方面有着天然的优势。带来一款MPV，不过是大众的途安。这辆13年的1.4T手动天窗豪华版卖6万，到底能不能买呢？不妨接着往下看。

我们先来看看车的外观。

天蓝色的外观很少见，却很有特色。一贯的大众家族式的前脸设计，两条细长的镀铬亮条状的进气格栅贯穿大众LOGO，显得很普通，没有气势。保险杠下方的防雾灯设计的炯炯有神，中间的进气孔显得有些突兀，缺少了些美感。简单的大灯设计，使得途安的整个前脸普通的不能再普通。

车尾的设计没有太多亮点，尾灯竖条状上下两眼设计，有些可爱风的走向，稍有特色。尾部其他没有过多的修饰，简简单单的设计风格，倒也看得舒服。宽大的车身尺寸与稍高的车身高度倒也很搭。

透过车身侧面，五幅式轮毂有种复古的感觉，看着很有年代感。车门下方的镀铬亮条增加了些时尚的气息。由于是MPV的缘故，车辆设计的比较方正。总得看来，外观漆面很不错，车主保养的很好。虽然没有太多的特色，但这正是MPV的实用之处。

我们再来看看车的内饰。

仍然是家族化的设计，中控台的设计很普通，并没有配备中控大屏。规则的空调出风口设计，下方的按键和旋钮的布局，搭配得还算和谐，也算是大众的经典设计。时隔多年，如今有些落伍。方向盘并没有多功能设计，显得很普通。从内饰看，保养的还算可以，只有正常的磨损，其他各个部位都能正常使用。

我们最后看看车的空间。

4395*1794*1658的车身尺寸，2678的轴距，光看参数并不突出。其实内部空间还可以的，阿新以前在上海的时候，乘坐过途安的出租车，感觉还很不错的。尤其是后备箱的空间，由于高度比较高，其装载能力非常之高，对于婴儿车、澡盆等大件物品的放置，毫无压力。这也是阿新朋友看中MPV的原因之一。

总得来说，这辆大众途安还是非常不错的，精品车况。不过由于其小众特性，受欢迎程度并不是很高。对于有装载需求方面的车主是该车的主要售卖对象。光从价格看，考虑到MPV的实用性花6万块钱还是比较值得的。但是如果是一般家用的话花6万买个MPV开，是不是有点浪费呢。所以这里阿新建议，除非有装载方面的需求，不然花6万买MPV有点让人不可思议了。

提车到现在已经快四个月了，本来想着春节的时候，或是3月春暖花开的日子带上家人一起去重庆，万万没想到啊，疫情降临祖国神州大地，所有人的生活，均受到了疫情的影响，封城的，封楼的，封小区的，国家尽一切力量确保人民的生命安全，各地医务人员紧张的投入到一线工作中。这是一个不平静的新年，感谢我们的国家，感谢我们的医务人员，感谢那些奋战在一线保卫人民生命的工作者。?在这个时候，作为一个普通人，能做的就是不给国家添乱，听国家的话，好好待在家里，不出去乱跑。原计划的出行活动，果断取消。好在最近的天气都不错，除了有点风以外，闲的无事，想起来在家写个贴，给爱车洗洗澡，拍个照。?我这个专属车位是不是很招人羡慕？？？遮风挡雨，还能通风！！！哈哈哈

刚刚洗完车，干净！车子开了有四个月了，平时上班，周末带孩子出去，无论上班还是出游都是一把好手，最满意的地方就是空间大，特别是后备箱，孩子的任何物品都能装

再来几组内饰照片，先说说使用方面的情况?1.动力够用，平时上班走京通快速，双离合变速器，个人觉得很好用，提速快是一方面，升档特别积极，因此油耗很低，我平时上下班平均油耗也就在7升左右。

配置虽然不是高大上，但都很实用，绝对满足基本日常需要。比如说自动大灯，全景天窗，AUTOHOLD。

做在车里视野很好，有点像开SUV，但盲区要小的多，很适合家庭使用。途安尺寸虽然不大，但顶部空间很充裕，长时间驾驶，头部没有一点压抑感。

首先我先承认一点，我就是俗人一个，看着身边的人都开上了合资车，自己心里也是发毛，合资车吧姿态确实是高一点，价格贵，配置低，但是咱就是心甘情愿，没办法，人嘛，总是有一点发自内心的倔强的。后来咬着牙开始看合资车，因为家里都不喜欢轿车，所以就重点关注MPV和SUV?,目标价格在10多万。SUV关注过马自达CX4、?日产逍客、铃木骁途、本田缤智、?长安CS75、?哈弗H6。MPV关注过大众途安L、别克GL6。最后考虑到十几万的SUV空间不大，也不实用，所以放弃了SUV，选车当天先到大众4S店看途安L，再到别克4S店看GL6，途安中低配价格与GL6高配价格相当，途安是1.4T四缸发动机，7速双离合变速箱，GL6是1.3T三缸发动机，6AT变速箱，感觉4缸更成熟，虽然我也没有真真切切的对比过两款机器吧，还是选择了大众途安L，毕竟价格也更合适一点，反正满足了我想开合资车的愿望，也实用，就途安L了，今天趁着年前也没心思工作，就上个作业吧，写的不好，请大家多多包涵。

看车的时候一眼相中的这个摩登兰，感觉在一众的黑白灰中间还算是非常漂亮和显眼的。

车身外观设计和做工都很好，中低配车型大灯是卤素的，夜间亮度差了点，

中低配车型是16寸的轮胎，看起来有点小了，中高配车型是17寸轮胎，那就好看多了。

大鹏展翅，是不是很霸气啊？！

内饰做工精良，中控台是大众的经典款式，各种功能操作便捷，空调控制可以用手动旋钮和按键，也可以用中控屏幕。行驶时可以通过蓝牙功能连接手机，语音控制拨打电话。内置导航没有高德和百度的好，仪表盘左转速,右车速，中间是行车电脑，比较中规中矩。

方向盘手感轻盈，转向清晰，指向精准，回位力度适中，支持上下前后调节，男女都能轻松掌握。电子手刹和autohold使用很方便，在停车位挪车的时候，有倒车影像和自动刹车，安全性很高。1.?.4T高功率7速双离合，平时上下班?,临时跑高速足够了，超车绝对没问题，发动机噪音也不大。提车3个月，行驶2300km，未首保，90%城市道路驾驶，都是上下班高峰时段，平均油耗10.3L/100km。

第一排没什么可说的，纵向空间所有的车都差不多，横向空间因为车宽的原因，也是非常好的。第二排是最大的亮点，3个独立座椅，纵向可调，横向充足，腿部舒展，坐姿舒适，不像轿车的躺卧坐姿，坐多长时间都不会累。第三排平时收起，可以获得极大地后备箱空间，应急坐人时，身高1.7米的人坐进去不会憋屈。储物空间也够用了,?扶手箱、手套箱、门板储物格、中控上方储物格、方向盘左侧两个储物格，第三排左侧储物格，后备箱下储物格，足够了。

第一排和第二排座椅软硬舒适度较好，第三排座椅较硬。只要关闭窗户，不论高速还是低速行驶噪音都不大，车内说话很轻松。空调是3区独立控制的，38度的天气里，降温非常快，但是中控台会有异响，应该是热胀冷缩的缘故。第二排有两个USB充电口。全景天窗可开启一半，透气又敞亮。

后备箱很好用，储物空间很大，我家的都被孩子的玩具占据了大量的空间。

车子开了几个月的时间了，引擎盖下看起来灰尘也不多，可见车子的密封性还是不错的，毕竟牌子好，做工和品质也是比较靠谱的。

大众途安这车性能怎么样 ♂

大众途安这车性能怎么样

大众汽车Touran L仍然值得开始,因此即使大众Touran L的价格非常合适,大众汽车的价格也非常合适,大众Luan L是一个很好的选择,大众Luan L的价格目前值得开始,大众汽车Touran L的性能差,大众Luan L仍然值得从汽车开始,新一代T欧ran遵循传统风格的大众汽车。

优点：新的前面设计给人们一种令人耳目一新的感觉：车辆内部基本上没有变化：新一代T欧ran来自德国大众汽车-PQ35平台最先进的中级汽车平台，这是欧洲的一个风格时尚，质量，质量，质量优秀，准确，灵活的多功能汽车。凭借简单且时尚的设计概念，它在家庭，商业和休闲中实现了完美的结合。它具有汽车的舒适性，安全性和国会议员。它还通过科学和技术，人性化和多样性为中国汽车市场树立了新的基准。新一代T欧ran遵循传统风格的大众汽车。流线型的身体是圆形而优雅的。它既充满活力又空前，并且具有很强的亲和力。它完美地结合了豪华汽车的庄严和庄重的元素和跑车的激情元素。整体形状在几何线条和机械纹理的气氛中交织在一起，并成功地使用了人类的美学，形成了强大而高贵且非凡的整体风格。同时，增加了更多欧风的时装设计元素使新一代的Tu'an更年轻，自信，时尚和充满活力。在时尚和受欢迎程度上，它遵守传统和实用性。新一代T欧ran具有兼容的美学特征。新的T欧ran 2.0L自动智能享受161,800个本地报价。引号参数hof of montellar xintu的词的配置1.8T自动智zun版本5个座位191,800土地报价参数配置口口相传1.8t手动智雅版本5座179,800 179,800，报价参数配置，Xinteian 2.0L自动智能Elemantic smart Elemantom smart Elemantic Elemantic Elemantic ，171,800，171,800座位本地报价参数配置Montellar Xintu 2.0L手册智雅版5 149,800

SAIC Volkswagen Lian L是SAIC Volkswagen为数不多的MPV型号之一，有很长的上市时间，但终端销售一直很温和。由于国内消费者不会对MPV型号感到感冒，因此即使大众Touran L的价格非常合适，大众汽车的价格也非常合适。销售量仍然没有改善。VolkswagenTouran L是家用商业MPV。就目前的价格而言，它非常适合日常家庭。

一、空间

国内消费者对汽车的空间需求非常大，Touran L能够提供非常好的灵活空间，因为它是MPV型号。第一行的空间性能非常丰富，为了满足消费者的各种需求，大众Touran还提供了六个和七个座位的布局，可供选择。人们的骑行。在装载空间方面，Jears比相同价格的紧凑型轿车要好。因此，在空间方面，大众Luan L是一个很好的选择。

二、动力

在电源系统上，大众Touran L配备了150 -Horsepower 1.4T涡轮增压发动机，整个系统与七个速度双关键传输匹配。这套电源也是大众汽车型号的经典电源组合。尽管通常就质量稳定性而言，但每天通勤都没有问题。

三、价格

考虑到价格不能说，大众Luan L的价格目前值得开始。VolkswagenTouran的价格为151,800元到194,800元。目前，终端市场有大约25至30,000元的折扣，因此该航站楼的价格约为125至165,000元。因此，就价格而言，大众Touran L具有成本效益。

总而言之，大众Luan L仍然值得从汽车开始。至于为什么销售不好，我认为有以下原因。首先，MPV模型在中国不被高度接受，中国人喜欢汽车。第二，大众汽车Touran L的性能差，并且只能在紧急情况下使用。在最后，大众图像坦L的外观设计不好，而且购买汽车的人对脸部更为特别。尽管销量不可用，但我认为作为家庭汽车，大众汽车Touran L仍然值得开始。当然，最终，建议您去当地的4S商店进行测试驱动器，看看您是否可以满足您的要求。

现在，图兰（Touran）享受折扣，吉南（Jinan）的顶部正在减少20,000。配置非常好，价格少于200,000的价格很高。家里有一所房子，刚刚完成，而且不到210,000。给我这一点。

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