MG6 XPOWER为什么被称为能合法上路的赛车
- MG6 XPOWER为什么被称为能合法上路的赛车
- 国产车也开始拼性能 近期都有哪些国产小钢炮上市
- 专为赛道而生！这几款高性能车为粤港澳大湾区车展加分
- 改装合法出街 MG6 XPOWER No. 0001实拍
- 2021上海车展实拍:MG6 XPOWER 运动潮跑 原厂改装
- 最大马力305/6秒破百 5月29日MG6 XPOWER开启预售
- 名爵6Xpower来袭，造型前卫个性，你感觉售价多少才合适
- 比领克03+还多51马力的名爵mg6xpower，是否值得入手
在MG6的基础上推出了一款名为MG6XPOWERTCR的赛车。作为一款赛车，MG6XPOWERTCR在外观上自然是运动型的，让人一看就觉得不太懂人。而且搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速时间仅为4秒。后来MG6XPOWERTCR参加了一系列的TCR比赛，取得了不错的成绩。XPOWER是一个成立于2001年的高性能车辆部门，但早在20世纪初，它就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等赛事，并获得了多项冠军。
名爵历史上诞生了很多以XPower命名的赛车，比如MGF ?XPOWER ?500，名爵ZT ?XPOWER ?500等等。这次MG用XPOWER给这款MG6命名，变化很明显。可以合法出街，直接拿到绿色车牌，彻底打消用户对传统改装车套件质量和改装车上不了车牌的顾虑。噱头这种东西是没办法做的。MG这次在mg6 xpower的生产上下了大功夫。
搭载305PS高性能插电式混合动力系统，配备赛车级6活塞卡钳，以及与卡钳相匹配的浮动制动盘。采用目前仅在少数高端运动车型上使用的碳氮共渗技术制成，硬度、耐用性和使用寿命大幅提升。MG6 XPOWER百公里刹车距离只有33米。这是什么概念？它不仅功能强大，而且更加安全。其实熟悉名爵历史的朋友应该知道，名爵确实有着悠久而深厚的赛车传统。
MG推出了该品牌的第一款真正意义上的跑车“老一号”,并在国内的试驾中获得了金牌。进入新世纪，名爵成立了XPOWER ?RD部门，主导高性能车的研发，推出了MGXPower ?RSV-R、MGFXPOWER500、MGZTXPOWER500等多款性能怪兽。最后，在SAIC手中重生的MG，用成长的翅膀把XPOWER带回了江湖，带来了上面提到的MG6 XPOWERTCR。
性能车和“小钢炮”市场，一直被美系、日系、德系的经典轿跑所霸占。一款造型有冲击力、产品力足够的轿跑车，不仅销售前景看好，对品牌号召力也有不小的拉升，可谓名利双收。
|?影豹 EMPOW
作为广汽自主品牌旗下的轿跑车型，影豹 EMPOW基于广汽重金打造的GPMA架构而来。新车于6月18日正式开启预售，共推出四款车型，预售价为9.88万元-12.88万元。
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影豹搭载1.5TGDI发动机，最大功率达到130kW，最大扭矩270Nm。通过集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能li热管理、低摩擦等先进技术，影豹 EMPOW百公里油耗低至5.7L。
影豹 EMPOW采用了广汽自主研发的7速湿式双离合变速器，加上同级最低风阻系数，百公里加速时间为6.95秒。
底盘架构上，影豹 EMPOW采用了前麦弗逊，后多连杆的悬架结构布局。整车还采用了DP-EPS助力系统，大大提升转向响应灵敏度。
此外，影豹 EMPOW在行业首创了4+X驾驶模式，4个常用驾驶模式+1个自定义模块。其中，常用驾驶模式分别为极速运动模式、运动模式、舒适模式、节能模式，自定义模块则拥有近万种定制组合。
整车造型上，广汽通过两降三升：即降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽等，将车身姿态设计得更加低趴。
内饰设计方面，新车则结合战机元素，应用全新的玩乐感、游戏化，让年轻消费者有一种身临其境的感觉。
|?领克02 Hatchback
有沃尔沃技术加持的吉利，自然也不会放过轿跑这个细分市场。基于CMA平台打造的领克02 Hatchback 搭载了沃尔沃同款的Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率254PS，最大扭矩350N·m，超增压模式下最大扭矩可以达到380N·m。
传动系统方面，领克02 Hatchback匹配的是和沃尔沃同源的爱信8速手自一体变速箱。值得一提的是，领克02 Hatchback配备了瞬时弹射起步功能，0-100km/h加速时间仅为6.2秒，堪称国内最强小钢炮。
外观造型上，领克02 Hatchback搭配了分体式前大灯、呈多边形的车头轮廓线，以及横幅式格栅等，极具辨识度。整车还自带双边共四出的排气，配以19寸米其林PS4轮胎，带来较强的视觉冲击感。
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领克02 Hatchback拥有方向盘换挡拨片，有带排队功能自适应巡航、AEB主动式紧急刹车等多项主动安全。带180°车底透视功能底盘的540°全景影像系统，更是可以帮助驾驶员有效避免障碍物剐蹭底盘。
领克02 Hatchback于6月初正式上市，售价17.68万元。
|?东风风神奕炫MAX
近几年，东风风神推出的几款新车都颇有亮点，奕炫MAX是其中的代表车型之一。
奕炫MAX全系标配超强1.5T马赫动力总成，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，斩获“中国心”十佳发动机桂冠，动力指标完全可以媲美2.0T发动机。百公里加速上，奕炫MAX已经达到6秒俱乐部，在细分市场上同样可以占有一席之地。
奕炫MAX还提供有混动版车型，混动系统搭载了1.5T发动机，发动机最大功率为123kW，结合东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，匹配7速双离合变速箱，混动版车型的百公里综合油耗低至4.3L，表现优异。
奕炫MAX以风暴设计美学为设计语言，车身采用动感造型搭配速度型流线，兼具力量和运动。让人印象深刻的是，奕炫MAX的“暗夜”翼门造型设计，被厂家总结为吸睛度MAX 、动力MAX、性能MAX、杀伤力MAX，让驾驭激情瞬间爆表。
内饰设计主打科技感，通过提供全液晶仪表、3D曲面中控大屏触控式空调面板，以及三幅式多功能方向盘等配置，奕炫MAX打造出集科技与质感为一体的风雅轻奢体验。
奕炫MAX将于今年三季度正式上市，预计售价区间为10万元-15万元。
|?MG6 XPOWER
近日，上汽MG品牌推出XPOWER子品牌，该品牌下的首款车型为MG6 XPOWER。整车应用了一套高性能插混系统，一台1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机在电机的加持下，整套系统最大马力为305PS，峰值扭矩达到480N·m，百公里加速时间为6s左右。
底盘架构上，MG6 XPOWER采用赛用级6活塞卡钳、碳氮共渗工艺制作的浮动刹车盘，百公里制动距离仅33米。此外，整车还使用了单筒式后悬减震器，前悬减震器则比普通量产车型扩大了一个规格，大大提升了底盘支撑性，为车辆在高速过弯时提供足够的支撑。
外观上，MG6 XPOWER以MG TCR赛车为蓝本，推出了名为骐骥绿的配色，在街头的回头率丝毫不会输超跑车型。内饰上，随处可见的Alcantara材质以及和外观相呼应的骐骥绿配色安全带，打开车门的一霎那，让人拥有一股血脉喷张的感觉。
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和很多品牌的限量政策不同，MG6 XPOWER每月限量100台，如果试车表现不错，不排除加价提车的可能。
如今，自主品牌的轿跑在造型、智能化、性能等方面都各具特色。在软硬件设定上独具性价比，经过了多年的发展后，国产车逐渐已经开始直接向海外品牌的“小钢炮”发起了正面挑战，这也可以看出汽车行业的不断发展。
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中国车市“年度四大车展”之一——粤港澳大湾区国际汽车博览会，前身是“深港澳国际汽车博览会”，已成功举办24届，今年的第25届原定于6月12日开幕，由于疫情影响不得不推迟到7月17日开幕。
众所周知，粤港澳大湾区车展多以豪华车、新能源车为主，但仍不乏很多外观靓丽、动力强劲、主打性能的车型，这些车型未来也将成为全国各大赛道的常客，接下来就让我们一起看看都有哪些是你买得起的？
路特斯Emira
距离上一款路特斯品牌的燃油车推出已经过去了10年，本届粤港澳大湾区车展中，路特斯 Emira将迎来正式亮相，该车基于Evora平台打造，是路特斯品牌原厂的最后一款纯内燃机产品，堪称路特斯在燃油时代的绝唱，之后路特斯将转战电动化。
外观方面，路特斯Emira继承了Evija的前卫设计风格，并向过往路特斯的经典跑车致敬，前脸增加了巨大的气流稳定设计。
路特斯Emira的内饰配备数位化仪表，并且有大尺寸的触控屏，排档杆也采用电子排档形式，一切均以简单实用为主。
车身尺寸方面，路特斯Emira的车身长宽高分别为为4412、1985、1225 mm，轴距为2575mm，与路特斯Evora和主要竞争对手保时捷718相比，整体尺寸都略大一些。
动力方面，首批的Emira车型将会采用路特斯和丰田合作的经典引擎，也就是3.5L V6机械增压引擎。后期还会加入来自AMG的M139引擎，也就是AMG A45上所搭载的2.0T引擎，其中AMG引擎的选项会匹配8速的双离合变速箱。
保时捷Taycan Cross Turismo
刚说完保时捷，这不保时捷就来了！本届粤港澳大湾区车展中，保时捷Taycan Cross Turismo将完成其在中国的首秀。
外观方面，保时捷Taycan Cross Turismo基于2018年日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车打造而来，与普通版Taycan的区别在于车尾的设计和更多的越野元素，选装Off-Road Design 组件后底盘离地间隙也提升30mm。
保时捷Taycan Cross Turismo车内中控台的边缘线条相当流畅，各个功能区域的分隔符合人体工程学设计。中央10.9英寸的显示屏与可选装的前排乘客显示屏结合形成一个超宽的屏幕，视觉效果相当出色。
动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo搭载单电机或双电机四驱系统，动力最强的TurboS版本（弹射模式）最大功率可达560kW，峰值扭矩1050Nm，百公里加速仅需2.9秒，同时与普通的Taycan相比，在入门车型动力参数要更强一些，搭载的动力电池组的容量达到了93.4kWh，WLTP综合续航里程最高为452km，快充状态下充电5分钟满足车辆100km的续航需求。
全新奥迪SQ5
奥迪S及RS，一直是奥迪高性能的代表。而奥迪SQ5则是其高性能SUV中，最受欢迎的车型之一。
前一代的奥迪SQ5曾于2013-2016年期间在中国国内市场销售，车市红点获悉，此次即将于粤港澳车展全新奥迪SQ5，也就是它的中期改款车型将正式上市。
全新奥迪SQ5在外观和内饰方面变化不大，外观只是针对中网、雾灯、侧裙等细节位置进行了黑化处理，配备了20寸的轮毂和熏黑设计OLED尾灯，仍以低调为主。
同时，全新奥迪SQ5的内饰也只是针对一些细节位置作出调整，比如将部分饰板替换成碳纤维，从而增强车内的运动氛围。
动力方面，全新奥迪SQ5搭载一台采用单涡轮双涡管技术的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率可达260kW，峰值扭矩可达500Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并且配备了机械式quattro全时四驱系统和48V轻混系统。
MG6 XPOWER
相比上面3款车型，MG6 XPOWER应该是离我们最近的性能车了，本届粤港澳大湾区车展该车将迎来正式上市。
《p class=“ql【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
相信改装车的激情，是所有爱车人都迷恋的。但是由于一些相关的规定，导致了很多改装车无法上街、无法过年检。如果只想跑赛道的话还好，毕竟直接把车“扔”进赛道就行了，不用考虑那么多；但是对于又想要能够平时出行代步使用、又想要感受激情的小伙伴来说，这就成了一个难题——现在，MG将这一问题迎刃而解——MG XPOWER应运而生。
改要改的有个性、开要开得名正言顺，作为中国汽车行业官方改装领创厂牌，MG将改装从民间转化到了官方，将改装车变为合法、合规的高品质车型。同时，这也是引领一种汽车潮流文化，从个人到普众。不仅彰显个性，也是交友的一份个性。
作为首款XPOWER的首款量产车型，MG6 XPOWER围绕着MG的“个性运动改装线”，专门为热衷于改装的年轻人所打造的官方原厂改装车型。这款改装车型不用担心任何法规问题，因为它是合法合规的“原厂”车，可以直接上牌！
MG6 XPOWER车头采用流瀑式极燃竞速前格栅，并且使用了亮面与哑光相穿插，下方专门配备了扰流设计的前唇，将整车的运动风格尽显无疑。引擎盖前，MG6 XPOWER还专门设计了两个进气孔，不仅可以增加进气量，还是空气动力学设计的一部分。
车头的灯组采用了LED数字光轨大灯，压低的灯眉设计，让“眼神”看起来无比犀利。
MG6 XPOWER采用超宽体设计，并且搭载原装的空气动力学套件。从前到后、从左到右——全副武装。车辆车身的尺寸为4722mm×1890mm×1456mm，轴距为2715mm。当然，如果能够再整个低趴风，那就更完美了！
车辆后视镜采用了碳纤维装饰，并且集成了侧身转向灯与侧身摄像头功能。
赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配上赛用级的刹车套装，与底盘的性能很好地匹配。亮绿的配色不仅吸引眼球，与车身颜色也很匹配。X锻造轮毂搭配上原装进口的米其林高性能半热熔花纹轮胎，可以让车辆在抓地力与转向控制力上有着非凡的表现。
车辆侧身下方的裙边也是XPOWER的独家定制，专属的logo也彰显出车辆自身独特的血脉——我可是不好惹的！
XPOWER专属定制的一体成型后尾翼采用了热压罐干碳工艺，极速下可以提供最大84kg的气动下压力，以此打造出更为优异的驾驶体验。
车辆尾灯采用了熏黑处理，除了示宽的三条传统灯带之外，刹车灯配备了专属的“X”造型，可以说是相当特别了，行驶在路上的识别度也是100%的。
车尾下方也专门设计了扰流板，双边双出的气动扩散器，可以将车底空气流速提升7%。
进入车内，可以感受到MG6 XPOWER浓浓的运动风格，灰、绿撞色的缝线设计，从视觉上给人以动感的氛围。大面积的麂皮材质包裹，也让内部整体的触感显得非常高级。
三辐式额多功能方向盘采用ALCANTARA材质包裹，多功能方向盘按钮的质感一如既往的不错。右下方的红色运动模式按钮，也是MG车型方向盘上的点睛之笔。
作为专属的官方定制版车型，在车内外的许多地方都打上了XPOWER的专属logo，在驾驶员门沿上还有专属的限量版车型编号，我们所拍摄到的是0001好车。前后左右两排的安全带也被搭配上了亮绿的专属色。
在动力系统方面，MG6 XPOWER搭载的是高性能插电式混合动力系统，由上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机组成，发动机可以带来最大305PS马力，峰值扭矩则能达到480N·m。
与发动机相匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱，同时，车辆还带有AUTOHOLD与电子手刹功能。
在悬挂方面，MG6 XPOWER采用全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆与悬架弹性元件，这样的搭配可以让整车的刚性与耐久性有明显的提升。
血液里原本就流淌着近百年赛道基因和改装文化的MG品牌，更是以此贴近年轻人的选择。名爵品牌创始人塞西尔·金伯说过，公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现，这也是MG打造XPOWER的指引方向。作为面向年轻人的品牌，MG一直都很细心地洞察年轻人的喜好。
【本文来自易车号作者唐小丫Kimberly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 2021年上海车展于4月19日正式开幕，在名爵展台上，此次展出的车型中包含了名爵6 XPOWER版，该车型是由名爵6改装而来，针对外观运动套件和内饰等进行了调整。
外观方面，名爵6 XPOWER版在名爵6的基础上进行了大范围的改动，颜色采用了其独有的绿黑配色，非常引人注目。前脸采用了黑色的直瀑式进气格栅，熏黑的格栅内部和外边框，富有极强的运动感。
前脸进气格栅引擎盖上还增加了两个进气口，有效强化了动力系统是散热功能。下包围增加了黑色的碳纤维前唇，让整个车辆显得更为低趴。
引擎配有进气口车身侧面在轮拱的位置上增加了宽体套件，让整车更为宽大，并且增加了碳纤维侧裙，轮毂也换装了全新的多幅式熏黑轮圈，轮胎采用了米其林18寸运动轮胎。
全新轮圈造型尾部的造型较为夸张，搭载了超大的碳纤维尾翼，和夸张的熏黑尾部扩散器，排气口改为了双边共四出的样式，并且还配有低位刹车灯。
尾部造型内饰方面，整体设计上，与普通版本车型并无区别，但是内饰的覆盖材料方面，包括中控台面板、座椅以及方向盘处，全部换成了Alcantara材质，不论是视觉效果还是手感均非常出色。
内饰全览座椅方面，前排座椅换装了一体式运动座椅，在座椅中央位置还印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质，四周则采用了真皮。
前排座椅多功能方向盘的大小适中，控制按键的左侧为液晶仪表盘控制区域，右侧为中控屏控制区域，而巡航控制区则被放在了方向盘后方的控制拨杆上。
音频控制区域方向盘的右下角区域，还拥有SUPER SPORT模式的开启按钮，其运动化的风格也被体现的淋漓尽致
方向盘配备SUPER SPORT按钮展示车型还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控大屏，内部使用了斑马智行Venius系统，支持90秒连续语音控制等等功能，在实际使用上相信也会表现不错。
动力方面，名爵6 XPOWER它配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320Ps，峰值扭矩460N·m的强劲动力，百公里加速成绩接近4秒。
超强动力表现悬架方面，名爵6 XPOWER延续了名爵6的悬架配置，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。从仰拍视角可以发现，此次两侧新增的排气口是后期加装的。
悬架特写总结：
自全年成都车展亮相之后，这是MG6 XPOWER的第二次亮相，作为名爵品牌为自己主力车型名爵6所打造的性能车型，MG6 XPOWER的实力毋庸置疑，但是目前来看，MG6 XPOWER这款车型并没有量产销售的意愿。
易车讯?日前，我们从MG官方获悉，将在5月29日举办的MG Live！活动上MG6 XPOWER将开启预售，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。
MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。
大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。
轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。
轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。
车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。
另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。
MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。
进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。
三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。
MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。
10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。
在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。
在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。
在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。
我买的是手精版本，17年年底以为买车的了，但是当时看了丰田卡罗拉，雷凌，本田哥瑞，凌派，大众朗逸，宝来，桑塔纳，别克英朗，吉利帝豪GL，福特福睿斯等等12万左右下地的车型，最终不是担心网传的三缸＋双离合，就是嫌弃内饰老旧，最终还是年底前没买成。
名爵6的出现，可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外，它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾，可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线，不过这只是其打响市场的其一优势。十年来，荣威350、MG5、荣威750、荣威W5、MG GT、荣威360、荣威RX5、名爵 ZS、荣威i6、荣威ei6等众多车型产品，并凭借卓越的性能、可靠的质量给上汽带来在消费者良好的口碑。
所以车子的动力绝对是没话说，而且以上市对标本田思域也是抢了不少人气。但是再好的车子也有它的缺点，比如说双离合版本也是比较头痛的，很多网友反应这个变速箱顿挫感，反应并不是很好。但好在名爵6的性价比还是不错的。而且配备了马云赞助的技术斑马系统。
个人而言我最满意名爵6的外观，整体风格偏运动，油耗，动力内饰的优势也很显著，名爵6的刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙启动、电子手刹等配置应有尽有，在同级别车型中，性价比也是很突出的。名爵6作为国产运动型轿车，凭借出色的外观造型、强劲的动力表现和超高的性价比，俘获众多年轻消费者的芳心。如今第三代名爵6已上市，官方指导价区间为9.38-13.98万元，相比其它竞品车型来说，这个价格非常厚道。
mG 6的价格为96,800至146,800元，而LYNk 03的价格为116,800至151,800元。这两种车型之间存在一些竞争。MG 6的入门级车型价格较低，而LYNk 03的高端车型价格较高。至于哪款车性价比最高，笔者只能试着分析一下，最终选择哪款车还是要看自己。以下是名爵6和LYNk 03两款价格相近的车型对比：名爵6 2017款20T自动挡Trophy超级运动互联网版（顶配），厂家指导价为14.68万 LYNk 03 2018款 1.5TD DCT专业版（次顶配），厂家指导价为14.88万元，不说外观内饰。
虽然我个人认为LYNK 03比较好，但是有些网友对LYNK 03的外观内饰没有感觉，所以外观这个东西是不同人的看法。在动力组合方面，Mg 6配备了一台1.5T四缸缸内直喷发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。该发动机的最大马力为169马力，最大扭矩为250NM，整备质量为1320kg。Mg 6的零百加速时间没有披露。林克03采用1.5吨三缸缸内直喷发动机，同样匹配七速双离合变速箱，最大马力180匹，最大扭矩265NM，剩余质量1522公斤，官方百公里加速时间为7.9秒。
以下是mg 6、LYNk 03和Civic在相同条件下的实际成绩。实际结果有些令人尴尬。思域官方公布的零百加速时间要低很多，而LYNk 03测得的实际百公里加速时间与官方数据相比明显降低。毕竟MMG 03比MMG 6重404磅，所以MMG 6在动力性能上略微领先于MMG 03。值得注意的是，Mg 6的最低燃料等级是92，而Lynk 03的燃料等级是95。从配置上看，林克03的配置更丰富。
领克03比mg6多了不限长度/不限里程的车辆质量保证，以及线路辅助、疲劳驾驶提示、驻车雷达、自动泊车、全景天窗、液晶面板、内置车辆行驶数据记录仪、手机无线充电、真皮座椅、运动风格座椅、副驾驶座椅电动调节、副驾驶一燕调节按钮、后排、音响、10-11扬声器、转向大灯、前雾灯、车内氛围灯、uv玻璃。
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