换个视角带你看全新7系
外 观
这台车的外观给我最大的印象就是它气场的升级，实车给人的的感觉就是它甚至把这个级别的车向上带了一个等级。冷静的分析后，这种感觉可能来自它的车身线条，车头又方又大，车尾还有一个向下收的小角度，而车身的腰线不但高于门把手不少，这还是一根平行于地面的线，这根线的长度已经达到了5米，这很难不让我想起宝马集团下另一个品牌的车型。
其实我觉得现在最新的汽车设计，我们已经很难理性的判断是不是好看了，但至少它做到了开在路上能让人第一时间分辨出来这是一台7系，我想车主们也需要这样。
内 饰
第一次进到车里，你会发现这代车的内饰，还是保留了宝马一贯理工生的风格，但是这个理工生好像出身名门贵族，让你觉得整体的氛围有一种轻装修重装饰的感觉。装饰材料都是用的上等的水晶、实木，还有贵族理工生最喜欢的电子屏。这个屏幕，是iDrive8最新的系统，这个系统本身就包含这个曲面屏的硬件，所以你在i3，i4，ix和i7上看到的都是一样的屏。
除了各种水晶、实木，前排的突出设计就是一个叫环抱式交互光带的东西，乍看上去也是水晶的材质风格，但是它却可以出现不同的光泽画面，包括上边的按键，也是需要直接按压这个水晶光带来激活，除了给你不同色彩的信息反馈，这个光带后边还隐藏着出风口，看来感受彼此的温度，应该也是设计师对交互的理解。
这种级别车型的后排不用讨论空间，只看舒适就可以了，毕竟车长已经接近5米4了，这个增加了羊绒和羊毛组合的座椅材质，用手摸上感觉不出来什么，有点像布座椅，但是坐上去舒适到起飞，就像在草原中一群绵羊扎在一起你躺在了它们的后背上，软硬适中非常亲肤。
和前排相比后排就没有什么水晶材料的装饰了，而被各种屏幕填充满了。通过这个门把手上的控制屏幕，你可以肆意的控制自己座位的温度、按摩、遮阳，最重要的是一块31寸的超宽屏可以从车顶棚的位置翻折下来，其实这本身是一件很奢侈的事，这块屏幕的比例是32:9，屏幕工厂本身还要单独开一条生产线，或者将40寸电视一分为二，不管怎么做都是一件很麻烦或者说成本很高的事情。
写在最后
如果我是一个有能力买7系的人，我一定会选择电动版本，我希望它是一台很安静的车，不管在看电影还是在躺平的时候，至于充电的问题，司机小王会去解决。
面对竞争对手们坚持的豪华风格，早已转型科技公司的宝马，看来这次是下定决心，借助品牌油转电的契机，在相爱相杀的友商品牌中先走一步，而他今天就用这台车告诉了大家，宝马从来都不是在给Old Money造车的，充分利用自身积累的优势，又能观察到年轻品牌好的地方，愿意向年轻人学习，这才是一个品牌最恐怖的地方。
总之，这种被我姑且称为璀璨电子风的奢华设计，我认为还是很多年轻人愿意买账的，毕竟国内的7系车主平均年龄只有38岁，而全球近一半的7系销量都是来自于中国。
好了，本期节目就到这里，感谢小伙伴们的支持，我们下期再见！
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