minicoopersuv价格（SUV汽车20万以内买什么好）

minicoopersuv价格（SUV汽车20万以内买什么好）

• SUV汽车20万以内买什么好
• 宝马minl1.5t那款性价比最高
• minicooper多少钱一辆
• 途观、斯巴鲁力狮、MINIcooper的比较
• mini cooper fun 2015最低价多少
• 欧拉好猫这车灵活好开，内饰超有设计感，10来万买保时捷设计

您好，针对您的要求我为您推荐几款车，仅供您参考！
1、一汽丰田RAV4售价：18.98万-26.43万
丰田RAV4是2009年4月份在国内上市，目前销售的是2011款，外形上相对以往的车型基本没有变化，只是在尾灯等细节之处有改动。RAV4的外形和传统的越野车不同，外形上采用主流的流线设计，与城市休闲风格相一致。RAV4车长4630 mm、轴距2660mm，在同级别车型中具有一定的优势，同时内部空间灵活，设计人性化。
RAV4的发动机采用了丰田的VVT-i正时可变气门控制系统，2.0L发动机的最大功率110Kw/6200 rpm，最大扭矩 192Nm/3800rpm；2.4L发动机最大功率125Kw/6200rpm，最大扭矩224Nm/3800rpm。搭载的5挡手动和4挡自动变速箱，4速自动变速箱稍显落后有待提升。
2、双龙爱腾售价：19.98-26.8万元
爱腾的外观是一种另类突破常规汽车的设计，站在车头咋一看活脱脱一条动感的鲨鱼，鲨鱼齿型的散热格栅、一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆，保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉，极具现代感，既显得充满力量又不失优雅。
与其他SUV2.4L、2.5L发动机不超过9.8：1的压缩比相比，爱腾冠军升级版2.3L汽油发动机的压缩比高达10.4：1，既有突出的燃油经济性，又能满足全方位驱动的需要。而装备T-Tronic手自一体6挡变速箱，并辅以定速巡航控制系统，无疑更将确立其在主流SUV市场的优势地位。
3、大众途观售价：15.38万-35.98万
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
4、北京现代iX35售价：11.90万-24.28万
北京现代ix35是途胜的换代车型，车身尺寸相对途胜来说变化不大。外形上一改途胜的呆板，雕塑般的外形，线条丰富而动感，年轻时尚很有个性，符合年轻人的审美。
ix35定位于一款紧凑性SUV，使用了2.0L和2.4L两种排量的发动机，2.0L发动机最大功率120Kw/6200rpm；最大扭矩194Nm/3800rpm。这款发动机使用了现代的Theta-Ⅱ技术之后，发动机在动力输出数值上并不差，最大功率相比本田的2.0L车型稍高些。
5、东风悦达起亚 狮跑售价：11.19万-23.88万
狮跑是一款设计精良，外型美观，高安全级别的时尚汽车。 作为一辆物超所值的小型玩乐SUV，让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，显得时尚精致但又不失大气。空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性。起亚狮跑深受那些热衷游玩休闲的都市消费者的青睐。
狮跑是一款紧凑型SUV，体形不算大，2.7版本的总重也只有1.5吨，所以2.7L的动力是很够用的。作为一台V6，性格不是特别强悍或躁动，但胜在底气够、平顺性好，应付加速、超车都没有任何不足，在任何挡位下的加速力也很持续。
6、东风日产奇骏售价：14.88万-30.68万
奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

宝马mini全新的MINICooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”
1MINICOUNTRYMAN
官方指导价：24.38-34.38万
级别：小型SUV
MINICOUNTRYMAN是艺术家的车，不是枯燥无味的家用车。它没有大空间、没有丰富的配置、没有特别好的舒适性、价格还很高，这样的车很难入一般人的眼。但它漂亮有个性，能够向世人展现自己的不同，这才是MNI车存在的重要价值。
2.MINICLUBMAN
官方指导价：24.58-35.08万
级别：小型轿车
MINICLUBMAN是一款小型轿车，俗话说男人不坏女人不爱，所以这位“吧男”才会受到这么多女性喜爱。显然所有MINI车都是没有性价比可言的，CLUBMAN也不例外，不过与其他MINI相比，它的动力性能和操控性能都比较好，有钢炮的味道。外观和内饰的造型依然Cutey，非常有个性和时尚感。
3.MINIJCW
官方指导价:32.58-36.18万
级别：小型轿车
MINIJCW简单来理解就是MINI的高性能版，类似于GTI之于高尔夫那样，MINI、Culbman、Countryman都有JCW版.MINIJCW就是一台高性能小钢炮，有着231匹马力百公里只要6秒、骚红的卡钳、运动化的外观涂装，很有英式运动赛车的风格。当你不将它飙起来的时候，它的底盘与变速箱又能保证舒适性，贯彻了钢炮是高性能买菜车的理念。
介绍：宝马迷你（MINI、BMWMINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。
后继车款的开发工作从1995年就已经开始，新一代的迷你在2001年正式推出（在英文商标中以全部大写字母MINI表现，以和旧品牌做出区隔）。新迷你的款式从核心的两门掀背/硬顶车扩展至Clubman（小型箱型车）、敞篷车和Countryman（跨界休旅车）。
迷你掀背/硬顶车、Clubman和敞篷车款是在英国牛津车厂（PlantOxford）组装，Countryman则是在奥地利的麦格纳斯太尔（MagnaSteyr）车厂组装。

新车还是二手车？？
新车：
12款ONE Baker Street 1.6L 手自一体 22.5万-23.78万
12款COOPER Baker Street 1.6L 手自一体 25.8万-26.7万
12款GOODWOOD 1.6L 手自一体 52.2万
二手车的价格就不一样了

途观 可以
在途观这个价位 它的属性 算最好的了，毕竟是大众 第一批国产SUV
还有 斯巴鲁森林人， 我只比较过这俩车
同价位 斯巴鲁的配置能高点，带天窗什么的，
而途观 的 享受配置没有 斯巴鲁森林人高
所以 建议你 买森林人，也适合 女生开，
途观 我开过，我个子1.87 觉得 视线不是很好，
20万这个级别的SUV 就看斯巴鲁了， 啥时候 途观不用加钱了，再考虑吧，毕竟有加的3万块
真不如 添在 森林人 或者别的车上面 买个高配置的。
迷你的这个 我见过 没仔细研究过，不过 这也能叫SUV？ 迷你 这车 只是 噱头大， 其实你看看 市场的保有量， 它不是以前的宝马迷你那样的风靡了，就想甲壳虫 捷达，不再是当年那风靡一时的好车了，
现在路上跑个迷你 我都觉得 那人真傻 花30万啥不好买 买个迷你，买个3系都比迷你强
说下价格吧， 途观要差不多的 我觉得可以的 得25万左右 就是加过价在28万多的那款菁英车，
天窗上面的 其他软件设施不错。配置也很好了。油耗 大概100公里是10升左右
斯巴鲁 最好的和途观最便宜的 价位差不多。该有的都有了，油耗也不会很高，我觉得肯定比途观低
再说下 维修成本 和保养成本吧，大家都知道大众车捷达保养很低吧，但是 POLO却不一样，在10万块价格里面 算是配件最贵的了
这俩车 保养成本基本差不多。
最后说我的观点了
如果不差钱 能掏起30万买车。就买途观的1.8T菁英版的 该有的都有了，技术也比较好。
我开的捷达，基本没有保养过，自己也懂一点 感觉不对了才看看，基本光换机油和啥坏了换啥，
如果我买个30万的车 我也会5000公里去保养一次，虽然很奢侈，但是毕竟也是30万的车了。
建议就买途观。它真的很好。不是贵就好，而是 大众把现在能加的技术 和配置 全加在这SUV上了。

一，最低配置且价格最低的MINI
COOPER是MINI
COOPER
FUN厂家指导价是25.50万元（2014款）。搭载1.5T
136马力
L3发动机，6档手自一体变速箱。
二，MINI
COOPER
简介：
宝马MINICooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年...

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种以萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一，给人一种反差感。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。外观击中猛男的心欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构，实际上它也已经在之前的北京车展上公布了预售价，10.5-14.5万元，这个价格怎么说呢？观者自辨吧，毕竟现在要说的不是价格，而是这只“猫”的品相。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。因为类似的复古设计出现在上个世纪五十到七十年代，但直到上个世纪八十年代末期，汽车才开始在国内崭露头角，而当时能够拥有私家车辆的人又是少之又少，所以那段时期的设计对于国人来说是一段“空白期”。但随着网络以及汽车文化的发展，如今越来越多的人开始怀念圆灯高尔夫、圆灯捷达，但那时的车现在获取起来难度颇大，所以我们为何不再造一台类似风格的复古车型出来呢？通过这一番说明，相信你也能够理解欧拉好猫为什么看上去比较像911和甲壳虫了，因为这两款车型为了传承经典，这么多年的设计其实也并没有进行太多的改变。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINICooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。对了，如果欧拉好猫依旧无法打动你钢铁般坚毅的内心，后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗，而且据说动力参数也会与好猫不同，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目，给他想要推出欧拉好猫GT的灵感。内饰不再割裂正如文章开头所说，欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。而且，欧拉好猫还配备了WEY品牌车型上也有的面部识别功能，支持疲劳监测、人脸识别启动、智能检测推送等多重功能。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意，也或许是我太吹毛求疵了吧。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。前排座椅中间则是旋钮换挡机构和中央扶手，格菱纹式的镀铬旋钮在其它欧拉车型上也有出现，看上去很精巧，但扭动起来还是质感不足，好在旋钮周围都有类似游艇木板的纹路覆盖，侧面提升了该区域的格调。旋钮后方是电子手刹和AutoHold按键，然后位于后方的是无线充电板，此外欧拉好猫前排配备了2个USB接口，一个12V电源接口，能够满足全车人的用电需求。欧拉好猫的座椅更是没的说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。开它不想快，它只负责帅好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。我们手上的这台欧拉好猫的三元锂电池组电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。官方称快充12分钟可续航100km，电量从30%-80%则只需要30分钟。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？毕竟想要快开，就等等后续会推出的好猫GT，而好猫，则只负责帅就够了。欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲，我们确实需要。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域，说实话我还是犹豫了。