2门4座配大溜背，这车还是怀挡设计，顶配售价14.99万
- 2门4座配大溜背，这车还是怀挡设计，顶配售价14.99万
- 不足15万的电动跑车，零跑S01能不能火
- 20万左右的电驱车扎堆上市，这几款都得看一看
年轻人喜欢什么样的汽车，其实这个范畴还是比较广的，我个人认为年轻时候的我们都比较有激情，买一辆操控好、动力强的车绝对是比较贴切于实际的。而符合这种要求的车型在国内市场上实在是太多了，从十多万到几十万甚至到上百万都有，而在这个领域当中以操控闻名的我个人还是觉得宝马M2比较经典，后驱、手刹，不用改装原厂就可以下赛道漂移，论操控驾驶同级确实少有对手，特别是它的雷霆版本，确实很多人的梦想车。只可惜这两门四座的车起售价都需要六十多万，作为年轻的消费群体我相信很多人都是接受不了的，所以今天我来向大家介绍一款年轻人都买得起的“跑车”，2门4座配大溜背，怀挡设计顶配才15万，它就是零跑S01。
对于零跑这个品牌我相信很多人还不怎么熟悉，其实它是一个新能源车企，在2017年正式成立，而零跑S01则是旗下的一款双门电动型车，因为设计的比较有跑车范，所以很多人都称它为“小跑车”，这款车售价区间为11.99万——14.99万，属于一个大家都比较能够接受的范围。那么作为一款纯电动型的跑车，它到底有哪些优势呢？首先作为电动车，它的用车成本是比普通燃油车低的，其次它的动力响应快，提速也来得比较直接，再加上电气化程度比较高，以后的整车0TA上可以升级更多的东西，因此车辆能一直拥有主流化的配置，不会落伍，我相信这点是电动车最大优势。
我们都知道在十五万以内的电动车型也不算多，而这种跑车型的定位就更少，而零跑看中的就是这样一个市场，因为没有什么竞争对手，可能会在以后的发展上有优势一些，只不过我个人觉得投入这样的一个市场，车型可能会难以走量，因为首先纯电动型的车当下还未完全普及，很多人心中对于它的接纳程度不是很高，再者这种小跑车式的车型也并不适合家用，这就让它的受众范围再一次缩小。就像之前的前途汽车，旗下的K50造型是犀利，提速也很快，但是定位的是真正的跑车并且价格还很高，作为一款新能源车型，我相信能为此买单的人肯定少之又少。不过话又说回来，真正开过电动车的人，大部分还是不想再换回燃油车开，因为电动车噪音、提速快以及上文说的OTA升级上都有优势，只要解决续航以及充电桩的问题，我相信很多人还是会喜欢上电动车的。
我们从外观上来看这款车，说实话这款车的外观设计是非常新颖的，它整个前脸没有花哨的线条拉伸，只是在下方有一个面积不大的进气格栅配上方大灯的结合，但是大灯的造型非常呆萌，它是由底下一个平面作为载体，并在上方做出起伏感的效果，在既视感上让我有一种道奇挑战者的韵味。车身侧面它腰线是采用平顺化的拉伸，并且在门板上有一个上扬的深度内凹，这两种都是为了凸显出它的速度感，其次它还有一个大溜背的设计，因此这款车虽然说是两门四座，而后排的乘坐空间是非常有限的。除此之外它开门的方式也比较特别，它没有门把手，只是在车门板后方有一个凹槽，你手放进去可以利用手指静脉识别解锁，这也是它的一个特色配置。尾部的设计上，我个人觉得冲击力还不错，造型塑造的还算动感，只可惜是一个电动车，要是配四个排气管就要霸气很多。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。
走进车内，它的内饰设计算是比较单调的，最大的特色就是贯穿式的双液晶屏，再配上怀挡的设计，让人有一种奔驰车型的驾驶风格，除此之外，它红色的座椅以及门板的装饰还很不错，很符合它?“小跑车”的定位。至于其它方面就没有什么特别值得介绍的，大家一眼就能看得明了。不过在配置方面，这款车还不错，即便是最低配的车型，它也有倒车影像、前后雷达、面部识别、语音控制、自动空调、车辆召唤等等，中高配还有氛围灯、全景影像、车侧盲区影像、ACC、主被动安全系统，在这个价位当中，配置还是比较良心的。
动力上，这款车是单电机组成，匹配的是电动车单速变速箱，在这套动力下，它的百公里加速仅为6.9S。而续航里程有两种，一种是305KM，另一种则是451KM，这样的一个续航里程不能算多，但对于日常出行还是基本够用的。
总的来说，对于新能源电动车而言，很多人是难以接受的，毕竟当下的技术还未达到成熟的地步，不过电动车也有它不错的优势，因此选择它们的人也在不断增加，就像特斯拉的Model?3在今年月销量几乎稳定在了万台，这是就是最好的证明。而这款零跑S01定位的是偏年轻一点的消费者，加速快操控也不错，假如你生活在一线城市，把它作为人生的第一台车代下步也是可以尝试一下的，那么对于这样的一款车，你们大家怎么看呢？
在汽车市场竞争越发激烈的今天，不少车企开始盘算各类细分领域的计划，而零跑汽车则瞄准了新能源跑车这个细分市场，可以说是看中了年轻人这块群体。因为大部分年轻人如今比较热衷于购买电动车上下班，而跑车这种极具个性化的造型都深得他们喜欢，将这两者结合在一起之后，也许可以开启一个全新的消费热潮？不过很多人在此之前应该还不了解零跑推出的这款零跑S01，今天就给大家简单介绍一下。
概括来说，这是一台纯电动的两门小跑车。对于很多人来说，电动车的造型也看的很多了，但是这样一台跑车造型的电动车出现在眼前，可能还是会觉得眼前一亮。零跑汽车也算投其所好，在造型上大做文章。无框车门、掀背式尾门以及两边高高拱起的引擎盖，乍一看还真的挺有跑车感觉的。
但是从侧面观察好像有又一点平庸了，略像小型的轿跑suv。从尾部看之后更没什么跑车味了，只剩下普通两厢车的设计元素，让人不免有点失望。这台车搭配的是一台最大功率为125kw的电机，最大扭矩为250nm，会提供两种续航里程的版本给消费者选择，分别是305km和380km的。在电池方面，零跑S01有一个不小的亮点，那就是它也跟特斯拉一样采用了柱状电池，品牌采用的是代工模式，跟长江汽车签订了协议，所以我们可以在这台车上找到跟特斯拉一样的电池。
整体来看，这是一台看起来还不错的电动车，光是外表采用的超跑造型都十分炫目，这样一台新能源跑车会不会卖的很贵呢？这款新车的补贴后价格在11.99-15.99万元之间。低续航的版本便宜一些，是品牌一直对外宣传的十万级电动跑车的版本，高续航的价格则贵上不少，15万左右的价格其实可以买到其他不错的燃油suv了。很多人会因为它是一台跑车而对它的价格有所容忍，毕竟大家会觉得10万多买到帝豪、飞度都还可以，但买到一台小跑车看起来就有点异想天开了，这也是零跑汽车找到的切中点。
现在这款车已经在零跑旗下各大门店售卖了，如果真的感兴趣的话可以去近距离观察一下实车。不过小编曾到店仔细观察过，发现这台零跑S01的整体观感并不像照片上显示得那么动感惊艳，无论是漆面的光泽度还是钣金和做工，都没有那么高级细腻，甚至在大灯位置、翼子板以及前保险杠的部分还可以看到不均匀的拼接缝隙。
不过这台车让人惊艳的部分不在造车工艺上，而是开门的时候能够真的带来一种很强的差异感，这台车并不需要钥匙，很多人第一次会以为是指纹解锁，但其实不是。这台车门边有一个小凸点，只需要一根手指点一下就能开门，这就是传说中的静脉识别解锁。再加上人脸识别系统，这台车可以让车主不用带钥匙就可以轻松上车，开启车子。
写在最后：
总体来看，这台车的外观部分还是挺有跑车神韵的，虽然没有那么经典，但平时开在路上也足够吸引眼球了。做工方面比较一般，毕竟是一家新的汽车企业，整体水平还是没那么好。续航部分没什么特色，只能说日常出行够用吧。其实对于很多家里有了第一台车，愿意给老婆或长辈买一台代步车的人来说，这台车还是挺不错的，续航里程足够平常买菜、接孩子使用，外观部分也挺新颖时尚，最重要的是买车之后的用车成本不高。开几年之后再卖出去也不觉得浪费。
“金九银十”即将到来，所以现在正是车企扎堆上市新车的好时机，当下最热门的细分市场，毫无疑问就是20万级的电驱市场，近期有多款车型先后上市。在国内新能源快速发展的当下，用户对新能源车型的接受度越来越高，20万这个级别在未来的很长一段时间里都将成为主流，选择它们的用户除了要满足日常的代步需求，还对整车品质以及智能化等方面都更高的需求。而在近期国内已上市和即将上市的车型里，这几款20万左右的电驱车都值得你看看。
深蓝SL03
官方指导售价：16.89-69.99万元
深蓝SL03是长安深蓝品牌的首款车型，整车更像是长安近几年对新能源领域研究的一个“成果汇报”，集齐了增程式、纯电以及氢电这几种未来最大可能成为主力的几款电驱动形式。不过氢电目前还是仅面对B段销售，增程式和纯电动才是普通大众能够买到的。
整车的外观设计极富科技感，棱角分明的线条也营造出了不错的运动属性。当然外观最大的亮点还是它采用了无边框的车门和掀背式的尾门，现在越来越多的品牌采用，一方面是品牌的生产技术品控提升，更多的原因还是“年轻人”，他们喜欢这种显格调的东西。
车身尺寸部分，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，定位是中型车，相比起特斯拉Model 3还是有一定的尺寸优势的，但在今天推荐的这几款车型里只能是一个中规中矩的表现，毕竟内卷严重。但笔者认为对于这样定位的车型，尺寸并不是关键，均衡才是。
内饰也采用了极简科技风格，向日葵屏幕是一大亮点，不过方向盘的造型我确实爱不起来，不知道大家怎么看。当然新车也搭载了一块高通8155芯片，毕竟现在这个价位没这个是要被“吐槽”的。
动力部分应该是深蓝SL03的最大亮点，氢电不说了，增程版是一台1.5L自吸发动机作为增程器，后置电机驱动，最大输出公里为218马力，CLTC纯电续航为200km，CLTC综合续航里程可以去到1200km，低电量状态下的百公里油耗4.5L；纯电版有515和705两个配置，主要的区别在于电机和电池，515纯电版电机总功率为258马力，电池能量为58.1kWh，705纯电版电机总功率为218马力，电池能量为79.97kWh，都是单电机后驱，其它的基础配置是一模一样的。
对于深蓝SL03来说，笔者是比较推荐大家去选择一下增程版的，16.98万元的售价配置也不低，其次作为一个国内传统品牌，它在售后以及维护等方面相对会更加便利一些。如果是家庭唯一，就是一个很不错的选择，未来增程版也极大可能成为它的主销车型。
比亚迪海豹
官方指导售价：20.98-28.68万元
比亚迪海豹自发布后就拥有超高的关注度，毕竟作为当下最热门的新能源品牌，比亚迪现在真有点一骑绝尘的意思。海豹采用了比亚迪全新的外观设计语言，挡住车标谁能想到它是一台比亚迪呢，整车的外观线条比较动感，前后悬都是比较短的，搭配从前翼子板一直延伸到尾部的腰线，很有运动美感。
尾部的设计亮点在尾灯，虽说当下贯穿式的尾灯已经很普遍，但是海豹尾灯的细节设计还是很显高级感，辨识度很高。车身尺寸，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。
内饰延续了比亚迪“海洋美学”的设计理念，不是一味的追求极简科技，而是以动感和豪华为主，整车的内饰设计很有特色，给人感觉是比较新潮和优雅的。而比亚迪传统的旋转式15.6英寸自适应Pad也是全系标配，当然还支持5G网络，使用体验也是非常不错的。
动力部分，海豹也提供了多种组合，550km的版本搭载的是后置单电机，最大输出公里150kW，电池能量为61.4kWh；700km长续航后驱版和650km四驱性能版电池能量同为82.5kWh，后驱版电机为230KW，0-100km/h加速成绩为5.9s，四驱性能版系统综合最大输出功率390KW,0-100km/h加速成绩为3.8s。
对于比亚迪海豹来说最大亮点应该就是比亚迪3.0平台的高集成度，搭载CTB车身一体化电池包，还有八合一电驱动系统，让整个驱动系统体积更小更轻，为打造前备厢留出了空间。而且电驱动系统中的电控还负责控制充电时电压升压，海豹高配车型可以通过升压达到700-750v，30%-80%快充时间均在30分钟以内。至于车型推荐，其实比亚迪海豹入门款配置就很不错，而且各个配置之间的价格差异很大，所以大家跟着自己预算走就行，没有说哪一款是最值得够买的。
哪吒S
指导售价：19.98-33.88万元
哪吒S对于合众汽车来说也是一款极具开创性的车型，毕竟二三十万的价格和之前我们对它的印象还是有很大差距。和深蓝SL03不同的是，哪吒S更像是传统车企设计出来的车型，整体前脸造型很有力量感。车身侧面采用了双腰线设计，整个车身比例有点类似跑车。
车尾的设计没有车头那么夸张，相对简洁的设计让它略显臃肿，贯穿式的LED灯组也有种似曾相似的感觉。车身尺寸新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，也是今天推荐的车型里尺寸比较有优势的一款。
车内，哪吒S也采用了当下新势力比较流行的极简风格，多层次的中控台面通过不同材质的拼搭，整体质感还是不错的。17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”也是一大亮点，当然，新车也采用了8155芯片，并且在自动驾驶辅助系统方面的表现有比较大的突破。
和深蓝SL03一样，哪吒S也是提供了多种动力组合，后驱纯电以及增程版车型后置电机最大输出功率为170kW，四驱版纯电车型最大功率340kW，0-100km/h加速时间为3.9s。续航部分，增程版车型纯电续航里程为310km，总续航里程可达1160km，后驱纯电版续航里程为715km，四驱纯电版续航里程为650km。
对于哪吒S来说，亮点还是挺多的，动力提供增程和纯电，大家的选择也比较多，而续航能力也还可以。而新车在智能方面的体验也是比较突出的，不过全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统具体表现如何，还不得而知。对于选择哪吒S的朋友，笔者还是建议选择纯电版，毕竟它和长安的品牌调性还是不同的。
零跑C01
预售价：18.00-27.00万元
零跑C01和哪吒S的定位差不多，并且它也是零跑改变品牌形象的一款车型，整车的外观设计比较有科技感，前脸的设计比较有未来感，没有太多凸起的线条，看上去是比较圆润饱满，车身侧面也是一个溜背式的造型，整体看上去还是比较大气的。
而车身尺寸部分，零跑C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，也是今天推
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