性能版纯电轿车！极星2续航512KM+4.7秒破百！年轻人的首选吗？
今年我们发现，随着油价的不断变化，新能源车型的关注度挺高的，像雨后春笋般脱颖而出，优势比较明显，降低了用车成本的同时也达到了环保的标准，通过了解基本预算起价在30万左右，那么应该怎么选呢？
今天我们带给大家的是极星2这款车，定位于紧凑型轿车，售价区间为25.78万～33.80万，一共推出三款车型，我们以其中的2021款双电机长续航为例(指导价33.80万)，进行评测分别从外观、空间、内饰、配置、动力等方面来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
外观部分
在外观方面，整车设计简约而不失大气，前脸采用盾型进气格栅，中网使用熏黑式的“网状”设计，两侧的LED大灯组设计独特，像鹰眼一样犀利，显得炯炯有神，下部两侧导流口采用贯穿式设计，营造出弧形样式，视觉感不错，引擎盖两侧的线条设计增加了整车的力量感。
车身侧面采用细腻的腰线进行装饰，有种若隐若现的感觉，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，后视镜则采用双色搭配，看起来显得精致，车门下侧采用黑色包围进行包裹，再加上下部铝合金轮毂，增加了整车的运动气息。
尾部设计饱满，首先映入眼帘的贯穿式尾灯组，造型时尚，并且在灯组内部边缘加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4606mm、1859mm、1479mm，轴距为2735mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用织物材质，这是一种防水防尘且易于清洗的材质，甚至还能起到减重的作用，并且在内部使用柔软填充物，增加了对臀部的支撑效果，长途行驶坐在后排腰部不会感觉到疲劳，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80，以我的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，调整坐姿以后，头部剩余空间还有四指只有，个人觉得在同级别表现力不错，后备箱容积为440L～1130L，平时可以放置大一点的行李箱和随身物品，用起来挺方便的。
内饰部分
在内饰方面，采用双色搭配的内饰，白色的饰条给人一种干净利落的感觉，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和11.15英寸的中控屏幕，内置OTA升级、智能导航系统、语音识别控制系统、车联网、道路救援服务等功能，值得一提的是语音识别控制系统，在切换歌曲和导航信息的时候，灵敏度不错，用起来不错。
配置部分
内部配置：电子排挡杆、全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、方向盘4向调节、单色车内氛围灯、自动防眩内后视镜等配置。
安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、车身稳定系统、前方碰撞预警、全车7安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、车道保持辅助、车道偏离预警等配置。
动力部分
在动力方面，搭载的是永磁同步双电机，电机布局是前置+后置，配备的是三元锂电池，电动机总功率为300千瓦，电动机总马力408Ps，电动机总扭矩为660牛·米，纯电续航里程为512Km，快充时间为0.55小时，百公里加速时间为4.7秒，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，并且配备有双电机四驱系统，底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
在试驾当中，首先在起步的时候有一种快感，加速踏板调校得比较柔和，就算是小白也是很容易上手的，值得一提的是在中途加速感觉不到压力，我们在快速路行驶的时候踩刹车，车身比较稳，没有向前栽的现象，在过减速带的时候，我们采用快慢两种试驾行驶，底盘配合里不错，调校偏向舒适性，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内感觉挺安静的，个人觉得表现力还不错。
写在最后
通过评测分析，这款车的整体表现力不错，轿跑式的外观造型，看起来显得时尚，运动，配置方面的智能化用起来挺方便的，再加上512Km的续航里程，也能够满足日常使用需求，如果感兴趣话，个人的建议是(2021款双电机长续航指导价为33.80万)，个人觉得觉得性价比还不错，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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