jeep大指挥官有五座吗（Jeep大指挥官冲高失败，广汽菲克困局难破）

jeep大指挥官有五座吗（Jeep大指挥官冲高失败，广汽菲克困局难破）

• Jeep大指挥官冲高失败，广汽菲克困局难破
• Jeep大指挥官出新款了，这款车的四驱性能怎么样七座坐人可以吗
• 走高速多，偶尔还会上高原，买Jeep大指挥官可以吗
• 新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km

作为Jeep品牌首款为中国市场深度定制的车型，大指挥官在上市之初曾被寄予厚望。广汽菲克总经理奥大为在当时表示，全新Jeep大指挥官将成为中大型SUV市场中强力潜力股。据悉，Jeep大指挥官定位于7座中型SUV，在车身尺寸和定位上十分接近丰田汉兰达，而彼时的中型7座SUV市场，由于缺少有效的竞品，出现汉兰达一家独大的局面。
但Jeep大指挥官的推出显然未能阻止汉兰达的热销，反而大指挥官在上市周年之际，其销量彻底陷入谷底。根据乘联会发布的统计数据显示，大指挥官今年上半年累计销量仅为6,865辆。月均1,100辆的销售数据和竞品汉兰达相距甚远。

有业内人士认为，大指挥官低迷的销量是广汽菲克为其自信定价的写照。据青橙 汽车 了解，大指挥官指导价为27.98万-40.98万元，其定价相比汉兰达要高出不少，已横跨中型和中大型SUV两个价格区间。同时，自去年以来，受豪华中型SUV价格下探影响，合资品牌中型SUV的生存空间受到一定挤压，定价颇高的大指挥官受到影响较大。
在大指挥官销量持续疲软的情况下，Jeep推出了定价更低的5座版指挥官，但收效甚微。在指挥官家族车型止跌回暖无望后，Jeep已押宝于中期改款而来的新自由光，上市近半年后，新自由光上半年累计销量仅7,925辆，同比下滑近74%。

除销量压力外，广汽菲克目前还遭遇着双积分政策下的油耗积分达标压力。据青橙 汽车 了解，双积分政策是指《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法》，其目的意在调控车企从生产端生产低油耗及新能源车型。
今年4月9号，工信部对2018年的企业燃油和新能源积分情况进行了公示。其中，广汽菲克平均燃料消耗量积分为-120,738，成为双积分政策实施以来，广汽集团旗下得分最低的车企。同时，由于广汽菲克在新能源车型投放上相对迟缓，其新能源积分仅为216。

根据相关规定，积分为负的企业，首先由其新能源积分抵扣，不够抵扣的由相关联企业免费转让，而在广汽集团内部，得益于广汽丰田近23万的正积分，才使广汽菲克免去巨额买积分的困扰。根据乘联会秘书长崔东树的预测，2019-2020年，新能源积分的单分价值将有2016年的1500元每分涨到8000元每分。
今年初，青橙 汽车 从湖南生态环境厅中的“环评公示”中了解到，广汽菲克长沙工厂将新增一款代号为K8 PHEV的新车型，计划年产能为1.2万辆。面对高额的负积分，广汽菲克不得不开始加快新能源产品的布局。在2018年6月，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）制定未来五年的品牌规划，计划将菲亚特在北美和中国的产能转让给SUV和豪华品牌，并在2022年前至少推出9款全新或改款车型，五年内推出10款插电式混动车型和4款纯电动车型，重点发展新能源车领域。
今年4月30日，广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团共同宣布，将对合资公司组织架构进行调整。其中广菲克和广菲克销售公司将进行整合，两家公司将实现“一体化运营”。

近3个月的时间后，广汽菲克新合资公司仍处在架构重组中。广汽菲克执行副总裁张宗胜在6月27号表示，“力争在3个月内使公司运营恢复到最高水平，将尽全力完成今年的事业目标”。

合资公司效率决策低下，使曾经创造国内最快合资公司增长速度的广汽菲克，在2019年日益严峻的市场竞争中掉队。

柯迪亚克更好。

一、尺寸对比

由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。

二、内饰对比

柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。

而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘，其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下，CR-V的内饰设计更强调曲线，居家氛围浓郁，但是科技感略显不足。

三、动力对比

柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”，它的发动机动力充沛，表现优异，并且多年来并未出现明显质量问题，7挡双离合变速箱响应速度快，参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。

而CR-V采用1.5T+CVT的组合，其发动机在功率上有一定优势，不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

四、配置空间对比

柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V，其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车；而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度；雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。

总的来看，这些配置的使用频率都比较高，为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下，CR-V的优势配置较少，包括可变转向比、前雾灯等。

吉普指挥官分为全新指挥官(5座)和大指挥官(7座)。除了两个座位差，其他方面基本相同。因为少了两个座位，新指挥官各方面空间表现更大。所以，如果没有特别硬的需求，建议考虑换一个指挥官。主要有几个特点:来自美系的Jeep品牌，堪称SUV车型的鼻祖。从开始生产军用型号到后来发展到民用型号，其独特的品牌风格给人们留下了深刻的印象。

但是汽车市场发展越来越快，很多品牌都相继丰富了产品线。单一车型恐怕在车市立足不了多久。尤其是在如今的国内车市，Jeep品牌在销量上一直处于比较边缘的状态。相比大家熟悉的大众途安和丰田汉兰达，今天给大家介绍的Jeep指挥官车型并不太为人所知。如果不能形成错位竞争，就只能靠自己的产品力和性价比来提升优势。今天我们就来看看这款车型的具体表现。在200mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm。

后备箱尺寸为1000L，后排座椅放倒的话可以扩展到1954L。而且后备箱盖打开后，下方隐藏了100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。外观方面，这款车的辨识度还是很高的。相比前作，它的整体设计更加柔和，没有前作那么霸气。车身柔和的线条勾勒出整车，非常吸引人。前脸的设计与之前Jeep家族车型基本一致，竖排七孔网堪称经典。

全系标配全LED大灯。品质感提升的同时，科技感自然展现。车身整体尺寸方面，比同级别车型要好很多。车长近4.9米，轴距2800 mm，这样的数据表现对于车内空间的进一步优化也是一个基础。全系标配全LED大灯，前后排四个USB接口，四组Type-C接口，三组12V电源。在这个电器时代，大大方便了全车乘客。此外，标配12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景天窗、电动尾门。

新Jeep大指挥官PHEV正式上市，补贴后售价30.98-33.68万元。此外官方还提供置换、贷款、百万三险、超长质保等促销政策。Jeep官方提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免费保养，购四驱车型享价值5000元的3年5险无忧用车礼包。另外还专门对大指挥官PHEV车型提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。

本次推出的新车一款年度改款车型，仅在配置方面做了提升，而设计方面并没有大幅调整。新Jeep大指挥官PHEV提供5座/7座静谧座舱，同时支持Car?PlayCar?Life的8.4?7英寸双液晶超大屏人机交互系统，可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接，配合哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，为每次出行带来视听盛宴。

另外还配有：大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。

此外车辆还带有“智能混动模式”、“电动模式”、“电量保持模式”及“运动模式”四大驾驶模式，可涵盖日常驾驶的绝大部分场景。

新Jeep大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低1.6L/100km综合油耗和满油满电，最长续航可达900km。