Acura RL品牌历史？屋漏偏逢连夜雨，讴歌RLX即将停产，又一日系豪华轿车退市
- Acura RL品牌历史
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- 讴歌rlx为什么那么贵
这个要先说说讴歌！ Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。讴歌是日本车厂在海外创立的第一个豪华汽车品牌，用意在于改变北美消费者对日制汽车“耐用、但是便宜”的刻板印象。2006年9月27日，本田技研工业(中国)投资有限公司在深圳举行盛大的新闻发布会，宣布享誉北美的高级汽车品牌Acura将从即日起正式投放中国市场，这是Acura创立20年来首次挺进北美以外市场。Acura将由本田技研工业(中国)投资有限公司进口，并通过专用网络销售。Acura同时带来了RL和TL两款经典极品之作，计划在一年内销售3000辆。同一天，全国首家Acura特约店在深圳开业。在未来一年内，Acura将在全国建成10家特约店。RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，指导销售价格为68万元，而且在2008年底又推出了新款3.7L RL，市场指导价格为83万。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，指导销售价格为43万元，08年末即将推出新款TL，3.5升V6发动机，市场指导价格55万。Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(Ownership Lounge)和真情亲切(Homelike Hospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。”面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。 在说说RL Acura RL是以全新的驾驭体验为目标而缔造的顶级轿车。无论驾驶者在何种行驶状态下，都能真切体会到RL提供的优质、舒适、安心三大核心。震撼超凡的动感外观；精致高雅的内饰设计；3.5LV6 VTEC引擎，无一不体现出RL轿车本身具备的尖端技术与顶级驾乘感受。RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。将性能、技术、时尚和安全完美地融为一体， Acura RL表里如一，众多先进系统令驾驶顺畅高效。RL作为运动型豪华轿车，配备了3.5升Ｖ6发动机，动力非常强劲。。该3.5升V6 VTEC发动机能够产生217kW(295ps)的马力和351Nm的扭矩。除了能够提供充足的动力，RL发动机满足严格的欧洲Ⅳ号排放标准。具有Sequential SportShift(运动型手自一体换档杆)、方向盘拨杆型换档器和坡度逻辑控制的5速自动变速箱将动力传递给标准的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，显著提升了转弯性能。这种创新的全时系统除了将扭矩在前后轮进行自动分配外，更突破性地实现了在后轮的左右两轮上的自由分配，使四个车轮都可以分配到最佳的扭矩。除了具备全轮驱动预期的牵引优势，SH-AWD具备一些当前其他AWD系统不具备的功能：在有挑战性的转弯过程中，提高外侧后轮的转动速度，以帮助汽车在当前的功率下更有效地转向。这减小了前轮胎上的转弯负荷，以减小不足转向，并改善了操控平衡和总的转弯附着力。RL张扬的外部造型显示着强劲的动力，其紧凑、动感的外形，加速、转弯性能，使它能够挑战其他性能卓越的德国和日本运动型轿车。舒适性、安静性和乘坐品质也与任何竞争对手不相上下。RL内部风格优雅，配备带孔真皮装饰的座椅、精致的木纹和顶级的材料。这些都通过最先进的电子装备得到完善，其中包括Acura导航系统、主动噪音消除系统(ANC)。安全性也通过侧气帘得到增强。
近日我们从外媒获悉，由于持续的销量惨淡，讴歌目前在售的最顶级轿车RLX将于今年停产，并彻底退出美国市场。
提到讴歌RLX，很多人都会感到陌生，因为TA是本田最顶级轿车Legend（里程）的兄弟车型，也是讴歌品牌的“门面”。但非常尴尬的是，本田里程和讴歌RLX之间并没有形成像丰田与雷克萨斯那样鲜明的定位和风格，反而更容易被人认为是本田换标的车型。
而2020款的讴歌RLX似乎有意的去改变这一现状，但启用了全新家族式设计的新车陷入了更多的困境之中。新款的讴歌RLX由于在平台、底盘和动力总成等硬件方面的落后，在BBA这些更新换代速度堪比智能电子设备的主流豪华品牌面前显得异常虚弱。
如图为本田里程
而从销量数据上看则更为惨淡，在2019年讴歌全年仅售出了1019辆RLX，这一数据简直就像中国市场的法系车一样小众。而讴歌似乎也看淡了这一切，决定放弃这一级别的轿车，将更多的精力放在目前火热的SUV市场上。
近几年讴歌的产品力确实差的令人担忧，现有的ILX车型还在沿用上一代思域的底盘，而TLX更是基于上一代雅阁平台打造。但全新的SUV车型RDX反而倒有不错的表现，看看隔壁的英菲尼迪，假如讴歌再不做些改变，也很快就会被市场所遗弃。
（韩京瑄）
配置都不错。
是讴歌旗下的一款商务车，采用3.5L发动机，配备了车道保持辅助、自适应巡航控制、碰撞缓解制动、正向碰撞警告、车道偏离、车道保持辅助、盲区辅助众多配置。
整个小车身线条都非常流畅，长车头短车尾的设计多了一份动感。
