2022款逍客cvt变速箱可靠吗
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好。跟老款一样。
2022款其实只改款车型，所以车辆动力方面并没有什么改变，还沿用模拟7速CVT变速箱，CVT变速箱优点就省油，平顺，耐用，但也有缺点，能背负荷，怕温。
感觉是驾驶沟通感不错，油门响应迅速但不突兀，特别是发动机通过CVT变速箱加速效果平稳而轻快，且丝毫没有打滑的感觉。
轮毂，配置。
1、2022款逍客低配版在轮毂上体型小设计简单，中配版轮毂体积大设计丰富。
2、2022款逍客中配版具有定速巡航，倒车影像，电动天窗等，低配版缺少了定速巡航与电动天窗。
外观设计上，车头采用经典的V-MOTION语言设计，熏黑的镀铬饰条镶嵌在车头，蜂窝状的格栅增加了一定的运动气息。两侧采用LED光源前大灯，大灯边缘为日间行车灯，下方保留了前雾灯，两侧导流槽镶嵌了银色镀铬金属饰条，也在一定程度上提升了车头层次感。车身侧面，线条较为流畅，配合熏黑的双五辐条铝合金轮毂，具备一定的时尚感。车顶保留行李架，也起到了装饰作用。车身尺寸为4401/1837/1611mm，轴距2646mm，定位紧凑级SUV车型。使用215/55 R18规格的轮胎，轮胎品牌为普利司通，综合性能不错。进入车内，方向盘、副驾驶中控饰板和车门内侧扶手以及扶手箱等位置，都使用了皮质材料覆盖，从触感和视觉上都避免了廉价感。搭载9英寸嵌入式液晶中控屏幕，配5英寸液晶仪表盘和机械指针仪表。车内保留了较多物理按键，对于习惯性依靠肌肉记忆操作的车主来说是比较友好的。支持360°全景影像和定速巡航功能，标配一套主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警功能，为其配备了主动刹车，支持并线辅助。车机支持远程OTA升级，后续也有一定的可玩性。车内5座座椅布局，笔者身高166cm，在前排坐下后，调整好驾驶坐姿，电动调节的主驾驶座椅可以高低调节，能得到相对不错的驾驶视野。坐姿调整好后，头部剩下2拳空间余量，保持前排座椅不动，在后排坐下，头部剩下1拳4指空间余量，腿部剩下超过2拳的空间表现，总体来说还是比较够用的。结语：就产品表现来看，日产逍客外观内饰都有一定亮点，熏黑的轮毂比较契合当前年轻人的口味，而舒适度和自吸发动机的平顺度也相得益彰，总体呈现出较为不错的驾乘质感。因此一般选车家用的车主，或许逍客也算是相对不错的考量对象。预算在这个价格区间，不妨去试驾一下，是好是坏，自己评价。
2012款和2022款逍客的区别在于首先外观做了很大调整，改观了前脸，底盘件，还有就是尾部保险杠也更换了造型，大灯也换成了带日行灯的配置，整体美观大方不少。
2022款逍客智享版带后视镜流水转向灯，逍客，是日产欧洲设计中心设计的第一款车型，是一款都市驾控型SUV，也是日产的一款热销SUV。该款车型以多功能融合为主要特点，搭载Nissan Connect日产智联系统，可以实现智能化人车互动，并且百公里油耗仅为6.0L。该款车型的指导价格为15.49~18.59万元之间
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