11款卡宴turbo和宝马X6M哪个更好
- 11款卡宴turbo和宝马X6M哪个更好
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这样说吧，X6M和卡宴Turbo都是SUV界的王者，公路猛兽，也具备一定的越野能力。马力方面X6M强些，但卡宴扭距大一点，这点区别几乎可以不计。两车的百公里加速度均为4.7s，没有区别。X6M和卡宴Turbo没有真正比试过，但低一级别的X6 50i和卡宴GTS在纽北赛道比试过，X6 50i胜出，并且优势明显。从这方面来推理，估计X6M在车辆的电子平衡系统方面，像“动态驱动力分配系统”等要强于卡宴，在过弯精度上，车辆稳定性和操控灵敏度上要强于卡宴。但卡宴Turbo也有自己的优势，首先在直线百公里加速上不输X6M，并且X6M的风阻要比卡宴Turbo高，随着速度的加快，风阻也会越来越大，但卡宴的底盘是可以自动或手动降低的，当车速超过 138 km/h 时，卡宴的底盘会比标准高度低 22 mm，当车速超过 210 km/h 时，比标准高度低 32 mm，高度的降低可以有效减少风阻和风噪，提高燃油经济性和车辆稳定性，所以个人认为，在高速加速阶段，卡宴要比X6M快。并切X6的极速被限定在了250Km/h，而卡宴Turbo则可以达到278km/h。在目前款的X6M上装备的还是6档M运动型自动变速箱，而卡宴Turbo换上了8速Tiptronic S变速箱，此款8速变速箱的官方公布的换档时间是200毫秒，达到了双离合理论换档速度，有利于减少换档冲击和加强车辆行驶舒适性，降低燃油消耗。
所以X6M和卡宴Turbo都是SUV的王牌，各有优缺，就看个人如何取舍了。
跟据LZ所补充说明一下，Turbo的声音必须是特意做出来的，不然你买这车追求的啥？而X6M的声音在按下M按钮后会变得很狂暴，而X6，卡宴均属于已销售多年的成熟产品，小毛病应该是个例。
还有，针对烧机油一说，本来X6M和卡宴Turbo的发动机都属于高增压型，为了保证涡轮能良好运作，机油很关键，机油是涡轮的生命，所以这些涡轮增压发动机都会有一些耗机油，属正常情况。
以下是两车详细参数：
X6M
车轮
前轮胎尺寸 275/40 R20
后轮胎尺寸 315/35 R20
前轮圈尺寸 10 J x 20 铝合金
后轮圈尺寸 11 J x 20 铝合金
发动机
汽缸数/每缸汽门数 8/4
排量（毫升） 4395
冲程/汽缸孔径（毫米） 88.3/89.0
额定最大功率/额定转速（千瓦/转/分） 408/555/6000
最大扭矩（牛顿米/转/分） 680/1500-5650
重量（用千克表示）
自重（欧盟标准） 2380
最大总重 2905
允许载重 600
前/后轴允许承重 1400/1520
性能
最高车速（公里/小时） 250
由0至100公里/小时加速（秒） 4.7
燃油消耗
市内（升/100公里） 19.3
高速路（升/100公里） 10.8
总平均（升/100公里） 13.9
油箱容积（升） 85
卡宴Turbo：
气缸数 8
排量 4,806 cm3
发动机位置 前置
功率 368 kW (500 hp)
最大扭矩对应转速 700 Nm
对应转速 2.250 - 4.500 rpm
压缩比 10.5 : 1
最高车速 278 km/h
0 - 100 km/h 加速时间 4.7 s
80 - 120 km/h 中间加速时间 3.1 s
自动变速箱 8 速 Tiptronic S，带自动起动/停止功能和方向盘换档控制
长度 4.846 mm
宽度 1.939 mm
高度 1.702 mm
轴距 2.895 mm
风阻系数（Cd） 0.36
空载重量（德国工业标准） 2.170 kg
空载重量（欧盟标准） 2.245 kg
容许总重 2.880 kg
燃油箱 100 升，包括储备量
市区 16.2 l
郊区 8.8 l
混合 11.5 l
二氧化碳排放量 (g/km) 270 g
希望能帮到你
2011款保时捷卡宴turbo3.0跑了25万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在65万左右，具体看实际车况。
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