专攻年轻市场！1.5T动力、双液晶+全速ACC巡航，凯捷280T价格亲民

专攻年轻市场！1.5T动力、双液晶+全速ACC巡航，凯捷280T价格亲民

单月销售量破万、2021年年销量突破6万辆，五菱更换上银标后的首款量产车型——五菱凯捷，以紧凑型MPV的身份拿下了所在市场的年度第三名，这一方面说明了五菱冲高的成功，另一方面也代表着这款车型所具备的综合实力。而在2022年，五菱决定再度加码，为这款畅销车增入了凯捷280T车型，今天我们就着重来看看该版本实力几何。

银色的品牌标识继续悬挂在凯捷280T的格栅之中，多段飞翼式镀铬强调横向贯穿，强调着车辆所具备的档次感，而它们还会与内部黑色的分段式V型中网形成内外融合，带来立体话的层次效果。

凯捷280T的大灯则是分体式的，日间行车灯以极具科幻感的样式仅仅贴合着引擎盖边缘。而远近光灯则被放置在了下方独立的导流孔之内，而且凯捷280T的远近光灯不仅在造型上采用了四颗粒矩阵排列，它实际上也是一组真正的矩阵式LED灯组，配合自动头灯、转向辅助灯以及全LED光源，不论其是否点亮，都会是同级同价位的唯一。

五菱在对于凯捷280T的车身结构塑造中自然是追求着MPV的“空间最优”，但这又不是车辆的唯一。

在侧身的设计中我们会发现，凯捷280T既通过透明化的D柱车窗实现了车顶的视觉悬浮，又在启用了MPV中并不常见的独立底盘包围结构，让其在复杂路况环境中具备更高的通过性，也能在意外剐蹭中保持车身结构的安全性与完整度。

当然，车身在对于顶部结构、尾门结构的塑造中，尽管可以看到带弧度的行李架、丰富的锋利线段层次，可结构上还是采用了相对平直的处置，这的的确确是利于内部乘坐与储物空间的。

打开车门进入到车舱之内，前排先吸引到我们的并不是空间，而是7.0英寸的全液晶数字仪表盘与10.25英寸触控液晶屏，前者将会通过多样多彩的显示模式，让驾驶人更直观地观察和掌握关键车况信息。

而后者则搭载了Ling OS灵犀系统，让车载导航覆盖了实时路况信息显示、让车联网可以实现远程车联与控制、让语音交互可以同时操作天窗/空间等功能性配件，也能利用车载网络实现OTA在线升级更新，以在未来获得更多车载功能，优化车机使用的流畅度。

其它细节设计与配置方面，换挡机构采用了短促的电子排挡，挡把简洁而时尚，360全景影像、前后双驻车雷达、经济驾驶模式等功能均可在这里以按键方式完成调节；而在换挡机构前端，一块独立的带屏幕显示的面板会用以调节空调，所有功能键均为带刻度的金属材料，行车中的盲操作也完全没问题。

在覆盖着打孔真皮的三辐式方向盘中，我们也看到了丰富多样的功能键。除了右侧的多媒体操作设计外，左端的多按键代表了凯捷280T所搭载的全速ACC自适应巡航系统，驾驶人能够在这里完成快速的巡航启动，并及时调整巡航速度，而主动刹车以及五大主动安全系统的同时存在，将确保它的使用安全。

别忘了，这台采用三排6座布局的紧凑型MPV，其实际尺寸已经达到了4875/1880/1700mm，轴距也长达2800mm，三排座椅不仅能够为身高176cm的体验者创造1拳的头部空间，其也将能在满员情况下，实现全车带腿部余量的宽敞空间反馈。另外，第二排独立座椅带腿托的8向调节功能，在实现乘客“躺平”的同时，也把空间灵活舒适性推向了高潮。

关于凯捷280T这款新车型当中“280T”，这自然是代表着车辆的动力升级。

在凯捷280T的引擎舱之中，躺着一台拥有130kW(177Ps)最大功率、290N·m最大扭矩的280T型号1.5T涡轮增压直喷发动机，它在1500rpm转速下就能完成充分扭矩爆发，而在可模拟8速的CVT无级变速箱支持下，它所带来的7.6L/100km NEDC综合油耗数据将比此前的LJO型号1.5T发动机更低，性能的提升、效率的提升，已证明该版本的出色程度。

写在最后

不难看出，五菱凯捷280T在完成性能综合升级的情况下，仍旧是一台能“躺平”的全场景舒适空间座驾，它比起过去那些所谓的“大7座”更加适合家商两用，而且通过双液晶屏、灵犀系统、全速自适应巡航等等功能达成的丰富智能娱乐功能，也将让它成为攻克年轻消费群体的“MPV届攻城锤”。