2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜
- 2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜
- 2019汽车销量排名完整版：朗逸轩逸哈弗H6前三，卡罗拉排第几
- 2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几
- 2月新能源销量榜Top10发布：特斯拉夺冠埃安第二，比亚迪两款上榜
- 2月份汽车销量巨惨：全国一共就卖出21.7万台！
- 全球汽车销量排行榜发布！前5看不见德系车，第一还是它！
日前，乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示，2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中，轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。2020年1-2月，乘用车零售累计销量333.79万辆，同比下降41.0%。在厂家批发销量方面，2月份厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆，同比下降43.8%。
从数据也能看出此次疫（yi）情（情）的影响比想象中还要可怕，因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看，不仅是2月份，3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。
排名方面，本月轿车销量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老对手轩逸紧随其后，宝来和速腾分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model销量首次进入榜单前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点，比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车，而迈腾本月拿下了中级车销量冠军，奔驰C级则拿下了豪华车冠军，前十五名中，中大型车占据了多达6个席位，除了迈腾、奔驰C级之外，奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。
第一名：新朗逸；2月销量8263辆
虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑71.8%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。
第二名：日产轩逸；2月销量5668辆
轩逸2月销量5668辆，同比下滑77.9%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。
第三名：新宝来；2月销量4640辆
宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。
第四名：速腾；2月销量4368辆
排名第四的速腾2月销量4368辆，同比下滑67.7%，前两个月也排名第四，随着进入3月，其销量在大环境下将有所缓解。
第五名：特斯拉Model?3；2月销量3900辆
特斯拉Model?3在2月销量3900辆，当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到，自己会躺进前十。如果不是大环境影响，特斯拉Model?3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。
第六名：雷凌；2月销量3856辆
雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8%，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。
第七名：帝豪；2月销量3666辆
帝豪2月销量3666辆，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车，也是中国轿车的标杆产品，正是帝豪的稳定，才让吉利成为厂商前三。
第八名：卡罗拉；2月销量3481辆
尽管你是全球销量冠军神车，但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆，同比下滑79.3%。
第九名：迈腾；2月销量3327辆
迈腾本月销量3327辆，同比下滑65.3%，是榜单中除雷凌之外下滑最轻的，这也让其重回榜单前十，同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。
第十名：奔驰C级；2月销量3116辆
?奔驰C级销量3116辆，同比下滑68.3%，也是本月豪华轿车的销量冠军。
神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
进入2020年以后，各大车企纷纷公布了12月及2019年销量排名，随后，乘联会、中汽协的整理数据也开始公布了，各大细分市场销量排名也出炉了，恰逢年底冲关，目前的一段时间依然是汽车销售旺季。乘联会数据显示，2019年12月，狭义乘用车同比下滑3.4%，环比则有11.1%的增幅。
整个2019年，中国乘用车市场累计销量超过2000万辆，达到了2069.8万辆，同比下滑7.4%。而在轿车、SUV、MPV三大细分市场，哪些选手又表现最好呢？让我们来看看，2019年三大细分市场销量排行榜吧。当然12月销量排名也在其中。
2019年轿车销量排行榜（共185款车型）：
第一名：大众新朗逸?2019年销量524899辆；12月销量66516辆
第二名：日产轩逸?2019年销量462598辆；12月销量53626辆
第三名：丰田卡罗拉?2019年销量357798辆；12月销量32505辆
第四名：大众新宝来?2019年销量334668辆；12月销量31295辆
第五名：大众速腾?2019年销量307323辆；12月销量31789辆
第六名：别克全新英朗?2019年销量279280辆；12月销量26083辆
第七名：大众桑塔纳?2019年销量251174辆；12月销量24900辆
第八名：本田思域?2019年销量243966辆；12月销量19031辆
第九名：本田雅阁?2019年销量223706辆；12月销量19419辆
第十名：丰田雷凌?2019年销量221629辆；12月销量18221辆
2019年SUV销量排行榜（共250款车型）：
第一名：哈弗H6?2019年销量387699辆；12月销量43000辆
第二名：吉利博越?2019年销量232327辆；12月销量24427辆
第三名：大众途观?2019年销量228951辆；12月销量24233辆
第四名：本田CR-V?2019年销量213305辆；12月销量19037辆
第五名：日产奇骏?2019年销量207776辆；12月销量16830辆
第六名：长安CS75?2019年销量193227辆；12月销量28620辆
第七名：日产逍客?2019年销量179773辆；12月销量16003辆
第八名：大众探岳?2019年销量179428辆；12月销量22765辆
第九名：荣威RX5?2019年销量166114辆；12月销量20582辆
第十名：宝骏510?2019年销量158201辆；12月销量18406辆
2019年MPV销量排行榜（统计车型共48款）：
第一名：五菱宏光S?2019年销量374878辆；12月销量53336辆
第二名：别克GL8?2019年销量148121辆；12月销量13271辆
第三名：宝骏730?2019年销量98912辆；12月销量13259辆
第四名：比亚迪宋MAX?2019年销量68175辆；12月销量2462辆
第五名：东风菱智?2019年销量63405辆；12月销量4429辆
第六名：宝骏360?2019年销量62284辆；12月销量5205辆
第七名：本田奥德赛?2019年销量44481辆；12月销量3737辆
第八名：传祺GM6?2019年销量35663辆；12月销量2480辆
第九名：吉利嘉际?2019年销量32961辆；12月销量3093辆
第十名：本田艾力绅?2019年销量31630辆；12月销量4191辆
以上就是481款车，轿车、SUV和MPV三大细分市场，各自在2019年的销量排名，那么问题来了，你的爱车排名第几呢？欢迎在文章下方评论区和我们互动交流。
备注：文章系车市特评工作室原创，整理数据来自汽车天涯。如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
来自疫（yi）情（qing）影响因素，“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。
?如此大幅下滑，在近些年来都是没有的，因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大，但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位，但如果看行业走势，还得等大环境稳定之后再说
轿车市场：共138款车型
2月份轿车批发销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。
具体排名方面：轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军，单月销量6519辆，同比下滑72.3%。排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑73.1%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model?3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。
另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX（3727辆）、帝豪（3666辆）、奔驰E级（3343辆）、朗逸（3305辆，仅排名第七）、奥迪A6（2953辆）、速腾（2828辆）、雅阁（2567辆）。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了，从未跌出过前三的朗逸本月排名第七，卡罗拉更是跌出前十。
SUV市场：共209款车型
2月份SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆，同比下降79.4%；1-2月，全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆，同比下降37.5%。
具体排名方面，SUV市场也变天了，常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75，月销量4560辆，第二则是奔驰GLC，单月销量3711辆，第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563辆）、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6（3180辆）、捷途X70（3137辆）、捷达VS5（2874辆）、瑞虎3（2828辆）、逍客（2785辆）。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。
MPV市场：共37款车型
2月份MPV市场方面，月销1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆，同比下降83.2%；1-2月，全国MPV累计批发销量9.07万辆，同比下降57.5%。
具体排名方面，五菱宏光S虽然仍是冠军，但其销量仅有2540辆，同比下滑89.4%，千年老二别克GL8本月销量不足千辆，仅有870辆，排名第五。东风风行菱智月销1803辆，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞风单月销量1250辆，排名第三.前三名的车型，月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际（913辆）、别克GL8（870辆）、奥德赛（759辆），金杯阁瑞斯（617辆）、宝骏730（548辆）、传祺GM6（528辆）和奔驰新威霆（458辆）。
新能源市场：共30款车型
乘联会最新销量数据显示：2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆，同比下降69.6%；1-2月，新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆，同比下降59.1%。
具体排名方面：本月特斯拉Model?3强势登顶，月销量3900辆，Aion?S单月销量1433辆，排名第二；比亚迪秦EV销量1429辆，排名第三。
曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆，仅有979辆，排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6（671辆），威马EX5（567辆），比亚迪元EV（505辆）、奇瑞eQ（470辆）、宝马5系PHEV（445辆）、奔腾B30?EV（371辆）。
那么问题来了，你的爱车排第几呢？如果你还没买车，你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢？欢迎在文章下方留言。
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日前，乘联会公布了最新销量数据，数据显示：2020年2月全国狭义乘用车零售销量25.2万辆，同比下降78.5%，2月全国狭义乘用车批发销量21.8万辆，同比下降82.0%。其中2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%。前几篇我们分别对2月汽车销量厂商排名、SUV、轿车和MPV三大细分市场排名都进行了总结和辣评，今天主要针对新能源汽车销量排行进行总结和辣评。
具体排名方面，Model?3、Aion?S、全新秦EV排名前三，也成为本月销量过千辆的三款车型，值得一提的是，Model?3是预估数据。另外进入榜单前十还有北汽EU系列、宝骏E100、蔚来ES6、威马EX5、比亚迪元EV、奇瑞eQ、奔腾B30?EV等车型，值得一汽的是，之前一直在榜单中排名坚挺的荣威Ei5和宝马5系?PHEV并未进榜。
下面我们就来看看2月新能源汽车市场上榜单前十的选手表现吧。
NO1：特斯拉Model?3；2月销量3900辆
本月虽然是预估数据，但3900辆的月销成绩，并不是拍脑门拍出来的。自从Model?3国产开始交付后，其成绩更亮眼，1月份是2605辆，2月份3900辆。我们之前就表示过，以Model?3国产为开端的特斯拉，受冲击最大的是蔚来这些高端造车新势力。
NO?2：广汽新能源Aion?S；2月销量1433辆
Aion?S上月排名第三，本月排名第二，2月销量1433辆，环比虽然下滑45%，但依然在新能源市场上表现突出。广汽新能源1-2月累计销量4,621辆，同比增长66%，以Aion?S、Aion?LX组成的Aion车系更逆市同比增幅100%，这样的表现在整个新能源汽车市场上都比较少见吧。
NO?3：全新秦EV；2月销量1429辆
虽然形势严峻，但2月的比亚迪全新秦EV销量还是达到了1429辆，排名细分市场前三，这也是其上市以来的最好排名表现。这款有着比亚迪全新家族设计的新车，将开启全新的市场模式，成为比亚迪新能源的销量重要力量，本月比亚迪的新能源EV全系车型销量为2533辆，足以看出秦EV的重要作用。
NO4：北汽EU系列；2月销量979辆
曾经的新能源绝对王者，月销量最大可超过2万辆，年销量达到10万辆的北汽EU系列，本月销量下滑严重，仅有979辆，环比下滑50%，同比更下滑了60.3%。我们在京津冀多地的北汽新能源4S店发现，EU系列车型优惠幅度不小，这也足以看出北汽新能源的压力。
NO?5：宝骏E100；2月销量846辆
2月份宝骏E100销量为846辆，同比下滑16.3%，在大环境下，宝骏E100表现已经相当可以了。不过让宝骏品牌再次成为业内热议的并不是其销量表现，而是在特殊环境下，上汽通用五菱表现出的公益大爱。它最早在行业内联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，14条口罩生产线，日生产量达到170万个以上，“只捐不卖”也让五菱被频发点赞。
NO?6：蔚来ES6；2月销量671辆
2月份蔚来ES6销量为671辆，环比下滑50%，排名第六，随着ES6的出现，ES8受到了不小冲击，当然我们认为给蔚来产品冲击最大的还是国产的特斯拉Model3。
NO7：威马EX5；2月销量567辆
威马EX5在2月销量567辆，环比下滑超40%，同比下滑36%，大市场如此，威马EX5的表现还算尚可。不过在未来，威马的境况依然值得堪忧，毕竟越来越多的传统车企进入新能源市场，那这些单薄的造车新势力还能如此淡定吗？
NO?8：比亚迪元EV；2月销量497辆
同比下滑87.8%，2月销量497辆，这是比亚迪元EV的市场表现，作为比亚迪新能源车型的最重要组成部分，元EV的地位可想而知，它也是多次夺得新能源市场冠军的选手。据悉，上市以来，其销量已经突破了10万辆，足以看出其实力所在。
NO9：奇瑞eQ；2月销量470辆
奇瑞eQ在1月销量751辆，2月销量470辆，环比下滑37%，同比85.1%，作为微型电动车的代表，奇瑞eQ的表现一直不错，2019年其销量近4万辆大关，也是宝骏E100、E200、比亚迪e1等的竞品车型。
NO10：奔腾B30?EV；2月销量371辆
?奔腾B30?EV自推出后，其市场表现一路飙升，1月份销量2161辆，排名还在第四位。2月份销量371辆，环比下滑超80%。作为一款全新的新能源车型，奔腾B30?EV的市场竞争并不小，2020年是对其一个重大的考验。
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早在2月18日推送的1月份销量文章里，K哥就已经说了，很“期待”2月份的汽车销量，看这次春节提早+“飞天老鼠”双管齐下到底会对国内车市造成什么样的影响。
前段日子乘联会终于发布了2月份的全国汽车销量，K哥想到了销量会大跌，但是没想到会跌这么“惨”。。。
总体销量1月份169万台，已经是15年来最低了，但是2月份直接暴跌近90%！
整个2月份，全国一共就卖出21.7万台?——?你猜这21.7万台里，都是些啥车？
咱们分成轿车和SUV两块来说。
2月份轿车销量排行
上汽大众?新朗逸?8263辆?-71.8%
东风日产?轩逸?5688辆?-77.9%
一汽大众?新宝来?4640辆?-70%
一汽大众?速腾?4368辆?-67.7%
特斯拉?Model?3?3900辆?--
广汽丰田?雷凌?3856辆?-60.8%
吉利?帝豪?3666辆?-77.1%
一汽丰田?卡罗拉?3481辆?-79.3%
一汽大众?迈腾?3327辆?-65.3%
北京奔驰?C级?3116辆?-68.3%
北京奔驰?E级?3017辆?-67.5%
上汽大众?桑塔纳?2908辆?-81.5%
广汽丰田?凯美瑞?2532辆?-66.2%
上汽通用?君威?2374辆?-63.5%
广汽本田?雅阁?2337辆?-77.6%
不知道一句“瘦死的骆驼比马大”用在这里合适不合适。。。因为2月份轿车销量的前三和上个月一毛一样?——?只是大家的销量都狂掉了70%多。
朗逸没啥好说的，面对如此恐怖的新冠疫情，依然拿到了8263辆的数据，而且据说这8000+的销量，基本都是2月份最后一个星期。疫情基本稳定住之后产生的交易。
看来这一个年过去，钱包都捂不住了！
东风日产轩逸是东风系唯一一个上榜的车型。K哥查了下资料，发觉大部分东风系的工厂都在湖北省境内，所以2月份复工是不太可能的事情，只能“卖卖库存车才能维持的了生活这样子。”
而生产轩逸的工厂并不在疫情最严重的湖北省，而是在广州。虽然广州也受到了疫情的影响，但总归比湖北好一点。
新宝来没啥好说的，就是干不过朗逸，稳稳的被压一头。
速腾，自称是A+级轿车，尺寸上来说是比普通A级车大了一点，但是开起来其实差不多。但是怎么说速腾也是个全球车型，再加上最近有优惠，有销量也在情理之中。
万万没想到的是排行榜上的第五名?——?特斯拉?Model?3！
别说前五了，你见过特斯拉销量进前十过？属实罕见！
K哥推测可能是因为传统车企主要依靠网点线下销售，这次疫情大多门店关的关，大多数人也都在家自行隔离，没销量也很正常。而对于特斯拉来说，线上销售的方式受疫情的影响没那么大～
这好像是新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次，不知道等疫情过去，上海工厂火力全开的时候，毛豆3还能不能再次进入前十。
不过话又说回来了，最近特斯拉事情也挺多，咱们国内：国产毛豆3深陷“换芯门”，官方虽然做出承诺，之后免费更换，但是难免有人心里膈应。
国外又被夏普投诉，被起诉侵权，涉及侵权的还是特斯拉的主要卖点（车载通信设备）。。。K哥感觉在一定程度上会影响其市场表现。
雷凌没记错的话是第一次超过自己的兄弟卡罗拉（排名第八），相比1月份上升了一名，来到第六。
而本田雅阁堪堪卖出2000多辆，勉强挤进前十五。
事实上整个2月份，本田在华的销量为11288辆，同比大跌85.12%；而丰田在2月份的销量为23800辆，同比下滑了70.2%。都知道“两田”的销量，在中国汽车市场上素来豪横，看来强如丰田、本田，也依然没能逃过双重打击。
吉利帝豪是榜单前十五唯一的自主品牌，排名第七。问为什么能上榜的，看看街上跑的网约车都是啥车就明白了。
开个玩笑哈，这车说不上多优秀，但是三大件啥的没啥大问题，吉利品控又不错，性价比还是挺高的。
排名第九的迈腾。自从帕萨特出了“内个事儿”之后，迈腾就翻身农奴把歌唱了。毕竟大众B级就这两款。。。
CC：我呢我呢？
喜欢大众的，不选帕萨特就只能选迈腾了。
第十第十一北京奔驰二连坐。豪华车都能进销量前十了，有钱人还是多啊！
C级和E级的上榜，有点小意外，也有点小情理。C级自从换了1.5T+48V之后被人狂喷，最后闹的奔驰用优惠来促进消费；至于E级，马上就要改款，优惠也挺大的。面对如此便宜的奔驰，有拒绝的理由吗？
毕竟这可是奔驰啊！
说完了轿车，我们再来看看SUV部分的2月份销量?——
长城汽车?哈弗H6?4033辆?-83.6%
长安汽车?长安CS75?3688辆?-65%
上汽大众?途观?3456辆?-72.8%
吉利汽车?博越?3117辆?-71.7%
北京奔驰?GLC?3093辆?-60.3%
奇瑞汽车?捷途X70?3007辆?-57.6%
一汽大众?探岳?2976辆?-38.6%
奇瑞汽车?观致5?SUV?2083辆?-31.4%
上汽大众?途岳?2006辆?-58.4%
奇瑞汽车?瑞虎8?1988辆?-53.7%
一汽大众?探歌?1940辆?-65.5%
长安汽车?长安CX70?1895辆?-58.2%
一汽丰田?RAV4?1823辆?-79.9%
吉利汽车?远景SUV?1722辆?-65.6%
广汽传祺?GS4?1634辆?-63.2%
2月份SUV一共卖了10.5万辆，这个数据相当于2004、05年的市场水平。
不过相比较轿车那边各种上上下下，空降第五的排名，SUV这边相对要稳定的多。
第一第二依旧是老面孔。
哈弗H6作为SUV市场的常青树，在疫情这种特殊时期，依旧占据了榜首的位置。SUV每年都有新的出现，厂家也在不断的换新、换代，唯有我大哈弗H6巍然不动，笑傲冠军。
卖这么好的原因之前也说过，已经不单单是产品本身或者是价格的原因了，如此庞大的销量造就了一种口碑，口碑带来的效应是无法估计的。
大众系的SUV在2月份的表现也不错，途观、途岳、探岳以及探歌悉数上榜。
值得一提的是北奔的GLC。上个月GLC就拿到了第五名的好成绩，而在混乱不堪的2月份，GLC还是第五！
3093辆的成绩甚至高于下面那些比他便宜很多的SUV？？？
啥情况？都这么有钱么？？？
去年骂奔驰不是骂的很厉害么，这才两个榜，咋就有三个奔驰的车了呢？
K哥不明白啊不明白！
令K哥感到惊讶的是?——?观致5也能上第八？我曾经一度一位观致已经“凉凉”了，去查了一下，去年同期他的销量是3036辆，2月份SUV销量前十中，观致是收到疫情影响最低的。
但是如果没有疫情，观致5也不可能有这个排名。这也说明国内仍然有车友记着观致这个牌子。
不过本田CR-V竟然没上前十五，不禁让人浮想联翩。。。
已经上榜的车企都这么惨了，那么没上榜的呢？
以北京现代、起亚为主的韩系车，2月份一共就卖了3000辆，同比大跌95%。而在去年一度风光无限的沃尔沃，也因为疫情销量大跌81.5%，2月份卖了1205辆。
更惨的是英菲尼迪，2019年好不容易把销量拉成了正增长，然后疫情一来，2月份卖出了?——?0辆。。。
有人说2月份因为疫情的影响，这个销量的参考性和实质性意义都不大。对于年销量数十万上百万的大车企来说，没错；但是对于那些原本就举步维艰的车企而言，这是一次莫大的考验。
别说能不能打个翻身仗，活不活的下去都是个问题。
究竟几月份车市才能回暖，尚未可知，但是至少，身在杭州的K哥现在可以摘下口罩呼吸口新鲜空气了！
知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度。接下来，斗车哥为大家介绍这五款车型，看看它们各自的产品力如何？
第一名：丰田卡罗拉
2019年销量：1236380辆
丰田全新卡罗拉是第12代车型，经历了12代的沉淀，再加上TNGA架构和第二代THS（丰田混动系统）的加持，使其从内到外均有提升。外观和内饰都发生了较大的改变。前脸处的进气格栅变得更为宽大，视觉冲击力进一步加强，而大灯组也更为犀利，整体设计风格与混动版车型比较相似。内饰也让人眼前一亮，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。
动力系统继续搭载现款车型的1.2T和1.8L两款发动机，其中1.8L混合动力系统综合油耗为4L/100km。另外，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。同时，全新卡罗拉在“中保研”的安全测试中成绩优秀，可以看出国产化后的安全性能与海外版保持一致，这也让第12代卡罗拉的产品竞争力几乎所向无敌，成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。
第二名：福特F系列
2019年销量：1070234辆
福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了，这货一直是美国销量最高的皮卡车型，不同于其他全球化车型，F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场，单一市场贡献107万台的销量。这帅气硬朗的脸蛋，换谁站旁边都多了几分霸气。或许看图片你看不出F150到底有多大，但它的确是个名副其实的庞然大物。
比较幸运的是，福特F150在2017年正式引入国内销售，2019款搭载3.5T?V6?涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一体变速箱。四驱系统还可以通过旋钮进行切换不同的驾驶模式，悬架采用前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架，较高的悬架高度让其在路况复杂的道路上依旧能保持良好的通过性，也成为了国内越野爱好者最爱的选择之一。
第三名：丰田RAV4
2019年销量：937852辆
基于TNGA构架打造而来的全新RAV4，摆脱了以往中庸实用的形象，走上了年轻硬朗的运动风，与上一代不同的是，新一代RAV4外型更为年轻、激进，内饰、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空间、可靠性、燃油经济性等固有优点，深受全球消费者喜爱，这也让它成为全球销量最高的SUV。
动力方面，搭载与新一代凯美瑞相同的动力系统，是当前丰田集团最先进的2.0L自然吸气、2.5LHEV油电混合动力总成，在可靠性方面比换装涡轮增压的CR-V更好一些。同时，延续丰田的双车型战略，作为RVA4的姐妹车型，广汽版本的威兰达也已经亮相。
第四名：本田思域
2019年销量：821374辆
本田思域凭借运动的外观吸引了一大批年轻消费者，也被大家称为平民“神车”。今年的改款车型，更新了一些配置，比如说加入了新外观，新增了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本，并且在也颜色方面也有一个更潮更显眼的黄色可供选择。尽管外表运动，思域的底盘却非常适合家用，无论是转向还是悬挂质感，都给人一种很易开很舒适的感觉。
伴随着本田发布海外版新款两厢思域后，两箱掀背版本田思域也即将国产。或许是看到这个细分市场的潜力，东本终于拍板了。根据计划，两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型，两厢思域显得更加运动，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气，这对国内钢炮迷来说绝对是个好消息。
第五名：本田CR-V
2019年销量：818981辆
作为丰田RAV4的最强对手，本田CR-V在动力方面选择了不同的路线，与思域和雅阁一样，全新一代CR-V也换装了涡轮增压引擎。不过，涡轮化的本田貌似有些不适应，不仅是中国市场，北美市场也出现了机油门，导致其在可靠性方面开始落后于丰田RAV4了。
值得一提的是，本田也迅速做出调整，本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V?PHEV即将到来，虽然有些姗姗来迟，但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名，这款CR-V?PHEV被称之为CR-V?SPORT?HYBRID?e+，将搭载SPORT?HYBIRD?i-MMD+动力系统，而具体动力和电池的信息暂未公布。
本田CR-V的i-MMD混动运用了与丰田完全不同的混动理念，带来了动力和驾驶感受更好、油耗更低的混动系统，而CR-V插电混动版的到来将起到锦上添花的作用，同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。
写在最后的话：
从榜单不难看出，2019年全球汽车销量现状，丰田、本田在全球依然强势，大众要略逊一筹，这也难怪丰田、本田、大众在国内市场会受到这么多消费者的追捧。另外，斗车哥要提的是不可忽视皮卡的存在，随着如今人们生活提高，皮卡的实用性和越野能力可以胜任大部分的远途自驾游。
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