Portofino（portofino m还是g63）

Portofino（portofino m还是g63）

• portofino m还是g63
• 法拉利Portofino这款车的使用体验如何
• 法拉利portofinom定制需要等多久
• 法拉利Portofino路试谍照曝光！有望年底上市
• Portofino是什么意思
• 法拉利portofino前排座椅可以放倒吗
• 法拉利Portofino这款车，你觉得值得入手吗
• 法拉利portofinom与法拉利488哪个更适合女孩子开
• 法拉利终于发力了，全新跃马2+ GT Spider车型——Portofino M

portofinom更好，建议选择portofinom。
2020年9月16日，法拉利PortofinoM以线上直播的形式正式全球首发，PortofinoM的字母“M”还是非常有讲究的，是意大利单词“modificata”的缩写。
PortofinoM可以说是涵盖了法拉利的最新技术，尤其是全新研发的3、9TV8发动机，最大功率达到了620马力，峰值扭矩为760牛米，而这台法拉利全新研制的发动机更是斩获了国际引擎大奖。

法拉利波尔图皮诺，加州T的后任车型。这是法拉利在California? T的定位上新造的GT跑车。优雅的设计，硬顶敞篷车，简单的操作，这些都是GT跑车的精髓。同时，你在这辆车中能感受到比加利福尼亚T更强的比赛元素。在法拉利车型最具亲和力的外表下，Portofino喷射着偷偷跑来跑去的热血。轻巧，开放，暴力。电力系统，Portofino具有3.9T? V8双涡轮增压发动机。

发动机管理系统比California? T提高40马力，0-100公里/h加速0.1秒3.5秒。发动机的轰鸣声进一步提高。变速器系统来自7速F1双离合器变速器。毕竟它是法拉利的入门级型号，也位于GT跑车上，所以Portofino只能提供种驾驶模式：“COMFORT”、“SPORT”和“ESC? OFF”。日常驾驶更多地使用前两种模式。因为关掉ESC后对600马力的倒车非常可怕。

在街上行驶时可以同时使用COMFORT和SPORT，但并不像市面上大多数车型一样。SPORT模式卡在高转速下。每天行驶的话，两种模式相似。差异主要是电力加速时，SPORT模式下变速器的响应速度带来的动力表达非常可怕。Portofino首次配备电动转向系统(EPS)，减少了7%的旋转费，并与第三代电子差速器、升级为双线圈技术的SCM-E(磁流减少系统)等多种电子车辆动态控制功能完全协调，确保所有驾驶环境下的舒适性，同时提高了旋转响应和稳定性。

就力量而言，Portofino的加速主观感比同样的动力枪GTC4 lusso更强。两辆车的100公里加速参数相同(3.5秒)，但Portofino的变速箱更激进，排气声波也更大，更好听，提供了更聪明的车身和转向系统。Portofino可以给予更有超感的加速，GTC4 lusso则表现得相对轻松柔和。优雅的大魔王试驾了法拉利波尔图皮诺。

作为法拉利的入门级跑车，Portofino其实没有什么入门感。这是第一手的大师级水平。从外形到驾驶，不再像California? T那么平淡，让你感受到法拉利高级跑车的精髓。作为GT跑车的位置，Portofino可以享受从代步到轻便旅行、线路等令人满意的体验。这真是具有优雅气质的性能大魔王。

法拉利portofinom定制需要等8-10个月
作为全球领先的豪华超跑品牌，一直以来法拉利致力于至臻完美的设计、工程及生产，为世界法拉利爱好者打造集豪华尊贵与卓越性能于一体的超跑杰作
法拉利车队（ScuderiaFerrari）是F1史上迄今最成功的车队。自1950年F1开赛至今，法拉利车队先后赢得238次大奖赛冠军、16个车队世界冠军及15个车手世界冠军。法拉利总部坐落于意大利马拉内罗，每一款法拉利跑车从这里诞生，销往全球超过60个市场。

近日，我们从外媒处获取到一组法拉利新款Portofino的路试谍照，新车有望于年底上市，有消息称，法拉利或许还会在今年再推出一款车型。

新车虽然有着比较严密的伪装，但相比8月来说少了不少，从前脸来看变化并不明显，标志性的“微笑”中网辨识度极高，前保险杠的设计也没有过多的调整，两侧大灯依旧呈L型，两侧也有空气动力学设计，可以让空气从前轮拱延侧面导出，降低空气阻力。

从后面的谍照不难看出，新车将会采用新的车尾扩散器造型。动力方面，新车将在现有的基础之上，增加20马力，达到与法拉利Roma车型相同的动力水平，现款车型搭载3.9T双涡轮增压发动机，最大功率达到600马力。传动方面，新车或将换装8速双离合变速箱，相比现款在燃油经济性和换挡效率上更加出众。

　　Portofino：波托菲诺，位于意大利西北部里格连海岸东面著名的旅游海港小镇。在意大利语中，Portofino波托菲诺的本意是边界小港口。
　　由建筑大师和能工巧匠精心雕琢的杰作使Portofino蜚声世界，吸引了世界各地许多非常著名的政界要人、金融巨子、明星名流。它是一座非常惬意的城市，这里所有的房子都错落有致，且至少有一扇窗户朝向蔚蓝的海湾。政府修建公用设施，全都充满了个性和特色，采用了鲜明亮丽的的色调来表现他们对生活的热爱。

法拉利portofino前排座椅可以放倒的。法拉利Portofino前排采用了铝镁合金框架的座椅，重量减轻了20%，带有18向电动调节，还有加热功能，给人的感受就是有驾驶的欲望

国内售价290.8万元的波托菲诺，是目前最贴心的法拉利车型。此前，加州T的售价为309万元。第一次看到波托菲诺的官方地图，我以为V12系列有新车，因为波托菲诺和812 Superfast在外观上有点相似。内饰，也有一些类似。法拉利似乎已经开始自我陶醉了。实际上，作为入门级法拉利的替代车型，波托菲诺取代了加州，定位为V8 GT跑车。

舒适性和实用性是主要需求，硬顶，双门四座。根据法拉利官方声明，这是一款豪华、多功能、驾驶舒适的车型。谈谈多功能性和乘坐舒适性，换个话题。上周和朋友在几辆高性能车上拍了一些视频，都是试探性的。不知道能不能拍个片子和大家分享一下。它们是奥迪TT? RS，奔驰AMG? C63轿车，AMG? C63 S? Coupe和宝马M3 F80。没想到，C63 S? Coupe的驾驶舒适性出奇的差。

我们不明白为什么，这辆车的悬架调整到这么难受的状态，包括车主自己，甚至怀疑我们是不是买了一辆假车。问题来了：对于一辆要求性能的车来说，舒适性有多重要，舒适性占多大比例合适？回到波托菲诺，波托菲诺是意大利最美丽的城镇之一。它以美丽的港口而闻名。全镇调性接近新车，动感、优雅、豪华、低调。比起加州这个名字带来的奔放自由的调性，波托菲诺看起来更加全面内敛。

新车采用3.9L? V8双涡轮增压发动机，曾两次获得“全球年度发动机奖”。升级后最大输出600，760牛米，0-100公里/小时加速3.5秒，最高时速320公里/小时，整车集成新一代电控系统，首次采用第三代电子差速器(E-Diff3)，配备7速双离合，首款搭载电动助力转向系统(EPS)的法拉利。此外，还有磁流变阻尼系统(SCM-E)。

法拉利portofinom与法拉利488根据个人情况喜欢决定
法拉利PortofinoM命名中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，意为“升级（Modified）”，强调技术革新、性能增强，并赋予诸多重要新功能，包括全新8速变速箱和带有“RACE”模式的五档Manettino控制旋钮等
2018款法拉利488GTB由法拉利设计中心设计完成，拥有雕刻般美感的两翼，是突出其个性的关键所在。它的大型个性化进气扇形板是对首款308GTB的致敬，此板由一个定风翼分为两个部分。车前的特点是双开放格栅，会将空气引入进两个散热器。

自法拉利用Portofino取代CaliforniaT以来，已经过去了三年，近日法拉利再次对Portofino进行升级。这次不只是造型的改变，更是对动力的升级。将搭载法拉利新开发的八速双离合变速箱。

这是法拉利敞篷跑车首次使用八速变速箱，该变速箱的离合器相比上一代小了20％，扭矩输出更是比上一代的变速器高了35％。与Roma使用相同的双离合变速箱。

对于这台3.9升涡轮增压发动机，可产生612马力和760牛米的扭矩。即使它被标记为“入门级”的法拉利车型，Portofino?M在性能上仍然与法拉利家族其他车型一样。该车零百加速只需3.45秒，在9.8秒内将达到0-200?km?/?h的时速，最高速度达到?320?km?/?h。升级的动力和更快的变速箱使得该车从0-200?km?/?h的时间减少了整整一秒。

manettino旋钮为该车提供“Race”等五种驾驶模式，可在7500转/分时产生高达620?cv的输出功率。为增强该车GT属性，法拉利提供了新的可选功能，包括通风和加热座椅以及各种高级驾驶员辅助系统（ADAS）。

Portofino?M跑车将在今年年底之前上市。