911gts与普通911区别（雷神911GTS怎么样）

911gts与普通911区别（雷神911GTS怎么样）

• 雷神911GTS怎么样
• 保时捷911rsr和保时捷911gt3哪个好
• 致敬经典，保时捷911的各个版本怎么区分
• 911s和911gts有什么区别
• 识别保时捷911各类车型最强指南！
• 造型更加运动，保时捷911 GTS路试谍照曝光

看上就入手吧，雷神911GTS挺好的，性能不输台式机，价格也不贵，然后外观也比较炫酷，非常适合游戏玩家。
雷神911GTS虽然有着台式机CPU，有着更大的功耗，但散热表现却比移动端的i5 8300H好很多，在性能更强15%的情况下，售价相对而言却便宜500元以上。从这可以看出，雷神911GTS是一款既主打大屏与性能，同时也主打性价比的爆款产品。17寸大屏塞进15寸的机身，可以获得极高的便携性和视觉体验;可更换台式机CPU的设计给了玩家更多DIY和后续升级的选择，售价是6000元左右。

当然911gt3好保时捷911gt3和gt3rs不是同一款车，主要区别如下：定位不同：保时捷Carrera-GTS的定位介于Carrera-S和Carrera-GT3、Carrera-Turbo之间。保时捷的911GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。外形区别：911-Carrera-GTS车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera-GTS”标志。911-GT3独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。发动机不同：911-Carrera-GTS硬顶跑车版从静止加速到100km/h仅需4.4秒，敞篷跑车版仅需4.6秒。911-GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。

如何用简单粗暴简短的方式，来辨别保时捷911的各个版本？话不多说，直接进入主题。

1、近代，保时捷911代号发展顺序是什么？

964（1989-1993）→993（1994-1998）→996（1998-2004）→997（2005-2012）→991（2012-2018）→992（2018-？）。

2、大家说的.1和.2是什么意思？

某一代车从发布到停产，中间要经历中期改款的过程。而.1和.2就是以中期改款作为分水岭进行划分的。而中期改款多多少少都会进行一些吸引人的升级，比如997.2才逐渐配备PDK变速箱；991.2入门的发动机由991.1的3.4/3.8自然吸气发动机换成了3.0T双涡轮增压发动机等。

3、为什么有的911有贯穿尾灯而有的没有？

从996开始，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）。尾标后缀会加个“4”，例如carrera?4、carrera?4S等。

4、911各版本由弱到强是怎么排序的？有什么规律？

911的版本很多，划分成几块之后可以有各种组合搭配。性能方面：无后缀＜4＜S＜4S＜GTS＜4?GTS＜GT3≈turbo＜GT3?RS≈turbo?S＜GT2?RS。

其中敞篷Cabriolet可以搭配除GT3、GT3?RS、GT2?RS以外的任意型号；Targa可以搭配GT3之前的任意型号。

而相同后缀情况下的性能，硬顶＞Targa＞敞篷Cabriolet。

5、保时捷的GT系列里哪个厉害？

在保时捷GT系列里，数字越小越牛B；同数字里，名字越长越牛B。基本上是cayman?GT4＜911?GT3＜911?GT3?RS＜911?GT2＜911?GT2?RS，但每一代车型不是所有型号都会出。911?GT1是为勒芒准备的；911?RSR是为24小时耐力赛准备的；911?R是搭载了GT3?RS发动机的手动车型，这些就不算进去比较了。

6、现款保时捷911价格区间从100多万到400万不等，如何通过外观简单分辨？

基本上尾翼越大性能越强；前脸越凶越强；尾喉：双边方排双出＜双边圆排四出＜中出≈双边方排四出＜双边圆排双出。当然这些都可以原厂选装或后期改装，仅供参考。PS：尾喉辨别不适合991.2，因为991.2选配了后是中出。

7、有哪些简单的方法从外观分辨不同代号的911？

993：前脸跟车尾一看就是上了年纪的老古董。

996.1：从996开始可以从有无贯穿尾灯区分是否四驱。但996的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩，996.1的大灯像是带了眼屎。

996.2：估计是996.1的大灯被喷了，设计师知道改了。结果越改越丑，从眼屎变成了犀利的眼屎。

997.1：从997开始，回归青蛙眼圆形大灯。但997.1的尾灯造型跟996还是很相似。

997.2：尾灯变得圆润。

991.1：低配前包围是外八，尾灯变成细条状。

991.2：低配前包围改成内八，尾灯变成类似macan的立体尾灯，引擎盖散热网由横条变成竖条。

你最喜欢911的哪一个版本？

1、最大功率不同：

新车911gts如同大家预计的那样,改用了一副3.0L水平对置6缸涡轮增压引擎,最大功率从现款的316kW(430PS)升级至331kW(450PS)，而0-100公里/小时加速最快可达3.6秒，比现款快了0.4秒，最高时速312公里/小时。

2、外观不同：

2018款911??GTS除了动力系统，外观和内饰都变化不是太大，GTS版本只是在现款保时捷911.上进行运动化升级，例如加入更夸张的运动化外观套件，熏黑处理的车灯，大型的中置双出排气管，还有20英寸黑色铝合金轮圈。

不过保时捷911各型号之前外形都是差别不大，不是资深车迷有时候还真分辨不出差多。

3、内饰不同：

内饰方面GTS版本采用了更多Alcantara面料，同样以黑色为主色调，营造了战斗氛围。而新911?GTS依旧会推出硬顶版、敞篷版以及衍生出Targa车型，而且都有后轮驱动和四轮驱动的版本出现。

4、性能不同：

涡轮增压的2018款911?GTS,轻易就把性能提升了一个级别，改用了3.0L水平对置6缸涡轮增压引擎，输出功率为331kW?(450PS)，扭矩值高达550Nm,匹配7速手动变速箱或PDK变速箱。硬顶版百公里加速由现时4秒提升到3.6秒，最高时速312公里/小时。而且百公里油耗还低至8.3L。

保时捷911，它之所以能成为全世界最成功且完成度最高的车系，不仅仅是历久弥新的“青蛙”造型和各大赛车场刷圈实力的原因，更是因为其能够为车主提供足够个性化定制需求的丰富产品矩阵非其他品牌车型可比。

以现款991为例（992作为新款，目前产品矩阵并不完善，且路面上所看到的911绝大部分还是991，所以我们还是以991为例），三种车身形式和两种驱动形式，与三款?3.0T?H6和三款?3.8T?H6?以及两款?4.0L?H6?共八种动力形式能够组成多少种市售车型（不包括限量以及不在国内出售的CarreraT以及Speedster系列）呢？

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22款！

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那这22款到底谁是谁呢？我来给你答案。

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一、首先教你识别车型名称

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首先我们要明确，911的基础版为后驱的Carrera。

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S、GTS、4是什么意思？

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但凡是有S的，意味着是高功率版。

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而4，则代表着是4驱的驱动形式。

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GTS，则为Carrera的性能版。

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所以，Carrera?S、Carrera?4、Carrera?4S、Carrera?GTS以及Carrera?4?GTS你都知道是什么车型了吗？

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Cabriolet与Targa都是敞篷

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只不过不同的是，Cabriolet为传统的软顶敞篷；而Targa，则是带有B柱和大玻璃罩的911特有敞篷，同时它也是911车型中的偶像产品。

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但凡是Carrera系列的产品，都有Coupe（硬顶）、Cabriolet、Targa这三种车身形式；Turbo系列为Coupe和Cabriolet；而GT3与GT2RS则只有Coupe这一种车身形式。

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价格方面，各个车型的两种敞篷相当，硬顶则会更便宜一些。

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Turbo与Turbo?S为911最强公路车

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到了Turbo，就已经摆脱掉Carrera了。

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911?Turbo，原本就是为了与搭载自吸引擎的Carrera区分，自从991.2全系普及涡轮车之后，Turbo即代表着911性能最强公路车；而Turbo?S，就是Turbo?的高功率版。

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所有的Turbo，均为四驱驱动形式。

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GT3与GT2?RS就是赛道用车

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GT3、GT3RS以及GT2RS，都是为赛道而生。按性能和价格排序，由强到弱分别是GT2?RS＞GT3?RS＞GT3。其中GT3和GT3?RS为自吸，GT2?RS为涡轮引擎，三车均为后驱。

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二、按车型特征识别车型名称

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有尾翼则不Carrera。

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车尾若配备了小型尾翼，说明眼前的?911?可能是一台?Turbo?或?Turbo?S；中型或大型尾翼则说明这台?911?可能是?GT3、GT3?RS，甚至——GT2?RS。

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有侧进气口则不Carrera

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Turbo?系列在车门后方开了一个发动机进气口；GT3?RS?和?GT2?RS?在此基础上，增加了前叶子板上的?VENT?通风口用于优化空气动力。

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911?GTS?系列、Turbo?系列以至于?GT3?系列和?GT2?RS?的前保险杠，有进气口面积越来越大的趋势。有面积较大的通风口的?911，身价通常会高一些。

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有宽体也有可能是Carrera

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911?具备三种车身宽度：1808mm（992取消，标配宽体）、1852mm?和?1880mm。

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后驱的?Carrera?和?S?型号为?1808mm；

四驱的?Carrera?4?/?4S、Targa?系列，GTS?全系，以及?GT3?系列则是加宽的1852mm（为了车身横向稳定性和安放四驱系统）；

Turbo?系列和?GT2?RS?为了更好的横向稳定性，车身再度加宽到?1880mm。

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贯穿式尾灯代表4驱Carrera（只适用于991）

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如果看到一台911的尾灯为贯通式的，说明这是一台非Turbo的四轮驱动车型：Carrera?4?/?4S?/?4?GTS?或Targa?4?/?4S?/?4?GTS。

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不同排气不同车型（只适用于991）

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方形双边共两出排气管是入门型号的专利；

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圆形双边共四出排气管则很可能是S?型号的；

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如果排气管是分开的中置两出，它很可能是一台GTS?系列成员，但也可能是选装了运动型排气管的入门型号、S?型号；

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方形的双边共四出，那是Turbo?系列的专利；

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大口径的圆形双排气管，就是GT2?RS（992?Turbo?S与之类似）。

两条日间行车灯为Turbo（只适用于991）

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日间行车灯是辨认911型号的又一个醒目特征。绝大部分911的日间行车灯都是单条横向的“一”字形（甚至?GT2?RS?也是如此），只有?Turbo?系列除外——它们的日间行车灯是上下两条的“二”字形。

911的各类车型，你现在可以分清了吗？

日前，我们从相关外媒处了解到，疑似保时捷911?GTS的路测谍照已经曝光，整体运动性能更加出色，发动机参数预计有所提升，该车原先计划今年年内上市。

外观方面，该车在外观上与现有的911?Carrera?S几乎相同，但在细节出有着一些差异，该车或将使用更加运动化的保险杠，尾部扩散器的位置也有所不同。

据此前曝光的消息看，全新保时捷911GTS车型采用了中心锁止轮毂，使用了陶瓷复合刹车盘，这也使得其制动性能更加出色。

动力方面，目前的保时捷GTS车型在Carrera?S基础上进行了升级，全新保时捷911?GTS预计将可能继续升级，其最大输出354kW，目前该车的亮相时间仍然未知，更多消息我们也将持续关注。