f1车手 f1车手合照

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然而，事实并非如此。即使在赛车领域，也不可能得出这样的结论。因为术业有专攻。不同类型的赛车有非常不同的驾驶技术。场地赛、拉力赛、越野赛的顶级车手，互相交换场地后，可能还不如中级车手，即使有场地赛内部，方程式和房车的区别，前轮驱动和后轮驱动的区别，车手的技术也会进一步细分，所以一级方程式车手最多也算是场地赛的最高水平。不能代表拉力赛和越野赛。

F1赛车手必须要说赛道赛的最高水平，甚至一些水货在低级别赛也是最好的，毕竟超级驾照不是买的。有些F1车手离开F1去参加其他比赛，比如电动方程式、GT赛、WEC和DTM，这些都是成功与否的问题，但总体来说，F1车手代表了最高水平。至于它的赛车类型，比如拉力赛，F1车手并不都在拉力赛中获得成功，最熟悉的Kimi在拉力赛中几乎“完全迷失”。有人会说，比如职业赛车手在速度和激情上能比得上街头车手吗？我觉得不太可能。职业赛车手有着超乎想象的反应速度，还有常人练不出来的肌肉，比如脖子，还有蹬车和转方向盘的肌肉。在让职业赛车手熟悉车辆和街道后，我想我会打败街头车手。

理论上拉力赛车手的素质是最全面的，无论是铺路面还是未铺路面的阶段，以及各种天气条件下都非常出色，操控和刹车都很流畅，如果你为F1赛车驾驶WRC，他很难上手，但拉力车手去赛道比赛很容易出成绩，因为他们有很好的驾驶感和路感，他们有足够的训练储备和关于赛车的理论知识。毕竟F1赛车花钱太多，路试时间有限。很多时候，我们在模拟器上练习。

F1被称为世界三大体育赛事，受到的关注度绝对是赛车中最高的。可以肯定的是，很多人从小就梦想开F1。但是，是不是因为技术的限制，开的不好的人只能开别的赛车赛事(我不知道举个例子是否合适，比如打篮球要去NBA，踢足球要去欧洲)，这个观点来讲就是否印证了f1联赛车手的驾驶技术是否为最高。