30万买跑车除了丰田86外还有这几款
- 30万买跑车除了丰田86外还有这几款
- 想买一辆车要丰田系列的、30万以内应该选什么车型
- 丰田汽车20万至30万的有哪些车型具体有哪些优缺点呢
- 30万级，值得入手的SUV，丰田汉兰达入围，还有一款和宝马X5同级
- 30万级预算，丰田汉兰达有哪些值得入手的优势
跑车，在每一个爱车人士的心中都处于一个顶尖地位，但是911,458对于我们来说，可能太过遥远了，于是86/BRZ便成为了更多人实现跑车梦想的第一步，但萝卜白菜，各有所爱嘛，对于BRZ无感的跑车爱好者来说，其实30万左右的价位，我们还有更多选择。
德系代表：宝马2系
24.98-48.98万元
2系这台车，是一款极具个性的德系小车，外观设计上极具动感，短小的车身让它开起来会非常灵活，由于与进口版1系是同平台设计，所以两台车在一些方面还是有些相似之处的，尤其是在内饰部分，老派的内饰风格设计，与这个看起来非常动感的运动型双门跑车有些不搭。
作为跑车，动力必须拿得出手， 2.0T车型184马力的225i起售价只要26万起，就算是敞篷版也只要30万，可以说是用最少的预算，给你最好的感受，如果预算充足的话，45万元，可以选择M240i的版本，六缸3.0T最大340马力，让你真正享受到跑车的动力感受。
美系代表：福特野马Mustang
36.98-59.18万元
福特Mustang是美国肌肉车的元老级人物，除了5.0L V8版本之外，2.3T车型的推出，也正式将这台车与我们拉近了距离，外观方面，Mustang的线条设计依旧是非常有力量感，正面一双凌厉的双眼怒视前方，杀气十足，而且相比宝马娇小的车身，野马可就是非常大气了，接近4米8的车长对于一台双门跑车来说还是相当可观的。
很多人一定会吐槽这个流线溜背式的车身线条，那种美式肌肉车的韵味已经不在了，我想这也是Mustang为应对大众审美变化所做的妥协吧，但是到了车尾就能一下子看出这是一台Mustang，经典的三条杠式尾灯，和一条整体黑色横条式的设计，非常简单粗暴，也体现这台车的肌肉性格。
价格方面，目前这款车只有2.3T四缸和5.0L V8两种版本，也分别对应36.98万元和59.18万元两个价格，如果你不是极端追求多缸大马力的话，2.3T的299马力依然也是非常不错的选择。
日系代表：英菲尼迪Q60
35.88-37.78万元
不要以为日系车就只是居家买菜车，在跑车领域，也是有着杰出的代表。英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，除了我们经常能见到的中型轿车Q50，它还有一款跑车Q60，顾名思义，Q60就是基于这台家轿打造而来，但是在一些细节设计中，还是有着其独特的特点。
优雅，是我见到这台车后的第一感受，一台跑车的动感，在这台日系车上，原来还可以这样体现，前脸部分的设计几乎与轿车版一致，但是车身的线条在经过前车门之后快速下滑，营造出跑车的运动气质，在C柱车窗后的特殊拐角是英菲尼迪的标志性设计，有点类似于宝马的经典霍式拐角。
内饰部分，英菲尼迪对豪华有着独特的见解，双屏中控台，导航和 娱乐 系统有着独立的分工，大量的皮质包裹，让它摸起来质感很足，但是从这台车却看不出来一些跑车应有的样子，坐在这里面依然会给人一种开轿车的错觉。
动力系统是这台车的一大亮点，M274发动机是奔驰同款，最大211匹马力调校上虽然没有奔驰那么激进，但是在这台车上，也是比较猛的了，尤其作为后驱车型，可玩性也会很高。
日系第二代表：马自达MX5
指导价：33.9-34万元
开头说到了BRZ，那么也不得不说日系的另一台操控小跑车马自达MX-5，和前面这几台车比起来，MX-5就可以说成是袖珍，只有三米九出头，同时这是一台硬顶敞篷的两座车型，实用性会比前面几台更差一些，更适合情侣或者单人使用，但是作为一台并不适合居家过日子的小跑车居然也是买不到的，因为这台车在中国只是限量发售，喜欢这台车的估计只能找找有没有没卖完的库存车或是二手车了。
动力方面，2.0L自然吸气，158马力，参数看起来并不是很动人，确实这款车跑的也并不快，不过对于这台只有1.1吨的小车来说，158马力也还是游刃有余的，当然喜欢这台车的人肯定不是普通的速度爱好者，马自达那“人马合一”的操控才是这台车的灵魂之所在。
玩儿，是每一个年轻人最应该追寻的事情，不要因为进入了职场就被工作压得忘记了自己，而作为一个车迷，一台车能给你带来的乐趣简直太多了，买一台自己喜欢的小跑车，送给心里那个最年轻的你。
本人2006年8月购入锐志2.5V，现在跑了29000公里。
本人驾龄8年，以前长期开过老款奥迪100、奥迪A6技术领先+、捷达。
此车家用，购车前曾比较过同价位的几款车，相比之下锐志的V62.5L发动机与6速手自一体变速箱的搭配是亮点中的亮点，同价位的车里可称最佳，自驾时确实感觉加速性能优良，贴背感极佳。另外操作性在曾经开过的车里是最好的，转向灵敏、到位，急转弯时车身的侧倾都是可预见的。
锐志的内部空间在同价位车中只是一般般，前座空间尚可（我177cm，90公斤，算是个胖子了，我觉得尚可，那就是大多数人都会觉得宽敞了），后座空间较差，尤其是腿部空间小，180公分以上的坐在后座会比较憋屈。不过作为家用车，后座一般都用来放东西了，很少坐人，所以此缺点与我关系不大。要提出的是头部空间明显太小，个子高的人开车可能会顶到顶棚。
说说音响，本人觉得，虽然锐志上的音响不是什么顶级货，但是效果很好，如果你不是音响发烧友，那锐志上的音响绝对够用了。
再说油耗，现在不用开空调，油耗在10L/100km左右，本次加油之前54L油跑了561公里，作为6缸、排量2.5的车，表现算是不错。
所以本人推荐锐志
20-30万的轿车有：凯美瑞/锐志/低配优惠版皇冠20-30万的SUV有：RAV4
在多人口家庭日渐增多的大环境下，国内消费者对7座SUV的需求是日渐提升，刚好最新的年检规定中，确定7座车一样可以享受到六年免检的福利，这自然进一步提升消费者对7座SUV的需求。那么，在国内的SUV市场中，有哪些30万价位的7座SUV是比较值得选择的呢？接下来笔者就会为大家推荐三款处在30万价位、且提供7座的SUV车型。
第一款：JEEP大指挥官
虽然说?JEEP大指挥官在车市中的影响力不算很高，但一上市就能与汉兰达叫板?实力定然不弱，而且该车在终端往往拥有一定优惠力度，加之该车本身23.98万-40.98万的指导价，使得该车在市场中的综合竞争力还挺强的。同时，JEEP大指挥官作为一款中型SUV，本身拥有4873/1892/1738mm的三围，以及2800mm的轴距，这款车的车内空间是非常宽裕的，排布下7个座位之后，也不会让乘客觉得拥挤。而在动力方面，JEEP大指挥官所搭载的2.0T发动机，匹配了一台9AT变速箱，具有234马力和265马力两种最大功率，并且高功率版本自带适时四驱，具有一定的越野通过能力，能够满足车主家用、轻度越野的不同需求。
第二款：丰田汉兰达
在我们提到7座中型SUV时，很少会有人忽略丰田汉兰达，因为这款车已经成为7座SVU里的一个标杆，这也让汉兰达的三年保值率高达79.99%，成为了车市中的一款神车。与此同时，汉兰达采用了进口发动机，限制了每个月的供货量，因此提升了入手汉兰达的难度，在终端想要提汉兰达，往往需要加价才行，好在汉兰达本身的定价不高，指导价23.98万-32.58万，算上加价后也仍然处在30万价位。当然，汉兰达本身也有对得起自身定价的产品力，这款车的三围是4890/1925/1720mm，轴距是2790mm，空间并不比JEEP大指挥官小。而且汉兰达的外观设计足够有气场，前脸的大嘴格栅兼顾了辨识度和气质，无论是日常家用代步，还是工作接待客户，都有面子。
第三款：理想ONE
和JEEP大指挥官、丰田汉兰达不同的是，理想ONE是一款新能源车，而且自身的定位对标宝马X5，达到了中大型SUV的级别。不过这并没有影响理想ONE的定价，该车指导价32.80万，全系只有一种配置可选，避免了车主的选择困难症，也给了大城市居民一个新选择。同时，理想ONE的自身尺寸并不小，该车三围5020/1960/1760mm，轴距2935mm，无疑是三款车型中尺寸最大的，其车内空间表现自然也会是三车之中最好的。
理想ONE还做到“无续航焦虑”，该车采用车市中少见的增程式动力，将自身的最大续航提升到了800公里，在续航上足以对标同级别的燃油SUV，赶超纯电动车。而且增程式动力的最大特性，在于它能让车型拥有充电、加油两种不同的补充续航方式。所以，就算是在318川藏线上，理想ONE也不会出现续航不足的情况，因此平均一百位理想ONE车主中，就有一位去过西藏。
总之，上述提到的三款车型，都是30万价位中比较值得车主考虑入手的车型，它们的产品力表现不错，个个都是实力派，在车市中也有较高的知名度，品质、做工都能让消费者信赖，而且涵盖了燃油车、新能源车两种类别。所以，车主可以根据自己的实际用车需求选择适合自己的车型。
30万级预算，丰田汉兰达有哪些值得入手的优势？
中等SUV的声誉较高。丰田高地（汉塔）起源于GAC Toyota最近变得流行。许多汽车车说这是一辆五彩缤纷的车。汉兰达的高价值，外观氛围是时尚和观看的。前面的面部气氛，身体和侧腰围，线框光滑。后挡板玻璃独立打开，高端大气丰富，方便。虽然身体框架并不多得多，但它是和谐漂亮的。大灯造型是尖锐的，看起来霸气和强大。通过一些大型镀铬针织和扁平背心创造简单而大气的视觉效果。整个造型的男朋友都在爆裂。线条满满，有一些肌肉，有一个完整的人。魅力，自给自足地点。灯与进气格栅相结合，整个车辆设计更韧，你喜欢它。
汉兰达的内部给人一个“厚度厚”，直线和圆圈的组合改善了驾驶舱的移动气氛。突出显示实用，没有更多的花式设计，仍然平静。汉兰的屏幕相对较小，但也可以像液压检测，四驱动系统和自适应巡航一样。方向盘握把好，多功能按钮与普通人的习惯相比。汉兰达的中央控制风格仍然没有用目前的美学，非常大气疲惫不堪。多功能方向盘，中央控制彩色LCD屏幕和其他配置使其成为高功能之间落下的感觉，它不会太大。中央控制中使用的软材料增加了其视觉效果。做工和材料保持了一致的水平。
丰田高地人的汽车内饰综合表现是最好的。 “2 + 3 + 2”座椅布局用于促进第三排乘客进出。座椅设计更专注于舒适性。内部填料富有，表面材料是柔软的，表面具有滑动表面。中间扶手箱中的两个杯架更好，地板平坦。 Hanlands在储物盒的可用性方面具有显着的优势，特别是在人性化方面，数据线中独特的储罐设计，扶手箱的实用性也相对强劲。在中继的实际存储中，主要性能也与数据信息匹配。树干隔室的内部宽度的优点大大提高了树干的实用性。
电源部件，本电流标准2.0T柴油发动机，6速自动变速器，具有良好的适应性。汉兰达的头更为明显，但速度相对速度，快速加速，而且滑动中有很少的现象。
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