东风日产新奇骏 东风日产suv奇骏

东风日产新奇骏 东风日产suv奇骏

全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！奇骏质量优良，在日产使用中几乎不会出现问题，日产这个品牌的核心理念就是均衡，不只是单纯的追求动力、操控或者是设计感，其每一个层面都不弱，这就是很多人喜欢日产的理念，销量也依然出色。往往就是这样的产品才会受到更广泛的消费者接受。全新一代奇骏在做工用料方面都有很大的进步，车身的档次和科技感都提升了很多。现在与那些同级别车一对比，虽然不敢说碾压，但是车身设计会给你一种时尚极具高端的感觉。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。内饰做工和用料依然是日产的高水准，发动机静音效果比较好，故障率低，稳定，耐用，保养维修省心，不是开三年就得换的车。

新款还是有提升的。从目前的行情来看，老款奇骏可以享受到的终端优惠在2.5万元左右，这就意味着只需要16万出头就可以买到一台2.0L自然吸气发动机、自动变速箱的两驱版本老款奇骏。作为合资品牌来说，这样成熟的动力总成和宽适的空间，显然是有一定竞争力的。

两驱版本的预售价格为19.99万元，四驱版本的预售价格为21.99万元。在名字的命名上，也是非常有趣，叫“T超变擎300”。说实话，这名字不仅难念，而且不好记，确实比较失败。300的数字，其实代表的是三缸发动机的扭矩达到了300牛米，数字虽然唬人，但动力表现来说，确实也比较一般。

，凭借全面领先的智能全模式四驱系统、超大灵活的车内空间以及刚健硬朗的外形气质、人性化的内饰设计，一直广受消费者好评。主打越野性能的东风日产新奇骏，外型比较硬朗，线条粗犷。东风日产新奇骏是少数几款具备全模四驱越野性能的suv车型，在雨雪、泥泞等恶劣路况下，可以为车辆提供强大的四轮锁定脱困功能。底盘采用前后带横向稳定杆悬挂系统，以及多连杆后悬挂系统，不仅增强车身的稳定性，同时也提高了乘坐舒适性。近日，从东风日产经销商处获悉，目前东风日产奇骏持续去年年底的促销政策，现购买可以获得1.7万元现金优惠，而且还有现车提供。东风日产新奇骏从2.0lxe到2.5lxv采用了全模式四驱系统，可以选择两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式，适应对城市路面到泥泞、山地等路况，实际试驾，在攀爬的过程中，只要将转速维持在2500rpm左右，只见四轮在轻微地打滑下持续攀高，不久后便顺利攻顶。以4wdlock 的特性来说，新奇骏的轮胎在低摩擦路面中的抓地力还算称职，只要在攀爬过程中谨慎拿捏油门，一气呵成便能顺利攻顶。动力方面，东风日产新奇骏有2.0l和2.5l两款发动机，2.0l发动机的最大功率为106kw/5200rpm, 最大扭矩为198nm/4400rpm；2.5l发动机的最大功率为135kw/6000rpm，最大扭矩为227nm/4400rpm，日产奇骏的这两款发动机均能够匹配5速手动或cvt无级变速箱。