喜提潮酷版两厢思域，总落地价15.68万，价格有点超预算了？两厢版思域价格分析：相比三厢版更贵吗哪款更值得买 ♂
喜提潮酷版两厢思域，总落地价15.68万，价格有点超预算了？两厢版思域价格分析：相比三厢版更贵吗哪款更值得买- 喜提潮酷版两厢思域，总落地价15.68万，价格有点超预算了
- 两厢版思域价格分析：相比三厢版更贵吗哪款更值得买
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- 两厢车报价多少啊13万能够入手一台好点的两厢车吗
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- 三万预算，有什么适合占标的两厢车推荐
- 标致308性能怎么样，值不值得买
- 大众两厢车自动档的，最少落地多少钱
我一直认为两厢车是又好看又好开的，所以目前开的就是一台两厢车，但是我那台车已经快要一年两审了，所以还是决定换一台车了，于是就买了这台两厢思域。
虽然价格有点超预算，但两厢?思域真的是越看越喜欢，和TYPE-R相似度很高，原厂黑色包围和中置双出排气，真的是运动感十足。
跟大家说一说我的提车价格吧，刚开始想买自动挡的最低配。但是发现高一个配置只贵了9000块钱，多了LED大灯，黑色运动包围，红色液晶仪表，定速巡航，换挡拨片，17寸轮毂，倒车雷达等9项配置，性价比真高，于是就一步到位了。
最终总落地价15.68万，但这是不包含贷款利息是。贷款10万，首付5.68万，还款三年，总共利息18,800元，每个月还3300元，所以最后的总落地价都17.56万，算完之后真有点心疼。
不过车是真是香，尤其外观越看越帅，操控也完全不输昂克赛拉，但是动力我感觉是没有三厢版快的，可能是因为更重的原因吧。
不过油耗倒是没有那么夸张。目前开了还不到1000公里，几乎都在市区，堵车情况不少，平均百公里油耗7.3升，而且只需要加92号汽油就可以。CVT变速箱是没有顿挫感的，在城市里开非常舒适。
但是思域也有缺点，最大的问题就是内饰细节做工还有待提高，仔细看外观的缝隙不是特别均匀，内饰也很粗糙，但也不影响使用，就是心情不太美丽。
空间表现大体跟三厢思域一致，但由于造型的原因，后排头部空间有些缩水。后排同样没有空调出风口，这点必须差评，真的过分了。
以上内容就是我的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。
那么本文来回答两个问题，首先，四款车型里，哪一款最值得推荐？其次，价格差不多的情况下，选三厢还是两厢？
关于两厢思域的价格，三个想不到
在回答这两个问题之前，对于两厢思域的价格，我有三个没想到。
首先两厢版思域的配置有点少，只有四款。其中还有一款是手动。尽管手动挡车型只有一款，在上市前我们已经了解到。但是自动挡车型只有3款。相比三厢版总共8款车型来说，两厢版可选择面并不大。
其次，两厢版的起步价看似不算低，入门级版本14.39万元，而三厢版（1.5T）入门级12.99万，相差1.4万元。差价不算小。这可能让有些喜欢两厢的消费者心里会犯嘀咕。
再者，手动挡车型只有一款，而且是高配。这个和我们之前“手动挡=入门级低配”的通常认知不太符合，东本此举是出于什么考虑呢？
好了，让我们从下面的分析来找答案。
先来了解两厢版思域的基本面
两厢版思域全系标配1.5T发动机，其中6MT手动挡的最大扭矩226Nm，最大功率130kW，CVT自动挡最大扭矩220Nm，最大功率130kW。有趣的是，手动挡官方油耗6.4升，CVT版官方油耗5.9升。自动挡比手动挡更省油。而在零百加速时间上，四款配置有细微的差别，但手动挡体现出了优势。如下图：
配置方面，两厢思域全系标配的主要配置有：电子驻车、自动驻车、（除最低配外）LED远近光大灯、自动大灯、电动天窗、外后视镜电调／加热、大灯自动延时、（除最低配外）定速巡航、多气囊、无钥匙、多功能方向盘、发动机远程启动（除手动挡）、自动空调、离开自动上锁功能、VSA+坡道辅助等。
看完两厢思域的配置表我有两个感觉：一是整体配置不算低，譬如自动大灯、外后视镜电调／加热、无钥匙、自动空调、定速巡航等。其二，实际上四款车型可分为高低两个阶层，主要的差别，就体现在主动安全装备——Honda?SENSING系统，以及智能化装备——Honda?CONNECT智导互联系统。而在其它方面，四款车配置上的差距并不算很大。
考虑家用的话我就不推荐那些小豆丁车了，毕竟后排和后备箱确实不能让人达到满意。比如：polo，乐风，致炫，雨燕等小型两厢车，这些车应对单身代步或者买菜接娃还是绰绰有余的，但是应用到家庭用车上你会发现空间真让人着急。
所以，还是考虑紧凑的两厢车吧，福克斯、骐达、朗行、高尔夫等紧凑两厢还是不错的选择。国人比较偏爱三厢轿车，各个合资品牌的两厢车也就那么一两款，有的甚至还没有，所以挑选面还是比较窄的。
和我想法一样哦。这也是我一直关注的！所以给个建议与参考吧，奇瑞的风云2两厢进取型报价为5.58万，能少多少看你本事了。这款车性价比高。基础型好像是5.18万，但配置我看不上。还有海马的丘比特啊雪费兰的新赛欧两厢啊都有5万多的。自己查下吧，看哪个更合适你的？我就认准风云2两厢进取型了。车好，还能体现出一颗爱国的心嘛。呵呵！
个人觉得大众新推出的朗逸两厢不错，你可以去4s店看看。朗逸两厢报价13万出头，我试驾过，感觉非常不错。大众朗逸两厢采用的大两厢的设计，尺寸比同级的两厢车型要大一些，车内空间也足够宽敞，比大众蔚领和别克阅朗都要宽敞，家庭出行不成问题，而且配置也比较齐全，动力也足，挺实用的。
根据相关信息显示，全新一代的标致308将会在2021年正式推出，并将于2021年9月正式推向市场。全新标致308目前已经进入了最后的测试阶段，海外媒体也绘制了一组全新标致308的渲染图，相比现款车型而言，它有没有撩动你呢？
法国车向来不缺乏好的设计，无论是衣装服饰还是工业产品，骨子里的感性赋予他们天马行空的设计才能。全新一代标致308采用了类似508的獠牙大灯样式，矩阵式的内部灯腔造型更具科技感。前脸底部采用了铲形的包围，运动效果更为突出，营造出不错的视觉冲击力。时尚又具有辨识度的前脸，属于这一级别的上乘之作。
其实两厢车才是标致的拿手好戏，根据渲染图我们可以看到全新一代308的车侧轮廓饱满又不失活力。大尺寸的轮圈、运动化的门板底部以及侧裙造型、凌厉的车厢线条也为全新标致308增添了不少动感气息。
虽然渲染图曝光的是台两箱版车型，但我们可以看出贯穿式的尾灯设计、黑色的装饰板以及“狮爪”尾灯并没有缺席，而这些元素也是标致如今家族设计的重要设计元素。
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15万精致小车，全新标致308发布，和高尔夫相比你选谁标致发布新一代308，国内命名为308S，这是一款精致两厢小车。竞争对手为大众高尔夫，颜值不输、动力不弱，价格还比高尔夫便宜。但就是卖不过高尔夫，这是为什么？新车前脸部分改动不大，扁扁的进气格栅，中间一个小狮子。大灯并未采用分体造型，但中间有个凸起，显得很精神。日间行车灯在上方，几个LED灯组成一条弯曲的线条。海外还有旅行版，308sw。侧面的线条绝对是所有旅行车最美的观赏角度，修车而优雅。而尾部，就是两厢车的精髓，短小而精悍，显得运动气息十足。308的旅行版从后面，感觉有点丑啊。整体造型过渡过于圆润，显得有些臃肿，应该多加一些线条，增加一些运动气息。尾部的造型完全没了两厢版运动的感觉，法国人只会造小车这句话是真理！而空间的就是旅行版的优势了，开口大、高度够，搬家都不在话下。就看你怎么取舍了，是要一个美丽的造型，动感的车身，还是要一个大空间。放到第二排座椅后，这就是一个双人床啊。内饰方面同样改动不大，只是在方向盘造型上做了些许调整。新款车型采用平底设计，增加驾驶时的运动感。三幅造型的下方镀铬，也不再有镂空处理。菱形仪表盘，中控屏幕加上空调出风口，也同样组成菱形。再加上小巧的方向盘，简洁的中控台，精致、运动气息十足，法国人在内饰设计上谁也不输。就是在20万的价位上，这样的内饰也绝对算的上前几名，完胜高尔夫的大众家族脸。但是车内空间，法国车就要另当别论了。也许就是因为空间不大，再加上标致品牌的口碑，让这款不错的小车，被埋没了。
网友提问：家里之前有一辆SUV，最近又摇上了号了，怕指标作废，又没那么多预算，想买个三万左右的两厢车，占标使用，希望大家帮忙推荐一下。
小优答疑：买个便宜点的占标车，二手的两厢车真是一个非常明智的选择！不过3万元左右的二手车，合资车的话，可选择的比较少，有的话，年限也是比较长的。我挑选了几款市面上售价比较低的两厢车，我们一起来看看吧。
铃木雨燕
11年或者12年左右1.5L自动挡车型，目前行情价格2.7万-3.1万。这款车知名度不高,但是相当省油,外形上另类，而且辨识度也相当高,虽然不亮眼,但是韵味十足。它的与众不同让人觉得这款车很实用,而且大家不注意的一点,它的地盘相当扎实,设计更加实用,作为一辆入门级的练手车,该有的都有,价格也是相当公道。
大众POLO
德国大众的“神奇小子”，长期以来，polo被视为经济型小型车可靠性，舒适性及安全性的标准，现在11年左右新款1.4L手动挡车型，不到3万可以搞定。
起亚K2
起亚K2是东风悦达旗下的一款车型，作为作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。目前11年左右1.4L自动挡车型，行情价格在3万左右。
现代瑞纳
现代瑞纳是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。11年左右1.4L自动挡车型，目前行情价格3万元左右。
本田飞度
3万元大概买下07-09年的车，不过不建议购买，因为二手飞度太保值了，性价比不高，但优点就是当你想出手的时候，也要比其他车型更容易。
丰田雅力士
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。?08年到10年左右，三万来块，质量过硬，又省油耐用不爱坏，后排放倒空间巨大。
综合来看，这几款车都符合这位网友的需求，以上车型均为正常车况的行情价格。后期维修保养也比较便宜，质量都比较稳定，不会出现大的问题。具体选择哪一款就看个人审美了~
喜提爱车14代轩逸1.6L CVT悦享版，开出去感觉有面子 ♂
喜提爱车14代轩逸1.6L CVT悦享版，开出去感觉有面子
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对于买车这件事，我本来自己就懂得不太多，刚开始去日产4s店?一进门一眼就看中了14代轩逸，一眼看上去特别舒服，特别心动的那种。看开始进去的时候看到我外观，简直就是我心中的那样，这车的设计特别有层次感，我真的是太心动了，对于我这个不懂车的外行来讲，这仪表盘真的看到很舒服很容易看懂。刚开始听很多人讲轩逸不太适合年轻人开，而且好多跑dd的都是轩逸，但直到我看到14代轩逸，简直就是18岁的外表?30岁的动力。我真的对它没有抵抗力了，越看越舒服，越看越顺眼，简直是大爱特爱。刚开始的想法就是想买个自动挡的，一件启动的那种，正好也符合我心中的想法，而且特别舒服的那种，有档次。?后排空间给我的感觉就是很自然很舒服的那种，有的车坐在后排空间小到感觉透不过气一样，八寸的液晶显示屏带触屏的，而且还带互联网的那种，手机开个热点就能连上网了，特别好，还有就是这车的玻璃对外面的声音什么的隔音也特别好，后视镜调整都是那种电子按键，特别有档次?。方向盘摸起来特别舒服，功能也特别多，还带声音识别功能哟，开出去感觉很有面子
外观设计一条条很有层次感
4.2寸液晶显示仪
档位设计美
后排空间大
舒适度特别好
八寸的液晶显示屏
带电子后视镜调节
天窗
多功能方向盘
LED灯
车尾的视角
45度侧面特别帅气
主驾驶副驾驶视角
中控设计
后侧美观度强
这些细节做的特别好。?这车走那种地面不平的路，坑坑洼洼的路，坐在里面也不会很晃，很稳定的那种
日产“家轿王”轩逸再战千里续航，油耗3字头，还买啥混动车？
在很多人眼里，一般车企举办的节油赛，只不过是一场营销作秀，只要简单设计一些通畅的道路和高速路段，轻松刷到低油耗。但是，在完成了此次东风日产的节油挑战后，最大的感触是：这也太真实了吧。
我们知道，云南、广西地区以山多水美著称，这也意味着，即便是高速公路，也有延绵起伏的坡道。下坡还好，松开油门直接滑行，但是要是遇上爬坡路段，前面辛苦压下来的油耗一下子破功。在这里，高速路段不再是刷低油耗的好机会。
更重要的是，本次节油赛的整体路线，高速公路仅占了较少的比例，另外还包括了拥堵的城市路段、简陋的国道路段等等，与沿途的大货车互相较量，成为了这四天行程里的日常。
设计了这么多道坎，其实也是想让整个节油挑战更加贴合消费者日常驾驶中所遇到的实际路况，让最终实测数据更具参考价值。
施展浑身解数，省油还得靠自身
说实话，这毕竟是一场节油比赛，轱辘哥也使出了不少降低油耗的驾驶技巧。
首先最重要的是保持车辆的匀速行驶，车速大概控制在60-90km/h之间，尽可能让发动机维持在低转速状态。全程避免大脚刹车和急加速，在不影响其他社会车辆行驶，以及保证自身行车安全的情况下，尽量采用滑行下坡。
除此以外，关闭空调减少能耗也是常规操作了，但在高速公路上还得紧闭车窗，避免增加风阻，这一下算是这几天行程中对轱辘哥的最大考验。而更有甚者直接将空调调到暖气模式，以加速发动机降温，确实让人佩服。
除了这些小技巧以外，轱辘哥驾驶的第14代轩逸之所以能跑出如此低的油耗，最主要还得归功于车辆本身的动力系统以及各项智能配置。
第14代轩逸所搭载的日产HR16第3代智能发动机集成了多项先进的技术，包括“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等等。不仅具备出色的燃油经济性，动力上还可爆发出139匹的最大马力和169牛·米的峰值扭矩，与之匹配的还是以省油著称的XTRONIC
CVT无级变速器。
除此以外，我认为第14代轩逸上搭载的一系列智能配置在降低能耗方面同样功不可没。当我们打开ECO模式，车辆会根据实际路况自动匹配合适的档位和发动机转速，让车辆达到最佳的节能状态。
该车还配备了智能主动进气格栅，可根据不同工况主动开启或关闭进气格栅，及时为发动机散热，同时又能降低车辆行驶风阻。此外，在CMF超模平台的加持下，全新轩逸的高度下降了56毫米，车身风阻系数仅为0.26Cd，也为降低风阻减少油耗做出了不小的贡献。
再有就是自动启停系统，虽然这是许多车主一上车就会关掉的功能，但不得不说，轩逸上配备的ISS智能动启停系统在拥堵路段确实起到了不小的作用，而且在起步时并不会显得反应迟钝，提升了车辆燃油经济性的同时，也保证了行驶质感。
值得一提的是，本次节油赛中还有一组不走寻常路的选手，并没有采用任何省油技巧，空调该开就开，车速该提就提。而令人意外的是，该组最终的实测百公里综合油耗依旧达到了4.9L，油耗表现媲美同级中价格更高的HEV油电混动车型。
省油，从来都不是轩逸的最大亮点
虽然本次的节油赛持续了四天，在车内的时间超过了30个小时，而轱辘哥对于这台轩逸最大的感受是：太舒服了。
日产沙发厂名不虚传，Multi-Layer零重力真皮座椅压感非常柔软，座椅弧度恰到好处地贴合脊背曲线，两侧的包裹性也相当充足，即便是在关闭空调这种严酷的车内条件下驾驶数个小时，但也不会有明显的疲惫感。同时，超过4米6的车长和2米7的轴距，为车内提供了非常宽敞的乘坐空间。
隔音，可以说是第14代轩逸上的一大杀手锏，配合更具韧性的底盘，行驶时的车内噪音抑制非常有优势。而乘坐舒适、空间宽敞和隔音出色，这些都是最能直击广大家轿用户的亮点。
在四天的行程中，最深的印象是在狭窄的国道中与一辆又一辆的大货车相互“博弈”。毕竟要控制车速，又要保证安全，而轩逸的NISSAN
i-SAFETY智能主动安全系统，却给了我很大的信心。
该系统包含车道保持、超视距碰撞预警系统、盲点显示等，其中超视距碰撞预警系统为我们避免了几次危险，特别是前方的大货车阻挡了视线，但系统也会监测到前面两辆车的相对距离，如透视眼一般，在预测到危险时会提前做出预警，可以说是本次行程中最有力的帮手。
如我们所认识，东风日产轩逸在中国家轿市场创造了一个又一个销量传奇，拿下了“家轿王”的称号。如今第14代轩逸以全方位的升级，以多项“黑科技”进一步强化省油的特性。与此同时，主动安全性配置的全面加强，更让第14代轩逸成为了同级中最具安全感的车型之一，为更多用户提供更加舒适安全且环保的用车体验。
19年10月购入这台新轩逸，这几个月的时间里，跑了5000公里的路程，它一直兢兢业业，伴我风雨，带给我的只有舒心、感动和安逸。从国产到美系，从德系到日系，身边朋友、同事亲身实践经历证明，综合性价比高还是要看日系，而日系里又属新轩逸最为突出，不愧是日产销售冠军！?下面是我这几个月的用车感受从性价比、驾驶感、油耗三方面进入主题！?于综合性价比而言，同款A级车，目前身边朋友、同事买过的比较火热的两款车型：雷凌、朗逸。?雷凌，风噪胎噪比较大，而且内饰味道很重。新轩逸胎噪风噪相对相对小些，内饰味道不明显，外观各有千秋，而新外观确实讨人眼球。雷凌前脸相对会紧凑一些，车身线条相对柔?，有点?家碧玉?味道，新轩逸前脸延续家族设计语言，看了一眼就上头，车身线条突出有致，油耗、价格就不用说，同日系家族，同级别，不相上下，高速撑死5个油，应该还有下降幅度！?朗逸，外观继承了大众如出一辙的正脸，车型风格稳重老成，个人觉比较适合中年阶层。新轩逸偏向于运动化，符合现代年轻人的审美标准，彰显活力！朗逸座位材质布料，内饰基本大塑料。避震器相对偏硬一点。新轩逸座位材质真皮，感觉坐上去就想靠着睡觉……内饰属于软性材质与适量塑胶搭配。减震效果的话，感觉比朗逸同路况过减速带减震效果要舒服些。这些都是亲身体验过后才能给出的结论啊?整体来说轩逸就是家庭里面的一位“大家长”家里所有脏活苦活基本都有它的身影，买了新轩逸回来，倒不如说，带了一份责任和担当回家！
仪表盘
侧面
我们来个正脸照
侧颜照
车身好看
倒车镜
轩逸?真的一代比一代?看，我其实喜欢?久了
有点跑车的感觉，不?那么古板的设计
后尾灯
轮胎
轩逸整体的设计，非常饱满。保险杠的扰流板，非常帅的。
发动机
另一视角前排
前排
后排座椅
后备箱空间
前排视角
副驾驶空间视角
前排空间很大
东风日产轩逸已连续多个月成为汽车销售榜冠军。月销售量在高峰期曾超过5万台。这是东风日产目前当之无愧的支柱车型。前一段时间，东风日产对第14代轩逸进行了中期改装，并对新车型进行了配置调整。因为轩逸的销售量很不错，所以东风日产才会不断地对轩逸进行升级换代，在我看来，11.9万起售的第十四代轩逸是值得消费者购买的。下面我们一起来看看吧。
首先，在外观设计方面，第十四代轩逸在转换成新的v-motion设计语言后，呈现出相对年轻、充满活力的外观。针对正面，厚实的V形镀铬饰件突出了设计的“精髓”，为汽车前部增添了一种力量感。变黑的前格栅和棱角分明的下部周围显得更加动感。左右两侧的灯光都很锐利，为正面增添了一丝个性。在照明配置方面，除入门级低配置车型配备卤素大灯外，其他车型均采用led光源。
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